【正文】 連續(xù)梁工程）實施性施工組織設(shè)計 32 中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部 兩側(cè)。油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平衡、均勻一致，安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠。 安全保證措施 預應力鋼絞線張拉施工前，應遵守下列規(guī)定： 張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進入；檢查張拉設(shè)備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要 求。 封錨 對應埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。 壓漿過程中及壓漿后 24 小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 +5℃，否則應采取保溫措施。 壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。水泥漿在使用前和壓縮過程中應經(jīng)常攪動。 大同至西安鐵路客運專線 3 標段（鳴李特大橋跨太榆路 128m 連續(xù)梁工程）實施性施工組織設(shè)計 30 中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部 壓漿 使用 螺旋 式壓漿泵，縱橫向壓漿的最大壓力宜為 ～，豎向孔道的壓漿最大壓力控制在 ～ ，當輸漿管道較長或采用一次壓漿，適當加大壓力 Mpa，每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)定時間。壓漿時，對曲線孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。兩端鋼絲回縮量之和不得大于 8mm，夾片式錨具回縮量當有頂壓時不得大于 4mm，無頂壓時不得大于 6mm。 、千斤頂，測量鋼筋 外露值，用氧焊割去多余部分，割后露出錨具長度 25mm。 6 扣螺紋。電焊機的接地線應接到底模上，以避免精軋螺紋鋼通電損壞其材質(zhì)。 橫向預應力 束的張拉 橫向預應力束采用 單根單端 張拉，張拉端用 BM15 BM154 扁錨錨固，固定端采用 BM15P BM15P4 扁錨錨固。工具錨夾片椎孔內(nèi)表面用前涂退錨靈，或夾上塑料薄膜，以便退錨靈活。 。夾片應用開口環(huán)手柄、同時將兩夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于 2mm 者應取出重新安裝，錨環(huán)使用前應檢查內(nèi)壁是否生銹，大同至西安鐵路客運專線 3 標段（鳴李特大橋跨太榆路 128m 連續(xù)梁工程）實施性施工組織設(shè)計 27 中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部 對生銹者應進行除銹處理后使用。穿束時，應注意不能損壞箱梁砼表面。所有錨夾具也應按質(zhì)量標準進行檢驗，并進行外觀檢查（裂縫、變形及損傷情況），合格后，要擦凈油污和臟物，與預應力鋼絞線配套堆放，不可混雜。 對箱梁的幾何尺寸，混 凝土澆筑質(zhì)量，孔道位置及孔道是否暢通，灌漿孔和排氣孔是否符合要求，構(gòu)件端部預埋鐵件位置等進行全面檢查。鋼絞線的切斷，應采用切斷機或砂輪鋸 ，不得使用電氣焊切割，以免影響材質(zhì)。灌漿孔直徑不應小于 10～ 25mm，設(shè)置在梁端或跨中。 預留孔道應平順暢通。管道與箱梁鋼筋干擾時，可適當將普通鋼筋彎折或挪動。 預留孔道 在進行箱梁梁體普通鋼筋綁扎時，應根據(jù)設(shè)計提供的預應力鋼絞線的座標，將金屬波紋管安裝好 。每批鋼絞線進場后，應取樣進行拉伸試驗、彎曲試驗或反復彎曲試驗。 千斤頂與壓力表 配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。錨下張拉控制應力 706MPa， Ep=179。 105mpa。 拆除全橋掛籃和支架，拆除 主墩 臨時支墩 .進行橋面鋪設(shè)?；炷翝仓x擇在一天溫度最低時澆筑。外模采用鋼 模及掛籃側(cè)模，內(nèi)模采用木模 。 （ 附： 合龍段鎖定示意圖 ） 掛籃移位和模板、鋼筋安裝 中跨合攏時原 2 個 T 構(gòu)上的掛籃均布置在懸臂端端頭處，以保證懸臂端的受力平衡，利用相對的兩個掛籃作為中跨合攏段的施工支架。調(diào)整好兩側(cè)梁段后，預埋 [20 槽鋼之間采用 [20 槽鋼焊接連接，并臨時張拉部分頂板束 T22及底板束 B0，臨時張拉力為設(shè)計張拉力的 30%。 第二步： 88～ 89中跨合攏。 安裝底模，使用木楔調(diào)整模板標高，綁扎鋼筋以及鋪設(shè)預應力管道，最后澆筑 22梁段混凝土。 卸載 時 按照預壓順序 ， 后預壓的先卸載，先預壓的后卸載的順序進大同至西安鐵路客運專線 3 標段（鳴李特大橋跨太榆路 128m 連續(xù)梁工程）實施性施工組織設(shè)計 20 中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部 行卸載。 