【正文】 爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB 5005892（3）《10KV及以下變電所設計規(guī)范》GB5005394（4）《建筑防雷設計規(guī)范》GB500572010（5）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB500522009（6）《建筑照明設計標準》GB500342004（7）《低壓配電設計規(guī)范》GB500542011（8）《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB500552011（9）《電力工程電纜設計規(guī)范》GB502172007（10）《石油化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)范》 SH30972000 設計范圍本工程設計范圍為X公司YLCNG加氣站站內(nèi)供配電、防雷防靜電接地、照明系統(tǒng)設計。M10水泥砂漿砌筑，177。（4），（不上人）。設計地震分組為第三組。（2）建（構）筑設計的安全要求站內(nèi)建（構）筑物防火等級為二級，加氣區(qū)罩棚為輕鋼結構。 控制室本工程設置一控制室，控制室放置LNG設備橇和LCNG設備橇成套帶的控制柜及工控機、可燃氣體報警控制器、UPS電源、監(jiān)控操作臺及電氣配電柜、潛液泵控制柜等。 儀表配管及電纜敷設方式 信號電纜采用鎧裝屏蔽信號電纜。在由AC220V電源供電的檢測儀表，控制室UPS的電源端加裝電源避雷器，以抑制出現(xiàn)在電力網(wǎng)絡中的暫態(tài)浪涌電壓并吸收暫態(tài)浪涌電壓能量。爆炸危險區(qū)內(nèi)選用與爆炸、火災危險環(huán)境等級相適應的儀器儀表，防爆等級為Ex dIICT6，防護等級為IP65；外殼材質(zhì)為鋁合金。% Q max≤Q≤ max…177。 儀表選型要求工程儀表選型依據(jù)為：采用適用于天然氣介質(zhì)、爆炸一區(qū)、二區(qū)、露天使用要求的外殼材質(zhì)為鋁合金的儀器儀表。并在通訊和重要節(jié)點采用冗余熱備方案，確保整個系統(tǒng)的高可靠運行。實時傳輸?shù)臄?shù)據(jù)還包括：車輛編號、車型、本次氣量、本次金額、交易時間、加氣機編號等加氣詳細信息，并能反映當前加氣狀態(tài)及流水賬號。（1）安全聯(lián)鎖控制 LNG設備橇、加氣機設備安全聯(lián)鎖控制系統(tǒng)由廠家完成，根據(jù)聯(lián)鎖控制需要相關電動執(zhí)行機構參與ESD控制。本站自動化控制系統(tǒng)主要由控制室監(jiān)控計算機、LNG設備橇控制柜；可燃氣體報警控制系統(tǒng)等組成，系統(tǒng)主要設備配置如下：（1）監(jiān)控計算機：雙核工業(yè)計算機1臺。由于場站內(nèi)介質(zhì)易燃易爆，需要有人長期監(jiān)控運行，所以本站站控系統(tǒng)設計為有人值守站。 LNG設備橇的自控設備及控制系統(tǒng)全部由廠家成套供貨，安裝調(diào)試等工作均由成套廠家完成。主要設備材料表表53序號項目規(guī)格型號數(shù)量1立式LNG低溫儲罐60m3，1臺2卸車增壓器500Nm3/h，1臺3儲罐增壓器300Nm3/h，1臺4EAG加熱器200Nm3/h，1臺5BOG加熱器200Nm3/h，1臺6LNG低溫高壓泵[雙缸]1500L/h，25MPa2臺8POC泵電氣控制柜二合一1臺10LNG高壓空溫式氣化器1200Nm3/h，32MPa2臺11LNG電加熱復熱器1200Nm3/h，32MPa1臺12CNG高壓罐6m3113CNG加氣機雙槍2臺14加氣站站控115安裝費116高壓閥門［成都川力］6017順序控制盤1臺18運費6自控及儀表 1）自控儀表系統(tǒng)設計遵循在確保設備及人身安全的前提下，保證系統(tǒng)安全、可靠、先進、經(jīng)濟性原則。LNG儲罐橇上設備之間的管道連接在制造廠完成，現(xiàn)場無需安裝。本項目確定采用的控制氣源為壓縮空氣。 臥式壓力容器； －壓力容器外徑；－壓力容器內(nèi)最高液位，（m）。