【正文】 /2 I/2 I/2 I/2 I/2 I/2 I/2 U/0 I/2 I/2 U/0 O/1 綜合接近程度 13 7 7 23 12 9 10 9 18 10 9 5 11 19 排序 4 12 13 1 5 9 7 10 3 8 11 14 6 2 排列出綜合接近程度的次序，其接近程度的分數(shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心；分數(shù)越低，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該處于布置圖的邊緣。步驟如圖 45所示，按 a、 b、 c、 d、 e、 f步驟完成，最終得出作業(yè)單位位置相關(guān)圖如圖 48所示。 圖 49 總廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 44 方案的評價與選擇 面積相關(guān)圖完成后，根據(jù)實際情況確定廠房平面布置形式，布置過程中首先考慮生產(chǎn)的防火安全設(shè)計，增設(shè)消防通道等?？臻g和面積沒有得到充分利用，維修車間所處位置無法迅速及時的對可能出現(xiàn)的狀況進行維修。 運用加權(quán)因素進行評價，其評價過程與評價結(jié)果如表 438 所示 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 45 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 46 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 47 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 48 表 438 加權(quán)因素評價表 方案 評價因素 A B C 相對重要性 等級 得分 等級 得分 等級 得分 物流效率與方便性 E 3 E 3 A 4 10 空間利用率 I 2 E 3 E 3 8 輔助服務(wù)部門的綜合效率 E 3 I 2 I 2 9 工作環(huán)境安全與舒適 O 1 I 2 E 3 5 管理的方便性 I 2 I 2 I 2 8 布置方案的可擴展性 A 4 E 3 O 1 7 產(chǎn)品質(zhì)量 E 3 E 3 E 3 7 外觀 O 1 I 2 I 2 4 環(huán)境保護 I 2 I 2 E 3 6 其他相關(guān)因素 O 1 I 2 I 2 3 綜合得分 162 166 173 綜合排序 3 2 1 因此三方案為最優(yōu)方案，選三方案為廠區(qū)的總體布置方案。通過產(chǎn)品 產(chǎn)量 、 產(chǎn)品工藝過程 、 物流 、 作業(yè)單位非物流 相互關(guān)系 、 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析等進行工廠平面布置。只有全面提高效益，即有高的質(zhì)量和生產(chǎn)率、成本低、交貨準(zhǔn)時、售后服務(wù) 良好、取得競爭優(yōu)勢，才能獲得生存和發(fā)展。 IE 適用于各種規(guī)模的系統(tǒng) (如生產(chǎn)線、車間、企業(yè) )，但是對一個企業(yè)，真正有意義的和主要關(guān)心的是全企業(yè)的整體優(yōu)化和效益的提高。 要滿足這一需求，我國 IE 應(yīng)用的深度和廣度必須進一步擴大。 展望（本文工作的不足、應(yīng)用、 IE 發(fā)展） 我國應(yīng)用 IE 的前景展望 我國 IE 應(yīng)用的深度和廣度必須進一步擴大 IE 產(chǎn)生于實踐，在應(yīng)用中發(fā)展。 從企業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與設(shè)計的角度出發(fā)， 對企業(yè)進行分析 ， 提出 改善問題。酸化、化工等危險性高、污染比較大的車間的安全性能較差。繪制平面布置圖后，針對車間廠房的實際情況，反復(fù)進行 調(diào)整，修正總平面布置圖， 并對所修改的幾種方案進行評價以得最佳平面布置圖。并經(jīng)過數(shù)次調(diào)整，得到總廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖。 （ 2）作業(yè)單位位置相關(guān)圖 表 436密切程度等級表 序號 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度等級 顏色規(guī)范 A 4 //// 絕對必要 紅 E 3 /// 特別重要 桔黃 I 2 // 重要 綠 O 1 / 一般 藍 U 0 不重要 不著色 X 1 不希望 棕 XX 2 極不希望 黑 在繪制總廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖時，將綜合接近程度分值最高的作業(yè)單位 4布置蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 42 在位置相關(guān)圖的中心位置， 并處理作業(yè)單位對 45的布置， 45之間的距離可定為一個單位距離。 （ 2） 綜合相互關(guān)系的計算 根據(jù)該廠各作業(yè)單位對之間物流與非物流關(guān)系等級的高低進行量化，并加權(quán)求和。