外文翻譯--超輕車(chē)輛設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的汽車(chē)合成技術(shù)克服設(shè)計(jì)阻礙中文版-全文預(yù)覽
【正文】 Production: Can Advanced BodiesinWhite Be Affordable?” Proceedings of the International Body Engineering Conference and Exposition, Advanced Technologies amp。 這很可能成為 1990 年及以后的全國(guó)最佳工程材料及過(guò)程。雖然采用清潔方式設(shè)計(jì)和材料選擇是一個(gè)公認(rèn)的高度不確定性，短期內(nèi)，隨著時(shí)間的推移 這些采用漸進(jìn)策略可能會(huì)付出更大的危險(xiǎn)：未能帶領(lǐng) ,更不用說(shuō)迅速效仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 同時(shí)了解商品整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)，復(fù)合簡(jiǎn)單，逐漸克服文化慣性將涉及復(fù)雜的、詳細(xì)的多層次戰(zhàn)略。 4 結(jié)論 科技競(jìng)爭(zhēng)需要的大量生產(chǎn)汽車(chē)技 術(shù)已經(jīng)被 BIW 基本上到手。 生產(chǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生的固定費(fèi)用低，具有較高的可變成本。 生產(chǎn)周期長(zhǎng)也使新模式落后，所以要進(jìn)一步提高對(duì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)投資。相當(dāng)于一個(gè) 超輕混合車(chē)輛 安全使用的材料和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，以彌補(bǔ)輕質(zhì)量，新的設(shè)計(jì)方法只有在執(zhí)行制度的水平，而不是僅在個(gè)別部件。 安全 他們極易成為適合傳統(tǒng)安全設(shè)計(jì)模式，尤其是采用鋼材為主的設(shè)計(jì)師，他們把其合成“黑鋼”。相反，凈化全平臺(tái)設(shè)計(jì)能夠大幅度削減產(chǎn)量計(jì)算部分，規(guī)模和復(fù)雜性： BIW 只有少數(shù)地區(qū)將努力降低問(wèn)題的嚴(yán)重性 .物資采購(gòu)應(yīng)特別折扣，并通過(guò)提高產(chǎn)量、降低市場(chǎng)價(jià)格。 成本 部分鋼鐵替代合成復(fù)合不可能在市場(chǎng)上決定價(jià)格，通過(guò)便宜的制造或通過(guò)節(jié)省汽油，即使節(jié)省鋼材本身幾乎沒(méi)有作用。最有效的方法來(lái)克服障礙似乎是取代現(xiàn)今的增量。在縫隙結(jié)構(gòu)上復(fù)雜纖維弄濕有出乎意料的平面，因?yàn)樗怯蓡蜗驅(qū)咏M成，因此。顯然，有大量復(fù)雜的纖維前端設(shè)計(jì)等問(wèn)題，然而，這些過(guò)程都具有有效性：既減少紫外線(xiàn)燈和超聲不再是用來(lái)制造復(fù)雜的光束施海濱緩沖器。目前，汽車(chē)工業(yè)青睞用玻璃纖維或連續(xù)纖維物質(zhì)，如上所述，大量的大規(guī)模優(yōu)化 BIW。高生產(chǎn)量很快就可以實(shí)現(xiàn)了。為碳纖維昂貴的前身低量，使專(zhuān)用設(shè)備 的成本高昂。有些企業(yè)，例如樞紐工程的伯班克、加利福尼亞、發(fā)展壓縮 ,塑造復(fù)合 BIW 設(shè)計(jì)，有較成熟的制造技術(shù)，如性能似乎更適用于全合成 BIW。不再需要 LCM，這可以包括各種形式的中間纖維。重要的是包括原料成 本選擇，符合加工技術(shù)、機(jī)械性能、環(huán)境、回收。 2. 量產(chǎn)技術(shù) BIM 是如何取得競(jìng)爭(zhēng)力量。正如結(jié)合 超輕 機(jī)構(gòu)混合提供“跨
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