LNG設備上的閥門在制造廠家成橇時已經(jīng)安裝完成，現(xiàn)場無需安裝閥門。%4額定工作壓力20MPa5最大工作壓力25MPa6環(huán)境溫度30℃～＋55℃8計量單位Kg、Nm39讀數(shù)最小分度值 Kg、（）10單次計量范圍0～ Kg（Nm3）11累計計量范圍0～ Kg（Nm3）12加氣軟管1/2英寸高壓天然氣軟管 6m13工作電源220V AC 5A14防爆等級整機防爆 Ex dibemⅡAT4（6）閥門閥門是實現(xiàn)系統(tǒng)開閉、系統(tǒng)自動化控制和系統(tǒng)安全運行的關鍵設備。（6）BOG處理設備氣化站BOG氣化器采用空溫式氣化器，設計流量為200Nm3/h。換熱面積計算方法同增壓器計算類似，故選200Nm3/h的EAG加熱器。具體如下：安全閥在排放氣體時，氣體流速都處于臨界狀態(tài)。根據(jù)公式 —吸收總熱負荷；—預熱熱負荷，；—升溫熱熱負荷，；—工作壓力下LNG的氣化溫度與進口LNG溫度差(K) ；CP1 —表示在工作壓力下LNG的平均定壓比熱容（kJ/（））； —表示外界環(huán)境溫度溫度與氣體出口溫度差(K) ；CP2 —表示在工作壓力下NG的定壓比熱容（kJ/（））；M—表示質(zhì)量流量（kg/h）；u—進口LNG的流速（m/s），根據(jù)《石油化工工藝管道設計與安裝》，可查??；—進口LNG的密度（kg/m3）；d—氣化器換熱管內(nèi)襯管道內(nèi)徑(m)；根據(jù)以上公式可確定總熱負荷 Q總,再根據(jù)換熱面積公式，如下：—加權平均溫度(K) K—()通過上式計算，本設計選用處理量為500Nm3/h的卸車增壓器1臺。設計參數(shù)如下：低溫儲罐的有效容積為60m3臥式儲罐；LNG儲罐的絕熱方式為高真空多層纏繞；，設計溫度為196℃，％。多層纏繞是利用專門的機器對內(nèi)容器進行旋轉(zhuǎn), 其缺點是不同類型的容器需要不同的纏繞設備, 尤其是大型容器旋轉(zhuǎn)纏繞費時費力。②高真空多層絕熱。原料天燃氣（LNG）消耗量核定表每天體積流量（Nm3/d）每年體積流量（Nm3/a）質(zhì)量流量（萬t/a）6000210萬本工程為YLCNG加氣站，由于自然蒸發(fā)和系統(tǒng)外熱量帶入等因素，生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生BOG與EAG氣體，本站的物料平衡圖如下： 裝置布置裝置布置的原則是按照工藝流程的順序布置設備，盡量縮短管線，方便操作維修，方便加氣的車輛進出。當溫度出口低于5℃時，低溫報警，自動切換空溫式汽化器，同時除掉汽化器上的結霜，保證使用的汽化器達到換熱的最佳效果，LNG汽化后的出口溫度應超過5℃以上出口壓力為20MPa，當空溫式汽化器出口的溫度達不到5℃以上時，通過水浴式復熱器使其溫度達到5℃以上，經(jīng)順序控制盤進入低、中、高三個儲氣瓶，CNG加氣機分別由低到高從三儲氣瓶中取氣給汽車加氣。LCNG加氣站的工藝流程，分為卸車流程、調(diào)壓流程以及加氣流程等三部分。（2）設計壓力 。本項目源由LNG運輸槽車將LNG從西寧運輸至本站。 技術參數(shù)（1）設計規(guī)模①本項目擬建站址位于青海省海北州門源縣青石嘴鎮(zhèn)青石嘴大橋北側(cè)（中石化加油站對面）。它以液相、低溫的天然氣進站，通過液相泵加壓、氣化后實現(xiàn)對汽車加氣，無需高耗電量和噪音大的氣體壓縮機，站內(nèi)用能較少，因而加壓效率高，運行費用低。因此，LNG的充裝速度快（100~180L/min），大型車輛的充裝時間也不過4~6min?！?. CNG子母站CNG子母站是近幾年針對管網(wǎng)、征地、安全等條件限制而發(fā)展起來的一種無管網(wǎng)輸配技術，可以建在輸配管網(wǎng)尚未敷設的區(qū)域，遠離主城區(qū)。圍堰內(nèi)設有集液池，集液池內(nèi)設有防爆潛水泵，收集后的雨水經(jīng)過潛水泵排出圍堰。 圍護設施LNG加氣站屬于易燃易爆性生產(chǎn)場所，為了加氣站的安全管理，應作適當封閉。本站內(nèi)布置有LNG儲罐區(qū)，加氣區(qū)和辦公區(qū)，詳細布置見總平面布置圖。