【正文】 ，以旬保月，強(qiáng)調(diào)當(dāng)日計(jì)劃當(dāng)日完成。 蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 23 頁(yè) 共 126 頁(yè) （ 6） 在取得業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的支的下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，加快施工進(jìn)度。制定明確的工期獎(jiǎng)罰制度，使效益、分配與質(zhì)量、安全、進(jìn)度掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性。 施工區(qū)的劃分詳見下表： 楊黃路（九十殿至黃池）改建工程施工段 具體劃分情況 第一作業(yè)區(qū) 樁號(hào) K5+800樁號(hào) K7+800 第二作業(yè)區(qū) 樁號(hào) K7+800K9+800 第三 作業(yè)區(qū) 樁號(hào) K9+800K11+ 楊黃路（宋興橋至黃池）綠化工程 具體劃分情況 第一作業(yè)區(qū) 樁號(hào) K0＋ 000～樁號(hào) K5＋ 800 第二作業(yè)區(qū) 樁號(hào) K5＋ 800～樁號(hào) K11＋ 本工程總工期為 270 個(gè)日歷天（其中楊黃路主車道要求于 2020 年 10 月 1日前完成通車），工期自 2020 年 4 月 16 日 開工至 2020 年 2 月 10 日竣工 （具體以業(yè)主批準(zhǔn)開工報(bào)告為準(zhǔn)） 。召開施工周邊關(guān)系協(xié)調(diào)例會(huì)，為取得順利施工創(chuàng)好外部環(huán)境。 設(shè)備準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)施工前做好設(shè)備準(zhǔn)備工作，及時(shí)上報(bào)設(shè)備使用計(jì)劃，做好管理工作，保證設(shè)備到場(chǎng)運(yùn)行狀況良好。 2) 做好材料的質(zhì)量復(fù)驗(yàn)工作，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理的指示做好材料的檢測(cè)，驗(yàn)收蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 21 頁(yè) 共 126 頁(yè) 工作，確保工程質(zhì)量。全線的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)在施工過(guò)程中經(jīng)常復(fù)核檢查并加以保護(hù)。 5) 做好原材料測(cè)試及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場(chǎng)土質(zhì)試驗(yàn)。 技術(shù)準(zhǔn)備 1) 了解本工程工程的建 設(shè)意義和概況，熟悉和掌握本工程的技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量要求。項(xiàng)目部下設(shè)六個(gè)職能部門，以項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全、文 明施工等各項(xiàng)指針為導(dǎo)向，以精干高效的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同，保證工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、測(cè)量人員配備對(duì)講機(jī)（對(duì)講機(jī)頻率報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后使用），用于內(nèi)部聯(lián)系。 蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 19 頁(yè) 共 126 頁(yè) (2)為預(yù)防緊急停電，施工現(xiàn)場(chǎng)配備 2 套 60KW 的柴油發(fā)電機(jī)，供停電應(yīng)急備用，在緊停電事故出現(xiàn)時(shí)，能確保重要部位施工，保證施工質(zhì)量。 用電條件： (1)施工時(shí)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用情況，施工用電從業(yè)主提供的變壓器內(nèi)接出動(dòng)力線，采用三相五線制電纜線在本工程的使用范圍內(nèi)埋地布設(shè)，并相互連通，在沿線配置固定配電箱，并配置漏電保護(hù)器和接地裝置，采用套鋼管的方法埋地穿越交通便道和現(xiàn)有馬路。 施工現(xiàn)場(chǎng)基地內(nèi)搭設(shè)木工棚、鋼筋棚、機(jī)具間、材料倉(cāng)庫(kù)、水泥倉(cāng)庫(kù)、乙炔氧氣間、標(biāo)養(yǎng)室及制作場(chǎng)等設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)材料堆場(chǎng)僅設(shè)臨時(shí)堆場(chǎng)，并且分階段設(shè)置。 