【正文】 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程 治理質(zhì)量通病措施手冊 16 模板拆除 拆除模板時， 掛好吊 索具后， 將各加固點有序放松，由專人指揮進行拆除，在模板吊離過程中應(yīng)十分小心， 嚴格服從指揮人員指揮， 以免模板或砼建筑物受到損傷。在倉面較寬時，每條 PVC 管下，間距 2m 設(shè)鋼筋三腳架，防止排水管中間下垂。 如下圖：說明：單位以 mm 計模板模板螺栓2510螺栓 螺母螺母螺栓墊片2 φ 122 φ 121718306030255025焊接焊接砼導(dǎo)墻砼導(dǎo)墻肋2 φ 12 PVC 排水管安裝 在模板支立前，由測量在邊坡上測設(shè) PVC 排水管安裝位置，用水平鉆鉆孔，入巖 60cm。 在模板支立準(zhǔn)確無誤后，在兩側(cè)堵頭模板上靠近前片位置拉線，混凝土澆筑過程中，倉面每上升 1m，參照堵頭拉線將所有絲桿 按順序均 勻 螺緊一遍。預(yù)埋錨筋要求至少外露 30cm，與水平方向成 45176。 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程 治理質(zhì)量通病措施手冊 13 膠條及木條與模板 關(guān)系如下圖：（為便于識圖，圖中各橡膠條及木條均照實際尺寸 5 倍放大） 水平橡膠條與模板位置關(guān)系發(fā)泡橡膠條梯形橡膠條前片模板堵頭模板方鋼管梯形橡膠條縱向膠條與模板位置關(guān)系 縱向木條與模板位置關(guān)系梯形木條已澆筑砼 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程 治理質(zhì)量通病措施手冊 14 模板支立 模板支立前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸和位置由測量人員測設(shè)模板支立界線，支立時測量人員要全程監(jiān)控。 縱向結(jié)構(gòu)縫的另一個 等腰梯形邊由尺寸為（ 2cm+4cm） *2cm 的等腰梯形木條形成，在支立靠結(jié)構(gòu)縫大片模板時，將木條的一條等腰梯形邊夾在已形成的八字角邊上。 水平施工縫的直角梯形橡膠條尺寸為（ 2cm+3cm） *2cm，粘貼時均以 3cm 寬邊與模板面板接觸，模板頂口橡膠條直角邊向上，模板底口橡膠條直角邊向下，兩直角邊間距離為該段分層高度 +2cm。脫模劑涂刷時間選在支立前，避免飛蟲或灰塵等細小雜物附著。 對于未使用或?qū)⒉辉偈褂玫哪０?，要進行除銹和涂刷脫模劑后，以彩條布覆蓋或以塑料膜貼于模板表面，以防雨水將脫模劑沖刷后造成新的銹蝕。 三、 模板作業(yè) 模板入場及存放 模板在進入施工現(xiàn)場后，以不影響施工布置和施工道路為原則，按照施工部位和嘉陵江草街航電樞紐船閘工程 治理質(zhì)量通病措施手冊 12 施工順序分區(qū)域存放。 鋼筋綁扎與裝設(shè) 鋼筋綁扎預(yù)先畫線，保證橫平豎直； 鋼筋綁扎前根據(jù)設(shè)計尺寸架好架立筋，架立筋一般選用 Ф22mm 以上的鋼筋，間排距不超過 2m； 鋼筋骨架的鋼筋規(guī)格、數(shù)量和錨固長度必須符合設(shè)計要求； 同一截面受力鋼筋接頭的設(shè)置和綁扎接頭的搭接長度必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定； 鋼筋 應(yīng)綁扎牢固，綁扎鉛絲頭應(yīng)向里按倒并剪短。 ◆ 電弧焊接頭： 焊縫便面平整，不得有明顯凹陷、焊瘤； 接頭處不得有裂紋； 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程 治理質(zhì)量通病措施手冊 11 咬邊深度不應(yīng)大于 ； 氣孔及夾渣在 2d 長度的焊縫表面上均不得多于 2 處，且每處直徑不大于 3mm。鋼筋存放于加工場混凝土地平（上引靠船墩邊）上，并用彩條布或塑料膜覆蓋。進場時必須同期提供出場質(zhì)量證明。加工過程由項目總工牽頭，技術(shù)部和質(zhì)檢部執(zhí)行對模板加工的質(zhì)量控制，嚴格按照加工圖紙及加工要求驗收后方進入施工現(xiàn)場。 擇優(yōu)選擇有能力的分包隊伍，對分包隊伍進行能力培訓(xùn)，將公司的質(zhì)量管理制度、 理念 向其延伸，引入分包隊伍競爭機制，施工管理中堅持優(yōu)勝劣汰原則。 毛海濱 劉振山 李得力 王海艦 朱曉剛 規(guī)范管理 ， 及時、準(zhǔn)確提供試驗檢測數(shù)據(jù)， 無 編造、偽造試驗數(shù)據(jù) 。 