【正文】 為φ 2020*1000mm(高 )。 表 63 型號(hào) 流量m3/h 揚(yáng)程 m 軸功率 KW 電機(jī)功 率 KW 泵效率 % 泵排出口徑 mm 通污能 力 mm 泵重量 Kg 備注 150BWQ2003037 200 30 30 37 78 150 φ 56 750 不 包 括 連接 管 等 重量 200BWQ3502545 350 25 30 37 73 200 φ 78 1050 （ 2）維持性抽水選泵 考慮船塢圍堰基坑維持性抽水布設(shè) 3 臺(tái) 150BWQ2003037 型潛水排污泵和 2 臺(tái) 200BWQ3502545 型潛水排污泵。 、 基坑排水和基坑爆破開挖 、 基坑排水 、 基坑排水方案選擇 按圍堰設(shè)計(jì)要求，施工期圍堰滲水量估計(jì)約 1000m3/天，即 1000/24= 42m3/h。 、 錨桿施工 在圍堰擋墻基礎(chǔ)清理及袋裝砼施工一段時(shí)間后隨即展開錨桿施工，錨桿采用φ 25鋼筋錨入基巖中，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔、注漿、錨筋的施工并按要求進(jìn)行拉伸鑒定試驗(yàn)和格后方可進(jìn)行下道工序施工。 、 施工工藝流程 圍堰施工按：施工準(zhǔn)備→拋填袋裝砼→清除碎石和浮泥→錨桿施工→漿砌塊石擋墻及鋼筋砼擋墻底板→帷幕灌漿→擋墻肋板及墻身。圍堰擋墻采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)和漿砌塊石結(jié)構(gòu)。 22 、 本工程的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 （ 1）大體積混凝土溫度監(jiān)測(cè)：大體積砼包括塢口底板砼、泵房底板砼和塢底板砼。 （ 1）監(jiān)測(cè)方式 邊坡巡視：由技術(shù)人員對(duì)邊坡開挖時(shí)的坡比進(jìn)行監(jiān)督，邊坡存在過程中對(duì)邊坡護(hù)面結(jié)構(gòu)的裂縫等損壞情況進(jìn)行巡視，及時(shí)修復(fù)。 、 本工程的檢測(cè)項(xiàng)目 （ 1）砼配合 比試驗(yàn)； （ 2）砼各種力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)； （ 3）砼粗、細(xì)骨料的試驗(yàn)； （ 4）鋼筋各種力學(xué)性能及物理化學(xué)試驗(yàn)； （ 5）砼試塊的抗?jié)B性能試驗(yàn)。 標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)放?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘交接完成，雙方達(dá)成共識(shí)后，交接雙方再對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行書面簽字交接。根據(jù)具體位置及相應(yīng)地質(zhì)軌道梁基礎(chǔ)情況可分為 2 種：廊道上的軌道梁、天然巖基上的獨(dú)立軌道梁。塢口縱向長 18m，塢口總寬 ，南側(cè)塢墩寬 ，北側(cè)塢墩（水泵房）寬 16m。 各分項(xiàng)施工按： 石方開挖 → 現(xiàn)澆水泵房處塢口底板→現(xiàn)澆西塢墩砼→ 現(xiàn)澆水泵房框架結(jié)構(gòu)砼→ 帷幕灌漿的 順序流水展開。 塢室工程計(jì)劃 2020 年 9 月 1 日開工， 2020 年 7 月 12 日完成，計(jì)劃工期 315 日歷天 。第一階段首先進(jìn)行 4 軸以內(nèi)部分塢室施工，該分段施工不受圍堰制約，開工后可立即進(jìn)行；根據(jù)實(shí)際情況， 塢內(nèi)擬設(shè)置兩條下塢道：其中一條利用南側(cè)塢尾的永久下塢通道 ，該下塢道開挖底寬 6 米左右 （結(jié)合永久下塢通道） ；另外在北側(cè) 4 軸 5軸之間布置 1 條臨時(shí)下塢通道， 下坡道寬 8 米，坡度控制在 1： 8 左右，中部設(shè)置寬 16 米 ，長度 20 米的調(diào)車區(qū)，待塢室其他土石方施工完畢后再拆除下坡道，進(jìn)行該區(qū)域塢墻、廊道及塢底板施工。