【正文】 環(huán)境保護(hù)計(jì)劃》。 （ 4）、為了減少噪音，在選擇施工設(shè)備及施工方法時(shí)，盡量選擇低噪音設(shè)備，使之對(duì)施工人員和周圍居民的影響減小到最低限度，在居民區(qū)附近施工時(shí)，注意作業(yè)時(shí)間， 防止噪音擾民。文明施工保證體系見(jiàn)“文明施工保證體系框圖”。 （ 3）、施工期間，經(jīng)常對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修保養(yǎng)，確保晴雨無(wú)阻，寒暖暢通。如施工，須采取加快進(jìn)度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音。 （ 7）、定期或不定期對(duì)廚房、餐具、住房、衣物進(jìn)行消毒，必要時(shí)對(duì)空氣進(jìn)行紫外線或噴劑消毒。 ②所有施工人員服從當(dāng)?shù)毓芾?，?yán)禁三無(wú)盲流人員竄入，同時(shí)做好防盜工作。 ⑥加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理，項(xiàng)目部治安消防綜合管理部安排專人K44+200K47+000 段路基施工方案 中鐵十一局集團(tuán) 三淅高速 LXTJ9 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 16 負(fù)責(zé)進(jìn)行法制、規(guī)章制度、消防知識(shí)教育，對(duì)參加施工人員要進(jìn)行審查、登記造冊(cè)、方可上崗工作。 （ 10）、加強(qiáng)治安保衛(wèi) 積極在建設(shè)單位協(xié)助下就治安保衛(wèi)有關(guān)事宜與地方主管部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)，并制定應(yīng)對(duì)突發(fā)治安事件的緊急預(yù)案。 組織 主要管理人員 序號(hào) 人員名稱 職 務(wù) 負(fù)責(zé)工作 1 劉雙慶 總工程師 施工總體管理 2 任留濤 副 總工程師 施工質(zhì)量 總體管理 3 吳 景 項(xiàng)目副經(jīng)理 對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行管理實(shí)施 4 劉梅生 質(zhì)檢工程師 質(zhì)量監(jiān)督、驗(yàn)收 K44+200K47+000 段路基施工方案 中鐵十一局集團(tuán) 三淅高速 LXTJ9 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 17 5 陳 亮 試驗(yàn)工程師 試驗(yàn)檢測(cè) 6 馬明亮 測(cè)量工程師 工程測(cè)量 7 朱信光 技術(shù)工程師 協(xié)助施工管理 8 王俊杰 安全工程師 安全施工 9 琚興菊 資料員 資料收集、總結(jié) 組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)圖 依照 ISO2020:2020 質(zhì)量管理體系，成立 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 三淅 高速 LXTJ9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部。 機(jī)械設(shè)備安排 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 經(jīng)營(yíng)部 安質(zhì)部 協(xié)調(diào)部 工程部 物資設(shè)備部 試驗(yàn)室 質(zhì)檢工程師 財(cái)務(wù)部 K44+200K47+000 段路基施工方案 中鐵十一局集團(tuán) 三淅高速 LXTJ9 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 18 主要機(jī)械、設(shè)備需求情況 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 2 裝載機(jī) 臺(tái) 3 3 推土機(jī) 臺(tái) 1 4 平地機(jī) 臺(tái) 1 5 壓路機(jī) 臺(tái) 1 6 自卸車 臺(tái) 8 。下設(shè)七個(gè)職能部門(mén)，分別為： 合同 部、工程部、 物資設(shè)備 部、財(cái) 務(wù) 部、試驗(yàn)室 、安 質(zhì) 部， 協(xié)調(diào)部。 施工計(jì)劃安排 工期安排 根據(jù)實(shí)施性總體施工計(jì)劃結(jié)合目前工地實(shí)際情況 。 ⑦職工外出要實(shí)行請(qǐng)銷假制度，禁止無(wú)事外出。 ④積極開(kāi)展多種形式的便民、愛(ài)民活動(dòng)，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系，為工程施工創(chuàng)造有利條件。具體措施如下： ①服從當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)規(guī)定，加強(qiáng)職工管理。施工中發(fā)現(xiàn)文物或重要的礦物時(shí)，及時(shí)報(bào)告并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。便道兩側(cè)插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。 