劉振山 王海艦 王軍 王樹心 楊光 無裂痕、無返銹、表面整齊平整 6 混凝土養(yǎng)護不規(guī)范 混凝土養(yǎng)護不到位，混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋， 混凝土強度無法保證 。 封堵砂漿必須進行配合比設(shè)計，確保其強度不低于母體混凝土。 施工后不久，拉桿孔封堵部位向外流“白漿”或“銹水”。 審核： 潘偉 編制： 毛海濱 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程 治理質(zhì)量通病措施手冊 8 序號 質(zhì)量通病名稱 表現(xiàn)及典型特征 主要產(chǎn)生原因 消 除 措 施 責(zé)任者 質(zhì)量目標(biāo) 5 支模圓臺螺母拆除后，孔洞封堵砂漿不密實，時常發(fā)生流白漿或銹水現(xiàn)象 。 嚴格控制變形縫分縫板和嵌縫材料的質(zhì)量。 無止?jié){措施或止?jié){材料質(zhì)量差、損壞變形，更換不及時。 沉降、伸縮縫填充物不合適。 增設(shè)明縫 ： 施工時水平明縫與施工縫結(jié)合考慮，明縫為企口 型，深度為 20mm，上口寬度為 35mm，下口寬度為 15mm?！捎秒p螺母固定。 優(yōu)化分層施工模板設(shè)計，選用合理的工藝及支模方式：▲合理確定模板的分層高度，一般與混凝土的分層同高，當(dāng)模板較高時，在模板內(nèi)表面焊角鋼形成“八字”條，以控制施工縫的位置和線條的平直。 施工組織安排不細，沒有施工工藝要求。 預(yù)埋鐵件必須除銹徹底，推行“三次防腐”法（施工前、施工中、施工后三次防腐）。 預(yù)埋鐵件除銹處理不到位。 模保證墊塊的間距、數(shù)量和綁扎牢固。 砂漿墊塊必須進行配合比設(shè)計。 綁扎鉛絲過長，進入鋼筋保護層內(nèi)或外露在砼表面。 毛海濱 白 立軍 李冰黎 曹美江 彭國華 盡量避免或減少 由于安裝原因而影響船閘正常運行 。 建立閘門安裝測量控制網(wǎng)，提高測量精度 。 啟閉機 出現(xiàn)故障 埋件施工偏差較大 。 毛海濱 王軍 熊惠 楊光 李冰黎 郭建球 成品構(gòu)件 被碰損率 3%，修補精心。 加強施工人員的培訓(xùn)、教育，編制專項技術(shù)交底。 有 必要的養(yǎng)護 . 毛海濱 李得力 王軍 熊惠 楊光 李冰黎 袁寶臣 砼構(gòu)件缺陷補修認真，表面整齊平整，無裂痕，無明顯色差 6 成品保護措施不到位 回填砸損、車輛碰壞構(gòu)件棱角。 質(zhì)量意識差，責(zé)任心不強。 面層壓面時根據(jù)天氣情況，掌握好壓面時間，及時拉毛。 原材料復(fù)檢合格后試拌多種混凝土配合比，根據(jù)季節(jié)變化選擇最佳配合比。 新老砼接茬處理不當(dāng)。 混凝土原材料問題。 從配合比、施工過程中嚴格把關(guān)，控制砼的質(zhì)量。 使用定型鋼筋對其進行定位。 嚴格控制摸板加工質(zhì)量，均勻涂刷 脫模劑 。 測量放線不準(zhǔn)確。 適當(dāng)加密鋼筋： 墻面采用細鋼筋、加密配筋的措施 ；在 閘 墻頂面增設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)，在斷面變化處增設(shè)“八字筋”。 在二期混凝土施工時摻加 UEA 微膨脹劑。 為避免水泥出廠溫度過高，拌和站配備儲備水泥罐，采取分罐儲存，待水泥降到一定的溫度時，才允許使用，遵循先來先用的原則。 養(yǎng)護不到位。 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程 治理質(zhì)量通病措施手冊 3 第二部分 作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程實體通病治理 序號 質(zhì)量通病名稱 表 現(xiàn)及典型特征 主要產(chǎn)生原因 消 除 措 施 責(zé)任者 質(zhì)量目標(biāo) 1 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)存在較多有害裂縫 閘墻、地下構(gòu)筑物側(cè)墻豎向裂縫或貫穿性裂縫 混凝土原材料問題。 船閘由上引航道、上閘首、閘室、下閘首和下引航道及輸水系統(tǒng)組成。電站年平均年發(fā)電量 億 kW樞紐工程壩址上距合川市約 27km，下距嘉陵江河口（重慶市）約68km。 草街船閘是目前嘉陵江上最大的一級船閘，也是西南地區(qū)最大的船閘工程，其船閘尺度 20023 ，水級 ，通行 21000t 級船隊，最大一次過閘總