表中未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強度等級為U級。根據(jù)以上已知條件可知，設(shè)計改善的 DN 液壓支柱的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年產(chǎn)量 為 150000 臺，屬于大批量生產(chǎn)，適合于按產(chǎn)品原則布置﹑宜采用流水線的組織形式。 、外構(gòu)建與半成品暫存 生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)檢驗后合格后，送入半成品庫暫存。 總之，企業(yè)在運作流程或作業(yè)方法上普遍存在的問題是：沒有一套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、優(yōu)化的作業(yè)流程，造成企業(yè)整體流程的運作時間延長，效率降低。 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 13 （ 4）物流數(shù)據(jù)與相關(guān)部門未能信息共享。車間在制品沒有信息跟蹤，庫存過多，造成車間零件積壓，成本浪費大；造成生產(chǎn)與物流的不一致。同時在無形中 增加了生產(chǎn)成本 待和空載時間，提高搬運設(shè)備利用率。 流程分裂，各部門間職能界線不清晰，造成流程運行不暢，部門間的協(xié)作效率低下。眾所周知，企業(yè)的效率主要在于其運作流程或作 業(yè)方法等方面。 公司擁有完善的集團銷售網(wǎng)絡(luò)平臺 。人員梯隊包括在澳大利亞獲得博士學(xué)位，并在澳大利亞采礦界工作多年的外籍專家；有在國內(nèi)煤礦設(shè)計單位工作多年的，具有豐富實際采礦工作經(jīng)驗的高級工程師；有煤礦機械行業(yè)的技術(shù)和管理專家；有經(jīng)驗豐富的機械加工高級技師；有年富力強的中青年研究生和本科畢業(yè)生。漢壽中煤科技是一個致力于為我國煤礦生產(chǎn)提供最 新技術(shù)設(shè)備和最高水平服務(wù)的高科技公司。 根據(jù)物流相關(guān)表與作業(yè)單位相互關(guān)系表，考慮每對作業(yè)單位間相互關(guān)系等級的高低，決定兩作業(yè)單位相對位置的遠近，得出各作業(yè)單位之間的相對位置關(guān)系 。物流分析的結(jié)果可以用物流強度等級及物流相關(guān)表格來表示。所有這些均作為系統(tǒng)布置設(shè)計的原始資料。 。 制定工藝路線作業(yè)單位劃分制定作業(yè)計劃布 置 設(shè) 計 方 法 布 置 方 案定 量 約 束 方 法定 性 約 束 方 法。采用 SLP 法進行總平面布置的首要工作是對各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析 ,包括物流和非物流的相互關(guān)系 ,綜合得到作業(yè)單位相互關(guān)系表。再次降低了成本。 減少分增值業(yè)務(wù)，降低了無用工作的數(shù)量，是工作更有意義，更出成果。它通過集中于消除浪費和官僚主義。 方向 。 約瀚遜：業(yè)務(wù)流程是把輸入轉(zhuǎn)化為輸出的一系列相關(guān)活動的結(jié)合，它增加輸入的價值并創(chuàng)造出對接受者更為有效的輸出。L T 邁克爾 業(yè)務(wù)流程 是為達到特定的價值目標(biāo)而由不同的人分別共同完成的一系列活動。 （ 4） 對貨物實時跟蹤。 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計能夠改善外部環(huán)境的作用。 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 4 第二章基礎(chǔ)理論部分 物流系統(tǒng)、 業(yè)務(wù)流程的概念 物流系統(tǒng)是在一定的時間和空間里，由所需輸送的物資的物質(zhì)實體、物流設(shè)施設(shè)備和工具、人員以及信息等若干相互制約的要素構(gòu)成的、 具有實現(xiàn)物資的空間效用、時間效用和形質(zhì)效用功能的有機整體。例如內(nèi)華達州的游戲機制造廠，決定將 17個分散的制造基地組成一個制造廠，他們對生產(chǎn)過程進行重新考慮，目標(biāo)定在縮短制造周期和減少庫存成本。企業(yè)或個人通過電子蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 3 網(wǎng)絡(luò)與外界構(gòu)通，實現(xiàn)網(wǎng)上購物，這種網(wǎng)上直通的方式使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面的了解需求信息，進 — 步實現(xiàn)最優(yōu)的生產(chǎn)模式和物流業(yè)務(wù)。 第三方物流作用日趨顯著 “ 第三方物流 ” 來是指為發(fā)貨人 (第一方 )和收貨人 (第二方 )提 供專業(yè)物流服務(wù)的第三方企業(yè)。 物流服務(wù)過程的延伸物 流服務(wù)的過程經(jīng)歷了 “ 港口到 港口 ” 、 “ 門到門 ” 和 “ 貨架到貨架 ” 等幾個階段，其過程在逐步延伸。物流已經(jīng)成為并行工程的基礎(chǔ)和 CIMS 的組成部分。智能程度較高的物流設(shè)備具有一定的自主性，能更好地識別路徑和環(huán)境，本身帶有一定的數(shù)據(jù)處理功能。