圍堰止水由兩部分組成，第一部分為擋墻間的止水，使用橡膠止水帶進(jìn)行止水，第二部分為基巖內(nèi)止水，采用帷幕灌漿止水。 15 （ 1）、圍堰工程 船塢外側(cè)設(shè)天然巖基上擋墻圍堰一道，總長約 65 米，圍堰兩端分別與山體相連，形成封閉的防水體系。 考 慮本工程施工環(huán)節(jié)多、交叉干擾大、大型設(shè)備的調(diào)遣頻繁，我公司將從保證資源配置、合理安排工作面、工作段及施工展開時(shí)段，以關(guān)鍵線路和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為關(guān)注重點(diǎn)，確?？偣て诤凸?jié)點(diǎn)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 （ 5）本船塢工程基坑開挖工程量大，因此土石方的出運(yùn)十分重要，對(duì)整 14 個(gè)工程的工期影響較大。 塢口圍堰拆除采取靜態(tài)爆破、小藥量松動(dòng)爆破等手段，確保已完工塢口結(jié)構(gòu)物安全。為了趕工期，要充分考慮塢室爆挖時(shí)將與船塢永久性止水帷幕施工相互銜接、交錯(cuò)進(jìn)行，也要考慮爆破距離及爆破藥量等將對(duì)止水帷幕產(chǎn)生一定的影響。其中船塢主體包括：塢坑開挖、塢墻、塢底板及減壓排水層、永久止水帷幕、墻后回填等。具體見施工管理保證體系圖 生產(chǎn)部 綜合部 土石方施工組 帷幕灌漿組 爆破施工組 降水施工組 打 樁 組 鋼 筋 組 砌石施工組 材料運(yùn)輸組 砼攪拌站 測(cè) 量 組 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 混 凝 土 組 質(zhì)監(jiān)部 安監(jiān)部 合約部 材料 部 木 工 組 機(jī) 電 組 試 驗(yàn) 組 12 施工總平面布局及臨時(shí)設(shè)施 、 臨建的布置及面積、位置 本工程臨時(shí)設(shè)施用地計(jì)劃面積為 8435m2，施工便道 1 項(xiàng)。 、 工程地質(zhì) 根據(jù)土層的沉積年代、沉積環(huán)境、巖性特征及物理力學(xué)性質(zhì)，各工程地質(zhì)層特征分述如下： ① 1層 素填土：雜色，主要由近期開山碎石混粘性土構(gòu)成，局部填石較大，松散不均，強(qiáng)度低，基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)徹底清除； ① 2層 淤泥：含云母、貝殼碎屑及少量有機(jī)質(zhì)，具高含水量、高壓縮性、高靈敏度的特點(diǎn)，基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)徹底清除或進(jìn)行加固 處理； ⑤ 2層：礫砂：硬塑狀砂礫石夾粉質(zhì)粘土，以砂礫石為主，不均勻，砂礫石含量約 50%~60%，局部含量較高，礫石粒徑 ~2cm，少量 3~4cm，磨圓度較好，表面光滑，工程力學(xué)性質(zhì)較好，但分布不均勻，且層厚較薄，該層不宜選作樁基持力層； ⑥層：強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r：工程性質(zhì)好，但埋藏空間分布不穩(wěn)定，厚度變化較大，如作為持力層，應(yīng)根據(jù)不同地段的工程地質(zhì)條件和建筑物設(shè)計(jì)要求選作樁基持力層； ⑦層：中風(fēng)化凝灰?guī)r：堅(jiān)硬，工程性能較好，是本工程較好的樁基及天然地基持力層。 、 水文地質(zhì)條件 本區(qū)域內(nèi)地表水體發(fā)育，主要為濱海區(qū)之海水，水深一般 10~20m，最大水深大于 40m。 、 工程地質(zhì) 、 地形地貌 本船塢擬建場(chǎng)地位于舟山定海冊(cè)子島桃夭門大橋下，沿海海岸屬濱海地帶，地貌單元屬浙東丘陵濱海島嶼區(qū)，為天臺(tái)上北延余脈。歷年影響最嚴(yán)重的臺(tái)風(fēng)，從風(fēng)力來看， 1986年 15號(hào)臺(tái)風(fēng)最大，定海、普陀的瞬 時(shí)風(fēng)速 40m/s，過程降雨量定海達(dá)到。 