【正文】 ，在分部工程質量評定的基礎上，將有關的質量檢驗評定資料送建設單位（監(jiān)理工程師），審查認可后交政府質量監(jiān)督站驗收。 開展質量前期控制，過程把關，后期檢查，健全檢測制度，形成基礎檢測網絡；對于每道工序、每個部位進行自檢，自檢合格后通知質檢組專檢，最后報監(jiān)理工程師檢驗認可后，方準進行下一工序的施工。 六 、質量技術標準 （一）、鋼筋加工、安裝質量標準 鋼筋加工、安裝質量標準表 表一 項 目 允 許 偏 差（ mm） 受 力鋼筋順長度方向加工后全長 +10 彎起鋼筋各部分尺寸 +20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 +5 受力鋼筋間距（兩排以上間距） +5 受力鋼筋間距（同排墩臺、柱） +20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0， 20 鋼筋骨架尺寸（長） +10 鋼筋骨架尺寸（寬、高或直徑） +5 彎起鋼筋位置 +20 保護層厚度 +5 （二）、 模板安裝質量標準 模板安裝質量標準表 表二 項 目 允 許 偏 差（ mm） 模板 標高（柱、梁 ） 177。 ② 妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。 封端 孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線，結構連續(xù)處不封錨 ，用凈漿包封，對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工封端，封端混凝土強度與梁體設計強度相同。壓漿完畢后應檢查有無漏壓情況，如有漏壓情況則應對漏壓管道進行壓漿，并保證壓漿飽滿。 灌漿完成后，將設備清洗干凈，安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在 4－ 5 小時內拆除并清理。按先下后上進行管道壓漿，并將集中的孔道一次壓完。水泥漿從拌制到壓入管道的延續(xù)時間不超過 45min。為保證梁體的耐久性，壓漿使用的水泥（ ）漿配合比，必須按照試驗室提供的配合比進行施工，在配合比中添加外加劑（膨脹劑），施工時必須有試驗員在場指導。存在縫隙時，用玻璃膠等粘補。 g 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋 裂斷而釀成重大事故。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 e 張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。 c 錨具尺寸應正確，錨具在使用前必須先清除雜物，刷去油污。 ⑤ 滑絲和斷絲的預防措施 在張拉過程中，由于各種原因可能會引起預應力筋斷絲 或滑絲，使預應力筋受力不均勻，甚至使構件不能建立足夠的預應力。 b 錨具在使用前須先清除雜物，刷洗去油污。應力必須達到設計要求；實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在 6%以內。并在緊貼錨圈的鋼束根部劃標記，以便后期觀察有無滑絲和斷絲現象。 f 持荷：在兩端同時張拉至 100%σ K 后，持荷 3 分鐘，以使各根、各段鋼絞線充分受力。 c 依次裝上限位板、千斤頂、工具錨，工具錨的工具夾片同樣需敲緊。 c、張拉程序：對于 30mT 梁：先將 N2 鋼束張拉至控制應力的 50％，然后張拉 N3 鋼束至 100％；接著張拉 N N1 鋼束至 100％。 檢查、清理預留孔道，穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用空壓機吹干孔道內水分。 （ 2） 預應力筋下料、綁扎及安裝 鋼絞線按設計圖要 求下料，并考慮工作長度等因素。為了確保孔道暢通，應采取以下措施： ① 孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭嚴密性。并用布置好的養(yǎng)護噴淋裝置進行噴淋混凝土保濕養(yǎng)生，防止混凝土表面風干裂紋。 ③ 灌注上翼板混凝土時，振搗以插入式振搗器為主，平板振動器將混凝土面整平。 d 灌注腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。振動棒快插慢拔，提棒速度根據混凝土泛漿情況，表面泛漿無明顯氣泡后停止振動，振動時間控制在 30秒以內。每片 T 梁砼均采用分層連續(xù)一次澆筑完成。并注意橋面系所需的預埋件（防撞欄桿、中央 分隔帶護欄、橋面連續(xù)、伸縮縫、泄水孔、吊裝預留孔）等是否按設計要求布置。 （ 8） 拆模應在混凝土強度保證其表面及棱角處不致因拆模而損壞時方可拆除，與 T 梁同等條件養(yǎng)護試件，通過試壓達到強度后開始拆模，并記錄時間便于后期施工。 （ 3） 在安裝側模前將直徑略小于凹槽高度的塑料管嵌入凹槽內，安裝側模后塑料管被擠壓變形形成側模與底模夾縫密封構造。 （ 1） 為保證預制質量，采用經專業(yè)設計并通過受力驗算的整體全鋼支架大型模板。 10 板 177。 10 寬、高或直徑 177。 10 基礎、錨碇、墩臺、柱 177。 a、綁扎接頭只用于環(huán)形箍筋和水平筋的接長，二級鋼筋搭接長度不小于35d，一級鋼筋搭接長度不小于 25d； b、機械連接接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，應使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊；拼接完成后，套筒每端不得有 2 個螺距外露； c、加強箍筋的內撐等其它連接采用搭接焊，單面焊接長度 不小于 10d，雙面焊接長度不小于 5d； ④ 鋼筋安裝 T 梁鋼筋在加工場制作完成后，用龍門吊將鋼筋吊至施工現場的底座上進行安裝、焊接、綁扎。下料是根據圖紙上的設計長度加上必要的彎鉤及減去鋼筋彎曲時產生的伸長等而得到的。絲頭加工期間，應定期、分批量進行型式檢查，發(fā)現誤差較大應立即對加工機械或加工工藝進行校正。 （ 2） 鋼筋的現場保管 由于鋼筋品種多，為避免使用時混淆，在運到施工現場后，按不同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放，堆放地點選在地勢較高、地形平坦、土質堅實處，并采取排水措施，鋼筋下面搭設支架墊離地面 30cm，上部進行帆布覆蓋，防止銹蝕。 均采用 43 型重軌，軌道基礎基坑開挖寬度為 ，開挖深度為30cm，由于對桁車運行安全性的考慮，安放鋼軌應調平順直，軌道固定在基礎混凝土固定錨筋上，基礎為砂巖不需計算地基承載力，軌道兩側均設排水溝。 底座、軌道基礎和通道橫斷面圖 底座平面及側面圖 龍門吊桁車及軌道 預制場設置單軌龍門架桁車移梁，龍門架桁車跨徑為 31m，龍門桁車上設置 5T 的電動葫蘆用于吊運材料、模板 及混凝土入模等。根據設計規(guī)定， 30mT 梁的預制臺座設置以克服預制梁張拉后上拱度的下撓二次拋物線反拱，按照 30 天存梁跨中的最大下撓反拱值中為﹑邊梁為 。每根底座兩個端頭開挖縱向 2m、 寬、深度為 40cm。 T 梁施工機械設備配備已到位，進行了 調試 和 試運轉 ，能滿足施工要求。 鋼絞線原材料準備 所有進 場鋼絞線必須有出廠合格證，并逐盤進行外觀檢查，表面不得有裂縫、毛刺、機械損傷、油污、銹蝕、死彎等缺陷；預應力鋼材以同爐號不超過 60t 為一個取樣單位，經檢驗合格后方可使用，其機械性能按 GB/T 。 水泥、外摻劑、砂石原材料準備 水泥選用 普通硅酸鹽水泥，且具備較高的穩(wěn)定性，各項指標合格。光圓鋼筋符合GB ，帶肋鋼筋符合 GB 。 在本合同段 夾皮溝 變壓器，分支線到 T 梁預制場。 桂花巖 2號大橋預制場位于 綿茂公路綿竹段夾皮溝 1號大橋與夾皮溝 2 號大橋之間 段路基上，全橋合計 52 片 T 梁，標準跨徑為 30m，T 梁高度為 2m，邊跨一片中梁預制 C50 混凝土 m3，邊跨一片邊梁預制 C50 混凝土約 m3，中跨一片中梁預制 C50 混凝土 29 m3，中跨一片邊梁預制 C50 混凝土約 。上部結構采用預應力混凝土連續(xù)（剛構） T 梁，預制、吊裝施工，結構連續(xù)（剛構）。 （ 6）加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。 （ 2）在認真領會初步設計圖紙、施工圖紙及補遺書的前提下，在原技術標書施工組織設計的基礎上，根據現場的實際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證施工質量。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。 （ 5）根據本分項工程的實際情況，我部將組織一批施工經驗豐富、技術力量雄厚的優(yōu)秀技術、管理人員，調集先進的機械設備，配備先進的測量、試驗儀器，組建一個高效精干的 橋梁 工區(qū)。 三、 工程慨況 桂花巖 2 號大橋 橋梁跨徑布置為 3x30m+3x30m+4x30m+3x30m，全長 393m。 本橋位于緩和曲線、直線、 R=320m 圓曲線、緩和曲線內，各墩臺位橫橋向中心線按徑向布置，梁肋按直線預制，每片梁預制長度隨曲率半徑變化，梁長在梁肋兩端等厚度段調整，平面曲線線型由邊梁翼板懸臂長度變化調整，為保證翼緣板受 力安全，下部結構 4~11墩設置偏心，偏心值詳見《預應力砼 T 梁梁體預制長度平面示意圖》。 電力條件 預制場用電按總的用電量配備主電纜和電器設備。 T 梁施工管理及人員配備表（見附表一） 施工計劃起訖時間： 2021 年 12 月 ？ 日～ 2021 年