【正文】 裝牢固，不得有釘子露頭和突出的尖角；腳手架及工作平臺上所站人數(shù)量及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重，在作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不 得 帶病 或 超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車。車輛起動前應(yīng)了望或鳴笛。不準(zhǔn)扒車追車和強(qiáng)行搭車。機(jī)械停 放處，應(yīng)設(shè)置有足夠的照明、并設(shè)置紅色警戒燈。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。 做好個人防護(hù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必 須戴好安全帽。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動。高空作業(yè)時 ，人員必須配帶安全繩和安全帶。定期進(jìn)行消防檢查和宣傳教育，積極采取消防措施，防患于未然。如發(fā)現(xiàn)破裂或電機(jī)零線脫落，應(yīng)及時拉閘斷電，停止操作，進(jìn)行檢修。 工程項(xiàng)目掛牌施工，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位名稱，安全質(zhì)量及環(huán)保目標(biāo)，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。 施工機(jī)械防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機(jī)械時油污水直接排放。確保施工中的環(huán)境保護(hù)監(jiān)控與監(jiān)測結(jié)果滿足業(yè)主和設(shè)計文件要求及有關(guān)規(guī)定，并確保工程所處環(huán)境及河流不受污染。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長 的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)境保護(hù)法，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)，方針政策。并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。 制定下發(fā)環(huán)保細(xì)則，加強(qiáng)環(huán)保教育；疏通排水系統(tǒng)，防止水土流失；加強(qiáng)管理，施工中的廢棄物和垃圾棄到指定地點(diǎn)；施工中維護(hù)原有生態(tài)系統(tǒng)。 生活污水經(jīng)過污水處理站進(jìn)行凈化處理后，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。 施工場地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害。 營地內(nèi)道路及主要進(jìn)場便道采用硬化路面，路段根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)常灑水，避免灰塵飛揚(yáng)； 對有毒、易燃、易揮發(fā)物品設(shè)專人管理，密閉存放，取用時盡量縮短開啟時間。 機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行不鳴喇叭。 。 合理安排施工作業(yè)時間盡量降低夜間車輛出入頻率夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。 在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)時，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保防護(hù)用品。 生產(chǎn)和生活的鍋爐選擇燃燒效率高、高性能的鍋爐，以采用燃油鍋爐為宜，并要達(dá)到鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)及大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 依照設(shè)計文件配備有效的污水處理站，使施工產(chǎn)生的污水、泥漿等達(dá)標(biāo)后排放。 清洗骨料的水和其它施工廢水，經(jīng)過處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。 天目山隧道進(jìn)口 仰拱、二次襯砌專項(xiàng)施工方案 27 施工后， 對環(huán)境保護(hù)工作作全面規(guī)劃，綜合治理。把施工生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)工作作為一項(xiàng)日常工作，與施工生產(chǎn)同步進(jìn)行。 受地方政府部門書面投訴率為零。 在攪拌站及隧道洞口設(shè)置污水處理站，將隧道和攪拌站排出的污水經(jīng)處理池處理后排出。多雨季節(jié)要配備應(yīng)急抽水設(shè)備與突擊人員。振動器運(yùn)轉(zhuǎn)時，不允許進(jìn)行調(diào)整和檢修。使用振動器時，尤其是已綁好的鋼筋網(wǎng)上操作時，應(yīng)特別注意電纜線的絕緣問題。 安全員必須在所有場地上 24 小時巡視，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患情況，必須派人員進(jìn)行處理后，方可允許人員靠近，情況嚴(yán)重時必須上報相關(guān)部門和負(fù)責(zé)人。 施工場地根據(jù)作業(yè)性質(zhì)，作好安全警示牌和和所有《安全操作規(guī)程》上墻。施工人員，尤其是電工、電焊工、混凝土噴射手等嚴(yán)格按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品。各種施工機(jī)械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器，確保用電安全。安排調(diào)度值班，統(tǒng)一指揮，保證進(jìn)料運(yùn)輸暢通無阻，洞外便道轉(zhuǎn)彎處或陡坡處設(shè)置醒目、溫馨的安全標(biāo)識。車輛運(yùn)行前應(yīng)保持其機(jī)況、照明剎車良好；確認(rèn)前后無人并給一次信號，方可啟動。 車輛行駛時，施工人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：行人走兩側(cè)。同向行駛，前后兩車間距離至少為 20m，夜間能見度差時，應(yīng)加大間距。運(yùn)輸過程中車輛必須限速行駛。 機(jī)械 操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)械操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 從事高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。 根據(jù)構(gòu)件配筋情況，預(yù)先算好箍筋實(shí)際分布間距，作為綁扎鋼筋骨架時的依據(jù)?；炷翝仓皯?yīng)再次檢查是否有 墊塊脫落的現(xiàn)象并及時糾正發(fā)現(xiàn)的問題，以確保鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計要求。 鋼筋架立前應(yīng)預(yù)先熟悉圖紙，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行專門交底。工程開工前組織全體員工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先向參與施工的人員進(jìn)行施工工藝過程的技術(shù)交底、說明工藝質(zhì)量要求以及技術(shù)規(guī)程，同時加強(qiáng)質(zhì)量意識教育、 樹立高度的質(zhì)量意識，確保工程的施工質(zhì)量。