樁基礎(chǔ)施工前，地下障礙物需清理完 畢，并滿足施工需要，然后地面整平、夯實；施工前用全站儀測定打入樁施工的控制點，鉆機就位后，對樁機進行調(diào)平、對中，調(diào)整樁機的垂直度，確保在施工中不傾斜、移動。 60cm179。 箱梁每節(jié)段平均施工工期： 8 天 序號 項目 工期（天） 1 移掛籃 1 大同至西安鐵路客運專線 3 標段（鳴李特大橋跨太榆路 128m 連續(xù)梁工程）實施性施工組織設(shè)計 19 中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部 2 測量放樣和模板調(diào)整 3 鋼筋綁扎、模板固定 2 4 混凝土澆筑 5 張拉齡期 3 6 張拉壓漿 1 預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑允許偏差 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 懸臂梁段高程 ＋ 15～－ 5 2 合攏前兩懸臂端相對高差 合攏段長的 1/100 且不大于 15 3 梁段軸線偏差 15 4 梁段頂面高程差 177。混凝土灌注必須同時對稱進行，將混凝土用混凝土輸送泵直接輸送至墩頂，在墩頂利用三通管分送到兩邊掛籃同時對稱澆筑。 大同至西安鐵路客運專線 3 標段（鳴李特大橋跨太榆路 128m 連續(xù)梁工程）實施性施工組織設(shè)計 17 中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部 懸澆段施工中確保 T 構(gòu)兩側(cè)受力對稱均衡的原則始終貫穿于整個工序。滿載后應停留至少一天后才可進行觀測。掛籃走行由 2 臺 60T 穿心式千斤頂牽引主桁架并帶動底模平臺、外側(cè)模、內(nèi)模同步前移就位。 6 根后錨桿穿過預留孔將掛籃錨固在梁體上。底模平臺前橫梁懸吊在掛籃前上橫梁上，前上橫梁上設(shè)有由墊梁、扁擔梁和螺旋千斤頂組成的調(diào)節(jié)裝置，可任意調(diào)整底模標 高 。 模板系統(tǒng) 外側(cè)模的模板采用大塊鋼模板拼組。橫向聯(lián)結(jié)系設(shè)于兩榀主桁架的豎桿上，保證主桁架的 橫向穩(wěn)定 ,并在走行狀態(tài)懸吊底模平臺后橫梁。 主桁架 主桁架是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)。 混凝土養(yǎng)護及管道清理 混凝土初凝后灑水養(yǎng)護用濕潤麻 袋覆蓋，同時拆除端頭模，將連接處混凝土面鑿毛，清理預應力管道口并 穿束。 綁扎鋼筋及預應力管道 按照設(shè)計要求綁扎頂板底層鋼筋及縱橫向波紋管定位鋼筋，縱向預應力管道采用 內(nèi) 徑 70179。 混凝土澆筑過程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，考慮梁體高度，工人需下至內(nèi)模內(nèi)進行振搗，澆筑分層厚度控制在 40cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。第一次澆筑 6m 高，第二次澆筑 高。模板內(nèi)部尺寸允許偏差 0～ 10mm，模板平整度 2mm，梁段中線偏差 10mm。 鋼筋安裝允許偏差 序號 項目 允許偏差 （ mm） 檢驗方法 1 鋼筋全長 177。 底腹板、橫隔梁鋼筋、預應力管道 底腹板、橫隔梁鋼筋按照設(shè)計圖紙現(xiàn)場加工綁扎，縱向預應力管道采用外徑 70mm 金屬 波紋管成孔，并按照設(shè)計要求布置架立鋼筋以確定波紋管的坐標，波紋管連接套管用防水膠帶包裹嚴密，預防漏漿。 卸載按照后預壓的先卸載，先預壓的后卸載的順序進行卸載。 10 17 底模拱度偏差 3 18 底模同一端兩角高差 2 平臺試壓 底模安裝完畢后，采用 沙袋壓重。外側(cè)模用型鋼、對拉螺桿、混凝土墊塊固定，以 固定模板位移 及 形變 。 模板鋪設(shè) 底模用 20mm 厚 竹膠板 ，底模直接鋪設(shè)在支架縱梁上，寬度設(shè)置為箱梁底板寬 7m。支座地腳錨栓質(zhì)量及埋置 深度和螺栓外留長度必須符合設(shè)計要求。每個臨時固結(jié)支座中部設(shè) JL32 預應力鋼筋 ， 并 伸入梁 體 和 主墩 長度 。臨時固結(jié)支座 采用 C50混凝土， 臨時 支座 上下 設(shè)置 兩層 10cm 硫磺砂漿錨固層。 支座墊石及臨時支座 支座墊石頂面標高嚴格按設(shè)計標高控制， 根據(jù)支座螺栓孔位置預埋支座錨栓（ 在錨栓孔位置插 4 個用塑料 紙 包裹的直 徑 10 厘米的圓木，待混凝土初凝后拔出圓木形成支座錨栓孔）。立柱采用厚 8mm 的Φ 630 鋼管，布置在上、下層承臺面上，順橋向間距 +8m+，橫橋向間距為，平聯(lián)采用 2[20a 槽鋼，橫梁采用 40H 型鋼，縱梁變截面底板范圍采用三角桁架，縱梁翼緣板范圍采用 40a 工字鋼（見施工圖）。 附圖： 《鳴李特大橋跨太 榆 路（ 80+128+80） m 連續(xù) 梁施工進度計劃 網(wǎng)絡(luò)與橫道 圖 》 第五章 施工技術(shù)措施及工藝流程 ＃塊施工 0塊長 18m，混凝土體積 ，重 ，頂板厚 ，腹板厚 110cm，底板厚 ，梁高 ～ ，頂板寬 ，底板寬 7m。 臨時通訊 項目經(jīng)理部設(shè)有固定電話一部，同時各位作業(yè)人員均配備有移動電話，另配備對講機，以 確保 內(nèi)外部人員的聯(lián)絡(luò)暢通。