【正文】 目建設(shè)內(nèi)容是 10 建設(shè) 2棟標(biāo)準糧倉倉庫，總面積 2500 ㎡ ，配套 保溫屋面，隔熱保溫、門窗密閉、通風(fēng)防蛀，實現(xiàn)地面強制通風(fēng)，保證糧食安全，建設(shè)糧倉擋糧門，減輕倉儲勞動強度、安全可靠。 二、項目概況 （一）擬建地點 “內(nèi)蒙古 科右中旗信糧糧油經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司 糧油倉儲設(shè)施改造項目”擬建地點為內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟 科右中旗西杜爾基鎮(zhèn) 。這不僅能夠有效的緩解糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施不足的壓力，改變傳統(tǒng)的糧食流通方式，而且將進一步改善目前國家糧食物流現(xiàn)狀，從而增強國家對糧食的宏觀調(diào)控能力，提升我國糧食在國際市場的競爭能力。 （四）項目提出的理由與過程 根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)財政廳“關(guān)于下達支持糧油流通業(yè)專項資金預(yù)算指標(biāo)的通知”。因此 信糧公司糧庫 實施倉儲設(shè)施改造項目勢在必行。大大增加了糧食流通的時間和成本，經(jīng)營利潤降低，競爭能力減弱，嚴重影響了企業(yè)在糧食流通領(lǐng)域主渠道 作用的發(fā)揮，制約了企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。負債總額 810 萬元。庫內(nèi)有磚圓倉 4座，房式倉 3 座，用于散糧接收發(fā)放的設(shè)備（輸送機） 13 臺套，糧食，現(xiàn)有電子稱 120 噸一臺，烘干塔 1 座，日處理 150噸，糧食倉容 3 萬噸。 科右中旗信糧糧油經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司（簡稱：信糧公司） 5 距通霍鐵路 1 公里，高省級通道及 111 國道 30 公里。北與科右前旗，突泉縣為鄰，東與吉林省通榆縣，洮南市接壤，南與通遼市科右中旗相連，西與通遼市的扎魯特旗、霍林郭勒市以及錫林郭勒盟的東烏珠穆斯林沁旗毗鄰。 第十三章 結(jié) 論 ......................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 資金籌措 .................... 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 招標(biāo)管理 .................... 錯誤 !未定義書簽。 第九章 項目組織管理和實施進度 .......... 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 概 述 ...................... 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 環(huán)境保護 .................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 規(guī)劃方案 分析 ................ 錯誤 !未定義書簽。 第三節(jié) 項目區(qū)社會經(jīng)濟條件 ............ 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 服務(wù)規(guī)模與標(biāo)準 ................ 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 項目提出的背景 .............. 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 可行性研究 的依據(jù) ............ 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 項目概述 .................... 錯誤 !未定義書簽。 第二章 項目背景和建設(shè)的必要性 .......... 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 需求分析 ...................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 項目區(qū)自然條件 ................ 錯誤 !未定義書簽。 第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)和目標(biāo) .............. 錯誤 !未定義書簽。 3 第七章 環(huán)保和勞動安全衛(wèi)生 .............. 錯誤 !未定義書簽。 第八章 節(jié)能分析 ........................ 錯誤 !未定義書簽。 第四節(jié) 節(jié)能措施 .................... 錯誤 !未定義書簽。 第十章 招投標(biāo)方案 ...................... 錯誤 !未定義書 簽。 第一節(jié) 投資估算 .................... 