【正文】 理完畢后，地基土用壓路機進行填前碾壓，使其壓實度達到設計 要求，在監(jiān)理工程師批準后，進行第一層填筑施工。 ⑵ 準備工作 a) 測量放線，確定路堤用地邊界和填筑范圍，并設置明顯標志。 ⑵ 路堤： 施工準備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床下路基和基床底層填筑→基床表層填筑→ 路面 施工→整理驗收。 ⒎ 土質(zhì)、軟質(zhì)巖地層，邊坡開挖后及時砌筑、封閉，暴露時間不超過半個月。 ⒊ 改良土用場拌施工，實現(xiàn)機械化、工場化、標準化施工生產(chǎn)。 e) 進行集料試驗，本工程路基填料為挖方利用和借土填方，為防止施工過程中可能出現(xiàn)的填料部合格問題，我們將增加對填料的取樣檢查頻率，選符合施工規(guī)范的土作為路基填料。 4 一般工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù) 和 工藝要求 路基工程及附屬 路基 土石方 工程 1）施工準備 a) 調(diào)查路基地質(zhì)情況，掌握不良地質(zhì)、河道情況、地下水位的分部。 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 21 頁 共 99 頁 竣工 前成立竣工文件編制小組，小組成員責任分工，進行資料的收集、整理、存檔，對工程的竣工驗收做好充分的準備。 施工 用水 施工隊伍進場后，在營區(qū)內(nèi)打井作生活水源 。 取土場及棄土場 取 、棄土場的位置按設計要求選定，并按圖紙內(nèi)容進行防護， 防水土流失及環(huán)境污染。炸藥庫建在沒有建筑物的側(cè)山 頂 ，路基大量爆破工點設臨時炸藥保管房，按一天用量修建，報公安機關(guān)備案后按有關(guān)爆破物品管理辦法實施。 預制場地及 混凝土拌和站 根據(jù)本合同 橋梁工程量 大小，預制場設置在 K156+200~K156+400 岱?；ネ▍^(qū)內(nèi)，負責第二項目分部 A19 工區(qū) 的 147 片 20 米預應力箱梁、 17 片 16 米預應力空心板、 17 片 13 米預應力空心板的預制工作。 ⒈ 便道 的設置原則 ⑴ 利 用地形做到走向合理，運距短捷，線路平順，工程簡單，造價低廉； ⑵ 盡可能靠近線路及施工用料地點 ，并接近 公路 標高，照顧重點工程減少便線長度； ⑶ 減少與 公 路線的交叉，避免施工過程中對行車造成干擾 ； ⑷ 對需要利用但達不到使用要求的既有鄉(xiāng)村道路進行改擴建 ， 對造成破壞的既有道路，由使用者按原標準修復補償。 具體布置 詳見 “ 《 施工總平面布置圖 》 ” ?，F(xiàn)場設自動計量 拌和站， 混凝土運輸車結(jié)合 輸送泵泵送。 本合同段 路基土方采用挖掘機挖裝，自卸汽車運土，震動壓路機碾壓；石質(zhì)路塹采用小型松動爆破進行開挖，邊坡采取預裂爆破開挖，石碴采用挖掘機配合自卸車機裝運。 建立工地試驗室，配齊試驗人員及儀器設備，承擔本項目部的試驗管理和監(jiān)督復查工作，配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場施工質(zhì)量抽查 和復檢 工作。 ⑶ 導線點的加密 ：對 結(jié)構(gòu)物的位置進行導線點的加密，保證施工過程中測量精度。 應在 工程正式 開工前修建好施工運輸便道 、 施工用水 設施； 平整好施工場地 ；提前 選擇好預制、 攪拌 場地， 及早辦理征用手續(xù)， 備好所需材料 ；與 當?shù)赜嘘P(guān)部門提前 協(xié)商 作好供電計劃，部分電源薄弱地段宜先期做好供電設備的配置 。 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 17 頁 共 99 頁 ⒉ 關(guān)鍵線路 開工報告批準后即全線開工建設，施工關(guān)鍵線路為：征地拆遷等施工準備 → 橋梁下部、涵洞、 路基 及 防排水 工程 、梁場建設與制梁及運架設備準備 → 架梁及橋面系 、路面工程 →全線聯(lián)調(diào)、工程 驗交 → 正式運營。