生活區(qū)主要在文教城內(nèi)，距離施工現(xiàn)場約 。根據(jù)我項目部所制訂的《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》，跨 太逾公路 特大橋必須爭創(chuàng)部優(yōu)工程，因此各道工序必須嚴格按照設(shè)計和規(guī)范的要求施工，保證各檢驗批符合《驗標》的要求?？?鳴李 特大橋樁基工程于 2020 年 5 月正式開工， 2020 年 5月 1 日前 ,完成 87＃、 89主 墩 承臺 與 90墩身 施工，其余均未施工，時間非常緊迫，因此要求各工序必須嚴格按照所制 訂的工期計劃如期 保 質(zhì)按量地完成。預應力鋼材必須符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）和《預應力混凝土用鋼絞線》（ GB5224）的規(guī)定。 105mpa。 采用 YCW500B 千斤頂兩端張拉，預應力管道分別為內(nèi)徑φ 100mm、φ90mm 的金屬波紋管；梁體橫向預應力束采用 47φ 5 高強度低松馳鋼絞線，固定端采用 BM154錨具錨固，張拉端采用 BM15P4扁形錨具錨固， 用 YDC240Q千斤頂進行單根單端張拉， 預應力管道為內(nèi)徑φ 70179。箱梁頂板寬為 12m，底板寬為 ， 頂板厚 箱梁頂設(shè)置 2%的雙向排水坡。 本連續(xù)箱梁為跨公路施工。工程地點位于山西省晉中市鳴李村， 主跨 跨越太榆路， 與太榆路斜交成 138176。 、 施工技術(shù)規(guī)范及驗評標準 (一 )、《鐵路混凝土強度檢測評定標準》 (TB1042594)； (二 )、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》 (鐵建設(shè) [2020]160號 )； (三 )、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 (鐵建設(shè)[2020]160 號 )； (四 )、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 (TZ2102020)； (五 )、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 （ TZ2132020）； (六 )、《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（ TB1021899）； (七 )、《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》（ TB104262020/J342－2020）； ( 八 ) 、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）》大同至西安鐵路客運專線 3 標段（鳴李特大橋跨太榆路 128m 連續(xù)梁工程）實施性施工組織設(shè)計 4 中鐵十局大西客運專線指揮部第一項目部 （ ）（ ）； ( 九 ) 、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB104242020/J2832020）； (十 )、《鐵路專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》； (十一 )、《鐵路橋涵工 程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB104152020）； (十二 )、《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ852020）。 ⑷ 本單位同類項目的施工經(jīng)驗及可滿足施工需要的各類資源。178。178。178。178。178。 58 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 36 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 32 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 20 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 14 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 9 第五章 施工技術(shù)措施及工藝流程 .................. 9 ＃塊施工 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 6 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 9 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 9 、安裝、試驗 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 22 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 34