【正文】 半熱態(tài)暖機(jī)時(shí)間 熱態(tài)暖機(jī)時(shí)間 / / / 15min 10min 5min / / / 冷態(tài)升荷暖機(jī)時(shí)間： 75min 半熱態(tài)升荷暖機(jī)時(shí)間： 60min 熱態(tài)升荷暖機(jī)時(shí)間： 50min . 調(diào)壓器能保持負(fù)荷穩(wěn)定時(shí)，調(diào)壓器已正常投入運(yùn)行后， 在 DCS 界面投下列保護(hù)： XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 用同步器帶上 ～ 3MW的電負(fù)荷，開啟排汽管至調(diào)壓器信號(hào)門；將調(diào)壓器投入運(yùn)行 （ 調(diào)壓器切換手柄 旋到“投入”位置 [手柄朝下 ]） ， 向增荷方向慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器上部的手輪，同時(shí)向減負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)同步器手輪，注意蒸汽量，保持負(fù)荷不變，調(diào)門開度無大幅度變化；待同步器處于汽機(jī)空載時(shí)的位置，調(diào)壓器能保持負(fù)荷穩(wěn)定時(shí)，調(diào)壓器已正常投入運(yùn)行 后切“遠(yuǎn)控” 。 ， 調(diào)整同步器增減來調(diào)整 轉(zhuǎn)速。 ，注意調(diào)速器動(dòng)作情況，不有較大擺動(dòng)。 統(tǒng)油壓、油箱油位。待調(diào)速器能控制機(jī)組轉(zhuǎn)速 后，全開 電動(dòng)主汽門 ， 關(guān)閉 其 旁路門 。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 加熱器投入，控制進(jìn)汽壓力 ～ ，注意調(diào)節(jié)加熱器水位。 機(jī)組啟動(dòng) 、暖機(jī) 時(shí)間 分配 ： 目標(biāo)值 500 1200 1200/1400 1400/1700 1700/2020 升速率 100～ 150 150～ 200 150～ 200 300 150～ 200 冷態(tài) 暖機(jī) 半熱態(tài)暖機(jī) 熱態(tài)暖機(jī) 20min 5min / 30min 10min 5min / / / / / / / / / 目標(biāo)值 2020/2200 2200/2500 2500 2500/2880 3000 升速率 300 150～ 200 / 150～ 200 200 冷態(tài)暖機(jī) 半熱態(tài)暖機(jī) 熱態(tài)暖機(jī) / / / / / / 10min 5min / / / / / / / 冷態(tài)啟動(dòng) 時(shí)間約 為： 80min 半熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)間約為： 40min 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)間約為： 25min ，進(jìn)行下列檢查： 聲音，若發(fā)現(xiàn)通流部分、軸封和調(diào)速系統(tǒng)不正常時(shí)，立即停機(jī)，及時(shí) 報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。操作規(guī)程 2 汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 第 19 頁 汽壓已升達(dá) 以上，轉(zhuǎn)子仍不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則停止沖轉(zhuǎn)，要查明原因。 ，可以打開 供熱電動(dòng)門 旁路門 進(jìn)行背壓暖機(jī) 3～ 5分鐘，但最長不超過 8 分鐘 （ 采用背壓暖機(jī)方式要關(guān)閉背壓排空 門 ） 。 、信號(hào)正常 。 ，將母管隔離門全開，關(guān)閉旁路門。若有發(fā)現(xiàn)，檢查隔離門、旁路門、自動(dòng)主汽門和 供熱電動(dòng)門 是否關(guān)嚴(yán)。 同電氣、儀表人員校對操作盤和監(jiān)視盤的電氣信號(hào)和熱工信號(hào)正常。 （ 6）背壓向空排汽 門 打開（若采用供熱管倒送汽暖管、 暖機(jī)時(shí)可關(guān)閉）。 （ 2）供熱電動(dòng)門預(yù)先進(jìn)行手動(dòng)開閉檢查，檢查后供熱電動(dòng)門 關(guān)閉。 （ 3）檢查調(diào)速汽門各連桿銷子、螺絲等， 沒有松動(dòng)脫扣現(xiàn)象。 、調(diào)速和保安系統(tǒng)的檢查： （ 1）機(jī)組各部件完整無缺，可動(dòng)部分動(dòng)作靈活無卡澀現(xiàn)象，各緊固螺釘 緊固，無松動(dòng)。 （ 7）油箱抽油煙機(jī)的電機(jī)通知電氣人員檢查絕緣，并送上電源。 （ 4）冷油器進(jìn)出油門開啟，進(jìn)水門關(guān)閉，出水門開啟。首先檢查所有檢修過的設(shè)備，確認(rèn)檢修工作已全部結(jié)束，汽輪機(jī)本體、各輔助設(shè)備以及地面均已清掃干凈。操作規(guī)程 2 汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 第 16 頁 機(jī)的步驟與 注意事項(xiàng)， 填寫開機(jī)操作票。 汽缸下壁金屬溫度 151～ 249℃為半熱態(tài)。 、工作票未終結(jié)。 、高壓調(diào)速油泵、直流油泵、盤車裝置工作失常；任何一道軸承回油不暢。 ．當(dāng)主蒸汽參數(shù)正常、自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行和帶負(fù)荷時(shí)當(dāng)甩去全負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)不能控制在危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下 、下溫差超過 80℃。 XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)方法： A．汽機(jī)在空負(fù)荷狀態(tài)，機(jī)組各部位均在正常情況下進(jìn)行。 . 自動(dòng)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)方法 ： A．汽機(jī)在空負(fù)荷狀態(tài)，機(jī)組各部位均在正常情況下進(jìn)行。 D．在機(jī)組超速試驗(yàn)前進(jìn)行。 ，待汽機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，機(jī)組保持空轉(zhuǎn)交電氣進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載特性試驗(yàn)。 F、安全 門 調(diào)試結(jié)束后，打開 供熱電動(dòng)門 ，關(guān)閉背壓排汽門，并注意背壓壓力。 C、再逐漸關(guān)小背壓排汽 門 ，使背壓緩慢提升，當(dāng)背壓為 ~ 時(shí)，安全 門 動(dòng)作。 B、 汽 機(jī)專工。 D、精確記錄下危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。 ： A、根據(jù)指揮人員的指令，繼續(xù)操作同步器，提升轉(zhuǎn)速至 3100r/min，然后用同步器緩慢提升轉(zhuǎn)速至動(dòng)作轉(zhuǎn)速 3270～ 3330r/min。 XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B、新安裝機(jī)組及大修后啟動(dòng)，作超速試驗(yàn)三次，共第三次和前二次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過 1%，即 30r/min。 C、機(jī)組運(yùn)行 2020 小時(shí)（約三個(gè)月后）或停機(jī)一個(gè)月以后。 將轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D． 軸向位移 油壓 數(shù)值 調(diào)回原值 、 將 軸向位移遮斷油門 復(fù)位 。 D． 啟動(dòng)裝置復(fù)位， 將危急遮斷器復(fù)位。 （調(diào)整風(fēng)門，以觀察冒煙口處，以油煙消失為宜） 。 試驗(yàn) ： A、將 直流 潤滑 油泵 聯(lián)鎖投入 ，其進(jìn)出口 門 保持全開位置。操作規(guī)程 2 汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 第 11 頁 ： A、盤車保護(hù)投入，盤車在退出位置。 C、 停下交 流 潤滑 油泵，當(dāng)潤滑油壓降到 以下時(shí)，磁力斷路油門動(dòng)作而停機(jī)。 B、停下交 流 潤滑 油泵，當(dāng)潤滑油壓降低到 以下時(shí)，交流 潤滑 油泵自啟動(dòng)投入，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 ： 門 。 試驗(yàn)前 油系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng) 檢查 ： 、濾油器差壓、機(jī)組各軸承進(jìn)口油壓等符合要求，且油流正常，無漏油。 150mm 24. 靜態(tài)試驗(yàn) ． 油泵檢查 ，待各軸承回油正常后，啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，停運(yùn)XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 直流油泵： 聯(lián)鎖啟動(dòng)： 潤滑油壓 低于 。