2) 符合施工流程要求，減少對(duì)專業(yè)工種和其他工程方面施工的干擾。 文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格按照國(guó)家建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》的要求，管理和組織現(xiàn)場(chǎng)文明施工，及時(shí)解決由施工造成的對(duì)周圍環(huán)境的影響，確保施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。 （ 6） 其它相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 F:盲道的顏色宜為中黃色。 B:指引殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道；在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道。行進(jìn)盲道在路段連續(xù)鋪設(shè)，無(wú)障礙盲道鋪設(shè)位置一般距人行道邊緣 米左右，行進(jìn)盲道寬度 米，行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折 處設(shè)提示盲道。 B:緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應(yīng)與人行橫道相對(duì)應(yīng)。 道路公共設(shè)施設(shè)計(jì)： 蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 15 頁(yè) 共 126 頁(yè) 無(wú)障礙設(shè)計(jì)： 根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502020），應(yīng)全面推行城市的無(wú)障礙環(huán)境。 ③傳遞的信息應(yīng)當(dāng)給予道路使用者以必要的反應(yīng)時(shí)間，對(duì)于重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會(huì)。 B:設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： ①道路紅線寬度： K5+800K10+850 為 42m； K10+850K11+354 為 。 C:標(biāo)準(zhǔn)段三： 綠化設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)調(diào)規(guī)則種植，在滿足綠量的前提下，以紅葉石楠、水臘、金森女貞、中葉麥冬等彩色地被組成流暢的模紋圖案，結(jié)合香樟、桂花等喬灌木，依據(jù)模紋構(gòu)圖，蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 14 頁(yè) 共 126 頁(yè) 交錯(cuò)種植，突出規(guī)則式的種植，增強(qiáng)行車及人對(duì)這條路的印象。種植各類當(dāng)?shù)夭莼?、地被及具有一定抗污性滯塵作用的模紋矮灌木，形成一定空間層次的同時(shí)，通過(guò)植物葉片對(duì)于塵土的吸附作用減少大型車輛行駛帶來(lái)的飛塵揚(yáng)沙的空氣污染。為突出道路綠化景觀效果，在道路起點(diǎn)后與終點(diǎn)前各 500 米的范圍內(nèi)增大苗木規(guī)格，突出景觀效果，在中間路段適當(dāng)減小苗木規(guī)格，在滿足 景觀性的同時(shí)，也合理考慮到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。 ⑦支座不均勻沉降：Δ =5mm。 ③預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量為 Ep=*105Mpa，松弛率 p=，松弛系數(shù)為 。 （ 2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)： A:本圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。 結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要點(diǎn)： （ 1）結(jié)構(gòu)形式： A:支座：采用板式橡膠支座： D300*63mm。 E:斜交角： 0 F:橋梁寬度： 人行道 +4m 非機(jī)動(dòng)車道 + 分隔帶 +24m 機(jī)動(dòng)車道 + 分隔帶 +4m非機(jī)動(dòng)車道 +。橋臺(tái)處設(shè)橋頭搭板。 L:應(yīng)嚴(yán)格按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502682020）及其它相關(guān)技術(shù)規(guī)程及規(guī)范進(jìn)行。 H：雨水預(yù)留支管除交口處外余均埋至路福外 。施工時(shí)需確保道路相對(duì)最低點(diǎn)處設(shè)置雨水口。 