【正文】 但您又是那么的嚴(yán)苛，這正是您做事一絲不茍的體現(xiàn)，我知道這是為了我們能更好的發(fā)展，請允許我再次表達(dá)內(nèi)心的感激之情，由衷的說聲：“老師，我們真的感謝您！” 同時我還要在這里感謝那些為我論文的完成提供幫助的同學(xué)們，由于人數(shù)眾多，就不一一感謝了 ，我還要感謝我的老師們，沒有你們，我學(xué)不到這么多的知識，也就不可能完 成這篇畢業(yè)論文，謝謝你們。如果沒有您，我真的不敢相信我的論文會順順利利的完成。 在老師給出的二維圖和悉心教導(dǎo)下利用三維造型軟件 UG 繪制了舞臺車車架的三維立體圖。為工程實踐提供可視化的技術(shù)支持，同時 50000N的載荷基本足夠舞臺車的使用，基本滿足實際的需求。選取材料為 Q235的鋼，屈服強度為 235MP。還有單元的最大最小應(yīng)力，最小應(yīng)力沒有什么重要的，但是那是在結(jié)果導(dǎo)出來的，就讓他 在那 呆著吧。 NASTRAN 求解器是一個很 好的工具，自動求解，方便，但是由于工作量大，對電腦的硬件和軟件有較高的要求，并且求解劃分時間并不短。 NASTRAN 進(jìn)行分析 在施加完約束和載荷后，就可以求解了，圖 410 為求解過程 。 （ 3）為了保證孔周圍的網(wǎng)格質(zhì)量， 在螺栓孔的位置， 可以使 用 washer 功能使螺栓孔周圍的單元分布 趨于 合理，如圖 46 所示： 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 23 46例圖 （ 4）在對對稱結(jié)構(gòu)的零件 進(jìn)行 劃分網(wǎng)格的時候，盡量使網(wǎng)格具有對稱性，使 得結(jié)構(gòu)在各個對稱點上 能夠 表現(xiàn)出相同的特性 。 因為往往是在細(xì)節(jié)處才能顯現(xiàn)出功夫，我們還有句古話：細(xì)節(jié)決定成敗。數(shù)量不是很大，硬件還能適應(yīng)。網(wǎng)格太大，劃分不成功 ，網(wǎng)格太小，劃分出的單元格太多，影響運算速度，同時加大了系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，對硬件要求升高，一般配置的電腦很可能花費幾個小時都難以劃分出來，更有甚者，甚至?xí)蔷W(wǎng)格劃分失敗。 可以整體劃分網(wǎng)格?？梢詫σ⒌姆抡孢M(jìn)行描述。本章第二節(jié) 就是車架建模過程， 建模過程 中充滿了曲折 ，曲折中帶著發(fā)現(xiàn)后的喜悅。 然后對于下面的劃分網(wǎng)格 ， 遇到了些 小問題，如：欲想 劃分網(wǎng)格，可能是因為版本或者是盜版的原因，軟件要求 劃分網(wǎng)格 三維圖必須為一個整體。 看似簡單，實際上比想像的 要難一些。 36建模界面 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 15 37繪圖界面 繪圖界面和以前用過的 CAD 大體相似，同時我在以前學(xué)習(xí)過 UG 的使用，并沒有多大的困難。然后介紹了它的前后處理器的強大之處，同時，它的分析結(jié)果是可視化的，生動形象，結(jié)果躍然于紙上。 本章主要講的就是有限元分析方法在車架上的應(yīng)用和發(fā)展， 其中包含了我國以前求解車架問題的方法還有在出現(xiàn)有限元法之后，給我們帶來的 福音。這樣， MSC. PATRAN 又為用戶二次開發(fā) 提供了 一個良好平臺， 在這個平臺下 為用戶提供更強大和更專業(yè)的 服 務(wù) 。 分析的集成： MSC. PATRAN 提供了 許許多 多的軟件接口， 能夠 將世界上 絕 大部分著名析軟件和技術(shù)集 合 于一體，為用戶提供一個公共 安全 的環(huán)境。 MSC. PATRAN 還 允許用戶直接在幾何模型上 施加 載荷、邊界的 條件、材料 屬性以及單元特性，并可把 這些信息 方便快捷 地轉(zhuǎn)換成 對應(yīng) 的有限元信息， 盡可能 減少 在 設(shè)計過程 中 的時間消耗。它不僅把工程分析 從業(yè) 人員從繁重的數(shù)據(jù) 處理 工作中 解脫出來，并且提供了與 世界上 絕 大部分的有限元 分享 軟件的無縫連接 功能 ，還可以提供 出 漂亮的計算結(jié)果仿真，因此受到 了 世界各大公司的 青睞。之后， MSC 公司對 其名下產(chǎn)品 NASTRAN 進(jìn)行 不斷 的改進(jìn)與 升級， 在公 司的不斷努力下， NASTRAN 的 性能和 適 用性都有了 根本上 的飛躍。 在 1966 年， MSC 公司參與了 NASTRAN 的開發(fā)招標(biāo)工作，并一舉中標(biāo)， 故 參與了整個 NASTRAN 的研 發(fā)過程。 即分析軟件是NASTRAN。由于 可以 單元分割成各種形狀和 根據(jù)情況分割成大小不一 的尺寸， 因此 有限元法 能很好地適 用于 解決 復(fù)雜的幾何形狀、材料特性 以及 邊界條件 的情況 ， 同時 在 成熟的 各種 大型 輔助 軟件 的 支持 下 ，它已 變成 非常受歡迎的、應(yīng)用極 其 廣 范的 計算方法 [24]。 