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、出水電 動(dòng)門： 聯(lián)鎖關(guān)閉： 高加水位高Ⅲ值（ +250mm， AI）； 手動(dòng)解列高加。 系統(tǒng)內(nèi)任一組件發(fā)生故障時(shí)，不影響整個(gè)系 統(tǒng)的工作。 DCS 具有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（ DAS）、閉環(huán) 控制系統(tǒng)（ MCS）、順序控制系統(tǒng)（ SCS）、汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（ ETS）等功XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速上升至額定轉(zhuǎn)速的 109～ 111%時(shí)， 危急遮斷器動(dòng)作，泄去安全油壓使自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門迅速關(guān)閉。 調(diào)壓器的投入： 在 并網(wǎng)后帶上＞ 25%額定負(fù)荷后方可投入使用 （將調(diào)壓器手柄盤向下位） 。 背壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也是屬于汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主要由調(diào)壓 器 及伺服電機(jī)組成 ，其動(dòng)作過程： 當(dāng)供熱壓力升高（降低），調(diào)壓器汽側(cè)信號(hào)波紋管壓縮（放松），XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)機(jī)組以電負(fù)荷為主運(yùn)行時(shí)需與熱網(wǎng)并列，調(diào)壓器在解列位置，由同步器調(diào)節(jié)電負(fù)荷。 當(dāng)調(diào)節(jié)汽門的開度處于新的位置后，二次油壓經(jīng)油動(dòng)機(jī)反饋油口回到原始值，一次油壓回到原始值，機(jī)組維持新的平衡狀態(tài)。主油泵的進(jìn)油是由 I 注油器 油系統(tǒng)噴入的，壓力油噴入泵輪腔室， 泵輪產(chǎn)生離心力的作用，而形成壓力，壓力的大小與汽機(jī)轉(zhuǎn)速相對。前后汽封齒的徑 向位置通過汽封體與汽缸相配的軸向墊片厚度來調(diào)整。前軸承箱上，裝有錯(cuò)油門、同步器、 調(diào)壓器、油動(dòng)機(jī)、危急遮斷油門、軸向位移遮斷油門 、熱膨脹指示器及熱工測點(diǎn)等。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用套裝式轉(zhuǎn)子，葉輪、汽封套筒采用“紅套”在主軸上；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程 2 汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 第 1 頁 第一 章 機(jī)組技術(shù)規(guī)范 11 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范 、制造廠 ：青島捷能 汽輪機(jī) 有限公司 主 要技術(shù)數(shù)據(jù) 產(chǎn)品代號(hào) / 型號(hào) 額定功率 12 MW 額定轉(zhuǎn)速 3000 r/min 蒸 汽 參 數(shù) 進(jìn)汽壓力 ＋ Mpa 進(jìn)汽溫度 435＋ 10 15 ℃ 排汽壓力 — Mpa 額定排汽溫度 ℃ 進(jìn)汽量 t/h 最大進(jìn)汽量 t/h 軸承振動(dòng) 正常運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí) ㎜ 最大允許振動(dòng)值（臨界） ㎜ 額定汽耗 kg/ 轉(zhuǎn)向：從機(jī)頭方向看 順時(shí)針 額定轉(zhuǎn)速 3000 r/min 汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速 2098～ 2120 r/min 本體重量 18 t 轉(zhuǎn)子重量 t 安裝檢修最大起重 t 外形尺寸 4795X4120X2640 ㎜ 、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) ，油系統(tǒng) ： 速度 不等率 177。