【正文】 場處罰權(quán)；對抓質(zhì)量突出的單位和個人，質(zhì)檢工程師有獎勵權(quán)。 在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實(shí)施檢測任務(wù)。 人非孔凈空較小，應(yīng)考慮機(jī)械高度。 路基填方施工工藝 路面工程 下穿鐵路段箱涵 及其敞開段 機(jī)動車道 路面為 瀝青面層，32cm 二灰碎石基層， 20cm 厚 石灰土底基層 。施工機(jī)械進(jìn)入箱涵段應(yīng)考慮箱涵凈高， 避免觸碰箱涵頂板。 本 段 路基均采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。敞開段 受 到既有滬寧鐵路地道、新建城際鐵路箱涵、以及相交道路的限制，縱坡較大，機(jī)動車最大縱坡為%， 在交叉口附近設(shè)置緩坡，坡度設(shè)置在 %，最小坡度為 ，凸形豎曲線最小曲線半徑 1000m，凹形豎曲線最小半徑 600m，最小豎曲線長度 ；非機(jī)動車最大縱坡為 %， 最小坡長 。 50cm 以內(nèi)的溝槽回填需按照設(shè)計要求回填，并用電動夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，每層回填厚度不得大于 20cm。松軟土地段倒車應(yīng)離溝槽邊 2 米以外，用推土機(jī)配合。 ：雨后還土應(yīng)先測回填土含水量，對過濕回填土應(yīng)采取措施，比如摻拌石灰。管道 兩側(cè)分層壓實(shí)時，宜采用臨時限位措施，防止管道上浮。預(yù)留檢查井位于道路紅線外 2m 處，并在檢查井上預(yù)留一節(jié)管道，近期封堵。雨水管主要為管徑 DN1500 采用混凝土管，橡膠圈接口， C20 混凝土基礎(chǔ)。除在交叉路口有多道過路管外，在紅山南路與和燕路之間設(shè)置了三道污水管道橫穿黃家圩路。雨水流向?yàn)橛赡舷虮迸湃肽鲜镩L溝。緣石坡道結(jié)構(gòu)同人行道結(jié)構(gòu)。雨水篦井蓋比周圍略低 2～ 3cm，路沿與雨水篦井蓋的 2～ 3cm 的落差用一塊標(biāo)準(zhǔn)長度路沿過渡，以求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁覆帶車輛通行及機(jī)動車輛在底層上調(diào)頭或剎車。攤鋪時注意攤鋪厚度應(yīng)該和所控制的高程線基本平齊。攤鋪機(jī)高度可以調(diào)整，自動找平時，應(yīng)用有效的高程控制方式。 （ 四 ）、 二灰碎石施工方案 在正式 攤鋪前進(jìn)行一次試鋪段，確定一系列的參數(shù)。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ~，以后宜采用 ~。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（ +1%~+2%）時，應(yīng)立 即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。倒土?xí)r應(yīng)離溝槽邊 2 米以外，用推土機(jī)配合。 采用挖掘機(jī)和推土機(jī)拌和施工。下層密實(shí)度合格后，方可進(jìn)行上層施工。用水夯或蛙式打夯機(jī)時，應(yīng)保持落距為 400～ 500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實(shí)，一般不少于 3遍。 d、 鋪筑的 級配碎石 應(yīng)級配均勻。大面積的 級配碎石 墊層，鋪筑厚度可達(dá) 35cm，宜采用 6～ 10t的壓路機(jī)碾壓?；酌娴墓こ讨惺┕r，采取四周排水溝措施，集中集水坑使用污水泵抽走使基坑（槽）保持無水狀態(tài)。在氣溫較高或風(fēng)力 較大時 ,宜加蓋濕麻袋 或土工布 進(jìn)行濕治養(yǎng)生 ,以確保混凝土水化反應(yīng)充分進(jìn)行 ,防止混凝土失水過多過快 ,避免混凝土因干縮嚴(yán)重而導(dǎo)致面板不規(guī)則或嚴(yán)重的開裂。然而 ,由于施工機(jī)械、氣候和其他各種主客觀原因 ,施工中斷是無法避免的。同時 ,由于振搗棒無法插入到鋼筋網(wǎng)下的混凝土內(nèi) ,振搗棒宜采用高頻低幅 ,以確保鋼筋網(wǎng)下混凝土的密實(shí)性。同時 ,坍落度過大容易造成混凝土泛漿、離析和坍邊 ,影響混凝土的密實(shí)性和強(qiáng)度。 2)連續(xù)配筋路段施工方案 縱向鋼筋搭接 鋼筋網(wǎng)必須預(yù)先安設(shè) ,并根據(jù)施工進(jìn)度保證具有足夠的長度 ,以提供水泥混凝土 攤鋪的工作面。 使用震動壓路機(jī)或沖擊夯人工分層碾壓 夯實(shí)，碾壓時先壓靠路肩部分，后壓中間的部分，從低處向高處平行操作，碾壓要均勻，不留死角。 