空乘人員流失現(xiàn)象的成因及相應(yīng)對策-全文預(yù)覽
【正文】 供給予。對在校學(xué)生學(xué)校培養(yǎng)中如果忽略了此項閻題，會導(dǎo)致學(xué)生沒有榮辱共存的意識，進入航空企業(yè)工作后，一遇到不順自己心意的事情，就想到離職，導(dǎo)致航空企業(yè)空乘人員流動性非常大。最后，關(guān)于企業(yè)意識培養(yǎng)缺失問題也顯得尤為突出。例如，以國內(nèi)某航空公司某段航程為例，一架 B737H_80o共有 164個座位，執(zhí)行從北京至南昌的航線，該航 空公司基本配備 5名乘務(wù)員，這就意味著每一位空乘人員在近三小時的航程中需要照顧將近 35名乘客，勞動強度大大增加，而且在整個航程中以發(fā)飲料到發(fā)正餐再到發(fā)飲料為例。隨著 時代 的發(fā)展，民航運輸?shù)膬?yōu)越感正日漸消失，越來越多的普通百姓已具有乘坐飛機的消費能力。而早期的空乘人員主要從部隊或者學(xué)院中挑選出來的，具有吃苦耐勞的生活能力。當(dāng)代空乘人員多數(shù)都是獨身子女，是在父母呵護下的八零、九零后?？梢姡窈娇粘巳瞬乓呀?jīng)成為中國最熱門的專業(yè)需求之一。據(jù)統(tǒng)計，中國到2021年將至少需要新增 4萬多名空中乘務(wù)人員，民航空乘隊伍將超過 25萬。認為只有提高空乘人員的服務(wù)意識認知度的提升和職業(yè)規(guī)劃培養(yǎng)。本文從空中乘務(wù)員離職情況的成因進行分析，并就成因進行對策研究。與此同時，民航運輸事業(yè)的迅速發(fā)展也推動了民航空中乘務(wù)人員的需求 增長。例如，南方航空公司 2Ol1年計劃招聘 1500名空中乘務(wù)人員，成為自新中國成立以來，國內(nèi)各大航空公司中單年招聘規(guī)模最大的航空公司。如此龐大的人員流失率，究竟是何種原因造成以及該如何解決呢 ? 二、空乘服務(wù)人員流失現(xiàn)象的成因 1．空中乘務(wù)員自身原因的多樣性 當(dāng)代空中乘務(wù)員和以前在很多方面都存在 差異 ：首先，心里落差大。同時，從小就在父母呵護下的“溫室”里長大的嬌寵們 ，并未經(jīng)歷坎坷，因而受不了工作帶來的委屈和辛苦。以前，乘坐飛機是少數(shù)人的奢侈交通方式。隨著我國經(jīng)濟實力的提升，中國民航的 運力有了質(zhì)的增長，這使得空中乘務(wù)員每天的工作強度也隨之增加。如果再遇到航班延誤、天氣等原因，乘務(wù)員工作的時問就會更長，所以許多年輕的乘務(wù)員承受不了這樣簡單、重復(fù)且繁重的工作強度，由于身體難以承受工作強度的原因，辭職的不在少數(shù)。企業(yè)意識需要形成的 是一種員工自身與企業(yè)
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