符合門源縣當?shù)卣块T總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護的要求。擬建站址南側(cè)有一路東西走向的高壓電力線，電力線桿高20m。避開重要建筑物和人流密集區(qū)。以農(nóng)為主，主要種植小油菜和青稞、春小麥、馬鈴薯等，是自治縣主要糧、油產(chǎn)區(qū)，又是青海油料重點生產(chǎn)基地之一，尤以大型的國營浩門農(nóng)場產(chǎn)量最大；北部和南部山區(qū)為四季牧場，主要放牧綿羊、山羊、牦牛、黃牛、騾、馬等牲畜；西北部為高寒草甸山區(qū)，以產(chǎn)中國有名的良種馬──浩門馬（大通馬）著稱，建有浩門種馬場。冬半年受來自西伯利亞干冷氣候影響，氣候比較寒冷干燥。屬高原大陸性氣候，年均溫5℃，年降水量518毫米。農(nóng)牧產(chǎn)品有油菜籽、青稞、小麥、馬鈴薯、浩門馬、牦牛。屬高原亞寒帶氣候，1月均溫－℃，℃，℃，℃。面積6902平方千米。由上表可以看出：相對于汽油和柴油，車輛使用天然氣做燃料，用戶具有更強的承受能力。根據(jù)熱值等價的原則，可推算出車用天然氣價格優(yōu)勢。目前天然氣汽車改裝技術發(fā)展速度加快，可以預期未來幾年，CNG車輛將呈快速發(fā)展的態(tài)勢。由市場供需矛盾而引發(fā)油品短缺及價格波動，特別是近幾年，隨著市場需求量大規(guī)模的增加，這種矛盾更加突出。該天然氣氣質(zhì)符合《天然氣》(GB17820)中二類氣質(zhì)標準，該天然氣氣質(zhì)符合《液化天然氣的一般特性》(GB/T19204)及《車用壓縮天然氣》(GB18047)的規(guī)定。由格爾木市出發(fā)，須經(jīng)過柳格高速，德小高速、315國道與204省道，運距較長（約850公里）。 x 108Nm3，使柴達木盆地已經(jīng)成為我國天然氣的主要富集區(qū)。擬建項目氣源可由LNG運輸槽車將LNG從西寧市運至本站。它使CNG 汽車加氣站可以遠離天然氣輸配管網(wǎng)，極大地方便了燃氣汽車加氣站在城市的布點成網(wǎng)。在具備LNG氣源條件并推廣應用CNG汽車的地區(qū)應積極建設LCNG加氣站。針對其連續(xù)工作時間短；要求一次加氣量小等特點；同時考慮到氣源等因素影響，結合LNG與CNG的優(yōu)勢，本項目以LNG為原料，以CNG為終端產(chǎn)品，為LCNG加氣站。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。壓縮天然氣（CNG）— MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。 遵循的主要標準規(guī)范（1）《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562012（2）《車載燃料系統(tǒng)規(guī)范》 NFPA52（3）《建筑設計防火規(guī)范》 GB500162006（3）《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》 GB5005892（5）《建筑物防雷設計規(guī)范》 GB500572010（6）《石油化工靜電接地設計規(guī)范》 SH30972000 車輛的適用性天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。（2）嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行設計規(guī)范，貫徹國家有關消防、環(huán)境保護、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關法規(guī)。 編制要求 編制范圍本項目為LCNG加氣站工程，設計內(nèi)容包括加氣站的總圖運輸、工藝流程、公用工程及消防、環(huán)保和節(jié)能及相關圖紙等。節(jié)能減排是全面落實科學發(fā)展觀的重要舉措，對加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重大意義。發(fā)展天然氣經(jīng)濟效益顯著。這可使城市區(qū)域的大氣環(huán)境得到明顯的改善，為建設山川秀麗、藍天碧水的新城市做出很大貢獻。