【正文】 值加以校核，在保持 5 分鐘后，若油壓稍有下降，需補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時做好記錄，全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 %，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。 c、遵循的有關 規(guī)定 張拉鋼絞線之前，對梁體必須作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則，不得進行張拉。 高壓油表必須經(jīng)過檢驗合格后方允許使用，校驗有效期不得超過一周。 10 千斤頂必須經(jīng)過校驗合格后方可允許使用。校驗有效期不得超過一個月。每跨梁張拉時，必須有專人負責及時填寫記錄。 千斤頂不準超載，不準超出規(guī)定的行程；轉移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。 張拉鋼絞線時，必須 及 時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉。 因張拉梁體抗側彎能力較小，為確保張 拉過程中梁體安全，須在梁兩端及梁腹板中部加工異型鋼撐對梁進行加固，確保安全。 d、相應安全要求 高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。 油壓泵上的安全閥應調整至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。 油壓表必須安裝緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭，均需完整緊密，油路通暢，在最大工作油壓下保持 5 分鐘不得有漏油。若有損壞者應及時修理更換。 在張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。 張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢修。 錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、玷污 、遭受機械操作或散失。施工時為避免銹蝕、玷污、遭受機械操作等。在終張拉完成后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。 、孔道壓漿 壓漿前，應對孔道進行清潔處理，采用中性清洗劑，用水稀洗。沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。水泥漿的準備，水灰比宜為 ～ 。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，一般在 30～45min范圍內。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷。灌注次序一般先下層后上層孔道，灌漿壓力為 ～。 、梁體封 端 張拉、壓漿結束后，即可以安裝梁端模板。并澆注封端砼，隨即進行 11 養(yǎng)護。封端須保證端面豎直，減小梁長誤差，以方便吊梁。為保證梁能順利就位，最后封端前須對梁全長和墩臺帽支承墊石位置進行復測，根據(jù)實際情況對封端進行微調，保證梁端 4cm 梁縫。 、 吊 梁工藝 架梁方案 架橋機 概述 此橋主梁架設采用 主梁架設 梁體運輸：為保護梁體不受損壞，在梁體預制場 將預制的梁體裝上大型運梁汽車，通過大型運梁拖車將梁體從預制場地慢慢運至上行橋臺吊裝處，不超過鐵路線的安全區(qū)域?？俊? 主梁架設：采用 架橋機架設 箱梁， 在架設中跨 5 片梁時需進行封鎖作業(yè) ，每次封鎖吊裝 1 片 。 邊跨可在點外實施。 梁體 就位 通過梁位放樣，放好梁位支座中心十字線 、 梁的縱向中心線 、 梁板端頭橫線及梁底邊緣線。 架設前的準備 架設前應對臺座支墊處和梁底面清理干凈，用水灰比大于 的 1： 3水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。抹平后的水泥砂漿在梁體安裝前，必須進行養(yǎng)護，并保持清潔。安裝前應計算并檢查支座中心位置，梁體安裝溫度宜應符合設計圖紙規(guī)定。 橡膠支座在安裝前，應全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關技術 性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度、容許荷載，容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設計要求，不得使用。橡膠支座頂面或底面應與梁底部或墩臺頂密貼，使支座全面積承受上部構造傳遞的豎直荷載，以符合設計要求。 吊裝梁體前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙，梁 安裝時，必須吊起重放 。預制梁的安裝直至形成結構整體，各個階段都不允許板式橡膠支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應逐個進行檢查。 12 主梁到位后，及時進行 箱 梁間接縫砼的澆筑。 注意事項 箱 梁 在移動和堆放的支承位置應與吊點位置一致 。 箱 梁安裝后，梁 底面及墩臺帽頂面與支座間支承面不得有空隙、翹動現(xiàn)象。 箱 梁安裝完畢后，在尚未澆筑橋面混凝土前，汽車和筑路機械不得通過。 五、 架橋機 檢算 根據(jù)工地情況 我 單位 選用 13 、封鎖流程 架設 35m箱 梁封鎖工藝流程：（ 60分鐘） 吊 1 梁 41＇ 調梁 8＇ 開通線路 2 接到封鎖命令 2＇ 設置防護 2＇ 14 、 橋墩臺及其他附屬工程 、橋 墩 臺基礎施工 、 地質情況 本工程地質資料表明施工中須穿全風化 含礫泥質砂巖、 強風化 含礫泥質 砂 巖 、弱風化 砂礫巖 ，施工范圍內無地下水。 、 樁基 成孔 全 橋 共有Φ 鉆孔灌注樁 6 根， Φ 鉆孔灌注 樁 3 根， Φ 鉆孔灌注 樁 6 根。 