雨水鋼筋混凝土管道基礎(chǔ)及接口：基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，參見標(biāo)準(zhǔn)圖 04S51617；接口參見標(biāo)準(zhǔn)圖 04S51628。 B:管線位置： 雨水管道分別位于道路中心線以東、以西 米。 ⑤ K9+555K10+040：該段雨水自北向南匯入水陽(yáng)江河道。 ③ K7+124K8+414：該段雨水自兩端匯入 K8+256 的排出雨水管排出。 西側(cè)雨水共分 為六段： ①起點(diǎn) K6+110：該段雨水自北向南排入原有管道。 ④ K9+555K10+031：該段雨水自北向南排入水陽(yáng)江河道。 ② K7+124K8+420：該段雨水自兩端匯入 K8+256 的排出雨水管排出。 C:設(shè)計(jì)流速： v=1/Nr2/3i1/2 V— 設(shè)計(jì)流速（ m/s） 蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 9 頁(yè) 共 126 頁(yè) R— 水力半徑（ m） i— 水力坡降； n=粗糙系數(shù) : 鋼筋混凝土管：滿流時(shí)粗糙系數(shù) =，非滿流時(shí)粗糙系數(shù) =。 C：充分利用已建成的排水管道。如不滿足要求則調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層厚度，或變更路面結(jié)構(gòu)組合，或調(diào)整材料配合比，提高材料極限抗拉強(qiáng)度，重新計(jì)算。根據(jù)交通部《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD502020,參照室內(nèi)混合料試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合國(guó)內(nèi)已建成路面調(diào)查情況，確定各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)見表所示。 根據(jù)交通量軸 載換算公式及設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算公式，計(jì)算得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)主道一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次為 *107，對(duì)于城市主干道，應(yīng)以設(shè)計(jì)彎沉值作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，道路等級(jí)按城市主干道Ⅰ級(jí)，道路等級(jí)系數(shù)取 ，面層類型系數(shù)取 ，半剛性基層、底基層厚度大于 20cm，基層類型取 ，根據(jù)公式 Ld=600**Ac*As*Ab計(jì)算得到主道設(shè)計(jì)彎沉 Ld=()。 路面設(shè)計(jì)： A:設(shè)計(jì)原則：根據(jù)本項(xiàng)目的功能，路面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比選，擬定設(shè)計(jì)原則如下： ①路面設(shè)計(jì)本著因地制宜、合理選材、技術(shù)先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、有利于機(jī)械化施工的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑺?、地質(zhì)條件、筑路材料以及原路面狀況等，對(duì)路面方案進(jìn)行了綜合分析。對(duì)于軟土地基處，應(yīng)嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求。要求全線道路路基施工前，對(duì)原地面如一層壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，必須分層壓實(shí)，其壓實(shí)度每側(cè)應(yīng)寬出路床 50cm。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型） 項(xiàng)目分類 路床表面 以下深度（ m） （ CBR） (%) 機(jī)動(dòng)車 道、非 機(jī)動(dòng)車道 人行道 機(jī)動(dòng)車道、非 機(jī)動(dòng)車道 人行道 填方路基 00． 3 ≥ 95 ≥ 93 8 5 ≥ 95 ≥ 93 5 3 零填挖 方路基 ≥ 95 ≥ 93 8 5 ≥ 95 ≥ 93 8 5 上路堤 ≥ 94 ≥ 92 4 3 下路堤 以下 ≥ 92 ≥ 90 3 2 路基底面土基回彈模量機(jī)動(dòng)車道 36Mpa，非機(jī)動(dòng)車道不小于 30Mpa，人行道不小于25Mpa. 蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 5 頁(yè) 共 126 頁(yè) D:路基填料及施工技術(shù)要求： ①道路路基采用符合路基填料要求的材料填筑， 一般路基段路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。