【正文】 漿應(yīng)一次連續(xù)灌注完成，灌注口應(yīng)位于較低處，由低向高灌注，灌注時(shí)應(yīng)設(shè)專人觀察，確保軌道板無拱起、上浮現(xiàn)象，施工過程中不得踩踏軌道板。 ○ 2 灌注作業(yè)臨時(shí)中斷時(shí)，應(yīng)立即清理攪拌設(shè)備。 ○ 3 CA 砂漿現(xiàn)場試驗(yàn)要求見下表。 樹脂用灌注量杯進(jìn)行灌注施工，攪拌后的樹脂材料應(yīng)在混合后 20 分鐘內(nèi)（應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整）注入。 ○ 4 若凸形擋臺與軌道板的間隔小于 20mm 時(shí)，應(yīng)停止灌注，使用改性的樹脂材料灌注。 8 耐腐蝕性 / 外觀無異常，彈性系數(shù)變化率在 177。 雨季施工預(yù)案問題 雨天作業(yè)，前期準(zhǔn)備不足，材料物資不能及時(shí)遮蓋，造成不必要的浪費(fèi)。 該生綜合素質(zhì)好，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，愛崗敬業(yè)， 工作負(fù)責(zé)，調(diào)研客觀真實(shí)。協(xié)助各部門完成她力所能及的事務(wù)，這種積極主動(dòng)的工作態(tài)度受到我單位人員的一致好評。 工藝性試驗(yàn) 保障后期順利施工的重要措施，工藝性試驗(yàn)期間形成的一整套成熟的施工工藝。 澆鑄體性能指標(biāo)表 序號 項(xiàng) 目 單位 性 能 指 標(biāo) 1 外觀質(zhì)量 / 表面無明顯雜質(zhì)、氣泡、折皺、裂紋 2 表觀密度 kg/m179。 相同材料、相同配合比情況下，每班次隨機(jī)取樣制作 10010025mm 的試件 6 塊，并記錄氣溫、液溫、軌道板編號和灌注日期。 ○ 5 CA 砂漿灌注質(zhì)量的判斷及不合格品的處理辦法見下表。水泥、 砂、混合料、 防水料等在棚內(nèi)架空存放 ，液態(tài)外加劑及乳化瀝青密封存放。 CA 砂漿在灌注不少于 7 天或壓縮強(qiáng)度達(dá)到 后方可進(jìn)行軌道鋪設(shè)等作業(yè)。 ○ 3 CA 砂漿灌注 連接灌注漏斗與攪拌機(jī)，使 CA 砂漿依靠自身的重力作用流入灌注袋內(nèi)，不得從攪拌灌注車上直接通過灌注軟管與灌注袋相連。 f2flf2 2fR基準(zhǔn)點(diǎn) 軌道板向曲線外側(cè)移動(dòng) 1/2 正矢 ○ 4 軌道板臨時(shí)固定 用木楔打入凸形擋臺與軌道板之間的間隙內(nèi)，固定軌道板，將支承螺栓支承在底座上，作業(yè)過程中應(yīng)用三角規(guī)進(jìn)行監(jiān)控，如軌道板有移動(dòng)則應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。 ○ 2 軌道板應(yīng)采用鋼絲繩牢固綁扎在車輛底板上，運(yùn)輸過程中不得發(fā)生相 對位移。當(dāng)存放時(shí)間不超過 7d 時(shí)，可采用平放的臨時(shí)存放方式，存放基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固，存板支點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，存放層數(shù)不超過 4 層。2 mm 3 距離 1/5000 mm 4 相鄰高程差 177。在混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%之前，嚴(yán)禁各種車輛在底座上通行。2 mm 測量檢查 9 頂面高程 04? mm 測量檢查 澆筑及養(yǎng)護(hù) 在混凝土澆筑前應(yīng)對鋼筋絕緣進(jìn)行復(fù)檢，清除雜物積水，混凝土入模前應(yīng)對作業(yè)面噴水濕潤，檢查混凝土溫度、塌落度。模板安裝穩(wěn)固牢靠，禁止在橋面打孔定位。 無砟軌道底座板施工 施工放樣 該項(xiàng)目部共負(fù)責(zé) 15km無砟軌道施工，分三個(gè)工作面同時(shí)展開。橋上 基樁控制網(wǎng)（ CPIII）的布設(shè) 橋上基樁控制網(wǎng)（ CPIII）分布于線路的兩側(cè)，并設(shè)置在橋梁變形量最小的部位（即垂直于橋梁基座固定端的防撞墻上）， CPIII 控制點(diǎn)設(shè)置在線路兩側(cè)防撞墻的內(nèi)側(cè)，低于上表面 10cm 處。直線地段每隔 50m、圓曲線上每隔 20m、緩和曲線上每隔 10m 設(shè)一個(gè)樁。對測量結(jié)果匯總整理分析，繪制沉降觀測曲線。鑒于在學(xué)校中只能學(xué)到基礎(chǔ)知識，對于現(xiàn)場基礎(chǔ)施工了解不足，從而進(jìn)行本次調(diào)研。