【正文】 盡量使同一地點能夠接受到 2 個或 3 個噴灑嘴噴灑的瀝青。 施工要點 （ 1） 高滲透乳化瀝青應(yīng)緊接在 中 基層碾壓成型 、 4 小時后 表面稍變干燥，但未硬化的情況下噴灑，如未及時噴灑， 噴灑透層油之前，對水泥穩(wěn)定碎石 中 基層表面采用機械鋼絲刷進行全面清掃，再用森林滅火鼓風(fēng)機將浮灰吹凈 。 昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 32 頁 共 95 頁 第五 節(jié) 透層施工方案 施工準(zhǔn)備 透層施工前，需對基層進行全面調(diào)查，及時處理相關(guān)缺陷。 11．養(yǎng)生 下基層 或中基層 鋪筑碾壓完成后，宜 采取 土工布覆蓋， 灑水車灑水 養(yǎng)生 7 天后鋪筑中基層 。（ 3）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3 米長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。根據(jù) 攤鋪現(xiàn)場 條件，如果表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水， 基 層壓實度不低于 98%。施工過程中及時用 3 米直 尺進行平整度檢測。 （ 4） 壓路機碾壓時應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 （ 2）碾壓程序應(yīng)按試驗段確定的程 序與工藝。 （ 9）熨平板前的混合料高度以稍高于螺旋布料器 2/3 高度為宜，且全長同高；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)應(yīng)勻速轉(zhuǎn)動，避免過快或停頓。 （ 7）攤鋪速度宜控制在 1m/min 左右。 （ 3）攤鋪前及攤鋪過程中應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，確保運轉(zhuǎn)正常。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地， 或預(yù)計混合料到碾壓最終完成的延遲時間超過水泥初凝時間，必須予以廢棄。 運輸 （ 1）運輸車輛應(yīng)采用大噸位的自卸車，車況應(yīng)良好，整潔，車輛在每天開工前，應(yīng)檢查其完好情況。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化、風(fēng)速大小及時調(diào)整。 拌和 （ 1）拌和機各料倉開口大小和皮帶計量精度應(yīng)事先標(biāo)定，并在施工過程經(jīng)常檢查和校正。試驗段各項檢測指標(biāo)符合要求后，編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)審批后作為申報正常路段開工的依據(jù)。底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分，應(yīng)予刮除并將刮除部分掃出路外；局部低于設(shè)計標(biāo)高之處，不能進行貼補，必須將其挖除重鋪。必要時采取措施，保證不發(fā)生凍壞現(xiàn)象。 壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再正常碾壓。 （ 7） 施工檢測：施工結(jié)束后，及時進行壓實度、厚度、標(biāo)高、寬度、松鋪系數(shù)檢測。 碾壓方式為 a、初壓：用 22 噸 單 鋼輪 振動 壓路機靜壓 1遍、弱振 1 遍 ,碾壓速度 ； b、復(fù)壓： 用 22 噸 單鋼輪 振動壓路 機振動碾壓 2 遍， 壓路機振動方式為“前弱后強”， 碾壓速度為 ,30 噸膠輪壓路機碾壓 2 遍 ,碾壓速度為 ； c、終壓：再用 1215 噸雙鋼輪壓路機弱振一遍收光。 （ 4）為保證級配碎石邊緣壓實度，應(yīng)有 10cm 的超寬壓實。 （ 2）碾壓程序應(yīng)按試驗段確定的程序與工藝。 （ 7） 熨平板前的混合料高度以稍高于螺旋布料器 2/3 高度為宜， 且全長同高 ；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)應(yīng)勻速轉(zhuǎn)動，避免過快或停頓。攤鋪過程中根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機停機待料的情況。 （ 2）攤鋪前及攤鋪過程中應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，確保運轉(zhuǎn)正常。 運輸 昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 25 頁 共 95 頁 （ 1）運輸車輛應(yīng)采用大噸位的自卸車，車況應(yīng)良好，整潔，車輛在每天開工前，應(yīng)檢查其完好情況。早晚與中午的含水量要有區(qū)別。 拌和 （ 1）拌和機各料倉開口大小和皮帶計量精度應(yīng)事先標(biāo)定，并在施工過程經(jīng)常檢查和校正。 確定每一作業(yè)段的合適長度。昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 24 頁 共 95 頁 當(dāng)需分層鋪筑時，確定每層的合適厚度。 對施工工藝進行總結(jié)，試驗段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)是正常路段的 2 倍。直線段每 1520 米設(shè)一樁， 平曲線段每 1015 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外 米設(shè)指示樁，并進行水準(zhǔn)測量， 標(biāo)出上覆層邊緣的設(shè)計高程。 