【正文】 土 ~ 12 月 15日 23開孔，計劃每 6~7 天完成一根 2臺樁基，至 1 月 5 日完成 2臺 3根樁基 ~ 對 2臺進行開挖，同時進行破樁頭 進行 2樁基檢測 ~ 安裝 2臺墩柱鋼筋籠和系粱鋼筋 安裝 2系粱模板澆筑混凝土 ~ 每天澆筑 2臺墩柱 1 根 安裝 2臺蓋梁底模 ~ 安裝 2蓋梁鋼筋 安裝 2蓋梁邊摸，完成后澆筑混凝土 澆筑 2和 3支座墊石和 3臺帽擋塊 進行支座墊石中心放樣工作 注明：以上工作計劃均不考慮不可抗力因素干擾施工為前提，例如村 民阻工、停電、大雨、雪天等因素影響 梁場制梁計劃 ~ 進行梁廠的場地平整，制作制梁底座等準備工作 ~ 綁扎 11梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 12梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 13梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 14梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 15梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 21梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 22梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 23梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 24梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 25梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 31梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 32梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 24 ~ 綁扎 33梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 34梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 ~ 綁扎 35梁片鋼筋，安裝模板，澆筑混凝土 注明：當梁體 混凝土強度達到設(shè)計強度 85%時進行梁片張拉。 、附屬工程 根據(jù)圖紙進行橋面鋪裝、 鋼 筋 砼 防撞墻 、不銹鋼欄桿 及 護錐 施工，確保橋面的整潔 美觀。 （ 4）砼澆筑 澆筑砼時應(yīng)控制砼入模速度，以保證砼振搗的分層厚度在 30cm 以內(nèi)；并遵循模板內(nèi)砼水平、均衡、對稱澆筑的原則。 （ 3）鋼筋施 工 鋼筋采用鋼筋場統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場拼接或綁扎工藝。 模板拆除后，使用涂刷養(yǎng)護劑或塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤狀態(tài)，灑水養(yǎng)護時間按規(guī)范要求進行。 （ 4）砼澆筑 在砼施工過程中，應(yīng)注意砼供應(yīng)速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度、水灰比等項指標。 （ 2）鋼筋 鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，現(xiàn)場安裝，施工中采用卷揚機拉直（盤圓筋）、電動刷人工除銹、按規(guī)范要求焊接綁扎，檢查合格后，進行下一道工序。 為確保樁頂質(zhì)量，實際灌注樁頂標高比設(shè)計高出 ～ ， 鑿除此范圍內(nèi) 18 的砼。砼灌注過程中，導(dǎo)管底端埋入砼面以下一般保持 2～ 4m，不宜大于 6m，并不得小于 。 開始灌注時，先拌制 ，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水 塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導(dǎo)管。 安放導(dǎo)管時，導(dǎo)管下口距孔底為 25～40cm。 導(dǎo)管中間節(jié)長 ，底管節(jié)長 ，漏斗下配節(jié)長 、 。 鋼筋籠節(jié)間采取在入孔時現(xiàn)場焊接，焊接采取單面幫條焊，焊條采用標準 506 焊條。為防止泥漿流出，污染當?shù)丨h(huán)境，在墩的一側(cè)泥漿池附近挖一個廢水池，具體位置見 附圖。鉆機就位，調(diào)整主鉆桿在鉛直線上，并由引樁精確定位，使鉆頭中心與樁中心吻合。頂節(jié)護筒上部留一個高 400mm 寬 200mm 的進漿口，并設(shè)吊環(huán)。 2橋墩樁基，由于處于京九線 路塹邊坡上， 擬 將邊 坡 挖 出一塊工作平臺進行鉆機作業(yè) ，打樁時加強對鐵路線路的 檢查監(jiān)控。 本 工程 采用 沖擊鉆鉆機進行 鉆孔施工 。 箱 梁安裝后，梁 底面及墩臺帽頂面與支座間支承面不得有空隙、翹動現(xiàn)象。 吊裝梁體前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙，梁 安裝時，必須吊起重放 。抹平后的水泥砂漿在梁體安裝前，必須進行養(yǎng)護，并保持清潔。 主梁架設(shè)：采用 架橋機架設(shè) 箱梁， 在架設(shè)中跨 5 片梁時需進行封鎖作業(yè) ，每次封鎖吊裝 1 片 。并澆注封端砼，隨即進行 11 養(yǎng)護。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，一般在 30～45min范圍內(nèi)。在終張拉完成后按設(shè)計文件要求對錨具進行防銹處理。 在張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。 d、相應(yīng)安全要求 高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不合格的不能使用。每跨梁張拉時，必須有專人負責(zé)及時填寫記錄。 c、遵循的有關(guān) 規(guī)定 張拉鋼絞線之前，對梁體必須作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到設(shè)計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則，不得進行張拉。