【正文】 1 位。公司擬向全體股東每 10 股分配現(xiàn)金 元（含稅）。城際軌道主要是客運，考慮到港深之間在東部（羅湖）和中部（福田）都有客運軌道銜接，在西部也有客運軌道銜接的必要。 研究報告《港深共建國際都會》中，建議在深港的機場之間修建鐵路。中飛公司是一家擁有香港機場管理局特許營運權，在香港國際機場提供飛機航線維修及其它地 面服務的飛機維修及服務機構。 （ 2） 深圳機場股份有限公司擬建合資飛機維修公司 4 月 11 日， 深圳機場公告稱，公司擬與飛機工程投資（香港）有限公司合資成立深圳市飛機維修有限公司。在貨運代理人看來，在近期的深圳兩會上，將深港合作提高到戰(zhàn)略的高度、推動深港的優(yōu)勢互補和共同發(fā)展、共同構建「深港都市圈」的呼聲也越來越高。香港機場總貨量排名世界第 2；從國際貨量來看，則占絕對的優(yōu)勢。相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示， 2020 年選擇乘飛機訪港的內地旅客量占到訪 港旅客總量的 %。除此之外，在商業(yè)上將配備品牌折扣店、各式功能店等， 商品價位大多低于航站樓里的商家，形成錯位經(jīng)營。另外，在 T1和 T2兩個航站樓之間，一個大眾化商業(yè)服務區(qū)也將在 2020 年前建成。他表示，上海兩大機場將通過采購、合作、咨詢等方法展開商業(yè)運作，香港機場、法蘭克福機場曾提供過相關咨詢，上海兩大機場從中吸納了很多建議，實現(xiàn)了價值最大化。 ”中金公司日前也發(fā)表報告認為，上海機場 12 月運營增量有所回升，預期 2020 年起降架次增長 %， “公司吞吐量增長近期開始回升， 2 月份旅客吞吐量同比增速上升至 %，顯示上海市場需求增長已開始恢復。 上海機場動態(tài) 2 則 （ 1） 上海機場即將吸并虹橋機場 上海機場（ 600009） 的母公司上海機場集團副董事長李德潤近日透露，上海機場接管虹橋機場所需辦理的手續(xù)將很快完成。 四是軟件系統(tǒng)的建設提升了整體保障能力。 觀摩小組對總部國航西南地服部在三號航站樓設計到搬遷的整個過程中的六點經(jīng)驗進行了總結，并以此作為國航 西南分公司地面服務部對雙流國際機場二號航站樓建設和搬遷工作的借鑒： 一是國航總部地面服務部與首都機場的協(xié)調溝通非常主動和有效，在三號航站樓功能設計之初提前介入，積極爭取機場方面的各種設備、功能的支持，為轉場后生產量擴大和保障能力的持續(xù)提升打下了硬件基礎； 二是轉場準備充分、組織周密。約 700余種著名品牌萬余種商品，完全可以滿足 2020 年北京奧運會及未來作為樞紐機場的發(fā)展需求。豐富的品牌集合將為旅客提供包括中式正餐和快餐、西式簡餐等 12 種餐飲服務。它將為旅客提供安全放心的食品，世界化的口味及國際化的服務。 （ 3） 首都機場舉行 “新 T3，新體 驗 ”主題揭幕儀式 4 月 19 日，首都機場啟動了以 “新 T3,心體驗 ”為主題的商業(yè)揭幕儀式，這標志著首都機場商業(yè)將以全新的姿態(tài)正式起航。 2020 年 8 月 29 日，首都機 場股份公司倡導并聯(lián)合 23 家駐場單位，向全社會公開發(fā)布了《首都機場全面?zhèn)鋺?zhàn)奧運提升服務品質共同行動綱領》，其中明確了首都機場服務改進的 “二步走 ”目標，即在 2020年年底以前，服務工作明顯改善，旅客總體滿意度達到 ； 2020年奧運會開始前，旅客總體滿意度達到，比成功舉辦上屆奧運會的雅典機場高出 。 （ 2） “用同一個聲音推動同一項事業(yè) ” 首都機場各駐場單位攜手提升服務品質 4 月 10 日，首都機場旅客服務促進委員會（以下簡稱旅促會） 2020 年工作會召開。 