【正文】 裝牢固，不得有釘子露頭和突出的尖角；腳手架及工作平臺上所站人數(shù)量及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重，在作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。不酒后操作機械，機械不 得 帶病 或 超負荷運轉。 車輛行駛應遵守下列規(guī)定：嚴禁超車。車輛起動前應了望或鳴笛。不準扒車追車和強行搭車。機械停 放處，應設置有足夠的照明、并設置紅色警戒燈。 當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，及時通知現(xiàn)場負責人，并采取應急措施，保證施工作業(yè)安全。 做好個人防護，進入施工現(xiàn)場人員必 須戴好安全帽。班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動。高空作業(yè)時 ，人員必須配帶安全繩和安全帶。定期進行消防檢查和宣傳教育，積極采取消防措施，防患于未然。如發(fā)現(xiàn)破裂或電機零線脫落，應及時拉閘斷電，停止操作，進行檢修。 工程項目掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，建設、設計、監(jiān)理單位名稱，安全質量及環(huán)保目標，設立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。 施工機械防止嚴重漏油，禁止機械運轉過程中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。確保施工中的環(huán)境保護監(jiān)控與監(jiān)測結果滿足業(yè)主和設計文件要求及有關規(guī)定，并確保工程所處環(huán)境及河流不受污染。 成立以項目經(jīng)理為組長 的環(huán)境保護領導小組，認真學習貫徹環(huán)境保護法，嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關環(huán)境保護的法令法規(guī)，方針政策。并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關部門的監(jiān)督。 制定下發(fā)環(huán)保細則，加強環(huán)保教育；疏通排水系統(tǒng)，防止水土流失；加強管理，施工中的廢棄物和垃圾棄到指定地點；施工中維護原有生態(tài)系統(tǒng)。 生活污水經(jīng)過污水處理站進行凈化處理后，經(jīng)檢查符合標準后方準排放。 施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害。 營地內(nèi)道路及主要進場便道采用硬化路面，路段根據(jù)實際情況經(jīng)常灑水，避免灰塵飛揚； 對有毒、易燃、易揮發(fā)物品設專人管理，密閉存放，取用時盡量縮短開啟時間。 機械車輛途經(jīng)居住場所時應減速慢行不鳴喇叭。 。 合理安排施工作業(yè)時間盡量降低夜間車輛出入頻率夜間施工不得安排噪音很大的機械。 在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)時，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保防護用品。 生產(chǎn)和生活的鍋爐選擇燃燒效率高、高性能的鍋爐，以采用燃油鍋爐為宜，并要達到鍋爐大氣污染物排放標準及大氣環(huán)境質量標準。 依照設計文件配備有效的污水處理站，使施工產(chǎn)生的污水、泥漿等達標后排放。 清洗骨料的水和其它施工廢水，經(jīng)過處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。 天目山隧道進口 仰拱、二次襯砌專項施工方案 27 施工后， 對環(huán)境保護工作作全面規(guī)劃，綜合治理。把施工生產(chǎn)的環(huán)境保護工作作為一項日常工作，與施工生產(chǎn)同步進行。 受地方政府部門書面投訴率為零。 在攪拌站及隧道洞口設置污水處理站，將隧道和攪拌站排出的污水經(jīng)處理池處理后排出。多雨季節(jié)要配備應急抽水設備與突擊人員。振動器運轉時，不允許進行調(diào)整和檢修。使用振動器時，尤其是已綁好的鋼筋網(wǎng)上操作時，應特別注意電纜線的絕緣問題。 安全員必須在所有場地上 24 小時巡視，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患情況，必須派人員進行處理后，方可允許人員靠近，情況嚴重時必須上報相關部門和負責人。 施工場地根據(jù)作業(yè)性質，作好安全警示牌和和所有《安全操作規(guī)程》上墻。施工人員，尤其是電工、電焊工、混凝土噴射手等嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品。各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器，確保用電安全。安排調(diào)度值班，統(tǒng)一指揮，保證進料運輸暢通無阻，洞外便道轉彎處或陡坡處設置醒目、溫馨的安全標識。車輛運行前應保持其機況、照明剎車良好；確認前后無人并給一次信號，方可啟動。 車輛行駛時，施工人員應遵守下列規(guī)定：行人走兩側。同向行駛，前后兩車間距離至少為 20m，夜間能見度差時，應加大間距。運輸過程中車輛必須限速行駛。 機械 操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。 從事高空作業(yè)的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。 根據(jù)構件配筋情況，預先算好箍筋實際分布間距，作為綁扎鋼筋骨架時的依據(jù)?；炷翝仓皯俅螜z查是否有 墊塊脫落的現(xiàn)象并及時糾正發(fā)現(xiàn)的問題，以確保鋼筋保護層符合設計要求。 鋼筋架立前應預先熟悉圖紙，有關技術人員應進行專門交底。工程開工前組織全體員工學習有關技術標準、質量標準，預先向參與施工的人員進行施工工藝過程的技術交底、說明工藝質量要求以及技術規(guī)程，同時加強質量意識教育、 樹立高度的質量意識，確保工程的施工質量。