對(duì)于小河河北側(cè) K9+540K9+570 段清淤泥層后采取60cm 碎石片 +40cm 毛渣換填，再采用素土回填至路床頂。 ④挖方段路床頂面線已進(jìn)入②③層土，則超挖 30cm 采用毛渣換填。由于目前各規(guī)范路基處理要求不盡相同，本著經(jīng)濟(jì)節(jié)約、安全可靠的原則，確定路基工程方案如下： A:一般路基處理： ①填方段：路基采用素土回填，嚴(yán)禁用建 筑垃圾、淤泥質(zhì)土及有機(jī)質(zhì)土回填，土方回填后應(yīng)滿足設(shè)計(jì)承載力及穩(wěn)定性要求。 蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 3 頁(yè) 共 126 頁(yè) A:力求線形平順，起伏和緩，保證行車安全，舒適與設(shè)計(jì)車速； B:保證路基穩(wěn)定，又盡可能減小土方工程量； C:保證與相交道路的順適銜接；保證道路排水通暢； D:滿足各種管線的埋設(shè)要求； E:滿足各控制點(diǎn)包括道路起終點(diǎn)、各交叉路口以及沿線各橋涵洪水位標(biāo)高控制的要求?？碧狡陂g測(cè)得地下水水位約 。實(shí)測(cè)孔口地面高程 米，最大高差 米，黃海高程。其靜探比貫入阻力 Ps 值一般為 ，平均為 。此層土屬于中等偏高壓縮性土。此土層屬于欠固結(jié)高壓縮性土。路面寬 42m，為瀝青混凝土路面。道路等級(jí)為城市Ⅰ級(jí)主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速 60km/h。雜色，濕，松散狀態(tài)，大多數(shù) 地段主要為耕土，以粘性土組成為主，含大量植物根莖等；部分溝、塘地段底部為淤泥，含有機(jī)質(zhì)、腐殖質(zhì)等。其靜探比貫入阻力 Ps 值一般為 ，平均為 。局部夾有碎石，分部不均勻?？辈炱陂g，場(chǎng)地地形呈波浪起伏，高差較大。 地下水水位不連續(xù)，變化幅度較大，且整個(gè)場(chǎng)地?zé)o穩(wěn)定地下水位。 縱 斷面設(shè)計(jì)： 道路縱斷面設(shè)計(jì)主要以滿足道路排水要求、符合防洪要求、滿足規(guī)范要求等，主要從以下因素進(jìn)行考慮。 路 基 設(shè)計(jì) 根據(jù)場(chǎng)地地下水位情況，路基設(shè)計(jì)考慮為中濕或干燥狀態(tài)，路基填筑前需要全部清除地表雜草、樹根、腐殖土、建筑垃圾、生活垃圾等。 ③若路基填筑較低（路基填筑高度小于 ）或未進(jìn)入②層粘土的挖方路段，應(yīng)將路床 80cm 范圍內(nèi)的雜填土全部清除，基底反挖 30cm 采用毛渣回填，再回填素土至路床頂。并采用 30cm 的毛渣回填，毛渣上直接回填素土。 D：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及 CBR值要求： 土質(zhì)路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度要求見表所示。對(duì)沿線的農(nóng)田、溝塘，需進(jìn)行處理后，方可進(jìn)行路基施工。含水量超過(guò)規(guī)定的濕土，不得直接作為路基填料。填土采用符合規(guī)范要求的填料回填。 B:根據(jù)交通量預(yù)測(cè)擬定路面結(jié)構(gòu)： ①軸載分析及設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算： 通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目 OD 調(diào)查的結(jié)果，分析該路段的交通組成，選擇合適的代表車型，確蕪湖縣楊黃路（九十殿至黃池）改建工程 —— 施工組織設(shè)計(jì) 浙江裕眾建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 6 頁(yè) 共 126 頁(yè) 定設(shè)計(jì)基準(zhǔn)主道的日交通量及組成，本項(xiàng)目為城市主干道Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限 15 年，考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通量的影響，確定設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的年平均增長(zhǎng)率。半剛性材料的設(shè)計(jì)齡期：水泥穩(wěn)定類為 3 個(gè)月。 主車道路面結(jié)構(gòu)組合及厚度表 層位 上面層 下面層 基層 底基層 結(jié)構(gòu)材料名稱 AC13C（ SBS改性） AC20C CCR CR 厚度 4cm 6cm 40cm 20cm 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合及厚度表 層位 上面層 下面層 基層 底基層 結(jié)構(gòu)材料名稱 AC13C（ SBS 改性） AC20C CCR CR 厚度 4cm 5cm 20cm 2