中國民航運輸總周轉量已經(jīng)居世界第 2 位，中國機場也處在高速發(fā)展階段，無論從機場規(guī)模、航站樓面積還是機場設施設備來說，我們 與發(fā)達國家的差距已大大縮小。首都機場負責人總結三號航站樓精神如下 ： “勇?lián)厝?，甘于奉獻，團結協(xié)作，使命必達；關注所有細節(jié)，窮盡一切問題；發(fā)現(xiàn)問題就是成績，及時解決就是提升。 4 月 26 日，在三號航站樓開航一個月的總結會上，首都機場負責人自豪地宣布： “三號航站樓正服帖地為中外旅客提供著高水平的服務。 由于民航對旅客隨身攜帶物品進行了嚴格限制，部分短途旅客改坐其它交通工具，也對民航旅客運輸量造成了一定影響。有不少參會代表會后一致反映會議為國內機場和航空公司搭建了一個全面溝通的信息平臺，使得國內的航空公司與機場、航空公司之間、各機場之間能夠充分收集、交流信息，相互分享經(jīng)驗，廣泛的信息數(shù)據(jù)為各單位以后的業(yè)務規(guī)劃提供了有效的數(shù)據(jù)支持。此外，參會代表還聽取了大連機場所作的 “魅力大連 活力空港 ”的精彩演講，該演講得到了與會人員的一致贊揚。深圳機場集團董事長黃傳奇、 FMC 市場銷售部總監(jiān)周清理、德國法蘭克福機場集團公司中國區(qū)業(yè)務協(xié)調夏天、 Bentley 軟件（北京）有限公司大中華區(qū)總裁孫剛、 NACO 首席代表 Marnix Groot、重慶機場集團副總經(jīng)理戴科、國際航空運輸協(xié)會全球航空解決方 案經(jīng)理 Rick Hunger、廣東省建筑設計研究院機場設計所所長陳雄、班加羅爾國際機場首席執(zhí)行官 Albert Brunner、維也納國際機場集團主席 Herbert Kaufmann、杜拜國際機場業(yè)務拓展總經(jīng)理 Rimzie Ismail 分別做演講。與會單位向大會匯報了前一階段各項工作完成情況，就存在的難點和問題進行了深入分析，提出了解決方案，強調了后續(xù)工作的努力方向和要點，并著重對下一階段 機場建設方面 、 運行保障方面 、 奧運安全保衛(wèi)工作方面，奧運宣傳工作方面 等 備戰(zhàn)奧運工作進行了部署。目前，民航奧運基礎設施建設已基本完成，首都機場和上海機場已順利實現(xiàn)轉場，奧運保障主要流程和項目已基本確定， “奧運安全、正常、優(yōu)質服務年活動 ”正在全行業(yè)廣泛開展。 楊國慶副局長首先強調了奧運工作的極端重要性。在 2020 年的博鰲亞洲論壇年會保障工作期間，美蘭國際機場在認真吸取和總結往年保障工作的經(jīng)驗，加大了安保力度，各保障小組的職責分工更加細化，責任更加明確。 （三） 海南省機場 完成 08年博鰲亞洲論壇年會保障任務 4 月 14 日，隨著參加博鰲論壇的與會代表陸續(xù)離開海南，至此， 海南省機場 圓滿完成2020 年博鰲亞洲論壇年會保障任務。貸款貼息政策更注重放大財政資金效應，調動地方政府和社會各方參與民航建設的積極性。 民航局有關負責人表示，幾項政策的核心是民航政府性 基金將對民航發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)和領域給予重點支持。行政機關要適合市場化，必須轉換職能，而轉換職能，就要有改革。 李家祥視察山西民航 4 月 29 日下午，民航局局長李家祥、民航華北地區(qū)管理局局長黃登科、民航局人教司司長宇仁錄、民航局航安辦主任劉亞軍、民航局財務司司長周 來振等一行對太原機場各駐場單位工作進行視察，并就如何規(guī)范行業(yè)管理和加強安全監(jiān)管同駐場單位領導進行了座談。 李家祥對國航大學及飛行模擬訓練基地的破土動工表示熱烈祝賀。 李家祥出席國航大學奠基儀式 4 月 27 日，國航大學及飛行模擬訓練基地在北京順義區(qū)破土動工。 