【正文】 碾壓層下有軟弱層，且含水量過(guò)大，在上層碾壓過(guò)程中，下層彈簧反射至上層； 翻曬、拌和不均勻；局部填土混入凍土或過(guò)濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹根和生活垃圾的不良填料；透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。 6） 不同類的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料累計(jì)總厚度 按照規(guī)范要求進(jìn)行填筑。 2） 選用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)碾壓，碾壓均勻。 凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng) 勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。 項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì) 量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。 施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān) 鍵分部工程和施工要點(diǎn)。 分 部 分 項(xiàng) 技 術(shù) 復(fù) 核 的 主 要 內(nèi) 容 路面工程 測(cè)量定位的中線、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)層斷面尺寸等 技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》 ，作為施工技術(shù)資料歸檔。 施工組織設(shè) 計(jì)必須在工程實(shí)施前 15 天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。 質(zhì)量管理體系 質(zhì)量是生命 — 是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員 工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過(guò)程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保公路的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。 工期獎(jiǎng)罰措施 為確保工程能按期完成，特制定獎(jiǎng)罰措施，以促進(jìn)參與施工員工的積極性： 工程能按期并按公司的目標(biāo)完成，該工地管理人員可得工程總造價(jià) %的獎(jiǎng)金。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)材料供應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)材料計(jì)劃采購(gòu)材料。重點(diǎn)基礎(chǔ)上或工序采取垂直管理， 橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 做好施工準(zhǔn)備工作。為此在施工組織設(shè)計(jì)中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關(guān)鍵線路，充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。嚴(yán)格控制采購(gòu)、驗(yàn)收、保管、發(fā)放幾個(gè)環(huán)節(jié)，使內(nèi)在工程質(zhì)量得到保證。堅(jiān)持質(zhì)量自檢制度、嚴(yán)格工序交接檢查制度，嚴(yán)格檢測(cè)程序，強(qiáng)化檢測(cè)手段。本工程質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上；分部工程合格率 100%，優(yōu)良率90%以上；單位工程優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 各施工對(duì)領(lǐng)料時(shí)，填寫領(lǐng)料單，報(bào)批后指派 2 名專職人員領(lǐng)用，當(dāng)日領(lǐng)取的材料當(dāng)日使用完畢，保障施工作業(yè)平面的程序管理。 材料到達(dá)工地時(shí)，質(zhì)檢員、倉(cāng)管員嚴(yán)格按照 ISO9001 的質(zhì)量控制程序，采購(gòu)員未按程序送貨時(shí)，專管人員拒絕檢貨、驗(yàn)貨、收貨進(jìn)倉(cāng)。 根據(jù)采購(gòu)員提供材料的品種規(guī)格及訂購(gòu)貨到現(xiàn)場(chǎng)周期，項(xiàng)目部將認(rèn)真研究、討論。 勞動(dòng)力安排本著人盡其才的原則，允許發(fā)揮各人的長(zhǎng)處，為避免整個(gè)工程施工中人員調(diào)動(dòng)較大，選配就似乎熟練多能的作業(yè)人員。 提供服務(wù)設(shè)施維修用的施工設(shè)備，并庫(kù)存足夠的配件和消耗品，防止因施工設(shè)備癱瘓而影響施工進(jìn)度 所有車輛應(yīng)得到良好維護(hù)，并有維護(hù)措施。 所有施工設(shè)備應(yīng)滿足國(guó)家的法規(guī)要求并保持良好狀態(tài)，得到良好維護(hù)和保護(hù)，防止氣候影響。 使用的設(shè)備和工具必須是滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，且維護(hù)良好，并有合適的設(shè)施保管其設(shè)備和工具。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間，并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。 接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020cm。 振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20s。 振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。 攤鋪與振搗 攤鋪 攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。 2%。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)，力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在 5cm以上。接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。 