【正文】 主要設(shè)備選型及繼電保護(hù)方式 設(shè)備選型主要是根據(jù)其性能，參數(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、安裝維護(hù)方便等因素選定。電壓等級(jí)為： 380V。 電氣負(fù)荷計(jì)算 本次設(shè)計(jì)采用需要系數(shù)法計(jì)算，照明負(fù)荷按單位面積功率統(tǒng)計(jì)。 構(gòu)筑物及道路 道路廣場(chǎng)為砂卵石基層上作 C25混 b凝土路面，混凝土路面厚度為220mm。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 該項(xiàng)目中所有建構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設(shè)計(jì)。 2 .新建汽車加氣棚一座，為簡(jiǎn)易鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。 由于加氣站靠近城區(qū)，通信設(shè)施較為完備，因此話音通信并入市網(wǎng)。 控制系統(tǒng)盡力選用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、性能良好、工作穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、擴(kuò)展性強(qiáng)的產(chǎn)品。 加氣機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要完成加氣信息采集、傳輸，為加氣系統(tǒng)計(jì)量、加氣費(fèi)用結(jié)算等功能的實(shí)現(xiàn)提供保障性支持。并在儀表間實(shí)現(xiàn)壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)視和報(bào)警聯(lián)鎖功能。 該項(xiàng)目中的工藝設(shè)備總投資估算為： 表 64 主要工程量及投資估算 序號(hào) 型號(hào)規(guī)格 設(shè)備名稱 數(shù)量 單價(jià)（萬元） 合價(jià)（萬元） 1 BDW301200 60立方高真空纏繞臥 式儲(chǔ)罐 1 70 70 2 TC34 1*2*64SP 低溫潛液泵 1 40 40 3 FRJYI150 LNG加氣機(jī) 2 40 80 4 ZY300 卸車增壓器 1 2 2 5 JR150 增壓加熱器 1 1 1 6 EAG50 EAG加熱器 1 1 1 7 DZ00 撬體底座 1 5 5 8 FVA30 無油空壓機(jī) 1 5 5 9 SZ6A 冷凍式干燥機(jī) 1 1 1 10 FRZKI 儀表自控系統(tǒng) 1 45 45 11 各種型號(hào) 低溫閥門 1 7 7 12 各種型號(hào) 低溫管線 1 8 8 13 QP40 40L氮?dú)馄? 1 14 安裝調(diào)試費(fèi) 1 8 8 15 運(yùn)輸費(fèi) 1 6 6 合計(jì) 1 7. 監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 設(shè) 計(jì)依據(jù) 相關(guān)國家和行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）吹掃：可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)試壓完畢后，應(yīng)用清潔干燥的壓縮空氣進(jìn)行吹掃，以 20m/s的氣速反復(fù)吹掃數(shù)次，每次吹掃后應(yīng)停留 15分鐘，然后再次吹掃，直到將管線中的雜質(zhì)及水分（水壓強(qiáng)度試驗(yàn)中留下的）吹掃干凈為止。管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)應(yīng)以清潔干燥的壓縮空氣進(jìn)行，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的 ，壓力試驗(yàn)的環(huán)境溫度不得低于 5℃。 3）焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于 2mm。公稱通徑＞ DN50，焊接宜采用對(duì)接 焊；≤ DN40可采用承插焊；墊片宜選用高性能不銹鋼金屬纏繞墊片，外環(huán)和金屬帶材料宜為 304不銹鋼，非金屬帶材料宜為柔性石墨；緊固件材質(zhì)與管道材料相同。管件應(yīng)與管子材質(zhì)相同，管件標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼制對(duì)焊無縫管件》 GB/T12459的有關(guān)規(guī)定。 LNG儲(chǔ)罐液相管道首道閥門與管道的連接應(yīng)采用焊接，閥體材質(zhì)與管子材質(zhì)一致即 304不銹 鋼。 加氣區(qū) 設(shè)置 2套加氣機(jī)， 2套加氣機(jī)中心點(diǎn)之間間隔 12米，保證加氣時(shí)相互不影響。 