【正文】 作。在工程施工過程中，我們要求全體施工人員自始至終都要樹立牢固的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的觀點。 班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對施工的全方位進行質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。 施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 1 施工準(zhǔn)備 14 天 2 路基處理 47 天 5 橋梁基礎(chǔ) 44 天 6 橋梁基礎(chǔ) 42 天 7 墩柱臺帽 42 天 8 墩柱臺帽 31 天 9 鋼筋砼箱梁 14 10 鋼筋砼箱梁 22 天 11 橋面鋪裝 23 天 12 底基層 31 天 13 底基層 45 天 14 基層 45 天 15 基層 30 16 面層 20 天 17 面層 31 天 18 附屬工程 37 天 19 清場 47 天 4 施工準(zhǔn)備 17 天 3 施工準(zhǔn)備 30 天 5 項目建設(shè)的質(zhì)量目標(biāo)以及詳細的保障措施 項目建設(shè)的質(zhì)量目標(biāo) 交工驗收合格、竣工驗收優(yōu)良 (交工驗收及竣工驗收質(zhì)量工程質(zhì)量評分值均大于等于 90 分 ) 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 建立健全本項目的質(zhì)量保證體系，并深入開展貫徹 ISO9001 質(zhì)量管理體系，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使全體職工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。 (3)夏季施工，做好施工人員防暑降溫工作。達到上述要求，制定經(jīng)濟激勵機制，農(nóng)忙期間每人每日補助 個工日，以確保按計劃正常施工，現(xiàn)場組織與協(xié)調(diào)，保證農(nóng)忙季節(jié)充足的勞動力。 (4)加強技術(shù)管理，嚴(yán)格各項技術(shù)管理制度，促使技術(shù)工作超前 到位，技術(shù)干部 24小時值班指導(dǎo)，保證施工正常進行。 (8)根據(jù)本工程的資金使用計劃安排，及時向業(yè)主進行驗工計價，積極籌措資金，確保各施工材料的采購供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進行。 (4)施工交叉地段采取早安排、早施工、安全作業(yè)的原則，重點工序單獨編制作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、材料及設(shè)備，確保重點工序的施工進度。根據(jù)總體計劃，編制詳細的實施性施工組織設(shè)計，細化施工進度計劃。 交通工程 志施工 施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)施工→標(biāo)志立柱制作安裝→標(biāo)志牌制作安裝 路面清理→測量放樣→標(biāo)線施劃→清理 4 總體施工計劃和關(guān)鍵節(jié)點計劃，以及詳細的工期保障措施、施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 總體施工計劃和關(guān)鍵節(jié)點計劃 計劃開工日期： 2021 年 10 月 1 日，完工日期 2021 年 9 月 30 日，總工期 12 個月。 施工 施工準(zhǔn)備→測量放樣→拌和→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。施工隊伍施劃一段標(biāo)線清理 一段路面，保持路面清潔，不污染不損壞。 (3)熔化 的熱熔材料待底漆表面不粘時，才能放入劃線車并加適當(dāng)?shù)牟Ａе椤? 交通標(biāo)線施工 路面清理：人工對路面進行清掃后，使用森林滅火機吹掃地面，路面清掃必須干凈，無塵土。 (3)支柱安裝并校正好后，即可安裝標(biāo)志牌。 標(biāo)志牌制作安裝 (1)嚴(yán)格按設(shè)計文件要求先取材料，所有材 料必須附有材質(zhì)證明。 (7)支柱須待砼基礎(chǔ)經(jīng)過養(yǎng)護以后，方可安裝。 (3)焊條必須選用設(shè)計文件及國標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達到設(shè)計文件要求 ，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫的厚度及平滑度。澆筑砼時，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。 基礎(chǔ)施工 (1)支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖。 伸縮縫安裝 瀝青攤鋪前應(yīng)將伸縮縫用貧混凝土填平，保證瀝青攤鋪時在伸縮縫位置的平整，較少跳車現(xiàn)象。模板的平整度和剛度應(yīng)滿足規(guī)范要求，模板的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，其誤差應(yīng)在規(guī)范允許范圍 內(nèi)。 混凝土澆注 混凝土采用拌和站集中拌合，砼攪拌運輸車運輸，泵車或吊車配合分層澆筑，用插入式振搗器振搗。 模板及支撐 臺帽模板選用大塊鋼模，在內(nèi)側(cè)設(shè)置拉桿，模板外側(cè)用鋼管做縱橫肋，用方木支撐。 (7)在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。 (4)振動棒振搗時與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，避免振搗棒接觸模板。 混凝土澆筑 混凝土采用現(xiàn)場攪拌混凝土，混凝土運輸采用罐車運送 。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用 單面焊接。 ③ 鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要 求。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。 翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進行二次調(diào)整。底板橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于 5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。 (3)卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。 采用水準(zhǔn)儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的 倍。 縱橫梁安裝 頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放 10 15cm 的方木縱梁，間距90cm。一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。支架立桿間距為雙向 900mm 900mm，每步高 1200mm。 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂扣件式鋼管支架，搭設(shè)滿堂支架時 ， 鋼管支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚 的 高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。 每根導(dǎo)管的水下砼澆筑工作，應(yīng)在該導(dǎo)管首批砼初凝前完成，否則應(yīng)摻人緩凝劑，推遲初凝時間。 水下砼采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑一般為 25 一 35cm，導(dǎo)管使用前要進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般 一 ，導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次灌注剪球后導(dǎo)管端能埋入砼中 — ，施工前要仔細計算貯料斗容積，剪球后向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼宜徐徐進行防止產(chǎn)生高壓氣囊。清孔后的泥漿性能指標(biāo)，沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。鉆進過程中，每進 2～ 3m 應(yīng)檢查孔徑、豎直度，在泥漿池?fù)迫°@渣，以便和設(shè)計地質(zhì)資料核對。 反循環(huán)鉆進時，必須注意連續(xù)補充泥漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，避免坍塌。具有導(dǎo)向裝置的鉆機開鉆時，應(yīng)慢速推進，待導(dǎo)向部位全部鉆進土層后，方可全速鉆進。因此鉆機安裝就位時，底座應(yīng)用枕木墊實塞緊，頂端用風(fēng)繩固定平穩(wěn)。 反循環(huán)鉆機：粘性土、砂類上、卵石粒徑小于鉆桿內(nèi)徑 2/3，鉆孔直徑 80～ 250cm，孔深泵吸＜ 40m， 氣舉 100m。 埋設(shè)護筒 護筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用 3～ 10mm 鋼扳制成，護筒內(nèi)徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機時比樁徑大 10～ 20cm，使用沖擊鉆時比樁徑大 20～30cm，埋置護筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位） ，無水地層護筒宜高出地面 ～ ，為避免護筒底懸空，造成蹋孔，漏水，漏漿，護筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應(yīng)回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差應(yīng)不超 5cm。 碾壓開始前， 將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定 1 臺振動壓路機處理接縫，路面中間部分采用橫向碾壓，兩側(cè)采用縱向碾壓。 (7)瀝青混合料的接縫處理 接縫的碾壓是壓實工序中的重要一環(huán)，由于瀝青路面高溫下壓實效果好，溫度較底時壓實效果較差，所以瀝青路面接縫的處理要比普通混合 料困難，接縫處操作必須迅速仔細，保證緊密、平順。 (6)瀝青混合料碾壓 瀝青混合料需在較高溫度時充分震動壓實，壓路機緊跟攤鋪機，震動壓路機應(yīng)盡可能減少灑水量，碾壓機械采用鋼輪壓路機，保持合理 的壓實速度，防止出現(xiàn)推擠裂縫。攤鋪時攤鋪機行進速度控制在 24 米 /秒，其行 駛速度由拌和及運輸能力來確定，但要符合規(guī)范要求。 (4)瀝青混合料運輸 運料車選用大噸位自卸車，運料過程中覆蓋蓬布以防混合料溫度降低或污染混合料。 (2)施工機械及人員 瀝青攤鋪機 2 臺，雙鋼輪壓路機 4 臺。 透層施工 瀝青透層施工前，要徹底清除水泥穩(wěn)定砂礫基層表面雜物，待監(jiān)理工程師驗收合格后灑布一層瀝青。