項(xiàng)目經(jīng)理 文明施工督查小組 文明施工責(zé)任 制 文明施工管理體系 文明施工教育 文明施工工作檢查 崗位責(zé)任制 文明施工活動(dòng) 文明施工獎(jiǎng)懲 各職能部門(mén) 各級(jí)文明施工監(jiān)察員 各班組文明活動(dòng)人員 義務(wù)文明活動(dòng)隊(duì) 崗位責(zé)任制 文明施工活動(dòng) 崗位責(zé)任制 文明施工活動(dòng) 獎(jiǎng)懲兌現(xiàn) 提高文明施工 預(yù)控能力 提高文明施工 意識(shí)與能力 消除不文明施工 實(shí)現(xiàn)文明施工目標(biāo) K44+200K47+000 段路基施工方案 中鐵十一局集團(tuán) 三淅高速 LXTJ9 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 15 文明施工管理措施 （ 1）、保護(hù)生態(tài)，保護(hù)環(huán)境，把環(huán)境保護(hù)工作作為文明施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，人人皆知，成為自覺(jué)的行動(dòng)。 現(xiàn)場(chǎng)文明管理措施 創(chuàng)建文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地，確保不發(fā)生影響社會(huì)治安的案件。 （ 3）、工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料清，保護(hù)當(dāng)?shù)厮矗苊庠斐蓳p失。基層隊(duì)由隊(duì)級(jí)環(huán)境保護(hù)基層小組負(fù)責(zé)本隊(duì)施工范圍的環(huán)境保護(hù)具體工作。 （ 6）、夜間施工設(shè)置照明燈，無(wú)夜間燈的機(jī)械嚴(yán)禁在夜間施工作K44+200K47+000 段路基施工方案 中鐵十一局集團(tuán) 三淅高速 LXTJ9 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 13 業(yè)。 （ 3）、易燃、易爆材料搭設(shè)，設(shè)置足夠的消防器材，特別是機(jī)械使用的柴油罐安全使用及防護(hù)。 （ 11）、服從并主動(dòng)求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和甲方的檢查指導(dǎo) （ 12）、實(shí)行質(zhì)量全優(yōu)抵押金制，推行質(zhì)量經(jīng)濟(jì)承包，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 （ 6）、開(kāi)展目標(biāo)管理 根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目部到班組層層分解工作 指標(biāo)、管理指標(biāo)、各項(xiàng)保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，保證各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 （ 5）、加強(qiáng)質(zhì)量常規(guī)性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，并配齊質(zhì)量檢測(cè)儀器設(shè)備，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使 全項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢(shì)。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 （ 1）、杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生。 挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石，次堅(jiān)石時(shí)，填方區(qū)填至下路床底面后，應(yīng)將填方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓 2~3 遍，同時(shí)在挖方側(cè) 寬范圍超挖 30cm，鋪設(shè)第一層鋼絲格柵，然后與填方部分一同鋪筑下路床，在下路床頂面結(jié)合部 鋪設(shè)第二層鋼絲格柵。 縱向填挖交界處路基施工 在挖方路床部分進(jìn)行超挖回填壓實(shí)，超挖長(zhǎng)度不小于 10m，回填應(yīng)采用滲水性好的材料填筑。縱橫向填挖均根據(jù)地面坡度確定開(kāi)挖臺(tái)階及其尺寸。 檢驗(yàn)簽證 （ 1）、路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓進(jìn)行分層檢測(cè)。 路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)度（重型）表 項(xiàng)目分類 路面以下深 度（ cm） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 壓實(shí)度 （ %） 填料最大粒徑 （ cm） 填方路基 上路床 0~30 ≥ 96 10 下路床 30~80 ≥ 96 10 上路堤 80~150 ≥ 94 15 下路堤 150 以上 ≥ 93 15 零填及挖方路基 0~30 ≥ 96 10 30~80 ≥ 96 10 路基整修 （ 1）、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。最快不得超過(guò) 4 km/h。當(dāng)填料含水量過(guò)大，可采用推土機(jī)拉松晾曬的方法。保證控制層面無(wú)顯著局部凸凹。 （ 5）、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 （ 2）、填筑過(guò)程中每層的壓實(shí)厚度不小于