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 社會效 益 .................... 錯誤 !未定義書簽?？朴抑衅煳挥谂d安盟南部，大興安嶺麓的邊緣地帶。由于種種原因，該旗糧油儲存基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。占地面積 萬平方米。固定資產(chǎn)凈值 897 萬元。 隨著該地糧食產(chǎn)量年增加，散糧商品的流轉(zhuǎn)量不斷擴大，使該庫現(xiàn)有的糧食收發(fā)能力明顯不足，無法滿足現(xiàn)有及將來糧食流通需要。大大增加了糧食流通的時間和成本，經(jīng)營利潤降低，競爭力減弱，嚴重影響了企業(yè)在糧食流通領(lǐng)域主渠道作用的發(fā)揮，制約了企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。其中，投資估算為新增項目 改造 建設(shè)投資，財務(wù)評價中的總投資包括利用公司原有資產(chǎn)。這項措施，將重點解決東北地區(qū)糧食流通設(shè)施的填平補齊和功能提升，進一步增加?xùn)|北地區(qū)的海上散糧發(fā)運能力；加快東南沿海地區(qū)港口中轉(zhuǎn)庫及專用碼頭項目建設(shè)，提高東南沿海地區(qū)的散糧接卸、中轉(zhuǎn)能力；在東北和淮海地區(qū)進行鐵路包糧改散糧運輸試點，研究探討關(guān)內(nèi)鐵路散糧運輸方式；進行散糧汽車、平房倉散糧接收發(fā)放設(shè)施 改造試點，以利于盡快建成全國散糧流通系統(tǒng)。自治區(qū)有關(guān)部門對這項工作高度重視，在認真做好布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，按照“具有合理的經(jīng)濟規(guī)模，近三年 企業(yè)經(jīng)濟效益較好；具有較強的資金籌措能力，銀行資信等級達到 AA 級及以上， 9 資產(chǎn)負債率 60%以下，項目建設(shè)資金全部落實企業(yè)要有體制創(chuàng)新方案和糧食物流運營方案，具有較強的經(jīng)營管理能力”等幾方面承建企業(yè)條件要求選擇項目，“內(nèi)蒙古 科右中旗信糧糧油經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司糧庫 糧油倉儲設(shè)施改造建設(shè)項目”就是列入上述工作計劃的項目之一。 根據(jù)財政部“關(guān)于 2020 年中央財政對產(chǎn)糧（油）大縣獎勵 辦法的通知”（財建 [2020]354 號）精神，為保障國家糧食安全，加強糧食基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進我區(qū)糧食收儲、加工和流通業(yè)的發(fā)展，儲備糧油倉儲設(shè)施改造項目重點是建設(shè)和改造部分儲備糧庫，完善現(xiàn)有儲備糧庫倉儲設(shè)施，更新檢測、化驗設(shè)備，提高檢測技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代糧食流通體系的需要，使糧食儲備庫儲備和經(jīng)營水平提高，應(yīng)對世界糧食市場的競爭。完善自動化生產(chǎn)體系。建設(shè)投資規(guī)模是： 項目建設(shè)投資 650 萬元，根據(jù)國家 發(fā)改委糧食現(xiàn)代物流建設(shè)項目扶持方式方面的有關(guān)要求，資金來源申請國家財政支持糧（油）流通業(yè)專項投資補助 650 萬元。 市場容量較大，項目市場競爭力較強。項目擬建地點為 科右中旗 ， 科右中旗 的公路、鐵路運輸條件均十分便捷。 項目依托條件好。 （五）主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 該項目的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)見下表： 12 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 表 1－ 1 序號 名 稱 單位 數(shù)量 備注 一 建 設(shè)規(guī)模 1 年糧食中轉(zhuǎn)能力 萬噸 /年 10 正常年 二 勞動定員 人 28 三 主要燃料動力消耗 1 煤 噸 /年 1000 生產(chǎn)用煤 2 油 噸 /年 25 生產(chǎn)用油 3 電 萬度 /年 40 生產(chǎn)用電 四 經(jīng)濟數(shù)據(jù) 1 總 投 資 萬元 650 其中：固定資產(chǎn)投資 萬元 650 流動資金 萬元 0 2 銷售產(chǎn)值 萬元 16000 3 總成本費用 萬元 正常年 4 經(jīng)營利潤 萬元 正常年 5 所 得 稅 萬元 正常年 6 稅后利潤 萬元 正常年 五 財務(wù)評價指標(biāo) 1 投資利潤率 % 2 投資利稅率 % 3 資本金利潤率 % 4 全部投資內(nèi)部收益率 % 所得稅前 全部投資內(nèi)部收益率 % 所得稅后 5 全部投資回收期 年 所得稅前 全部投資回收期 年 所得稅后 6 盈虧平衡點 % 生產(chǎn)能力 三、問題與建議 本可行性研究的基礎(chǔ)是基于糧食的國際、國內(nèi)市場供求關(guān)系趨于相對穩(wěn)定的情況下做 出的研究結(jié)論，應(yīng)特別注意隨著我國加入 WTO 后過渡期的結(jié)束，現(xiàn)有的糧食流通格局因受沖擊將會有所改變，可能會帶來的經(jīng)營量的變化。