嚴(yán)格組織拌和、運(yùn)輸、振搗、等工序，縮短延遲時(shí)間。 試鋪試驗(yàn)路段 通過(guò)試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)： 驗(yàn)證用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和時(shí)間。水泥、 生石灰、熟石灰分倉(cāng)堆放，生石灰硝化場(chǎng)達(dá)到環(huán)保要求。 材料選用 水泥采用強(qiáng)度高、收縮性小，標(biāo)號(hào)大于 的硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽磚窯水泥。 當(dāng)必須半幅施工時(shí)，應(yīng)處理好縱向接縫。當(dāng)墊層的含水量較小時(shí)，需補(bǔ)充灑水后再碾壓，以保證其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 初壓后曝露出來(lái)的潛在不平整，根據(jù)具體情況，采用機(jī)械或人工進(jìn)行找平，以便進(jìn)行下道工序。在有超高路段，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。必要時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。料堆每一定距離留一缺口，以便于施工作業(yè)。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出墊層邊緣的設(shè)計(jì)高。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 對(duì)于墊層，根據(jù)壓實(shí)度檢查和彎沉測(cè)定的結(jié)果， 凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓，加厚墊層、換填拌好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。下承層表面經(jīng)修整后須平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。取土坑及棄土堆要嚴(yán)格按業(yè)主指定地點(diǎn)取土和堆放，嚴(yán)禁亂開(kāi)采、亂堆放，各種廢棄物要堆在相應(yīng)的棄土場(chǎng)內(nèi)，盡量減小對(duì)環(huán)境的污染。 路基工程結(jié)束后，將各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后交監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)復(fù)檢合格并簽證中間交工 證書后，再進(jìn)行下一步路面工程施工。 邊坡的整修掛線進(jìn)行。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。 如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開(kāi)換灰土等措施進(jìn)行處理，凡不符合設(shè)計(jì)的路段應(yīng)當(dāng)采取合理措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。在平地機(jī)進(jìn)行整平后，由 12t 光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓時(shí)，灰土表面應(yīng)保持潮濕，機(jī)械時(shí)速應(yīng)控制在 2km/h，碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、土料種類、施工條件等確定土料的含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓遍數(shù)等參數(shù)。石灰采用熟石灰粉石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí)要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格每 200T 為一批不足 200T 也按一批計(jì)。在測(cè)量后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。把所有機(jī)械利用的臺(tái)班遍數(shù)記錄下來(lái)。根據(jù)對(duì)土方和石方的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)測(cè)定后，根據(jù)各種材料的特性來(lái)進(jìn)行做試驗(yàn)段。 調(diào)查與試驗(yàn) 施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。 物質(zhì)準(zhǔn)備工作 包括各種材料與機(jī)具設(shè)備的購(gòu)置、采集、加工、調(diào)運(yùn)與儲(chǔ)存，以及生活后勤供應(yīng)等 為加快施工進(jìn)度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個(gè)月內(nèi)，管理人員和第一批 抓臨時(shí)建筑的施工人員、設(shè)備、器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按安排分批陸續(xù)到場(chǎng)，開(kāi)工后一個(gè)月內(nèi)人員、設(shè)備全部到位以保證施工的需要。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理部 后勤組 財(cái)務(wù)組 材供組 機(jī)械組 技術(shù)總工 施工組 質(zhì)檢安全組 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)測(cè)量組 河南城建 學(xué)院 專科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章項(xiàng)目組成及資源配置 — 8— 施工前準(zhǔn)備工作 路基施工準(zhǔn)備階段包括路基工程施工的總體性的部署、水文和地質(zhì)情況的了解、施工方案和施工進(jìn)度的制定、機(jī)械儀器人員材料的配置和準(zhǔn)備，該階段的準(zhǔn)備工作直接關(guān)系到路基施工能否正常進(jìn)行。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章項(xiàng)目組成及資源配置 — 7— 第三章 項(xiàng)目組成及資源配置 建設(shè)單位要求 工程 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國(guó)家各項(xiàng)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》合格標(biāo)準(zhǔn)。 