路基驗收應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求，執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）。制定將實施的首件工程的作業(yè)指導(dǎo)書和施工工藝方案報 駐地辦 ，并須明確該首件工程責(zé)任人；根據(jù)批準(zhǔn)的作業(yè)指導(dǎo)書和施工工藝方案進行首件工程施工并做好數(shù)據(jù)采集和資料收集工作；在首件工程完成后及時將自評資料報 駐地辦 ，自評時須提供施工工藝措施、質(zhì)量保證措施、安全文明施工保證措施、環(huán)保施工保證措施、自檢資料、首件工程施工總結(jié)及監(jiān)理工程師認(rèn)為需要的其它資料。 計量 對線外實施的首件工程，經(jīng)項目辦確定作 為示范工程的，實施該首件工程的可對該首件工程辦理計量。 在各分項工程首件實體工程施工操作過程中要詳細(xì)記錄操作程序和有關(guān)數(shù)據(jù)，及時修正完善作業(yè)指導(dǎo)書和施工工藝方案。 其它的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 “ 首件工程示范制 ” 是指在任何一個分項工程正式開工前，必須先做好首件實體工程，并以此作為同類分項工程的樣板進行推廣。 ③瀝青混合料類：瀝青的針入度、延度、軟化點、薄膜烘箱、標(biāo)準(zhǔn)粘度、溶解度等原材料試驗，瀝青混合料試件的密度試驗，瀝青砼中瀝青含量試驗，瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度及流值試驗，瀝青路面芯樣馬歇爾試驗等。明確 施工 程序，為施工順利開展提供保證。 2 內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備工作 （ 1）、樁、線位的復(fù)核：業(yè)主組織交樁后立即組織技術(shù)人員對業(yè)主提供的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、縱橫斷面等進行復(fù)核和加密，并編寫成果報告報監(jiān)理工程師審批，為今后施工提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。為滿足精度要求 ,水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)成附合水準(zhǔn)網(wǎng)。 b 觀測：采用 尼 康 2″級全站儀 (經(jīng)檢定合格儀器 ),觀測 4 個測回 ,同時進行垂直角觀測前后棱鏡 ,采取三聯(lián)架法 ,觀測過程中嚴(yán)格對中整平 ,保證觀測質(zhì)量。 （ 3)控制網(wǎng)圖形要簡單 ,控制點基礎(chǔ)具有足夠的強度 ,保證長期穩(wěn)定性。 三 、技術(shù)準(zhǔn)備 1 施工測量 1) 規(guī)范 昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 18 頁 共 95 頁 (1)《公路瀝青施工技術(shù)規(guī)范》 ；（ 2)《 公路勘測規(guī)范 》 2）儀器 （ 1)尼康全站儀 ，測角精度 :2″ （ 2)水準(zhǔn)儀索佳 C32Ⅱ。儲料倉外圍用片石砌筑而成，不同規(guī)格砂石材料嚴(yán)格分檔、隔離堆放， 2m 以上高度部分采用 厚竹膠板軟隔離，倉內(nèi)地面形成向外側(cè)的排水坡面，外側(cè)墻體下部預(yù)留孔洞排水，保證倉內(nèi)無積水。 瀝青混合料 拌和 站建設(shè) 規(guī)模： 在 R2監(jiān)理段落內(nèi) 計劃架設(shè) 1套 間歇式 瀝青混合料 拌和 站 （ 3號站） ，3 號站為 5000 型 瀝青砼拌和站 ， 拌和 站配備 6 個 冷料 集料倉 、 2 個 80T 填料儲存昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 17 頁 共 95 頁 罐、 6 個 50T 瀝青儲存罐 、 2 個 50T 重油儲存罐、 1 個 30T 柴油儲存罐 、 1 套導(dǎo)熱爐加熱系統(tǒng) 和 1 套計算機及時打印設(shè)備。 1. 4 儲料倉：設(shè)置 4 個儲料倉，以高 2m，寬 60cm 的漿砌片石嚴(yán)格隔斷管理，確保材料不受污染和混合 。 昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 16 頁 共 95 頁 二 、 場站建設(shè) 方案 水穩(wěn) 混合料 拌和 站建設(shè) 1． 1 規(guī)模： 計劃 在 R2 監(jiān)理段落范圍內(nèi) 架設(shè) 1 套 600 型水穩(wěn) 混合料 拌和 站， 拌和 站 配備 5 個集料倉和 3 個水泥倉 ， 場地生活區(qū)和辦公區(qū)分開，各功能區(qū)分區(qū)明顯。 第 三 章 主要工程項目的施工方案、 施工方法 和技術(shù)措施 第 一 節(jié) 施工準(zhǔn)備 我 部 將按照本施工組織設(shè)計提前做好充分準(zhǔn)備工作， 并且 依據(jù) 設(shè)計文件，進一步進行現(xiàn)場勘察，組織人員進行機械操作訓(xùn)練 和 施工隊伍教育 ， 以我公司 精良的設(shè)備優(yōu)勢， 嚴(yán)格按照昌栗高速公路項目管理大綱、昌栗質(zhì)量管理手冊、昌栗安全管理手冊、昌栗文明施工手冊、昌栗廉政手冊要求， 確保優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程。 