、 質(zhì)量要求 經(jīng)舟山市交通質(zhì)量監(jiān)督局一次性驗(yàn)收合格。 塢底板及墻后設(shè)排水 體系，以Ф 160UPVC穿孔管為排水管，塢底板下的排水管匯集于邊板之上的集水井，通過底板上的明溝排于水泵房。帷幕灌漿深度和參數(shù)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)確定，要求施工后的滲透系數(shù)小于 105cm/s。 （ 5）吊車道 本船塢工程共有 4條吊車軌道： 2根為 80t門座起重機(jī)軌道， 2根為 40t門座起重機(jī)軌道。錨巖和巖石縫隙采用注漿封閉。電機(jī)層頂也為梁板結(jié)構(gòu)，板厚 ，頂板高程為 +。采用天然巖基上的鋼筋砼箱體結(jié)構(gòu)，平面尺寸 ，內(nèi)部為 三層樓梁板結(jié)構(gòu)，底層為流道層，中間為水泵層，上部為電機(jī)層，前池和沉砂池寬 。塢口結(jié)構(gòu)與塢壁、塢室底板的分縫處設(shè)止水帶 ，后澆帶寬度 2m。塢門口縱向長 5m，頂高程為 ，塢口擱置處高程為 。船塢兩側(cè)共四根軌道，其中兩根設(shè)計(jì)為 80t門座式起重機(jī)軌道，另兩條為 40t門座式起重機(jī)軌道。 1 舟山南洋之星船業(yè)有限公司 二期 船塢 工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 中交第三航務(wù)工程局 有限公司 編制時(shí)間 ： 20200811 2 編制依據(jù) 、 招標(biāo) 文件 舟山南洋之星船業(yè)有限公司二期船塢工程招標(biāo)文件（ 舟山南洋之星船業(yè)有限公司， 2020 年 8 月 6 日） 、 設(shè)計(jì)文件 舟山南洋之星船業(yè)有限公司二期船塢工程設(shè)計(jì)說明書 （ 中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司， 2020 年 5 月 ）。 工程綜述 、 工程概況 、 工程名稱 舟山南陽之星船業(yè)有限公司二期船塢工程 、 工程地點(diǎn) 舟山市定海區(qū)冊(cè)子鄉(xiāng)桃夭門丁次浦，具體如下圖所述： 工程地點(diǎn) 冊(cè)子島 金塘島 舟山本島 工程地理區(qū)位圖 4 、 工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)形式 、 建設(shè)規(guī)模 新建 10萬噸級(jí)船塢一座（ 290m 50m ） 、 結(jié)構(gòu) 形式 船塢主體的有限尺度均為 290m 50m ，船塢塢門采用浮箱門，水泵房設(shè)置船塢北側(cè)。 塢口縱向長 18m，塢口總寬 ，南側(cè)塢墩寬 ，北側(cè)塢墩（水泵房）寬 16m，塢墩頂標(biāo)高：均為 +；塢口底板中部高程為 ，并以 %的橫坡向兩邊漸變至 ~。底板下設(shè) 100毫米厚 C20素砼墊層。 （ 2）水泵房 泵房由泵房主體、前池及沉砂池等組成。水泵層底板底面高程為 ，底板后 ， 5 水泵層頂為梁板結(jié)構(gòu)，頂板面高程為 。為保證墻體的穩(wěn)定，襯砌墻以Ф 25的巖錨與巖體錨固，巖錨深入巖體 ~，上下左右間距為 ，呈梅花形布置。橫向?yàn)橐粔K中板、兩塊邊板，中板厚 ，邊板厚 ，各板帶縱向?qū)挾扰c塢墻分段協(xié)調(diào)均寬 20m，橫向?qū)挾戎兄邪鍖?13m，邊板寬 17m。 （ 6）船塢止水及排水系統(tǒng) 船塢止水系統(tǒng)以帷幕灌漿為主，帷幕 灌漿設(shè)在塢墩、水泵房、塢門底板及廊道底板下，形成封閉的止水體系。襯砌塢墻廊道底板后均應(yīng)設(shè)置粘土鋪蓋。 、 設(shè)計(jì)單位 中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司。 