【正文】 0 屆 本科 畢業(yè)論文 9 上世紀(jì)五六十年代，我國(guó)對(duì) 于 車架的設(shè)計(jì)和 強(qiáng)度校核 仍然 是依靠傳統(tǒng)的 設(shè)計(jì) 方法，即依靠 的是經(jīng)典 材料力學(xué)、彈性力學(xué) 、理論力學(xué)和 結(jié)構(gòu)力學(xué)的經(jīng)驗(yàn)公式， 將 車架結(jié)構(gòu) 大量 簡(jiǎn)化， 而 設(shè)計(jì)的結(jié)果 需經(jīng) 過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，該法具有一定的可靠性和科學(xué)性 [22]。 具體的 有限元分析 運(yùn)算解決流程圖參照?qǐng)D 16 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 8 圖 16有限元分析流程圖 本章介紹的是國(guó)內(nèi)外舞臺(tái)車研 究的現(xiàn)狀，主要的是國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀，因?yàn)閲?guó)外的經(jīng)濟(jì)實(shí)力較好，舞臺(tái)車都較貴，對(duì)于我國(guó)需要舞臺(tái)車的地方根本負(fù)擔(dān)不起，所以就稍加介紹 .還有就是從近幾年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，今后舞臺(tái)車的發(fā)展趨勢(shì)， 以及 流動(dòng)舞臺(tái)車的舞臺(tái)的一些技術(shù)要求。 (3)計(jì)算各個(gè)單元 在本工況下 的剛度矩陣 ,以 建立單元 的 平衡方程 。 (5)有限元分析 的 最終的目的是 將 工程 實(shí)踐問(wèn)題 快速的解決 ,所以 有限元分析 需要在計(jì)算機(jī)中能夠快速而方便的得出結(jié)論。 (2)在 使用 有限元法時(shí) ,對(duì)于 單元材料特性 大可不必費(fèi)心 ,因?yàn)?材料屬性 可以 的按照工件 的實(shí)際情況而定 ， 而且可以設(shè)置成不關(guān)聯(lián)， 所以 不用考慮各結(jié)構(gòu) 件 之間的 關(guān)系和彼此的 影響。尋找適用于這些結(jié)構(gòu)件正確并且可靠的設(shè)計(jì)與 計(jì)算方法 ,成為了提高汽車 工作性能 以 及汽車可靠性的重 要途徑之一 [19]。 相關(guān)資料表明：汽車自重每減少 10%，燃油消耗可降低 6% 8%，排放可降低 5% 6%[17]。 總之 ,流動(dòng)舞臺(tái)車的發(fā)展趨勢(shì)將沿著以下趨勢(shì)發(fā)展 :外形美觀 大方 ,舞臺(tái)設(shè)備 配置齊全 ,自重 要 輕， 車架 強(qiáng)度高 ,使用壽命長(zhǎng) ,安全 性能 高 ,維修方便 便宜，通用件多 等。 所以逼迫我們要自主研發(fā)多 功能流動(dòng)舞臺(tái)車。 可以大膽的說(shuō)。 （ 3）利用有限元法 對(duì) 結(jié)構(gòu) 進(jìn)行 模態(tài)分析，可以得到車架結(jié)構(gòu)靜態(tài)、 動(dòng)態(tài)特性。由 此可 以 見(jiàn) 得 ，近十年 以 來(lái)，由于計(jì)算機(jī)軟件與硬件的飛速發(fā)展，板單元 也 逐漸被應(yīng)用 于 汽車車架 的結(jié)構(gòu)分析中，使分析精度大大 提高，由過(guò)去的定性或 者 半定量的分析 過(guò)渡到了 定量階段 [6]。 如： 2020 年馬迅、盛勇生等針對(duì)車架的一些結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì) ,他們的 目的是減輕 車架 質(zhì)量 ,最后在彎曲、扭轉(zhuǎn)和動(dòng)態(tài)約束的約束 下 ,取得了減重 %的 驕人 成 果 [6]。在 使用 有限元法對(duì)汽車車架 的結(jié)構(gòu) 進(jìn)行 分析 的過(guò)程 中， 在 開(kāi)始時(shí) 多采用 將 梁?jiǎn)卧Y(jié)構(gòu)離散化 進(jìn)行 分析 。同時(shí)功能已經(jīng)算是基本滿足戶外 演出的需要了，雖然沒(méi)法與國(guó)外先進(jìn)的相比，但是我們存在價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，我們優(yōu)越的性價(jià)比是我們生存發(fā)展的根本。 在 車架安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)、 轉(zhuǎn)向系、 傳動(dòng)系、懸架 結(jié)構(gòu) 、 駕駛室等相 關(guān)部件和總成 ,由于 車架工作狀態(tài)比較復(fù)雜 ,所以 根本 無(wú)法用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué) 或者物理 方法對(duì)車架 進(jìn)行準(zhǔn)確的分析計(jì)算 ,但是 采用有限元方法 就 可以對(duì)車架的靜 態(tài)和 動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行 較為 準(zhǔn)確的分析 ,從而使車架設(shè)計(jì) 方法 從經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 步 入到科學(xué)設(shè)計(jì)階段 [6]。