公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染100%來自機動車輛。城鎮(zhèn)建設的發(fā)展，城區(qū)規(guī)模的擴大，各類耗能用戶在增加的同時，應優(yōu)先利用優(yōu)質(zhì)、潔凈、燃燒后無污染的天然氣資源，調(diào)整青海省的燃料結構，解決大氣污染問題，保護生態(tài)環(huán)境，提高居民生活水平，優(yōu)化投資環(huán)境。但同時也帶來了對生態(tài)環(huán)境的污染。但是城市是過境公路的必經(jīng)區(qū)域和物流客流的目的地。能源結構往往反映著一個城市的現(xiàn)代化發(fā)展水平及經(jīng)濟地位。我國政府早在“十五”期間已經(jīng)開始實施“清潔汽車行動”，青海省也相繼出臺了一系列治理機動車輛排放污染的地方法規(guī)。公司經(jīng)營范圍為。本項目為LCNG加氣站，屬于三級場站。LCNG加氣站在投資和運行費方面都低于CNG常規(guī)站和子母站，具有良好的經(jīng)濟效益。前 言隨著國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，環(huán)境及能源問題十分突出。LCNG加氣站既適合對LNG汽車加氣，也適合對CNG汽車加氣，是一種投資省、占地少、能耗低、噪音小、充裝速度快、不依賴管網(wǎng)、靈活方便的多功能加氣站。我院受X公司委托，進行YLCNG加氣站可行性研究報告編制工作，設計人員偕同X公司相關人員進行實地調(diào)查踏看，在遵循相關設計規(guī)范、結合場站現(xiàn)場實際情況和采納X公司意見后，進行了總平面布置。公司注冊于Q省M縣，注冊資金伍佰萬元。③隨著公路運輸規(guī)模的不斷擴大，單一的燃料結構不可避免的使公路運輸體系對油品的依賴性逐漸增大。因此，提高天然氣在一次能源中的比重，不但可以彌補能源供應不足問題，而且在改善環(huán)境質(zhì)量、緩解交通運輸壓力、提高能源利用率等方面有著重大影響。隨著公路物流客流量的不斷增大，重型商用卡車和城際大巴給城市和交通干道沿線區(qū)域造成的大氣污染也受到了關注，要全面徹底的治理汽車排放污染，必須治理交通干道的汽車排放污染。特別是對大氣的污染，當今全球關注的“溫室效應”、“臭氧保護層破壞”等也與汽車排放的污染有關。因此，建設天然氣利用工程是十分必要的。由機動車尾氣而導致的大氣污染已嚴重影響居民健康并制約經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展。②發(fā)展天然氣能源產(chǎn)業(yè)是調(diào)整能源結構，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。隨著各類天然氣加氣站的運行，將帶動與CNG汽車相關的機械制造、汽車、低溫貯運，電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗檢測以及教育培訓業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，使LNG汽車的推廣應用成為龍頭，創(chuàng)造上萬個就業(yè)機會，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。④發(fā)展天然氣能源產(chǎn)業(yè)是運輸業(yè)經(jīng)濟效益最大化的途徑之一。（1）氣源：本項目原料為LNG，本站LNG 通過LNG槽車由西寧市運至本站；（2）供電：本工程電源由站外就近10kV市政公網(wǎng)埋地引入站內(nèi)125kVA變電站，電壓等級10/；站內(nèi)另配一臺75KW柴油發(fā)電機作為備用電源。（3）積極采用國內(nèi)外成熟的新工藝、新技術、新設備、新材料，借鑒已建成LCNG汽車加氣站的成功經(jīng)驗，保證工程工藝技術的先進性、可靠性、安全性、經(jīng)濟性，使工程整體建設達到目前國內(nèi)先進水平。天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的