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程 2 汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 第 2 頁 I次脈沖油壓與主油泵進(jìn)口油壓差 Mpa 12發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范 、 發(fā)電機(jī)型號(hào)： QF252 額定功率 25 MW 最大功率 18 MW 額定轉(zhuǎn)速 3000 r/min 額定電壓 6300 V 定子額定電流 2062 A 轉(zhuǎn)子額定電流 A 功率因數(shù) 臨界轉(zhuǎn)速 一級(jí) 1566 r/min 二級(jí) 5359 r/min 制造廠 南京汽輪電機(jī)有限公司 、 勵(lì)磁 機(jī) 勵(lì)磁機(jī)型號(hào) TFLW1053000 功率 105 KW 電壓 234 V 電流 449 A 制造廠 南京汽輪電機(jī)有限公司 13 輔機(jī)技術(shù)規(guī)范 （表 1） 設(shè)備 高壓調(diào)速油泵 交流潤滑油泵 直流潤滑油泵 型式 型號(hào) 出口流量 100 45 45 揚(yáng) 程 120 49 49 效率 軸功率 轉(zhuǎn)速 汽蝕余量 電機(jī)型號(hào) 額定功率 75 15 13 額定電壓 ～ 380V ～ 380V =220V 額定電流 防護(hù)等級(jí) 泵制造廠 電機(jī) XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程 2 汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 第 4 頁 （表 4） 主油箱 I注油器 II注油器 消音器 容積 5M3 140/150升 /分 198/208升 /分 30t/h 進(jìn)入壓力 / 出口壓力 / / 制造廠 青汽配套 青汽配套 青汽配套 14汽輪機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 機(jī)組結(jié)構(gòu)及布置說明 汽輪機(jī)通流部分 ： 由一個(gè)雙列復(fù)速級(jí)和三 個(gè)壓力級(jí)組成，汽輪機(jī)汽缸 分為前、后汽缸，通過垂直中分面法蘭 連接成一體，前汽缸和配汽用蒸汽室鑄成一體，選用 ZG20GrMo 材料，后汽缸采用 ZG230450 材料，上下分缸，由水平中分面螺栓聯(lián)接，前汽缸用貓爪搭在前軸承座上，前軸承座通過前座架固定在基礎(chǔ)平臺(tái)上，后汽缸貓爪搭在后軸承座上，后軸承座固定在后座架上，后座架則直接置于基礎(chǔ)平臺(tái)上。 汽輪機(jī) 其它 靜子部分： 前軸承座選用鑄鐵材料，裝有橢圓徑 向密切爾 式 聯(lián)合 推力軸承、主油泵 和危急遮斷器都置 于前軸承座內(nèi)。汽輪機(jī)前、后 汽封和隔板汽 封均采用梳齒式曲徑汽封。操作規(guī)程 2 汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 第 5 頁 直接由汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出與汽機(jī)轉(zhuǎn)速平方成正比的一次油壓，它作為汽機(jī)的轉(zhuǎn)速信 號(hào)被引入液壓調(diào)速器，其油壓作用于調(diào)整器的壓力變換器 滑閥 上。借助于錯(cuò)油門活塞 上 調(diào)節(jié)羅栓 調(diào)整 反饋量 ，從而改變二次油壓與活塞行程之間的比例關(guān)系。 當(dāng)機(jī)組以熱負(fù)荷為主運(yùn)行時(shí)需與電網(wǎng)并列，同步器必須退至空負(fù)荷位置 ,由調(diào)壓器調(diào)節(jié)供熱壓力。 自動(dòng)主汽門 采 用 船用手輪 直接 開啟和關(guān)閉 ，用于機(jī)組沖轉(zhuǎn)或跳機(jī)執(zhí)行快速關(guān)閉汽源 。 人工干預(yù)：可采用就地操作調(diào)壓器（遠(yuǎn)控伺服電機(jī)）完成供熱壓力調(diào)節(jié)。 有危急遮斷油門、危急遮斷器、軸向位移遮斷器與自動(dòng)主汽 門 、磁力斷路油門電磁閥 組成聯(lián)接于保安油路系統(tǒng)中。 本機(jī)組的熱工控制采用南京科遠(yuǎn)分散控制系統(tǒng) ,即 NETWORK6000； DCS由分散處理單元、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和人機(jī)接口組成。 DCS 采用合適的冗余配置和診斷至模件級(jí)的自診斷系統(tǒng)，使其具有高度的可靠性。 ： 聯(lián)鎖關(guān)閉： 高 加水位高 II值（ +150mm， AI）； 手動(dòng)解列高加 聯(lián)鎖打開： 高加水位高Ⅲ值（ +250mm， AI）； 手動(dòng)解列高加。 XXXX 熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ： 聯(lián)鎖啟動(dòng)： 潤滑油壓 低于 。 部分 ， ETS發(fā)出汽機(jī)跳閘信號(hào)，磁力斷路油門動(dòng)作： 110%,經(jīng)三取二后跳機(jī)（ DI）；