LNG加氣站選擇的管材為奧氏體不繡鋼，其膨脹系數(shù)較大，為了補(bǔ)償由于溫度變化引發(fā)的熱膨脹和冷收縮，管路系統(tǒng)需合理的考慮彎管和膨脹節(jié)。 閥門按壓力等級(jí)選取： PN25選取進(jìn)口閥門系列?？諟厥綋Q熱器使用空氣作為熱源，節(jié)約能源，運(yùn)行費(fèi)用低。流量計(jì)是計(jì)量設(shè)備，采用質(zhì)量流量計(jì)，具有溫度補(bǔ)償功能。低溫儲(chǔ)罐主要技術(shù)參數(shù)見表 61 表 61 低溫儲(chǔ)罐主要技術(shù)參數(shù) 型式 臥式圓筒形、高真空多層纏繞絕熱儲(chǔ)罐 有效容積（ m3） 60 充裝率（ %） 90 內(nèi)罐設(shè)計(jì)溫度（℃） 196 外罐設(shè)計(jì)溫度 50 內(nèi)筒材質(zhì) X5CrNi1810 外筒材質(zhì) Q345R 內(nèi)罐設(shè)計(jì)壓力（ MPa） 外罐設(shè)計(jì)壓力（ MPa） 容器類別 三類 國內(nèi) LNG汽車加氣站的設(shè)備技術(shù)發(fā)展較晚，目前國內(nèi)已建成的 LNG汽車加氣站投入使用的 LNG低溫泵均采用國外進(jìn) I： I泵。 LNG儲(chǔ)罐設(shè)液位 計(jì)、差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器、壓力表等。內(nèi)、外筒間支撐選用玻璃鋼與 X5CrNi1810鋼板組合結(jié)構(gòu)，以滿足工作狀態(tài)強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求。 高壓管道及設(shè)備的安全泄放 站內(nèi)安全泄壓天然氣到放空點(diǎn)集中泄放，避免因分散泄放帶來的安全隱 患。并用人工復(fù)位供電。同時(shí)用 LNG流量計(jì)計(jì)量出輸送的液體。 根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《液化天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》DB51T11182020 和《液化天然氣 (LNG)生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T203682020的規(guī)定， LNG加氣加氣站的工藝流程應(yīng)包括以下幾個(gè)部分：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力： 。 LNG時(shí)潛在的危險(xiǎn)主要來源于其 3個(gè)重要性質(zhì) : 1) L N G的溫度極低。 3 確定地坪標(biāo)高時(shí)，防止填土過深加大工程量。 站區(qū)綠化 各站區(qū)內(nèi)的綠化以分散綠化和集中綠化相結(jié)合，綠化種類有草坪及灌木。輔助用房區(qū)有綠化隔離，這樣布置既方便了管理又美化了環(huán)境。 周邊環(huán)境 該項(xiàng)目中的液化天然氣加氣站選定在 312國道 以 南 的空地上 。 5. 總圖布置 設(shè)計(jì)執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162020； 2 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB 501562020（ 2020年版）； 3 《設(shè)備及管道保冷設(shè)計(jì)導(dǎo)則》 GB155861995 4 《低溫絕熱壓力容器》 GB184422020 5 《液化天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》 DB51T11182020 6 《液化天然氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn) 》 NFPA 59A 總平面設(shè)計(jì) 總平面布置原則 1. 符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、《液化天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定。氣站應(yīng)選擇在交通方便，運(yùn)輸車輛過往較多的道路，同時(shí)站場(chǎng)進(jìn)出口要避開交通主干道。設(shè) 2臺(tái)加氣機(jī)，按 10個(gè)小時(shí)加氣時(shí)間計(jì)，每臺(tái)車的加 氣時(shí)間可達(dá) 5分鐘，加氣機(jī)按充液速度≤ 200L/min完全可滿足要求。主要車輛及用氣量統(tǒng)計(jì)表見表 31 表 31 車輛及用氣量統(tǒng)計(jì) 車 輛類型 車輛數(shù)量（輛） 用氣量（ L/d*輛） 總用氣量（ Nm3/d） 線路班車 24 ≈ 90 1350 重卡車 200 ≈ 105 13200 合計(jì) 224 14550 由表 31可知油改氣車輛日加氣量近期約為 104 Nm3/d。 