1施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)固定的垃圾存放區(qū)域，及時(shí)清運(yùn)、處置建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾，防止污染環(huán)境。 作業(yè)時(shí)間嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)文明施工規(guī)定要求， 6時(shí)至 1 14時(shí)至 23時(shí)，夜間不施工。 工程使用混凝土由中心拌和站集中供應(yīng)。 對(duì)易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面和裝卸、運(yùn)輸過(guò)程，制定操作規(guī)程和灑水，保持濕度。文明施工、保護(hù)當(dāng)?shù)厮h(huán)境及周邊植被不被破壞。 1積極宣傳黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 經(jīng)常深入基 層掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全因素，找出規(guī)律，從生產(chǎn)、技術(shù)、管理方面提出改進(jìn)意見(jiàn)或要求。 根據(jù)上級(jí)指示，結(jié)合本單位具體情況制定月、季、年安全計(jì)劃。 領(lǐng)導(dǎo)編制或?qū)徟┕そM織設(shè)計(jì)，施工簡(jiǎn)要，分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。 我公司將嚴(yán)格按照 ISO9001 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目 法施工要進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。工程沿途便于架設(shè)電線，且電業(yè)較為發(fā)達(dá)故采用就近架設(shè)專線以滿足施工需求。年平均降雨量 750 毫米，夏、秋兩季降雨量分別占全年降雨量 54%和 23%，平均相對(duì)濕度 68%，年平均無(wú)霜期 206 天，年均日照 小時(shí)左右。路面結(jié)構(gòu)為 22cm 厚 C25 商砼 +18cm 厚水泥粉煤灰碎石穩(wěn)定基層；加寬部分路面采用 22cm厚 C25 商砼 +18cm 厚水泥粉煤灰碎石穩(wěn)定基層 +18cm 厚石灰穩(wěn)定土地基層。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第一章工程概況 — 3— 第一章 工程概況 工程名稱：中牟縣城鄉(xiāng)快速路網(wǎng)鄉(xiāng)道、村道建設(shè)工程項(xiàng)目第四標(biāo)段。隨著國(guó)道、省道、市道等骨干線路的形成鄉(xiāng)村道路建設(shè)的重要性和必要性已日益凸現(xiàn)。其中高速公路發(fā)展迅猛，但是一些等級(jí)較低的道路建設(shè)仍有不足之處，其中體現(xiàn)為縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路狀況較差，影響了城鄉(xiāng)的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展，交通是一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，反映著一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，也是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推力。本工程考慮了中牟縣近目前和長(zhǎng)遠(yuǎn)的交通量需求，是中牟縣城鄉(xiāng)路網(wǎng)的重要組成部分，起到縣鄉(xiāng)連接、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)連接的重要作用。城鄉(xiāng)快速路網(wǎng)的建設(shè)，將會(huì)加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的交流，促進(jìn)彼此間的物資流通，加快招商引資，在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)展起到 極其重要 的作用。在這種大背景下，中牟縣設(shè)計(jì)了城鄉(xiāng)快速路網(wǎng)工程。本路段為雙向兩車道，全長(zhǎng) 公里，路基寬度 9 米，路面寬度 7 米，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40 公里 /小時(shí)。 隨著時(shí)代的進(jìn)步和科技的發(fā)展，我國(guó)道路工程建設(shè)達(dá)到了一個(gè)新的頂峰，道路總里程位居世界前列。加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高農(nóng)民生活水平，改善農(nóng)村消費(fèi)有著十分重要的戰(zhàn)略意義。農(nóng)村道路已經(jīng)成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，從抓鄉(xiāng)村道路建設(shè)著手，把“要想福先修路”變成政府行為，由政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一投資、統(tǒng)一組織實(shí)施，將是解決這一瓶頸問(wèn)題，拉動(dòng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措。 建設(shè)內(nèi)容：路基、路面、路緣石、泄水槽、邊溝及交通標(biāo)志標(biāo)線等。夏季平均氣溫 ℃，冬季平均氣溫 0℃，冬季極端低溫 15℃。 工程用水用電：工程沿途河流較少，本工程用水采用沿線村鎮(zhèn)水源或自行打井抽水。 在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選配有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和有技術(shù)專長(zhǎng)的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、保證人力、物力、財(cái)力的分配等。 工程安全管理編制 從組織、管理、指揮生產(chǎn)方面負(fù)安全責(zé)任，協(xié)助正職領(lǐng)導(dǎo)建立安全保證體系，定期開(kāi)安全工作會(huì)議。 組織和領(lǐng)導(dǎo)定期安全檢查，對(duì)查出的問(wèn)題要責(zé)成有關(guān)部門限期整改。 參加編制施工組織設(shè)計(jì)，施工方案和會(huì)審，參加年、季、月安全生產(chǎn)會(huì)議，