環(huán)境保護目標(biāo)： 遵守有關(guān)環(huán)境保護的法律，履行合同約定的環(huán)境保護義務(wù)，滿足當(dāng)?shù)卣安醺咚俟?P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 15 頁 共 95 頁 本項目招標(biāo)文件所規(guī)定的環(huán)保要求。 （ 3） 、 以上工期安排以項目管理大 綱為依據(jù)，結(jié)合本項目工程量及施工能力確定的，如路基工程交驗提前或滯后，我部也將進行相應(yīng)調(diào)整。 ： 2020 年 10 月 1 日開始 ， 2020 年 4 月 30 日前完成 90%， 2020年 5 月 31 日前完成 100%。 ： 2020 年 9 月 1 日開始， 2020 年 4 月 30 日前完成 70%， 2020年 7 月 31 日前完成 100%。 b、白站建設(shè)： 2020 年 6 月 1 日開始， 2020 年 7 月 31 日前至少完成 二 套水穩(wěn)拌和 站安裝調(diào)試，具備水穩(wěn)混合料生產(chǎn)條件。配備 電腦 40 臺，并全部聯(lián)網(wǎng)。同時根據(jù)施工需求擬配備 2臺 800KW發(fā)電機， 1臺 400KW發(fā)電機 作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電時關(guān)鍵工序施工的連續(xù)性。 三、 在三工區(qū)設(shè)置 1臺 1000KV A 變壓器，供水穩(wěn)拌和站及工區(qū)生產(chǎn)生活用電。瀝青 拌和 站計劃供應(yīng) K35+000— K57+000 段的瀝青混合料，計劃供應(yīng)量約 25 萬噸。選址位置： K7+000，擬占地 60 畝（計劃租用原昌奉高速的拌和站使用），上路距離 5 公里。 第五節(jié) 項目 經(jīng)理部 及黑白站場地布置 本分部施工樁號為 K2+500K57+000，全長 公里，含 4 個樞紐互通，全線瀝青面層約 64 萬噸，水穩(wěn)基層及底基層 190 萬噸?；旌狭线\輸也是由高安東互通連接線進出主線。該鄉(xiāng)道為 6m 寬水泥砼路面，路況良好，但當(dāng)?shù)氐胤疥P(guān)系 比較 復(fù)雜。 三 、工程數(shù)量 本合同段主要工程數(shù) 量 （對應(yīng)于 R2 駐地辦管轄范圍） 如下： 序號 項目 單位 主要工程數(shù)量 1 主體工程主要工程量 路線里程 公里 2 4cm 改性瀝青 AC13C 上面層 千平方米 3 6cm 改性瀝青 AC20C 下 面層 千平方米 4 8cm 普通瀝青 ATB25 上基層 千平方米 5 9cm 普通瀝青 ATB25 上基層 千平方米 6 15cm 中基層 千平方米 7 18cm 中基層 千平方米 8 20cm 中基層 千平方米 9 17cm 下基層 千平方米 10 19cm 下基層 千平方米 11 20cm 級配碎石底基層 千平方米 12 30cm 級配碎石底基層 千平方米 13 高滲透乳化瀝青透層 千平方米 14 改性乳化瀝青下封層 千平方米 15 改性乳化瀝青粘層 千平方米 16 附屬工程主要工程量 厚 280mm 混凝土板 千平方米 17 C25 混凝土厚 100mm 土路肩 千平方米 18 現(xiàn)澆混凝土路緣石 千米 昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 7 頁 共 95 頁 第 二 章 項目 總體布置 第 一 節(jié) 施工管理組織機構(gòu)和管理人員配置 根據(jù)公司施工力量及本標(biāo)段的工程特點，分部項目 部設(shè) 分部 經(jīng)理 1 人 、 書記 1人、總工 1 人，副經(jīng)理 3 人，下設(shè)工程部、合約部、財務(wù)部、物機部 、安全環(huán)保部、綜合部、 中心試驗室 、農(nóng)民工工資辦公室 八個職能部門 （詳見組織機構(gòu)框圖） 。 4．交通：本合同段 與 320 國道伸展方向一致 ， 在高安市大城鎮(zhèn)古樓鋪有交叉，分部項目部及工區(qū)設(shè)置緊靠項目主線 ， 進場道路較好， 交通較為便利。 通過調(diào)查比較， 水穩(wěn) 基層 、 底基層 及瀝青下 面層石料 料源定在 高安市 大潭 采石場和 高安市三凰山 采石場，從 料場進場成品料 。 二 、施工條件 及水文 路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng) 氣候區(qū)，四季分明，春秋季短而夏冬季長，冬季冷而夏季熱，春季濕而秋季干，熱量豐富，降水充沛， 日照充足、 霜期短 。 ，精心組織施工，爭創(chuàng)全優(yōu)。 第二節(jié) 編制原則 、超前安排，保證重點，科學(xué)合理地安排施工進度計劃，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，按期竣工。 2．交通部《中華人民共和國 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程瀝青及混合料試驗規(guī)程》、 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》、 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》等國家有關(guān)法規(guī)、文件。 推廣先進科技成果，因地制宜，揚長避短，不斷優(yōu)化施工方案。 對應(yīng)于 R2 駐地辦管轄起止樁號為K33+800K57+000,路線全長 ， 大橋 1 座，中橋 7 座，分離立交 14 座，連接昌栗高速公路 P合同段一分部實施性施工組織設(shè)計 第 5 頁 共 95 頁 線 公里。 、交通、用水、用電條件 1．石料場：