具體負責組織對本合內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 16 頁 共 99 頁 同段工程項目的施工方案、施工組織設計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施 ； 解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難題； 項目副經(jīng)理 :負責現(xiàn)場生產(chǎn)管理及施工隊伍間的相互協(xié)調(diào)工作 ； 工程部 ： 主要負責設計文件的復核、設計文件的技術(shù)交底、編制實施性施工組織設計、現(xiàn)場交接樁、復 核測量、原材料檢驗、工程試驗、設計變更、工程簽證、技術(shù)管理和 指導等工作； 負責對本段工程項目承包合同的管理，按時報送有關(guān)報表和資料；參與編制竣工資料和進行施工總結(jié)，組織實施竣 工工程保修好后期服務； 質(zhì)安部 ： 負責施工現(xiàn)場的質(zhì)量計劃編制與實施質(zhì)量、安全計劃大綱，檢查施工現(xiàn)場的質(zhì)量安全情況；保證施工質(zhì)量的規(guī)定、制度，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量進行有效的控制，最終達到該項目質(zhì)量目標 ； 組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。 項目部 統(tǒng)一對業(yè)主負責，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一對外協(xié)調(diào)。 同一專業(yè)工程的 施工隊分別 負責 所在施工區(qū)段的全部施工任務 ，平行流水 施工。 橋梁樁基已全部完成 5 涵洞 施工隊 320 人 本合同段 16 座蓋板涵與 7座圓管涵的全部施工任務。 表 施工區(qū)段劃分與施工隊伍安排表 序號 施工隊伍 勞動力 數(shù)量 施工區(qū)段 備注 1 路基一隊 135 人 K155+000～ K159+121 段所有路基工程及 防排水工程 等施工任務。 橋涵 主要工程數(shù)量匯總表 見表 。 路基 土石方 工程 數(shù)量匯總表 見表 。 技術(shù)準備 準格爾至興和 運煤高速公路 AZ1 段 區(qū) ，路基寬度 為 ，上行方向設置三車道、下行方向設置兩車道。 K155+000 至 164+000 主要以 借土填方 為主， 取土場設置在 K161+200 線路左側(cè) 1 公里內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 7 頁 共 99 頁 處哈少胡洞村。河流屬岱海水系。最大風速 20m/s,最大積雪厚度 12cm,年平均相對濕度 55%。 2）、地質(zhì)條件：本 合同 段主要以山前沖洪積平原為主，巖土類型較為穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件較好。由于本項目處于岱海旅游區(qū)附近， 水土保持非常重要， 因此部分路段取土運距較大 。 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 3 頁 共 99 頁 表 編制范圍一覽表 橋梁一覽表 序號 中心里程 名稱 跨徑 梁、板 墩 角度 備注 1 K155+577 鋼筋砼實心板橋 1*(8*) 實心板 95 通道 2 K156+ 預應力砼連續(xù)箱梁 4* 箱梁 柱形墩 115 分離 立交 3 K156+500 預應力砼箱梁 3* 箱梁 柱形墩 120 互通 立交 4 K157+016 鋼筋砼實心板橋 1*(8*) 實心板 90 通道 5 K157+191 鋼筋砼實心板橋 1*(8*) 實心板 90 通道 6 K158+150 鋼筋砼實心板橋 1*(8*) 實心板 90 通道 7 K159+078 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力砼箱梁 4* 箱梁 柱形墩 90 魏家村 中橋 8 K159+296 鋼筋砼實心板橋 1*(8*) 實心板 80 通道 9 K159+872 鋼筋砼實心板橋 1*(8*) 實心 板 100 通道 10 K161+190 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力砼箱梁 5* 箱梁 柱形墩 135 腦包村 大橋 11 K161+488 預應力砼實心板橋 1*(13*4) 空心板 90 通道 12 K162+222 鋼筋砼實心板橋 1*(6*4) 實心板 90 通道 13 K162+517 鋼筋砼實心板橋 1* 實心板 90 小橋 14 K162+797 預應力砼實心板橋 1*(8*) 空心板 105 兼通道 15 K164+ 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力砼高架橋 T 梁 柱式墩 90 高架橋 16 K165+345 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力砼高架橋 T 梁 柱式墩 90 高架橋 17 K166+270 