在求解工程技術(shù)領(lǐng)域的實際問題時， 利用 建立基本方程和邊界條件 的方法 還是比較容易的，但是由于 實際工件的 幾何形狀、 載荷 和 材料 的不規(guī)則性， 不容易 得到解答 。 最后也是最重要的 就是本課題選題的意義所在，因為汽車在我們生活中越來越普遍，也正就說明了汽車對我們的日常生活越來越重要，雖說本課題為舞臺車的有限元分析，但是說到底同樣適用于其他特種車，我們不能只狹隘的看到一點，甚至適用于所有的汽車車架。 (4)對 結(jié)構(gòu)整體剛度矩陣 進(jìn)行求解 ,建立結(jié)構(gòu) 的 整體平衡方程 。 。 (3)在 進(jìn)行 有限元分析時 ,可以根據(jù) 對象 的實際約束 與載荷 情況 ,對 分析對象進(jìn)行在不同 工況 下 的分析 ,這樣 并不會比進(jìn)行單一工況分析多費很多的功夫。 車架作為非承載式車身的 最 主要 的承載部件， 承擔(dān) 著 汽車的大部分 的 載荷，其性能 好壞直接影響了 車性能的好壞 [16]。因此，在保證各項性能的前提下 盡可能降低車架的質(zhì)量 就成為 設(shè)計車架時 的一個重要 階段 。 汽車作為目前我們國家的主要的城鄉(xiāng)交通工具， 在我們的日常生活中扮演著越來越重要的角色。 多功能 的 流動舞臺車 需具備的基本功能首先 是 其機械部分安全可靠 ,能夠自由的 開啟 和關(guān)閉 ,同時 機動性 要強 ,整車 整備質(zhì)量 要 輕 ,舞臺及其附屬 的道具 符合演出要求 ,搭棚、拆棚 方便快捷， 舞臺的展開 與 折疊 實現(xiàn) 自動化 ； 。誰掌握了有限元分析的最先進(jìn)的技術(shù)，誰就掌握了 車架的發(fā)展命脈，也就掌握了汽車最基本但 并 不是不重要的技術(shù)。根據(jù)動靜態(tài)特性 從 而在 設(shè)計上 遏制 了 車架出現(xiàn)共振的 可能性 。 隨著 人民物質(zhì)文化生活水平的提高，對 現(xiàn)代汽車設(shè)計要求的日益提高，將有限元法運用到 車架設(shè)計 中 已經(jīng)成為必然的趨勢，主要體現(xiàn)在 [7]： （ 1）運用有限元法對設(shè)計 伊始 的車架進(jìn)行輔助分析將大大 縮短車架開發(fā)、設(shè)計和制造的 時間，提高 車 架的性能。 在 2020 年 10 月李娜等 人 仔細(xì) 分析了建模的方法 ,選擇 了使用 板殼單元 從而 建立 了 有限元模型 ,最后對其進(jìn) 行 優(yōu)化 ,最后 使 其 重量 大量 減輕 了[7]。 雖然 分析的初步結(jié)果 還 是 比較令人滿意的，但由于梁單元自身的缺陷， 如梁單元 較大，所以 就 不能 合適 的描述 那些結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的車架結(jié)構(gòu)， 因此 也就 不能很好的反映車架橫梁與縱梁接頭 處 之間 存在的 應(yīng)力分布， 并 且它還忽略了 在 扭轉(zhuǎn)時截面 會發(fā)生 的 扭轉(zhuǎn) 變形，因此 對 梁單元 進(jìn)行 分河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 5 析 得出 的結(jié)果是比較粗糙的 ，說服性不強 。 國外把 有限元分析運用在車架上的研究 已經(jīng) 有相當(dāng)長的歷史并已走向成熟。 這是車架設(shè)計的一大步。因此，舞臺車便在這樣的背景下應(yīng)運而生了 ，為劇團(tuán)和人民群眾送去了福音 。首先，利用 繪圖軟件 UG對車架進(jìn)行建模，利用 NASTRAN對車架 進(jìn)行有限元分析，分析主要包括靜態(tài)特性分析、動態(tài)特性分析，得出 其應(yīng)力節(jié)點的應(yīng)力以及在 指定載荷下最大的最大變形量 ，與 車架的技術(shù)要求進(jìn)行對比，從而得出結(jié)論，即車架在 指定 工況下的安全性和穩(wěn)定性。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大 小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫 2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用 過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 河北工業(yè)大學(xué) 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 IV 畢業(yè)設(shè)計（論文）中文摘要 舞臺車車架有限元分析 摘要 流動舞臺車 是一種 用于 方便流動演出的 、 可展開成為 演出 舞臺 的特種汽車 。 關(guān)鍵詞 ： 舞臺車 有限元分析 NASTRAN UG