根據(jù)《汽車用加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB501562020）中規(guī)定 LNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的容積與等級(jí)劃分，該站按二級(jí)站及三級(jí)站均可。而且由于油價(jià)受國際政治、經(jīng)濟(jì)形式影響較大，一旦國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)得到緩解，油價(jià)必然再次上漲，目前世界各主要產(chǎn)油國已開始紛紛減產(chǎn)保價(jià)，油價(jià)再次上漲指日可待。其中煤炭?jī)?chǔ)量 億噸，具有原煤埋藏淺，煤層厚，煤質(zhì)好，易開采，特低硫、低磷，高發(fā)熱量等特點(diǎn)，是優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力用煤、氣化用煤和環(huán)保型煤，發(fā)展煤電、煤化工和建材工業(yè)的前景十分廣闊，是全國煤炭生產(chǎn)重點(diǎn)縣。G） 300 摩爾質(zhì)量 低熱值（ kcal/Nm3） 高熱值（ kcal/Nm3） 表 液態(tài)甲烷產(chǎn)品組分表 組分名稱 摩爾 % 甲烷 乙烷 丙烷 異丁烷 正丁烷 異戊烷 正戊烷 氮?dú)? 合計(jì) 100 市場(chǎng)簡(jiǎn)況 彬縣位于陜西省咸陽市西北部，離省會(huì)西安 120 公里， 是公劉故里、能化重鎮(zhèn)、果品之鄉(xiāng)、旅游勝地。幾年來，發(fā)生過幾起 LNG 運(yùn)輸事故。 LNG 的運(yùn)輸方式主要有輪船、火車、汽車槽車等。公司在陜北靖邊的液化天然氣項(xiàng)目，極大的改善我省的能源開發(fā)利用結(jié)構(gòu)，尤其對(duì)我市冬季季節(jié)性調(diào)峰將起到至關(guān)重要的作用。經(jīng)過多年努力，公司形成了特色鮮明的四大支柱產(chǎn)業(yè)，即城市氣化工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、安裝、運(yùn)營； CNG 產(chǎn)品加工、運(yùn)輸 、銷售； LNG 液化 天然氣產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“油改氣”。 同時(shí)該項(xiàng)目不僅僅減少了汽車尾氣排放污染，而且為下游用戶增加了效益，有較高的的社會(huì)綜合效益。 1采用電采暖方式給值班室采暖，儀控室設(shè)壁掛式空調(diào)。該站生產(chǎn)沒有直接的污水排放，只有極少量的設(shè)備清洗用水和生活污水直接排放至作業(yè)區(qū)的曬水池自然蒸發(fā) 處理。 儀表與控制：所有橇內(nèi)自成系統(tǒng)自動(dòng)控制。 1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型 LNG 試驗(yàn)裝置的同時(shí)，研制了一臺(tái) LNG汽油兩用燃料汽車，進(jìn)行了近 4000km的運(yùn)行試驗(yàn)； 1993年，四川省綿陽市燃?xì)饧瘓F(tuán)公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺(tái) LNG汽油兩用燃料汽車，并進(jìn)行了一系列的運(yùn)行試驗(yàn)，均取得了較 為理想的運(yùn)行效果。目前全世界約有 3000輛 LNG 汽車在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加氣站投入了使用。為此，河南中原綠能高科率先開發(fā)出了建站不依賴天然氣管網(wǎng)，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式 LNG／ CNG汽車加氣站。 、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照公安消防的有關(guān)安全規(guī)定，始終將安全放在突出位置考慮 建設(shè)必要性 LNG(液化天然氣 )汽車是以 LNG 工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是 LNG能量密度大 (約為 CNG的 3倍 )，氣液體積比為 625／ 1，汽車?yán)m(xù)駛里程長，（可達(dá) 400km以上 )，建站投資少，占地少，無大型動(dòng)力設(shè)備，運(yùn)行成本低，加氣站無噪音， LNG可用專用槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)模 化推廣。 3. 堅(jiān)持科技進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，站的設(shè)計(jì)中盡量采用性能好、技術(shù)先進(jìn)、操作方便、可靠耐用的國產(chǎn)工藝設(shè)備，確保加氣站安全運(yùn)行，降低工程造價(jià)。作到統(tǒng)籌兼顧、合理安排、切實(shí)可行，堅(jiān)持需要和可能相結(jié)合，避免浪費(fèi)投資和二次投資。