在整平中，先兩側(cè)后中間，做到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高，形成 2— 4%橫向坡，以利雨天排水。再使用 6%石灰土回填至基頂。 四 、施工 方案 及 措施 （一）、路基土石方 施工方案 路基施工前應(yīng)清除表層的雜填土和耕植土。 主體施工階段：動態(tài)組織，信息化施工，均衡高產(chǎn)，提前工期。 施工總體安排 本道路工序主要有：路基工程， 管道 工程，路面工程 。 教育培訓(xùn) 全面提高員工整體素質(zhì)。 配備足夠的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)管、用、養(yǎng)、修，確保設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率；以先進(jìn)的設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 建立健全崗位責(zé)任制，施工 人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按施工計劃要求施工。其余部分根據(jù)工程拆遷情況，做后續(xù)調(diào)整。并于每月 25 日向甲方、監(jiān)理申報下月進(jìn)度計劃。 本 公司 主要承建道路工程，包括：黃家圩路 道路 工程（不含瀝青面層），黃家圩地下人行通道，黃家圩橋 等 。黃家圩路東側(cè)緊鄰南京火車站北廣場，為火車站南北向集散交通的主要道路，全線雙向八車道。 黃家 為城市次干路。 機(jī)動車 、非機(jī)動車 道路面結(jié)構(gòu)為：（ 一般路段、 總厚度 ㎝） 4 ㎝細(xì)粒式瀝青砼 AC13C（ SBS 改性瀝青 ） 5 ㎝ 中 粒式瀝青砼 AC16C 7 ㎝粗粒式瀝青砼 AC25C 乳化瀝青稀漿封層 （ ） 32 ㎝二灰碎石 （ 6:14:80） 20 ㎝ 12%石灰土基層 機(jī)動車、非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)為：（連續(xù)配筋路段、總厚度 ㎝） 4 ㎝細(xì)粒式瀝青砼 AC13C（ SBS 改性瀝青） 5 ㎝中粒式瀝青砼 AC16C 7 ㎝粗粒式瀝青砼 AC25C 乳化瀝青稀漿封層（ ） 25cm 連續(xù)配 筋混凝土 黃家圩路拓寬改造工程 3 30 ㎝級配碎石 人行道結(jié)構(gòu)： 6cm 彩色人行道磚 3cmM10 水泥砂漿 10cmC20 水泥 混凝土 15 ㎝ 12%石灰土基層 施工范圍 及主要工程量 由于受黃家圩路拆遷滯后的影響， 現(xiàn) 階段施工范圍為龍蟠路口至黃家圩地下人行道段，里程為 KO++500。 主要工程用量表 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 一 人行過街地下通道 1 機(jī)械成孔灌注樁 m 2 機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖 ） m 1350 3 水泥攪拌樁 m 4 鋼圍檁、鋼支撐 T 5 基坑挖土 M3 6 填方 M3 33990 7 箱涵頂板 M3 8 箱涵底板 M3 9 箱涵側(cè)墻 M3 10 非預(yù)應(yīng)力鋼筋 T 11 鋪裝 M2 黃家圩路拓寬改造工程 4 12 箱涵接縫 M 507 二 地面小橋橋工程 1 Ф 1200機(jī)械成孔灌注樁 m 270 2 Ф 1200機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖） m 30 3 Ф 1000機(jī)械成孔灌注樁 m 1100 4 Ф 1000機(jī)械成孔灌注樁（嵌巖） M3 100 5 橋墩基礎(chǔ)系梁 C30砼 M3 3 橋墩（臺）身 C30砼 M3 4 橋墩（臺）帽 C30砼 M3 5 橋墩蓋梁 C40砼 M3 6 10m預(yù)制 C50先張混凝土板梁 M3 7 非預(yù)應(yīng) 力鋼筋 t 四 雨水管道工程 1 鋪設(shè) D300塑料管道 m 1130 2 鋪設(shè) D600塑料管道 m 525 3 鋪設(shè) D1000塑料管道 m 105 4 鋪設(shè) D1200塑料管道 m 30 5 鋪設(shè) D1500鋼筋砼管道 m 1150 6 鋪設(shè) D500塑料管道 m 50 7 鋪設(shè) D300球墨鑄鐵管道 m 300 8 鋪設(shè) D200鍍鋅鋼管道 m 30 10 混凝土雨水檢查井 座 81 五 道路工程 1 路基挖土方 M3 73504 2 路基填方 M3 136987 3 水泥攪拌樁 m 6062 4 現(xiàn)澆混凝土擋墻墻身 M3 668 5 二灰碎石基層 M2 43373 6 人行道面磚鋪設(shè) M2 7400