隨著計算機科學(xué)和自動化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡單的方式迅速向自動化管理演變，其主要標(biāo)志是自動 物流設(shè)備 。 從廣義上講，物流泛指物質(zhì)實體及其載體的場所 (或位置 )的轉(zhuǎn)移和時間占用，即指物質(zhì)實體的物理流動過程。經(jīng)營者們必須使工廠的運行適 應(yīng)定單的混合、更短的定單周轉(zhuǎn)時間和更高的生產(chǎn)能力。 Effective use of human resources。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 關(guān)鍵詞： 工業(yè)工程 業(yè)務(wù)流程 SLP 蘭州理工大學(xué)本科生畢業(yè)論文 5 Abstract This article through to Hunan Han Shou coal mine machinery pany business process analysis, understand the anatomy and the development of the industry at home and abroad with dynamic and trend of industrial engineering and the application in practical production basis, from enterprise service business process optimization and design Angle, to improve the system of basic knowledge necessary capacity, such as through logistics analysis and logistics table, homework unit relationship analysis, operations unit location relevant chart, operation unit area of relevant figure, office layout, scheme evaluation selection described and analyzed. Simplify business process。 上世紀(jì) 90 年代末，全世界的制造者和分銷商繼續(xù)承受著各種壓力，其中包括：產(chǎn)品定單更小、更頻繁，產(chǎn)品需求不斷變化且更加用戶化和服務(wù)價值升高等。在這些變化的要求下 現(xiàn)代物 流技術(shù) 從各個方面顯示出一些新的發(fā)展趨勢。 物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉儲設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài) 要素構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。任何一種物流設(shè)備都必須接受物流系統(tǒng)計算機的管理控制，接受計算機發(fā)出的指令，完成其規(guī)定的動 作，反饋動作執(zhí)行的情況或當(dāng)前所處的狀況。仿真技術(shù)的應(yīng)用使物流系統(tǒng)設(shè)計處于更高的水平。近年來，由于信息技術(shù)的發(fā)展和比較成本優(yōu)勢的驅(qū)動，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進來。近年來，跨國家、跨地區(qū)、跨城市的物流服務(wù)都有了較快發(fā)展。 電子物流發(fā)展 基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)迅速發(fā)展，使電子物流快速發(fā)展。 加工處理 越來越多的制造企業(yè)認為全盤計劃、改進物料搬運和信息處理系統(tǒng)是提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵。他們的兩個改進策略一是將車間規(guī)劃為 19 個制造單元，每一單元能從頭到尾生產(chǎn)一種辦公設(shè)備，而不象以前大部分時間浪費在將家具在多個工作站之間的移動上。物流是一個完整的系統(tǒng)，它受外界環(huán)境的制約，在規(guī)劃設(shè)計物流系統(tǒng)時必須先根據(jù)所要解決的問題確定所設(shè)計物流系統(tǒng)的范圍和它的外部環(huán)境以及兩者的接口。 （ 3） 改善勞動條件。 不可控因素是隨機的、不確定的、設(shè)計人員無法控制的因素 。而狹義的業(yè)務(wù)流程，則認為它僅僅是與客戶價值的滿足相聯(lián)系的一系列活動。簡言之，業(yè)務(wù)流程是企業(yè)中一系列創(chuàng)造價值的活動的 組合。 AJ 圖 21 業(yè)務(wù)流程圖的基本符號和含義說明 豎式業(yè)務(wù)流程圖可以劃制成 矩陣 式流程圖，就可以同時說明業(yè)務(wù)、工作的流程，還可以在流程中明確各自的分工和職責(zé)，關(guān)鍵的控制點等。 業(yè)務(wù)流程改進 、優(yōu)化 改進 業(yè)務(wù)流程改進是幫助顯著提高業(yè)務(wù)流程運作水平的一種系統(tǒng)的方法體系。 方法： 產(chǎn)生效益： ●流程是定向的