【正文】 ........................ 5 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 .......................................................................................... 5 軌道板精調(diào) .......................................................................................................................... 6 .......................................................................................................................... 6 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 .......................................................................................... 6 CA砂漿攪拌與灌注 .............................................................................................................. 7 工藝步驟 .......................................................................................................................... 7 .......................................................................................................................... 7 .......................................................................................................................... 8 ........................................................................................... 8 、凸型擋臺周邊樹脂灌注 ...................................................................................................... 9 .......................................................................................................................... 9 .......................................................................................................................... 9 ..........................................................................................10 四 調(diào)研結(jié)論與建議 ..........................................................................................................................10 線路工后沉降觀測與評審 ....................................................................................................10 控制網(wǎng) CPIII點(diǎn)測設(shè) ........................................................................................................... 11 工藝性試驗(yàn) ......................................................................................................................... 11 軌道板精調(diào) ......................................................................................................................... 11 機(jī)械協(xié)調(diào)問題 ..................................................................................................................... 11 各部門合作問題 .................................................................................................................. 11 雨季施工預(yù)案問題 .............................................................................................................. 11 作業(yè)隊(duì)人員培訓(xùn)問題 ........................................................................................................... 11 第 2 頁 鐵路無砟軌道底座板施工調(diào)研報(bào)告 一 、調(diào)研目的 無砟軌道的發(fā)展現(xiàn)狀 過去鐵路的發(fā)展中有砟軌道占領(lǐng)了鐵路建設(shè)的主導(dǎo)地位 ,隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,對鐵路運(yùn)行速度的要求越來越高 ,由于有砟軌道對速度的限制 ,鐵路建設(shè)迎來了無砟軌道時(shí)代。試驗(yàn)結(jié)果表明 ,列車運(yùn)行安全 ,運(yùn)行舒適性良好 ,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及橫向穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求 ,線路平順性。 二 、調(diào)研方法 本次調(diào)研，采用深入生產(chǎn)一線、現(xiàn) 場調(diào)查、實(shí)際了解、理論對比等方法。 項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)無砟軌道的施工工作，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)具體生產(chǎn)任務(wù)，總工程師全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，各科室部門各 司其職，共同完成管段內(nèi)無砟軌道施工任務(wù)。路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：○ 1 一般路基 SR≤15 mm (膨脹性地基：隆起量不大于 10 mm)； ○ 2 橋涵：墩臺均勻沉降量不大于 20mm，相鄰墩臺的沉降量差不大于 5mm，涵洞工后沉降量應(yīng)與路基一致。 線路復(fù)測應(yīng)進(jìn)行線路中線和高程測量，貫通全線的里程和高程，并檢查線下工程施工的準(zhǔn)確性。 無砟軌道施工前 ,應(yīng)完成基樁控制網(wǎng) （ CPIII） 的建立，基樁控制網(wǎng)布置成三維坐標(biāo)網(wǎng)，并與基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CPI）或線路控制網(wǎng)（ CPII）進(jìn)行銜接。 CPIII 控制點(diǎn)布設(shè)時(shí)高出設(shè)計(jì)軌頂面 35cm，布設(shè)（鉆孔錨固） M825mm 的螺栓（內(nèi)螺栓孔徑為 8mm），用螺帽擰緊。相鄰的（ CPIII）控制點(diǎn)點(diǎn)間距離差不大于 1m，兩側(cè)相對的兩點(diǎn)之間允許的最大的里程差為 1m；點(diǎn)位設(shè)置位于隧道兩側(cè)電纜槽外側(cè)混凝土墻上，埋設(shè)高度為混凝土表面往下 10cm 處。尤其是乳化瀝青的存放，要采取相應(yīng)措施保證滿足 535 度的限界溫度的要求。 鋼筋綁扎 采用專用編制架或胎具 在橋下 進(jìn)行 整體 綁扎，凸形擋臺鋼筋應(yīng)與底座鋼筋連成一體，吊車及龍門吊下放至已經(jīng)安裝完畢的模板內(nèi)，如下圖所示。20 m