但是從目前來(lái)看 ,農(nóng)民看戲有三難：一是劇團(tuán)下鄉(xiāng)難，劇團(tuán)深入 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 去 演出， 不可避免的是 演出設(shè)備 以及 相應(yīng) 器材 的 運(yùn)輸 困難，由此造成的高費(fèi)用使劇團(tuán)普遍不愿意下鄉(xiāng)；二是搭建 臨時(shí) 的 舞臺(tái) 十分不易 ， 因?yàn)?村鎮(zhèn) 缺少 搭 建舞臺(tái)的 材料和 從事 搭臺(tái) 的專業(yè)的 人 員 ， 即使 能夠 搭出臨時(shí)舞臺(tái)， 臨時(shí)拼 拼湊 湊搭出的舞臺(tái)往往 也 不 規(guī)范 、不 安全 ,不可避免的 影 響演出 的 質(zhì)量，更嚴(yán)重的會(huì) 對(duì) 演員的人身安全 造成威脅 ；三是 換 點(diǎn)難， 許許多多的 村鎮(zhèn) 地處偏僻 荒涼的地帶 ， 交通 十分 不便， 大多數(shù) 交通運(yùn)輸 的 車輛不能到達(dá) ,因此 造成 舞臺(tái)的轉(zhuǎn)移耗時(shí)、耗 財(cái) 、 耗力 []。 本文 以 舞臺(tái)車 的 車架作為研究目標(biāo)，為工程實(shí)踐提供技術(shù)支撐。 ：任務(wù)書、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 作者簽名： 日 期： 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 II 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 (論文 ) 題 目： 舞臺(tái)車車架有限元分析 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 I 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段 保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 III 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。 它主要 包括底盤 部分和上裝部分兩大部分，上裝部分由頂板側(cè)板底板組成，而側(cè)板和頂板分別由四 個(gè)液壓油缸 控制展開(kāi)即成舞臺(tái)的臺(tái)頂，底板 由另外 四個(gè)液壓 油缸 控制 展開(kāi) 成 為 舞臺(tái)，省去 了 傳統(tǒng) 的 搭臺(tái)程序， 不僅 省時(shí)省力操作簡(jiǎn)便安全可靠， 而且 功能齊全 外觀美觀 。s stress and maximum of maximum deformation under the specified load, pared with the technical requirements for frame, thus e to the conclusion that the frame under specified conditions of security and stability. Keywords： stage vehicle finite element analysis NASTRAN UG 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 VI 目 錄 1 引言 ................................................................. 1 課題 背景 ........................................................ 1 現(xiàn)階段研究狀況 .................................................. 4 舞臺(tái)車技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) ...................................... 5 課題目的 ........................................................ 6 ........................................................... 9 有限元分析在車架分析的應(yīng)用和發(fā)展 ................................ 9 有限元分析軟件的簡(jiǎn)介 ............................................ 9 章節(jié)小結(jié) ....................................................... 11 ............................................................ 12 舞臺(tái)車整體圖 ..............