所以在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工現(xiàn)場必須配備足夠的試驗檢測人員和檢測儀器，以確保試驗檢測工作順利進行。如果不是因為含水量的問題，就有可能是待壓的時間過長，填料已經(jīng)初凝，此時應(yīng)該立即人工加拌水泥后再壓實。 (2)碾壓使用 18T 的振動壓路機，碾壓時先慢速靜壓三遍，隨后再用微振碾壓二遍，隨后再光面一遍。攤鋪機行走速度控制在 ／min，并應(yīng)勻速行進。松鋪系數(shù)應(yīng)以試驗段確定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。所以必須嚴(yán)加控制，才能保證水泥穩(wěn)定砂礫基層的質(zhì)量滿足規(guī)范各項要求。 測量放線：水泥穩(wěn)定砂礫施工前必須對基底重新進行一次測量放線，以保證正確無誤。 路面工程施工 、基層施工 本項目路面底基層為水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂結(jié)構(gòu)，基層為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，水泥含量均不應(yīng)超過 6%，基層、底基層水泥選用 級 復(fù)合 硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間大于 4h,終凝 時間在 6h 以上的水泥。 路基挖方 施工時要嚴(yán)格遵循從上至下的順序逐級開挖，切實做到開挖一級、防護加固一級。 (5)檢查各銑刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于 5mm 錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。 當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。 (2)認(rèn)真測量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。 試驗方案 為切實保證工程質(zhì)量，我單位派出技術(shù)骨干負(fù)責(zé)工地試驗室，房屋面積 120m2，并配備必要的試驗儀器設(shè)備。 平面控制測量：對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，在現(xiàn)場每 100 米左右建立一個控制點，創(chuàng)建通視情況良好的施工測量平面控制網(wǎng)。 BT 項目實施技術(shù)建議書 (三 )項目施工方案 投標(biāo)人擬投入的施工管理人員編制及技術(shù)能力 為確保本工程“高速、優(yōu)質(zhì)、低耗”建成，組建項目經(jīng)理部，在全公司范圍內(nèi)精心挑選具有豐富類似工程施工經(jīng)驗、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、工作能力強的管理技術(shù)干部組成管理機構(gòu)。 重點 (關(guān)鍵 )和難點工 程的施工方案、施工方法 施工測量 采用全站儀進行施工測量控制，精密水準(zhǔn)儀進行高程控制。 高程控制測量：建立施工高程控制網(wǎng)，對等級水準(zhǔn) 點進行復(fù)測和加密測量，并根據(jù)季節(jié)的變化和外在環(huán)境的影響，定期對水準(zhǔn)點進行復(fù)測；細部的高程測量采用高程控制網(wǎng)中的點位引測到施工部位并進行閉合返測，按規(guī)定誤差范圍進行精度控制。相關(guān)人員、 設(shè)備 必須在保護區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。 要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。 (8)采用粘層油對銑刨拉毛面進行噴涂，每平方米用量不超過，要求表面不露白。施工過程中及時測量檢查，避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌和重復(fù)作業(yè)。 施工機械選擇：選用自卸汽車來運輸水泥穩(wěn)定砂礫料，攤鋪機進行攤鋪，壓實選用 18 噸振動壓路機。攤 鋪質(zhì)量直接影響壓實度、路 拱、平整度、厚度強度分布的均勻性和外觀質(zhì)量。 (2)準(zhǔn)確測量、打樁、掛攤鋪機行走鋼絲，按設(shè)計的松鋪厚度和松鋪系數(shù)，調(diào)整鎖定攤鋪厚度。因故中斷 超過初凝時間時，應(yīng)設(shè)置施工縫。 路面 底基層、 基層的碾壓 (1)壓路機要直線行走，中途不得剎車、停車、啟動和調(diào)頭，倒車要緩慢勻速，也不得剎車和重新啟動。 (3)如果碾壓時發(fā)現(xiàn)無法壓實，此時要檢測填料是否是含水量太低，一般含水量控制在 10～ 12％左右即可。因為過了水泥的初凝時間，補壓損失壓實功太大，壓 實度提高效果也不明顯；過了水泥的終凝時間不但補壓無效，還破壞了水泥穩(wěn)定砂礫基層的整體結(jié)構(gòu)，不得不鏟除重鋪。灑水養(yǎng)生不少于 7 天，期間禁止一切車輛通行，灑水車要緩慢行進灑水均勻。 瀝青混凝土面層施工 (1)瀝青面層材料：瀝青砼混合料選用符合招標(biāo)文件及規(guī)范、規(guī)程要求的材料。對于碳化、起泡和含水的混合料予以廢棄，帶有花白斑點、離析和成團結(jié)塊的混合 料也作廢除處理。攤鋪機起步時下墊等間距的三塊木板，木板厚度為瀝青砼壓實厚度松鋪系數(shù)，且點火加熱熨平板，使之溫度達到 100℃以上方可起步。正常攤鋪時混合料溫度不低于130℃，不超過 165℃，施工氣溫低于 10℃時停止施工，攤鋪機攤鋪時保持連續(xù)、均勻、不間斷以減少接縫。同時設(shè)專人將離析料鏟除并找補細料，對于壓路機無法碾