物流工程畢業(yè)論文_我國(guó)中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀、問(wèn)題及解決對(duì)策-全文預(yù)覽
【正文】 核心競(jìng)爭(zhēng)力，難以形成可以和國(guó)外成熟的貨運(yùn)代理公司的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)模式相比拼的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。當(dāng)一些員工流失后，為了維持正常的運(yùn)營(yíng)，企業(yè)又要不斷增加新的人員，而由于新員工對(duì)于物流行業(yè)運(yùn)作的不熟悉，經(jīng)濟(jì)效益也勢(shì)必會(huì)受到影響。相反，大多數(shù)企業(yè)還是采用人工裝卸和一些像手推車等比較低端 的工具。 信息化發(fā)展程度相對(duì)較低 相對(duì)于國(guó)內(nèi)幾家快遞行業(yè)巨頭全程采用 GPS 定位系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)追蹤查詢，中小物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中并沒有如此雄厚的資金預(yù)算支持其電子信息化的推進(jìn)。 企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的不規(guī)范 在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)中，大部分中小型物流公司由于資金成本負(fù)擔(dān)過(guò)重?zé)o力打造一種正規(guī)的運(yùn)營(yíng)模式，依賴的還是傳統(tǒng)單一的物流配送模式。 招收員工使用大學(xué)生等等。同時(shí)公司的貨物運(yùn)輸?shù)呢洸钬洆p比較嚴(yán)重，客服一天到晚都在處理各種貨物的問(wèn)題。 公司是采用網(wǎng)點(diǎn)收貨的形式，由于各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的的人員參差不齊，導(dǎo)致了各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)態(tài)度不一，甚至于出現(xiàn)態(tài)度惡劣的情況， 直接導(dǎo)致了公司的效益收到了影響。它的運(yùn)作流程一般是網(wǎng)點(diǎn)收貨，路由車輛將貨物中轉(zhuǎn)到中轉(zhuǎn)場(chǎng)然后再進(jìn)行分揀、裝車。政府職能部門的觀念陳舊、行為不規(guī)范、服務(wù)意識(shí)淡薄等行為都嚴(yán)重阻礙了中小物流企業(yè)的發(fā)展。 此外，由于物流在國(guó)內(nèi)還屬于一個(gè)新興行業(yè)，市場(chǎng)機(jī)制還不完善，而且缺少一個(gè)能充分約 束整個(gè)市場(chǎng)的準(zhǔn)則，一些不具備從事貨運(yùn)代理資格的皮包公司業(yè)漸漸的浮出水面，這種皮包公司的大量存在擾亂了公平的市場(chǎng)秩序，致使現(xiàn)在的物流市場(chǎng)處于一個(gè)十分混亂的場(chǎng)面：價(jià)格混亂、缺乏誠(chéng)信、信息不對(duì)稱。根據(jù)供求關(guān)系可知，需求量的增加必然會(huì)使供給量的增加：越來(lái)越多的企業(yè)加入了對(duì)物流這塊蛋糕的角逐中來(lái)。因此，中小型物流企業(yè)就有必要進(jìn)行一系列的發(fā)展策略研究，以尋找到自身獨(dú)到的生存與發(fā)展之道。面對(duì)國(guó)內(nèi)外大的物流公司挑戰(zhàn)，中小物流企業(yè)應(yīng)采取何種發(fā)展策略以提高物流效率，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，已成為關(guān)系企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。西安工業(yè)大學(xué) Xi’an Technological Unversity 畢業(yè)論文 題目： 我國(guó) 中小型物流企業(yè) 現(xiàn)狀、問(wèn)題 及解決對(duì)策 院 系： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 學(xué)科專業(yè)： 物流工程 學(xué) 號(hào)： 121317203 學(xué) 生 : 李 剛 指導(dǎo)教師 ： 涂 穎 清 2021 年 3 月 10 日 目錄 摘要 .................................................... 1 1. 中小型物流企業(yè)現(xiàn)狀 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。作為我國(guó)物流市場(chǎng)主力軍的中小物流企業(yè)，由于自身規(guī)模小，實(shí)力弱等原因，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中呈現(xiàn)出增長(zhǎng)乏力、后勁不足的態(tài)勢(shì)。然而，問(wèn)題的產(chǎn)生總會(huì)有伴隨著與之俱來(lái)的策略對(duì)應(yīng)。這些因素都顯示了物流市場(chǎng)有很大的需求量。一些大的貨主、港航企業(yè)利用自身的貨源和壟斷優(yōu)勢(shì)設(shè)立貨運(yùn)代理公司，影響了行業(yè)的健康發(fā)展 但從總體上來(lái)看，由于中國(guó)還處于發(fā)展中階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度不高，相當(dāng)多的一部份企業(yè)都選擇將物流業(yè)務(wù)留給企業(yè)內(nèi)部，因此使物流市場(chǎng)在整個(gè)市場(chǎng)中的占有率很低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)物流市場(chǎng)上物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，而第三方物流所占的比重很小，其比例還不到 40%。資金是企業(yè)發(fā)展必不可少的條件之一，而中小型物流企業(yè)由于很難被計(jì)量是否有良好的信用記錄以及很難找到能被銀行看中的抵押 資產(chǎn)，所以不容易得到銀行的投資，無(wú)法更好的發(fā)展。 物流企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)狀 中小型物流企業(yè)案例： 陜西明亨物流有限公司成立于 2021 年，是一家以貨物零擔(dān)運(yùn)輸為主
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