8 、 降雨 多年年最大降水量 多年年最小降水量 多年平均降水量 多年年均降雨日 多年平均相對(duì)濕度 79~80% 、 風(fēng)、霧 舟山地區(qū)是易受臺(tái)風(fēng)影響的地區(qū)，根據(jù) 1949年以來 37年的資料統(tǒng)計(jì)，影響本區(qū)域的臺(tái)風(fēng) 144次，平均每年 ，最多的年份有 7次，區(qū)域內(nèi)受臺(tái)風(fēng)影響的程度以輕微影響（ 6級(jí)≤風(fēng)力 8級(jí)）和中等影響（ 8級(jí)≤風(fēng)力 10級(jí)）居多，分別占影響臺(tái)風(fēng)總數(shù)的 41%和 37%，嚴(yán)重影響（ 10級(jí)≤風(fēng)力 12級(jí)）和極大影響（風(fēng)力≥ 12級(jí)）分別占 14%和 8%。 、 水文 、 水位資料 （ 1）潮位特征值 歷年最高潮位 歷年最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 9 平均潮位 平均潮差 最大潮差 最小潮差 （ 2）設(shè)計(jì)水位 極端高水位： 設(shè)計(jì)高水位： 設(shè)計(jì)低水位： 極端低水位： 進(jìn)出塢水位： 、 潮流資料 本區(qū)域?qū)俜钦?guī)半日潮類型，落潮歷時(shí)略大于漲潮歷時(shí)，平均漲潮歷時(shí)5h44min，平均落潮歷時(shí) 6h41min，呈往復(fù)往復(fù)式潮流形 式，漲潮流由東往西，落潮則反之。擬建場(chǎng)地地勢(shì)起伏較大，向海域方向傾斜，場(chǎng)地標(biāo)高在 ~。場(chǎng)地地表水位主要受海潮影響，地下水位受大 10 氣降水和潮水位控制，水文地質(zhì)條件對(duì)工程施工影響不大。健全施工管理保證體系，努力做到組織有序、權(quán)責(zé)分明、政令暢通，確保工程順利進(jìn)行。 臨時(shí)設(shè)施布置見本節(jié)附圖 41：施工總平面布置圖；附圖 42：生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)布置圖； 13 施工總體部署 、 項(xiàng)目施工任務(wù)劃分 本工程施工范圍包括：船 室 主體、 水泵房結(jié)構(gòu)、塢口結(jié)構(gòu)、圍堰結(jié)構(gòu)和吊車道基礎(chǔ)等。 （ 2）船塢基坑開挖工程量大，由于深基坑開挖需要解決開挖邊坡穩(wěn)性問題。在形成開挖邊線時(shí)應(yīng)選擇光面爆破和預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)，在接近設(shè)計(jì)基巖面時(shí)，選擇小直徑淺孔爆破，一次起爆根據(jù)試驗(yàn)段選擇合理、較小的起爆藥量，避免危及圍堰和防滲體系的安全。砼澆注時(shí)間跨度較大，晝夜溫差大，這些對(duì)混凝土防裂都是不利的 。 、 施工總體流程 本工程為 10 萬噸級(jí)一座，主要包括船塢主體結(jié)構(gòu)、水泵房、吊車道和臨時(shí)圍堰的搭設(shè)及拆除等工作內(nèi)容。 根據(jù)施工總進(jìn)度表分 析，本工程關(guān)鍵線路均在船塢工程內(nèi)，具體為：工程開工→ 4 軸以 內(nèi) 的塢室開挖→ 該段錨桿埋設(shè)→該段現(xiàn)澆廊道底板砼→該段帷幕灌漿→該段現(xiàn)澆塢墻砼→該段現(xiàn)澆廊道側(cè)墻及頂板→圍堰拆除及相關(guān)部分爆破開挖 →工程竣工；我們將緊緊圍繞以上關(guān)鍵線路抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建高效、精干的項(xiàng)目部；確保施工材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源的投入；充分發(fā)揮我公司強(qiáng)大的技術(shù)、資源、地域優(yōu)勢(shì)和豐富的大型船塢施工經(jīng)驗(yàn)，確保各項(xiàng)進(jìn)度目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。天然巖基面高于 處采用漿砌塊石結(jié)構(gòu)擋浪墻，將浮泥和碎石清除后，擋墻直接以基巖為基礎(chǔ)，擋墻底部設(shè)置錨桿錨入中等風(fēng)化基巖。塢室工程分兩階段施工。 塢室各分項(xiàng)施工按：石方