我國在秦沈客運(yùn)專 線狗河直線特大橋和雙何曲線特大橋上首次試鋪了板式無碴軌道 ,并進(jìn)行了無碴軌道綜合試驗(yàn)研究。下設(shè)工程部、安質(zhì)部、機(jī)物部、財(cái)務(wù)室、試驗(yàn)室、綜合辦公室、測量班等三部三室一班。 第 3 頁 線路復(fù)測 線下基礎(chǔ)工程經(jīng)無砟軌道鋪設(shè)條件評估合格后，應(yīng)進(jìn)行線路中線復(fù)測，并完成基樁控制網(wǎng)（ CPⅢ ）的建立。 路基上基樁控制網(wǎng)（ CPIII）沿線路縱向左右對稱布置（間距為 50～ 60m），因目前接觸網(wǎng)支柱尚未安裝 ,在接觸網(wǎng)小里程端設(shè)計(jì)牛腿基礎(chǔ)，并預(yù)埋 Φ200mm 的臨時(shí)鋼筋混凝土作為CPIII 基標(biāo)樁，并高出路肩 。 所有原材料進(jìn)場后須分類、標(biāo)識存放，存放場地及措施應(yīng)滿足有關(guān)技術(shù)條件要求。 第 4 頁 底座及凸形擋臺鋼 筋安裝檢查表 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)要求 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋間距 177。5 mm 測量檢查 3 中線位置 2 mm 測量檢查 4 伸縮縫位置 5 mm 測量檢查 5 凸形擋臺 模板 圓形擋臺模板直徑 177。拆模 24 小時(shí)后，應(yīng)立即施工凸形擋臺。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn) 收檢驗(yàn)方法 ○ 1 基準(zhǔn)器測設(shè)允許偏差應(yīng)符合下表的要求。軌道板裝車前，應(yīng)在車輛底板上畫出縱橫中心線，對稱裝載；每層間采用 100100 mm 的方木隔開，裝載高度不得超過 4 層。 鋪設(shè)前核對橋梁實(shí)際長度，若橋梁由于曲線 、溫度、施工誤差等原因造成的長度變化，可通過調(diào)整軌道板之間的板縫大小來適應(yīng)線路的鋪設(shè)，但必須保證凸型擋臺與軌道板之間的填充樹脂厚度不小于 30mm。 ○ 3 軌道板狀態(tài)調(diào)整 將三角規(guī)短支腿上的錐體放入基準(zhǔn)器頂部凹槽內(nèi)，另兩個(gè)支腿分別放在軌道板表面標(biāo)識的鋼軌中心線上；用弦線連接三角規(guī)短支腿上的環(huán)，測量軌道板中心線偏差，先調(diào)整軌道板左右位置，使軌道板中心線與弦線重疊；再調(diào)整軌道板高度，使三角規(guī)縱橫向調(diào)節(jié)氣泡居中；最后調(diào)整軌道板前后位置，使軌道板與凸形擋臺之間的間隙一致；重復(fù)上述步驟，直 至滿足要求。灌注袋平整展開，不得出現(xiàn)褶紋，用木楔固定灌注袋 四個(gè)角。 灌注結(jié)束約 2h 后，觀察灌注袋與軌道板之間的空隙，在砂漿凝固之前，將灌注口的CA 砂漿擠入灌注袋內(nèi)，用專用夾具夾住灌注口。 ○ 3 如灌注作業(yè)中出現(xiàn)降雨，應(yīng)及時(shí)加蓋防水布等，避免雨水與灌注袋直接接觸。 CA 砂漿現(xiàn)場試驗(yàn)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)時(shí)間 頻率 攪拌溫度 灌注前 每盤 流動(dòng)度 灌注前 每盤 含氣量 灌注前 每盤 泛漿 當(dāng)天第一次 灌注時(shí) 1 日 1 次（ 24 小時(shí)后） 膨脹率 當(dāng)天第一次灌注時(shí) 1 日 1 次（ 24 小時(shí)后） 強(qiáng)度 當(dāng)天第一次灌注時(shí) 1 日、 7 日、 28 日 分離度 第一次灌注時(shí) 彈性模量 第一次灌注時(shí) ○ 4 CA 砂漿的性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定（下表）。灌注前應(yīng)在 凸形擋臺及其周圍鋪設(shè)塑料防護(hù)墊，防止軌道板和凸形擋臺受到污染。 ○ 5 凸臺樹脂施工完畢后，若遇到惡劣天氣， 應(yīng)對樹脂部分采取防護(hù)措施，防止雨水或大的雜質(zhì)落入樹脂內(nèi)。20％ 以內(nèi)。 作業(yè)隊(duì)人員培訓(xùn)問題 現(xiàn)場施工作業(yè)人員班前培訓(xùn)有待加強(qiáng)。 調(diào)研單位蓋章 ： 2021 年 9 月 30 日 北京交通大學(xué) 調(diào)研報(bào)告成績評議 年級 層次 專業(yè) 姓名 題目 評 閱 教 師 意 見 成績評定： 評閱教師： 年 月 日 。 調(diào)研第一個(gè)月，該生主動(dòng)加入我 項(xiàng)目部 工程部、試驗(yàn)室、機(jī) 械物資部等主要業(yè)務(wù)部門，了解 無砟軌道施工的方案、工藝、各種材料的性