由此形成了我國當(dāng)前術(shù)米 “北糧南運”的流通格局 ，大部分糧食運距長達 2020 公里左右。其中玉米出口的主要市場是日本、韓國、歐洲、馬來西亞、新加坡等國家。隨著加入 WTO 后國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、交易受到了糧食貿(mào)易全球化激烈競爭局面的挑戰(zhàn)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定的增長和國有糧食購銷體制的不斷深入，以及國家糧食流通新格局的確立和形成，原有的流通方式必將被淘汰，糧食流通將步入集約化、大物流、大流通的時代。 (二 )營銷策略 根據(jù)目標(biāo)市場定位和競爭力分析的研究結(jié)論，在市場營銷戰(zhàn)略上，應(yīng)注意以下方面：一是建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定國內(nèi)外老客戶，拓展新客戶，形成規(guī)模經(jīng)營；二是在產(chǎn)品質(zhì)量相差無幾的情 況下，價格成為高度敏感的因素，為提高產(chǎn)品競爭力，要發(fā)揮低成本策略的作用，充分利用與目標(biāo)市場相近，且交通便利的優(yōu)勢，通過有效的管理，降低成本。 二、產(chǎn)品方案 本項目采用新型散糧專用運輸車輛和 包裝 糧 配套設(shè)備，技術(shù)先進經(jīng)濟合理。 17 第四章 場址選擇 一、場址所在位置現(xiàn)狀 (一 )地點與地理位置 本項目擬建地點為內(nèi)蒙古 科右中旗信糧糧油經(jīng)貿(mào)公司院內(nèi)。該 旗 的交通便利，四通八達。 (三 )可利用的外圍條件 項目所需設(shè)備全部達到國家頒發(fā)的標(biāo)準要求 ，對環(huán)境不會產(chǎn)生不良影響，環(huán)評已通過環(huán)保局認證；消防、安全設(shè)施齊全，能夠滿足項目需求。場地最大高差為 米，場地附近為河谷一級階地地貌。 (二 )氣候條件 項目擬建地區(qū)屬溫帶大陸性氣候，海拔高度 272 米。年平均氣溫 8 攝氏度，年平均日照 2800－ 3l00 小時，每平方厘米輻射總量為 億 － 億焦耳，大于等于 l0 攝氏度，積溫在 300 攝氏度以上。烏蘭浩特民航航空機場，有烏蘭浩特 － 北京 － 呼和浩特、烏蘭浩特 － 北京、烏蘭浩特 － 呼和浩特航線等多條航線的定期往返班機。 (八 )法律支持條件 (略 ) (九 )征地、拆遷、移民安置條件 本項目不征地，不進行拆遷，無移民安置。 三、場址條件比選 由于本項目是在現(xiàn)有糧庫庫區(qū)內(nèi)進行建設(shè)，未進行與其他場址的比選。 (二 )工藝流程 糧食接收系統(tǒng) 一一糧食接收工藝流程 來糧 (潮糧 )－ 汽車衡 (檢斤檢質(zhì) )－ 散糧卸 車 － 皮帶輸送機 － 清理篩 － 入烘前倉 － 烘干塔 － 烘后倉 － 散糧運糧小車 － 立筒倉 來糧 (干糧 )－ 汽車衡 (檢斤檢質(zhì) )－ 卸糧坑散糧卸車 －斗式提升機 － 立筒倉 糧食發(fā)放系統(tǒng) ―― 汽車散糧發(fā)放系統(tǒng)工藝流程 原糧 － 扒糧機 － 移動式輸送機 － 散裝汽車 － 汽車衡計量 － 發(fā)放 22 －－火車散糧發(fā)放系統(tǒng)工藝流程 原糧－扒糧機－移動式輸送機－散裝運糧小車－卸糧坑散糧卸車－斗式提升機－立筒倉－斗式提升機－備載倉－電子計量秤計量一散裝火車一發(fā)放 工藝過程描述 －－糧食接收 農(nóng) 戶運來的糧食或用散糧汽車集并的糧食經(jīng)過庫區(qū)大門附近的汽車衡檢斤并抽檢質(zhì)量后，潮糧直接卸至庫區(qū)烘干塔附近，然后由移動式輸送機送入清理篩進行清理，清理后的凈糧入烘前倉準備烘干。經(jīng)斗式提升機送到立筒倉，最后經(jīng)備載倉經(jīng)過計量裝入散裝火車。中 23 轉(zhuǎn)倉儲的糧食將嚴格按照有關(guān)規(guī)范進行糧情檢測、通風(fēng)等作業(yè)。此次糧食現(xiàn)代物流建設(shè) 改造 項目擬申請國家配套糧食檢驗檢測設(shè)施 1 套。 (四 )推薦方案的主要工藝 (生產(chǎn)裝置 )流程圖 詳見工藝 (生產(chǎn)裝置 )有關(guān)附圖。 （二）主要設(shè)備來源 此次改造 烘干塔 設(shè)備均從國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)廠家購買。 改造烘干設(shè)備。 （二）技術(shù)改造項目原有建、構(gòu)筑物利和情況 糧庫原有的淺園倉、平房倉、烘干機、汽車衡、鐵路散糧發(fā)放系統(tǒng)等設(shè)施均將與新建項目配套使用。南部、西部、北部分別與內(nèi)蒙古的通遼、錫林郭勒盟和呼倫貝爾市相連。地貌形態(tài)可分為四個類型：中山地帶、低山地帶、丘陵地帶和平原地帶。低山和丘陵地帶占據(jù)了全盟的大部地區(qū)。全盟無霜期為 95 天－ l45 天，大部地區(qū)在 110 天－ 130 天，年降水量平均 400 毫米－ 500 毫米，適合一季作物生長。玉米是興安盟主要糧食作物之一，播種面積和總產(chǎn)量均居全盟糧食作物之首。 二、燃料供應(yīng) 本 項目的燃料消耗主要為燃煤。 ―― 鐵路散糧發(fā)放系統(tǒng) 原有 發(fā)放能力為 100 噸／小時， 利用通霍鐵路西杜爾基車站糧油站臺接卸。 (二 )豎向布置 場區(qū)地形條件 庫區(qū)地面地形平坦，高差較小，總體呈西高東低、北高南低之勢，