鍍鋅鋼管注漿口應(yīng)突出襯砌內(nèi)緣 35cm，以便于連接。當(dāng)濕度不夠時，脫模后噴霧灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少 于 14 天。排氣管采用輕質(zhì)膠管或塑料管，以免 沉入混凝土之中。預(yù)埋件預(yù)埋位置嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行施作，保證預(yù)埋件位置及質(zhì)量要求符合設(shè)計和施工規(guī)范。 3)臺車就位 立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺車就位的法線。鋼筋綁扎時，嚴(yán)禁損傷防水板。 ⑤止水條安裝時應(yīng)順槽拉緊嵌入，確保止水條與槽底密貼，不得有空隙。 天目山隧道進(jìn)口 仰拱、二次襯砌專項(xiàng)施工方案 19 4)止水條施工控制要點(diǎn) ①施工前，必須對止水條的寬度、厚度進(jìn)行檢查，確保其符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。 ⑦止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制（一環(huán)長），盡量避免接頭。 ③止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中心應(yīng)與變形縫重合。 3)縱向施工縫止水帶施工方法 ： 縱向施工縫止水帶可用自制 U 型鋼筋卡，將止水帶下部一半嵌在 U 型鋼筋卡里，鋼筋卡兩端點(diǎn)焊在二襯鋼筋上，保持止水帶成一條直線，砼澆筑時邊上要設(shè)專人拉緊止水帶，直至終凝。 環(huán)向施工縫采用 拱墻環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶和外貼式橡膠止水帶，仰拱采用中埋式橡膠止水帶。 4)防水板施工質(zhì)量檢查 ①目測檢驗(yàn) 用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預(yù)留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設(shè)計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。 分段鋪 設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少 60cm的搭接余量并且對預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。 ②防水板鋪設(shè) 防水板采用無釘鋪設(shè)方法，一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定，鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。 材質(zhì)符合設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn) 。 無仰拱段Ⅱ級圍巖為排除底板積水與底板與墊層之間設(shè)置Φ 50 打孔波紋管，每 10m 設(shè)置一道與中心水溝連接將水排出洞外。盲管與支護(hù)的間距不得大于 5cm。沿線鉆孔，定位孔間距在 30cm～ 50cm。 ②按設(shè)計要求結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，每設(shè)計段長設(shè)一排水板與水溝溝身連接。當(dāng)環(huán)境氣溫低于 5℃時不應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)。 7)拆模及養(yǎng)護(hù) ①拆模 縱向端頭模板在砼終 凝以后即可拆模。 采用插入式振動棒搗固時，每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時間宜為 10～ 30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 仰拱填充施工工藝流程見下圖“仰拱填充施工工藝流程圖”。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。振搗棒在振搗時應(yīng)與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，并避免碰撞止水帶等。 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。 20 5 鋼筋保護(hù)層厚度 + 5 尺量兩端、中間各 2 處 3)模板安裝 仰拱縱向端頭模板采用 5cm 厚木板加工成型，現(xiàn)場拼 裝，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。 5 尺量兩端、 中間各 1 處 2 同一排中受力鋼筋水平間距 拱部 177。 鋼筋保護(hù)厚度的保證采用同標(biāo)號砼墊塊，用鐵絲將墊塊牢固綁扎在內(nèi)外層鋼筋上，砼墊塊數(shù)量不小于 4 個 /m2，安設(shè)時梅花型均勻布置。內(nèi)層鋼筋安裝時，在外層主筋上焊接短支撐鋼筋，支撐鋼筋與線路及主筋垂直，縱橫向在同一直線上間距 2m 一個，在短鋼筋上標(biāo)出內(nèi)層鋼筋的位置，按照標(biāo)識首先在支撐鋼筋位置安裝縱向分布筋并與支撐鋼筋 焊接牢固，然后安裝內(nèi)層主筋，內(nèi)層主筋安裝完成后安裝內(nèi)層縱向分布筋。 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺 寸 177。鋼筋加工完成經(jīng)檢查合格后按不同規(guī)格型號分類存放，存放時要求下墊上蓋。 2)仰拱襯砌鋼筋加工及安裝 ①鋼筋加工 仰拱襯砌鋼筋加工在鋼筋加工廠嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行。然后安裝仰拱鋼架，噴射仰拱砼。襯砌鋼筋在鋼筋加工廠加工成型后運(yùn)至洞內(nèi)，人工安裝。 自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。同時，還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率，擬投入二襯施工的主要機(jī)械設(shè)備見下表。 襯砌專項(xiàng)方案為通 用性施工方案，施工計劃應(yīng)根椐各隧道總體計劃確定此項(xiàng)工程具體施工計劃。 記錄混凝土運(yùn)到時間等，并與預(yù)拌混凝土站取得聯(lián)系，防止使用超過初凝時間的混凝土。 對鋼筋檢測：按規(guī)定對鋼筋取樣進(jìn)行抗拉和冷彎試驗(yàn)，及時出具報告。 到發(fā)線有效長度： 650m。 線間距： 。襯砌參數(shù)見下表： 襯砌形式 二次襯砌參數(shù) 拱墻厚度（ cm）（砼級別） 底板 /仰拱厚度（ cm） Ⅱ 35（ C30 砼） 30(C35 鋼筋砼 )/ Ⅲ a 40(C30 砼 ) /40(C30 砼 ) Ⅲ b 40(C30 砼 ) /40(C30 砼 ) Ⅳ a 40（ C35 砼） /45（ C35 砼） Ⅳ b 40(C35 鋼筋砼 ) /45(C35 鋼筋砼 ) Ⅳ c 45(C35 鋼筋砼 ) /50(C35 鋼筋砼 ) Ⅴ a 45(C35 鋼筋砼 ) /55(C35 鋼筋砼 ) Ⅴ b 45(C35 鋼筋砼 ) /55(C35 鋼筋砼 ) Ⅴ c 50(C35 鋼筋砼 ) /60(C35 鋼筋砼 ) 主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo) 鐵路等級：Ⅰ級。不等。 隧道設(shè)計為單洞雙線隧道。 2)技術(shù)措施更優(yōu)原則 制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，采用新技術(shù)、新工藝，確保該項(xiàng)工程安全、質(zhì)量達(dá)到 優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 二、 編制原則