李家祥局長代表民航局，對在北京首都國際機場三號航站樓安全轉場、正常運行中付出辛勤努力的所有相關單位和人員，表示崇高敬意和衷心感謝。此外，李家祥還就學院師資隊伍 建設等方面提出很好的建議，鼓勵學院在準確的戰(zhàn)略定位和先進的理念方法指導下，辦出特色，為民航事業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻。李家祥指出：一個單位、一個行業(yè)乃至一個國家要發(fā)展強大，首先要重視教育，重視人才培養(yǎng)。要做好人才儲備，搞好基本建設，搞好戰(zhàn)略規(guī)劃、制度建設，做好企業(yè)文化等，這些基礎性工作都事關首都機場集團公司的全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。要注重學習，注重團結，廉潔奉公，不斷提高思想理論水平、政治敏感水平和把握大局的水平；要加強思想建設，注重思想引導，黨務工作者要注意研究員工思想動態(tài)，定期分析員工思想，要建設好企業(yè)文化；要把骨干用好，加強對人的培育，建立考核約束機制，并嚴格要求。要著重突出主業(yè)，精干相關業(yè)務，認清首都機場集團公司在國內機場行業(yè)中的地位，打造具有強大國際競爭力的機場集團。 李家祥出席首都機場集團干部大會 4 月 22 日，首都機場集團公司召開干部大會。要明確中心的定位，抓住民航發(fā)展和航空安全兩個重點方面開展科研和技術支持工作，特別要加強對民航發(fā)展趨勢和規(guī)律以及民航強國指標體系的研究，加強對航空事故預防的系統(tǒng)性科學研究，打好基礎，爭取重點突破，出重大成果，解決實際問題，提升民航科技水平，為確保民航又快又好發(fā)展提供科技支撐。這對航空安全技術中心是一個良好的發(fā)展機遇，要抓住這個機遇。 二、中國民航 4 月份重要動態(tài) （一） 中國民用航空局局長 李家祥近期動態(tài) 李家祥到航空安全技術中心視察工作 3 月 27 日，中國民用航空局局長李家祥到航空安全技術中心視察工作。購置、更換了部分受損特種車輛、應急發(fā)電設備等。 據(jù)中國民用航空局有關負責人 說 ，今年年初，發(fā)生在我國南方和西北部分地區(qū)的低溫雨雪冰凍災害天氣，造成了民航部分地區(qū)空管和油料運輸設施設備嚴重損毀，多個雷達站斷電、天線折斷、風向風速儀受損、儲油設備凍壞，直接影響飛行安全。有條件的地方可試點建立專業(yè)的除防冰公司，使航空公司不再承擔除防冰工作，這樣不僅能提高除防冰工作的專業(yè)技術水平，又有利于車輛集中管理和維修保養(yǎng)，也可避免出現(xiàn)航空公司、機場各自購置大量除冰車輛和設備帶來的高投入、低利用率的情況。 四是除冰液的次生污染。本次會議還邀請專家就除冰液等航化產品的適航審定、技術要求、發(fā)展動態(tài)、冬季除冰防冰工作面臨的問題和建議等專題進行了介紹，各單位就今年年初雪災中暴露的問題及改進措施進行了研討。 來自國航、東航、南航等 10 余家航空公司（含分、子公司）主要管理人員約 40 人參加本期培訓。 李健在講話中強調了培訓的三點意義：第一，這次培訓是根據(jù)《安全生產法》和《民 用航空安全培訓規(guī)定》的規(guī)定的資格培訓。 此次會議議題更多的是現(xiàn)行違章未涵蓋或需要進一步完善的內容，也是當前民航安全監(jiān)管工作亟待解決和面臨的問題，會議有關決定將以規(guī)范性文件形式發(fā)布，并將作為下一步完善法規(guī)標準的指導性文件。 李健表示，目前，我國民航還處在成長階段，安全生產基礎還比較薄弱， “三個跟不上 ”問題依然沒有得到根本解決，全行業(yè)安全生產工作面臨較大的挑戰(zhàn)。張德江要求鐵道部、山東省和各有關方面按照中央要求，全力以赴做好搶救傷員、清理現(xiàn)場、搶修設施等工作，力爭在最短時間內恢復正常鐵路運輸。