做到環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益并重。由于城市建設(shè)用地緊張，建站成本高，對(duì)于遠(yuǎn)離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。因而 LNG 汽車被認(rèn)為是燃?xì)馄嚨陌l(fā)展方向，倍受車隊(duì)經(jīng)營者的關(guān)注。 國內(nèi)在 90年代初注意到 LNG汽車的出現(xiàn)并開始 LNG汽車研究。 主要工藝裝置：卸車閥組 1套、橇裝式低溫儲(chǔ)罐 1套、低溫泵橇 1套、加氣機(jī) 2臺(tái)。 供給排水；站內(nèi)用水引自輪桑供水管線。 土建工程；站房和廁所采用磚混建筑，面積 ；加氣遮陽棚按簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)，面積 43m2。 從項(xiàng)目評(píng)價(jià)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率均大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值也均大于零，投資回收期也小于行 業(yè)基準(zhǔn)投資回收期 10 年的要求，投資利潤率和投資利稅率也高于行業(yè)基準(zhǔn)，所以此項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的，并且有著一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，經(jīng)濟(jì)效益良好。 2020 年 12月公司在美國上市， 2020 年 6月成功轉(zhuǎn)為美國納斯達(dá)克全球主板市場(chǎng)。居民用戶業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，在本省發(fā)展的同時(shí)，也在河南等地開展了城市氣化工程業(yè)務(wù)。 因此，本項(xiàng)目的 LNG 資源來源有著充足資源保障。 國內(nèi)已經(jīng)建成了幾十個(gè) LNG 氣化站，所用的 LNG 基本上都是通過汽車公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，最長運(yùn)距達(dá)到了 4000 多公里。 氣質(zhì)參數(shù) 氣質(zhì)組分 本項(xiàng)目原料為 液態(tài)甲烷，產(chǎn)品規(guī)格如下： 表 液態(tài)甲烷產(chǎn)品規(guī)格表 項(xiàng)目 規(guī)格 產(chǎn)品儲(chǔ)存溫度（℃） 產(chǎn)品儲(chǔ)存壓力（ kPa 境內(nèi)富藏煤炭、陶土、油母頁巖、石英砂等 10多種礦藏。 產(chǎn)品市場(chǎng)分析和價(jià)格預(yù)測(cè) 產(chǎn)品市場(chǎng) 近年來，隨著國際油價(jià)的節(jié)節(jié)走高，我國也逐步大幅上調(diào)了國內(nèi)油價(jià)， 2020年伴隨著國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，油價(jià)又大幅下滑，目前新疆地區(qū) 0號(hào)柴油 /L， 90號(hào)汽油 /升， 93號(hào)汽油 /L， 97號(hào)汽油 /L，油價(jià)仍較高。同時(shí)還考慮到建設(shè)地區(qū)的相關(guān)條件，結(jié)合國家相關(guān) 規(guī)范的要求來確定建設(shè)規(guī)模。線路客運(yùn)班車運(yùn)行里程按 400Km計(jì)；由于重卡主要在白天運(yùn)輸，重卡車運(yùn)行里程按 200Km計(jì)。 1個(gè) 60m3低溫罐儲(chǔ)總儲(chǔ)氣量可達(dá) 26500 Nm3，可滿足 2天的加氣量。氣站站址應(yīng)具有適宜的地形、工程地質(zhì)、供電和給排水等條件。 廠址所在區(qū)域地勢(shì)平坦，周邊既無污染源，也無特殊環(huán)保要求的單位。 4. 布置適當(dāng)緊湊并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，既要滿足生產(chǎn)要求又要節(jié)約用地。 功能分區(qū) 站區(qū)北面向公路，在公路上設(shè)有開敞式的進(jìn)出口各一個(gè)，加氣區(qū)位于站區(qū)開闊部分，在加氣區(qū)南側(cè)為 LNG儲(chǔ)罐區(qū)，在加氣區(qū)西側(cè)為站房與儀控室的輔助用房。 消防通道 該項(xiàng)目各進(jìn)出站車道凈寬均大于 9m。 2 結(jié)合生產(chǎn)工藝要求和運(yùn)輸要求，使豎向順暢。 總圖主要技術(shù)指標(biāo)及投資估算 表 51 總圖主要技術(shù)指標(biāo)及投資估算 序號(hào) 名稱 單位 指標(biāo) 投資估算（萬元） 備注 1 站區(qū)占地面積 m2 6372 61 2 建構(gòu)筑物占地面積 m2