運(yùn)輸合理化-全文預(yù)覽
【正文】 別利用鐵路、水運(yùn)或汽車運(yùn)輸，選擇最佳的運(yùn)輸路線，并積極改進(jìn)車船的裝載方法、提高技術(shù)裝載量、使用最少的運(yùn)力來(lái)運(yùn)輸更多的貨物，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率； ? 第四，盡量減少客戶等待時(shí)間使物流工作滿足客戶需要，成為贏得客戶滿意的一個(gè)重要因素。所以廠商也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥?lái)運(yùn)輸貨物，從而做到了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場(chǎng)，大大節(jié)省了產(chǎn)品流通過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。另外，沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)還利用夜間進(jìn)行運(yùn)輸，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，翌日上午即可送貨上門，保證在 15～ 18個(gè)小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢(shì)的重要措施。 ? （ 3）沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位，因此在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長(zhǎng)時(shí)間才能運(yùn)到商店，這種估算可以精確到小時(shí)。沃爾瑪?shù)目谔?hào)是“安全第一，禮貌第一 ”，而不是 “速度第一 ”。 ? （ 2）沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機(jī)也是他的員工。 沃爾瑪物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘? ? 案例介紹 ? 沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，盡可能地降低成本是其經(jīng)營(yíng)的哲學(xué)。 越庫(kù)管理 8推進(jìn)綜合一貫式運(yùn)輸 ? 多式聯(lián)運(yùn) 9發(fā)展現(xiàn)代化運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 ? 依靠科技進(jìn)步是運(yùn)輸合理化的重要途徑。 7“四就 ” 直撥運(yùn)輸 ? “四就 ”直拔是減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運(yùn)輸任務(wù)的一種形式。 特別需要一提的是，如同其它合理化措施一樣，直達(dá)運(yùn)輸?shù)暮侠硇砸彩窃谝欢l件下才會(huì)有所表現(xiàn)，不能絕對(duì)認(rèn)為直達(dá)一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)。現(xiàn)在，參與花王共同運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)達(dá) 100多家。 ? 例：日本花王的共同運(yùn)輸。 ? 沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車，大約有 16米加長(zhǎng)的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車更長(zhǎng)或更高。將內(nèi)河駁船編成一定隊(duì)形，由機(jī)動(dòng)船頂推前進(jìn)的航行方法。 (2)水運(yùn)拖排和拖帶法。 ? 如中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪x擇；整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪x擇；自營(yíng)與外包的選擇等?！? ? 情況五：“從供貨商處裝運(yùn)的煤炭含大量灰粉、石和雜質(zhì)，回到本市后處理出無(wú)效物質(zhì)重達(dá)近百噸?！? ? 情況二：“兩批一模一樣的鋼材，我們把一批從上海運(yùn)到無(wú)錫，一批從常州運(yùn)到蘇州。如大慶石油由到增設(shè)了原油脫水設(shè)備，使原油含水量由 7%下降到 2%，一年就消除了 18萬(wàn)噸的無(wú)效運(yùn)輸，由此可減少用罐車4500輛，節(jié)約費(fèi)用 500萬(wàn)元。 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 （七）托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 的不合理運(yùn)輸： 托運(yùn)方式選擇不當(dāng)，從而造成動(dòng)力浪費(fèi)以及費(fèi)用支出加大的一種不合理運(yùn)輸。 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 （六）與運(yùn)力 有關(guān)的不合理運(yùn)輸： 1. 棄水走陸運(yùn)輸 在同時(shí)可以利用水運(yùn)及陸運(yùn)時(shí)，不利用成本較低的水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)，而選擇成本較高的鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸，使水運(yùn)優(yōu)勢(shì)不能發(fā)揮?！? ? 這種情況屬于重復(fù)運(yùn)輸。 二是兩個(gè)生產(chǎn)地生產(chǎn)同一種貨物，它們不是就近供應(yīng)鄰近的消費(fèi)者，而是調(diào)給較遠(yuǎn)的其他消費(fèi)者?！? ? 屬于過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸。 指調(diào)運(yùn)貨物舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不用而從遠(yuǎn)處調(diào)。司機(jī)為了探親訪友，放棄了較短的路程，而選擇了繞道而行，從一個(gè)較長(zhǎng)的路程來(lái)運(yùn)輸?？梢赃x取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦，卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。 ? 對(duì)流運(yùn)輸： ? 是不合理運(yùn)輸中最突出、最普遍的一種。 （二）與運(yùn)輸方向 有關(guān)的不合理運(yùn)輸 : ? 對(duì)流運(yùn)輸： ? 對(duì)流運(yùn)輸又稱相向運(yùn)輸，是指同一種
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1