本 工程 采用 沖擊鉆鉆機進行 鉆孔施工 。 （ 1） 成孔設備選擇及場地準備 我單位在參考了設計單位提供的橋位地質資料以及現(xiàn)場勘探后，擬采用沖擊鉆機進行鉆孔施工。沖擊鉆機為組裝式鉆機，用 25t汽車 吊 將鉆機各部分吊上去，再進行組裝。用圓形掏渣筒掏渣，并選用合理的鉆進參數(shù)。 2橋墩樁基，由于處于京九線 路塹邊坡上， 擬 將邊 坡 挖 出一塊工作平臺進行鉆機作業(yè) ，打樁時加強對鐵路線路的 檢查監(jiān)控。 具體鉆機位置見鉆機平面布置圖。 （ 2）埋設護筒 護筒采用 6mm 厚鋼板卷制。護筒直徑較鉆頭直徑大 20cm。頂節(jié)護筒上部留一個高 400mm 寬 200mm 的進漿口，并設吊環(huán)。底節(jié)護筒下部設刃角。 （ 3）泥漿制備 泥漿采用重粘土（根據(jù)當?shù)氐刭|情況，可采用當?shù)赝临|）。根據(jù)地層情況，泥漿性能指標如下： 相對密度： ～ 膠體率： 90％～ 95％ 粘度： 19～ 28 失水率：小于 15ml／ 30min 靜切力： 3～ 5pa 酸堿度： 8～ 10 含砂率： 小于 8～ 4％ （ 4） 沖擊成孔 15 測量人員測放樁基中心點，并在四面分別設置引樁，以便于恢復中點時使用。鉆機就位，調整主鉆桿在鉛直線上，并由引樁精確定位，使鉆頭中心與樁中心吻合。根據(jù)測量人員提供的現(xiàn)地面標高、設計樁長及設計樁底標高，計算出實際鉆深，由鉆機作業(yè)人員用測繩每 4 小時多點測深度，且項目部技術人員必須在場。在開孔階段，要在孔內多填粘土，用鉆頭反復 錘擊，以防止由于孔口失穩(wěn)而造成孔口坍塌。 在鉆孔過程中，在到達砂層時要加大泥漿比重，必要時向孔中投入適量的粘土。為防止泥漿流出，污染當?shù)丨h(huán)境，在墩的一側泥漿池附近挖一個廢水池，具體位置見 附圖。 終孔后用泥漿泵將孔中比重較大的泥漿抽出，同時向孔中注入清水，要求用手摸孔中抽出的泥漿到無 2～ 3mm大的顆粒為止，并使泥漿相對密度降低到 ～ 。清孔后應在最短的時間內下鋼筋籠，安設導管灌注水下砼。 （ 5）鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠根據(jù)設計圖紙下料，在鋼筋加工場分節(jié)加工，再由自制平板推車運到孔口，分次吊裝。 鋼筋籠節(jié)間采取在入孔時現(xiàn)場焊接，焊接采取單面幫條焊，焊條采用標準 506 焊條。鋼筋籠的安裝采用雙吊點法，用鉆機吊裝入孔，下降速度要均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，在檢查了位置 及高程沒有問題后，將鋼筋籠在孔口固定于用小鋼軌制成的井字形方架上，防止砼灌注過程中鋼筋籠浮起或位移。當灌筑完畢，待上部砼初凝后，解除鋼筋籠的固定設施。 （ 6）灌注水下砼 鉆孔樁水下混凝土灌注采用導管法施工，導管采用壁厚 5mm鋼板制作，導管內徑 300mm，直徑制作偏差不超過 2mm。 導管中間節(jié)長 ，底管節(jié)長 ，漏斗下配節(jié)長 、 。導管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試壓。試壓好的導管表面用磁漆標出 ，并注明導管全長尺寸，以便灌注砼時掌握提升高度和埋入深 度。 導管接頭處采用橡膠密封圈法蘭連接，導管 16 使用前應進行試拼接及氣密性試驗。 安放導管時，導管下口距孔底為 25～40cm。 混凝土采用混凝土輸送車運輸，導管法施工。開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用 C20砼制作，具體形式見“砼隔水塞示意圖”。 開始灌注時，先拌制 ，置于導管內隔水 塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內灌砼，儲足了首批灌注砼量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。 首批砼灌注正常后，砼應連續(xù)不斷地灌注直至完成。砼灌注過程中，導管底端埋入砼面以下一般保持 2～ 4m，不宜大于 6m，并不得小于 。提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導管時速度要快，時間不宜超過 15min，拆下的導管立即沖洗干凈。在水下砼灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下砼灌注記錄表。 17 首批灌注砼的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度≥ 和填充導管底部間隙的需要，鉆孔樁所需首批砼數(shù)量可參考下式計算： 式中 ： V— 首批砼所需數(shù) 量（ m3）； h1 — 灌注首批砼時所需的井孔內砼面至孔底的高度（ m）， h1 = h2+ h3； Hc— 井孔砼面高度達到 h1時，導管內砼柱需要的高度（ m）， Hc≥γ wHw／γ c； Hw— 井孔內砼面以上水或泥漿深度； D — 井孔直徑（ m）； d — 導管內徑（ m）； γ c — 砼拌合物的容重（ kN/m3）； γ w — 井孔內水或泥漿的容重（ kN/m3）； h2 — 導管底端至鉆孔底間隙，約為 ； h3 — 導管初次埋置深度， h2≥ 。 為確保樁頂質量，實際灌注樁頂標高比設計高出 ～ ， 鑿除此范圍內 18 的砼。 、 柱式墩臺施工 （ 1）模板 為保證工程質量，采用廠制定型鋼模作為施工模板，本橋段共有橋墩臺 4個，計劃定做 10米 橋墩鋼模板。模板接縫處夾吹塑紙，以防漏漿。模板立好后，采用經(jīng)緯儀調整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時無擾動。 （ 2）鋼筋 鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，現(xiàn)場安裝，施工中采用卷揚機拉直（盤圓筋）、電動刷人工除銹、按規(guī)范要求焊接綁扎，檢查合格后，進行下一道工序。在固定墩柱鋼筋時，采用垂球對中的方式，防止鋼筋的偏斜和中心的移位。 （ 3）支架 墩臺采用鋼管腳手架作施工平臺的支 架，施