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線重合一致。張拉時當鋼絞線的實始應(yīng)力達到 k時停止供油。 張拉機具選用與錨具相配套的使用，在使用前必須進行檢查和校驗。 b、張拉操作工藝： 張拉前進行孔道檢查及時清除孔道內(nèi)的雜物，對孔道堵塞的做好擴孔 9 和通孔，為穿束作準備。 B、預(yù)應(yīng)力張拉工藝 鋼絞線下料，應(yīng)按設(shè)計長度并預(yù)留張拉等長度后用砂輪鋸鋸斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。 、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線穿束、張拉、錨固等施工工藝及注意事項 A、預(yù)應(yīng)力條筋穿束 a、根據(jù)本工程實際情況預(yù)應(yīng)力鋼絞線在澆注混凝土 之前穿入管道，穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和基他雜物。 8 、梁體張拉 梁體張拉前混凝土強度必須達到設(shè)計強度的 90%，且砼齡期不小于 7天 。 砼灌注前， 澆筑砼試驗塊。安裝時，保證側(cè)模位 置，穩(wěn)固。 本工程鋼筋加工應(yīng)滿足上述要求外，還必須滿足《砼施工規(guī)范》等規(guī)章的要求。 吊梁用吊環(huán)采用 25 圓鋼 單環(huán)設(shè)置。 綁扎鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，符合設(shè)計要求。鋼筋運達工地后對所有鋼筋進行再次外觀檢查，觀察其是否與檢測批次、規(guī)格一致。 、澆 筑 制梁平臺 制梁 平臺采用 C20 砼澆筑，厚度為 15cm，平臺長度根據(jù)梁長設(shè)置，平臺間距為 3m，平臺面用水平儀器抄平。施工前 業(yè)主 將 與相關(guān)單位進行聯(lián)系 并簽訂施工 安全 協(xié)議 ， 開挖基坑前 由各設(shè)備管理單位 對纜線、 電氣化立柱 進行遷移 保護 ，確保 纜線安全 。 通路情況：施工地點 進場 公 路 已修至橋梁工地 ，材料可由汽車運至施工地點 附近 ，施工交通便利 ； 通電情況： 施工用電 由業(yè)主 提供 ， 現(xiàn)場 需自備 150KW 發(fā)電機 一臺 （應(yīng)急） 供電，照明可接附近 城區(qū) 內(nèi)電源； 通水情況： 因 施工地點 800 米 處 有一小溪 ， 施工用水 可抽取該小溪內(nèi)水 。 橋面工程。 、主要工程數(shù)量 預(yù)制 5片 35m后張法預(yù)應(yīng)力 砼斜 箱 梁，其中邊梁 2片，中梁 3片。 橋全長 ， 上部結(jié)構(gòu)采用 20+35+20米預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁 ； 下部構(gòu)造橋墩采用圓柱式墩、樁基礎(chǔ)，柱徑為 米 ，樁徑為 米；下部構(gòu)造橋臺 0臺采用柱式橋臺，樁徑為 米， 3臺采用肋板式橋臺，樁徑為 米。 堅持施工全過程嚴格質(zhì)量管理的原則，建立本項目質(zhì)量保證體系，制訂質(zhì)量保證措施；施工中嚴格按設(shè)計和相關(guān)規(guī)范操作，嚴格按序施工。 中華人民共和國鐵道部頒《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 － 2021。 1 樟新鹽化工 基地 進場公路上跨 京九 線K1551+353 高子巷 立交橋工程 第 1 冊 共 1 冊 施 工 組 織 設(shè) 計 南昌鐵路局贛州工務(wù)段 二○ 一二 年 十一 月 2 南昌鐵路局贛州工務(wù)段 樟新鹽化工 基地 進場公路上跨 京九 線K1551+353 高子巷 立交橋工程 施工負責(zé)人： 主管工程師： 分管工程師： 路橋 科科長： 安全科科長： 分管領(lǐng)導(dǎo) ： 3 第一節(jié) 編制依據(jù) 編制依據(jù) 中 交公路規(guī)劃設(shè)計院 的《 樟新鹽化工 基地 進場公路上跨 京九 線K1551+353高子巷 立交橋工程施工設(shè)計》文件及工程設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范。 中華人民共和國鐵道部頒《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 2021年版。 依據(jù)本工程的設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范，根據(jù)現(xiàn)場施工條件及本段施工安排，堅持遵循客觀規(guī)律，堅持實事求是的原則，統(tǒng)籌兼顧、合理安排、科學(xué)管理，高效組織施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本次施工任務(wù)。 5 第二節(jié) 工程概況 工程概況 、 本橋 因 樟樹、新干鹽化工基地進場公路（樟樹段）上跨京九鐵路 而建 。 橋梁中心 法線 與 京九 鐵路 斜交 ， 梁部采用斜交角度 裝配式后張法預(yù)應(yīng)力 砼斜 箱梁 。 橋臺： 0臺采用樁接蓋梁形式， 米 樁徑 3 根 ， 3臺采用肋板式橋臺， 米 樁徑 6根 。 工程施工環(huán)境調(diào)查 現(xiàn)場“三通一平 ”： 工程 地點在 京九 線 K1551+353 處 ， 位于 樟樹東 ～大洋洲 區(qū)間 ， 距 樟樹東 車站 ， 位于 樟樹市店下鎮(zhèn) 。 施工處光電纜情況： 京九 線 側(cè)有鐵通 、電務(wù)纜 線 及電氣化立柱 。 場地硬化采用 C15 砼，厚度 10cm， 平坡設(shè)置， 確保制梁平臺基礎(chǔ)穩(wěn)固 、 干燥。 、彎制綁扎鋼筋，安裝波紋管及錨具彈簧 鋼筋按照圖紙下料，彎制，嚴格控制成形尺寸，綁扎時采用鉛絲呈“∽”字形固定。綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不小于 10倍主筋直徑。 對形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)研究好鋼筋穿插就位的順序及與模板等其他專業(yè)配合的先后次序。 為進一步加強梁端底板砼抗裂性，要求在梁端 1m 范圍內(nèi)底板筋按設(shè)計進行加強一倍。立模前做好模板的整修工作，確保模板平整、光滑；安裝前，模板需涂脫模劑。 、砼灌注 砼攪拌采取 商品 砼。拆除模板后繼續(xù)灑水養(yǎng)護 ，養(yǎng)護期不得短 于 14 天