受傷旅客中有 4 名外籍旅客。 京滬鐵路通道貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七個省、直轄市，連接中國環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。 中國國務院總理溫家寶 18 日上午在北京出席了京滬高速鐵路開工典禮，并宣布京滬高速鐵路全線開工。 建立聯(lián)合執(zhí)法機制，加強督促檢查。 制定并實施安全生產源頭治本措施。 （二） 我國 4 月份安全工作主要動態(tài) 國務院副總理張德江在國家安全監(jiān)管總局進行調研 4 月 10 日，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在國家安全監(jiān)管總局進行調研并作重要講話，特別強調，要從執(zhí)政為民和社會主義現(xiàn)代化建設戰(zhàn)略全局的高度，充分 認識做好安全生產工作的極端重要性，警鐘長鳴，常抓不懈，落實責任，突出重點，注重預防，努力促進安全生產形勢進一步好轉，為經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧安定做出更大貢獻。 4月份的最后一天，廈航飛機在 大連機場發(fā)生了嚴重的跑道侵入事件，險些造成飛行事故。但中國民航在 4 月份安全形勢依然嚴峻， 發(fā)生了不少飛行事故征候，而東航云南公司的飛行員“返航事件”，給民航特別是東航造成了嚴重后果，飛行員是民航安全的最后關口，飛行員如不能保持良好的心態(tài)，將是嚴重的飛行事故隱患 。 此前中國民航的安全紀錄是： 1994年 7月 21日－ 1997年 5月 7日，全行業(yè)共安全飛行 270萬小時， 1022天， 33個月。 推進安全生產法制建設。 在重點行業(yè)領域開展安全生產專項整治和隱患排 查治理專項行動。計劃 5 年后建成，屆時輸送能力將達到單向每年 8000 萬人次，時間將由現(xiàn)在的約 10 小時縮短到 5 小時。設計時速 350 公里，初期運營時速 300 公里。事故共造成 72人死亡、 416 人受傷。 受黨中央、國務院委托，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江 28 日上午緊急趕赴事故現(xiàn)場，指導救援和善后工作，并 到醫(yī)院看望慰問傷員，對遇難者表示哀悼，向傷亡者親屬轉達黨中央、國務院的親切關懷。民航局副局長李健到會并作了重要發(fā)言。其中，對事故征候、違章事件以及飛行品質監(jiān)控的無懲罰或減免懲罰管理等，將出臺明確的界定原則。 企事業(yè)負責人接受安全培訓 4 月 15 日 ， 中國民航安全學院舉辦 的 2020 年第一期民航企事業(yè)單位主要負責人培訓班開班典禮在北京舉行，中國民航局副局長李健出席典禮并講話。第三，舉辦企業(yè)高層管理人員的培訓，有助于在政府和企業(yè)之間建立良好的交流平臺。 會上，適航審定司司長張紅鷹作了《協(xié)調合作，建立全民航除冰防冰體系》的主題發(fā)言，飛標司副司長吳成昌介紹了飛機冬季運行的特點及除 /防冰大綱的主要內容。 三是除冰防冰管理制度，如機長簽字程序、培 訓（復訓）制度、審核制度、收費標準等也造成了除防冰工作困難。 三是建議繼續(xù)大力扶持中小型機場，資助其統(tǒng)一購置除冰車輛、設備（包括除冰車、掃雪車等）。 民航系統(tǒng)災后重建所有工作將于四月底前完成 民航系統(tǒng)災后重建直接涉及飛行安全的基礎設施修復和建設工作已經(jīng)完成，所有工作將在 4 月底前完成。 目前，民航系統(tǒng)災后重建工作正按國務院統(tǒng)一部署緊張進行，已經(jīng)完成直接涉及飛