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力砼高架橋 T 梁 柱式墩 90 高架橋 18 K167+150 簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力砼高架橋 T 梁 1~13~15柱式墩4~12 薄壁墩 90 長蟲溝大橋 19 K173+002 預應力砼連續(xù)箱梁 3* 箱梁 柱形墩 105 分離 立交 20 K173+970 預應力砼空心板橋 1*(16*) 空心板 120 兼通道 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 4 頁 共 99 頁 21 K174+343 預應力砼空心板橋 1*(13*) 空心板 75 小橋 22 K175+568 鋼筋砼空心板橋 1*(6*) 實心板 90 小橋 23 K177+533 預應力砼連續(xù)箱梁 3* 箱梁 柱形墩 115 分離 立交 24 K178+708 鋼筋砼空心板橋 1* 實心板 90 小橋 涵洞一覽表 序號 樁號 名稱 孔徑 角度 備注 1 K155+145 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 2 K155+390 鋼筋砼暗板涵 90 3 K155+704 鋼筋砼圓管涵 90 4 K157+448 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 5 K157+754 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 6 K158+500 鋼筋砼暗板涵 90 7 K158+832 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 75 兼通道 8 K159+700 鋼筋砼暗板涵 90 9 K160+077 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 60 通道 10 K160+314 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 兼通道 11 K160+404 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 75 通道 12 K160+550 鋼筋砼圓管涵 60 13 K160+740 鋼筋砼暗板涵 14m（ 4*） 60 通道 14 K161+717 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 60 通道 15 K161+910 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 16 K162+982 鋼筋砼圓管涵 60 17 K163+174 鋼筋砼圓管涵 60 18 K163+500 鋼筋砼暗板涵 （ 2*） 90 通道 19 AK0+45 鋼筋砼圓管涵 105 岱?；ネ⒔? 20 AK0+500 鋼筋砼圓管涵 120 21 DK0+200 鋼筋砼圓管涵 90 22 K164+083 鋼筋砼暗板涵 90 23 K164+256 鋼筋砼暗板涵 75 24 K164+400 鋼筋砼暗板涵 90 兼通道 25 K165+492 鋼筋砼暗板涵 90 內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實施性施工組織設計 道隧 集團 工程 有限公司 第 5 頁 共 99 頁 26 K165+807 鋼筋砼暗板涵 60 27 K165+905 鋼筋砼暗板涵 45 28 K166+527 鋼筋砼暗板涵 90 通道 29 K167+834 鋼筋砼暗板涵 90 30 K168+166 鋼筋砼暗板涵 90 31 K168+400 鋼筋砼暗板涵 45 32 K172+120 鋼筋砼暗板涵 60 33 K172+383 鋼筋砼圓管涵 90 34 K172+450 鋼筋砼暗板涵 90 通道 35 K172+719 鋼筋砼暗板涵 75 36 K173+195 鋼筋砼暗板涵 60 37 K174+055 鋼筋砼圓管涵 60 38 K176+128 鋼筋砼暗板涵 90 39 K176+269 鋼筋砼暗板涵 60 40 K176+433 鋼筋砼暗板涵 90 41 K176+636 鋼筋砼暗板涵 80 42 K176+894 鋼筋砼暗板涵 75 兼通道 43 K177+180 鋼筋砼暗板涵 75 兼通道 44 K177+818 鋼筋砼暗板涵 45 K178+084 鋼筋砼暗板涵 90 46 K178+300 鋼筋砼暗板涵 90 47 K178+495 鋼