鍍鋅鋼管注漿口應突出襯砌內(nèi)緣 35cm，以便于連接。當濕度不夠時，脫模后噴霧灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少 于 14 天。排氣管采用輕質膠管或塑料管，以免 沉入混凝土之中。預埋件預埋位置嚴格按設計要求進行施作，保證預埋件位置及質量要求符合設計和施工規(guī)范。 3)臺車就位 立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。凈空滿足要求后，使用水準儀操平在隧道兩邊邊墻基礎上用紅色油漆標出模板臺車就位標高，使用全站儀在防水板標出隧道中心線及模板臺車就位的法線。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板。 ⑤止水條安裝時應順槽拉緊嵌入，確保止水條與槽底密貼，不得有空隙。 天目山隧道進口 仰拱、二次襯砌專項施工方案 19 4)止水條施工控制要點 ①施工前，必須對止水條的寬度、厚度進行檢查，確保其符合設計及標準要求。 ⑦止水帶的長度應根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制（一環(huán)長），盡量避免接頭。 ③止水帶埋設位置應準確，其中心應與變形縫重合。 3)縱向施工縫止水帶施工方法 ： 縱向施工縫止水帶可用自制 U 型鋼筋卡，將止水帶下部一半嵌在 U 型鋼筋卡里，鋼筋卡兩端點焊在二襯鋼筋上，保持止水帶成一條直線，砼澆筑時邊上要設專人拉緊止水帶，直至終凝。 環(huán)向施工縫采用 拱墻環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶和外貼式橡膠止水帶，仰拱采用中埋式橡膠止水帶。 4)防水板施工質量檢查 ①目測檢驗 用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。 分段鋪 設的卷材的邊緣部位預留至少 60cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。 ②防水板鋪設 防水板采用無釘鋪設方法，一次鋪設長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定，鋪設前先行試鋪，再加以調(diào)整。 材質符合設計要求標準 。 無仰拱段Ⅱ級圍巖為排除底板積水與底板與墊層之間設置Φ 50 打孔波紋管，每 10m 設置一道與中心水溝連接將水排出洞外。盲管與支護的間距不得大于 5cm。沿線鉆孔，定位孔間距在 30cm～ 50cm。 ②按設計要求結合現(xiàn)場實際情況，每設計段長設一排水板與水溝溝身連接。當環(huán)境氣溫低于 5℃時不應澆水養(yǎng)護。 7)拆模及養(yǎng)護 ①拆模 縱向端頭模板在砼終 凝以后即可拆模。 采用插入式振動棒搗固時，每一振點的搗固延續(xù)時間宜為 10～ 30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 仰拱填充施工工藝流程見下圖“仰拱填充施工工藝流程圖”。澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。振搗棒在振搗時應與側模保持 5～ 10cm 的距離，并避免碰撞止水帶等。 混凝土澆筑應連續(xù)進行，澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。 20 5 鋼筋保護層厚度 + 5 尺量兩端、中間各 2 處 3)模板安裝 仰拱縱向端頭模板采用 5cm 厚木板加工成型，現(xiàn)場拼 裝，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。 5 尺量兩端、 中間各 1 處 2 同一排中受力鋼筋水平間距 拱部 177。 鋼筋保護厚度的保證采用同標號砼墊塊，用鐵絲將墊塊牢固綁扎在內(nèi)外層鋼筋上，砼墊塊數(shù)量不小于 4 個 /m2，安設時梅花型均勻布置。內(nèi)層鋼筋安裝時，在外層主筋上焊接短支撐鋼筋，支撐鋼筋與線路及主筋垂直，縱橫向在同一直線上間距 2m 一個，在短鋼筋上標出內(nèi)層鋼筋的位置，按照標識首先在支撐鋼筋位置安裝縱向分布筋并與支撐鋼筋 焊接牢固，然后安裝內(nèi)層主筋，內(nèi)層主筋安裝完成后安裝內(nèi)層縱向分布筋。 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺 寸 177。鋼筋加工完成經(jīng)檢查合格后按不同規(guī)格型號分類存放，存放時要求下墊上蓋。 2)仰拱襯砌鋼筋加工及安裝 ①鋼筋加工 仰拱襯砌鋼筋加工在鋼筋加工廠嚴格按設計圖紙進行。然后安裝仰拱鋼架，噴射仰拱砼。襯砌鋼筋在鋼筋加工廠加工成型后運至洞內(nèi)，人工安裝。 自拱頂向兩側將基面外露的鋼筋頭、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。同時，還充分考慮設備的完好率和出勤率，擬投入二襯施工的主要機械設備見下表。 襯砌專項方案為通 用性施工方案，施工計劃應根椐各隧道總體計劃確定此項工程具體施工計劃。 記錄混凝土運到時間等，并與預拌混凝土站取得聯(lián)系，防止使用超過初凝時間的混凝土。 對鋼筋檢測：按規(guī)定對鋼筋取樣進行抗拉和冷彎試驗，及時出具報告。 到發(fā)線有效長度： 650m。 線間距： 。襯砌參數(shù)見下表： 襯砌形式 二次襯砌參數(shù) 拱墻厚度（ cm）（砼級別） 底板 /仰拱厚度（ cm） Ⅱ 35（ C30 砼） 30(C35 鋼筋砼 )/ Ⅲ a 40(C30 砼 ) /40(C30 砼 ) Ⅲ b 40(C30 砼 ) /40(C30 砼 ) Ⅳ a 40（ C35 砼） /45（ C35 砼） Ⅳ b 40(C35 鋼筋砼 ) /45(C35 鋼筋砼 ) Ⅳ c 45(C35 鋼筋砼 ) /50(C35 鋼筋砼 ) Ⅴ a 45(C35 鋼筋砼 ) /55(C35 鋼筋砼 ) Ⅴ b 45(C35 鋼筋砼 ) /55(C35 鋼筋砼 ) Ⅴ c 50(C35 鋼筋砼 ) /60(C35 鋼筋砼 ) 主要設計技術指標 鐵路等級：Ⅰ級。不等。 隧道設計為單洞雙線隧道。 2)技術措施更優(yōu)原則 制定切實可行的技術措施，采用新技術、新工藝，確保該項工程安全、質量達到 優(yōu)良標準。 二、 編制原則