【正文】 isable drive/其余同 6 Door hold off ： 200 ms 1 Comm card fault （通訊故障） CCF activity ： Disable drive/其余同 6 CCF restart ： OFF/ON CCF restart time ： 1000 ms 1 App I card fault （選件卡故障） ACF activity ： Disable drive /其余同 6 1 Drive over load （變頻器過載） DOL activity ： Disable drive /其余同 6 調(diào)試手冊 36 1 Motor over load （電機過載） MOL activity ： Warning /其余同 6 1 BU over load （制動單元過載） BUOL activity ： Disable drive /其余同 6 Over speed （超速） OS activity ： Disable drive /其余同 6 OS threshold ： 4500 rpm OS hold off ： 0 ms 2 Spd fbk loss （速度反饋丟失） SFL activity ： Disable drive /其余同 6 2 UV repetitive （欠壓保護反復自復位次數(shù)和時間間隔） UVR attempts ： 5 RVR delay ： 240 s 2 Hw fault Hw fault mon ： 0 2 Alarm status 調(diào)試手冊 37 附錄九 SJTYY 型電梯應急自動平層控制裝置使用說明 一、概述 SJT– YY 電梯應急自動平層控制裝置適用于電網(wǎng)異常時電梯的應急運行。 發(fā)生瞬間停電。 電源正確供電。 PG 接線有誤。 調(diào)整負載大小，加減速時間，周期。 更換冷卻風扇。 周圍有發(fā)熱體。 調(diào)整指令回路及指令增益。 2 OS Overspeed Det 過速度 發(fā)生上沖 /下沖。 調(diào)試手冊 32 附錄七 （ Varipeed G7 故障碼表） 故障號 顯示 內(nèi)容 原因 對策 1 OC Over Current 過電流 變頻器輸出側發(fā)生短路 、 接地 。 LER=14 兩門區(qū)開關沒有重疊位置 該層門區(qū)擋板不能同時擋住兩門區(qū)開關（請查看門區(qū)開關的安裝）或缺一個門區(qū)開關。 LER=9 下端站 1 丟失 上端站 1 先于下端站 1 到達或下端站 1 丟失，請檢查下端站 1 的安裝。 LER=4 下端站 2 重復輸入 （ ） 錯誤安裝下端站 2 造成多個端站信號輸入或下端站 2 開關抖動，請檢查下端站 2 的安裝。將 A相脈沖與 B 相脈沖的接法對調(diào)。 Er26 門聯(lián)鎖故障，門聯(lián)鎖接觸器觸點狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致 檢查門聯(lián)鎖接觸器線圈與觸點狀態(tài)及主板與之對應的輸入口。 Er23 兩個門區(qū)輸入信號中有一個失效 檢查門區(qū)信號回路及門區(qū)感應開關。 減緩運行曲線； 進行井道自學習。 降低單層運行速度、加急運行曲線減小換速距離 進行井道自學習。典型故障為門調(diào)試手冊 29 返回最底層 ， 校正位置 區(qū)開頭抖動或某段鋼絲繩打滑。 Er12 過上限位 檢查編碼器 或 相關線路 。 Er7 在運行過程中 主控單元 檢測到的編碼器脈沖數(shù)過少 檢查主控單元的脈沖輸入回路及編碼器連線 。 Er4 電梯運行 方向與指令方向相反 可能原因： 主控單元 A， B 兩相脈沖接反 電梯反向運行 將主控單元的 A、 B 相輸入脈沖對調(diào) 。 1再次確認一切正常后，掛上鋼絲繩，定位成功完成。 1如正常 ,反復操作步聚 1 12。 Disable 變頻器 ,將 REGULATION PARAM/Test generator/Test gen mode 設為 Off。 將 Enable 和 Start 與變頻器 +24V 短接 。短接或斷開。 執(zhí)行 Save config。 5：在慢車能夠正常運行的情況下，將電梯處在正常運行狀態(tài)下，電梯進行快車運行，看電梯在上行和下行的過程中有無倒溜及過沖等現(xiàn)象，如果有倒溜增大預轉矩功能。 注意：切勿在電梯不能正常運行時，讓變頻器長時間驅動電動機運行 ! 調(diào)試手冊 20 調(diào)試手冊 21 附錄四 同步電梯控制柜西威變頻器參數(shù)設置表 （多段速方式） 以下參數(shù)供參考，請按實際進行調(diào)整 以下是速度的設置 速度 端子 速度值 36 37 38 自學習速 0 0 1 300mm/s 檢修速度 0 1 0 300mm/s 爬行速度 0 1 1 50 mm/s 速度 4 1 0 0 0 mm/s 速度 3 1 0 1 0mm/s 速度 2 1 1 0 1000mm/s 額定速度 V1 1 1 1 1600mm/s 調(diào)試步驟： 1：接線完成后檢查變頻器主回路及控制回路接線有沒有錯誤，避免對變頻器造成損壞；檢查編碼器的接線是否連接正確。 2）．速度太慢。 5）．顯示 END 約 2 秒后返回監(jiān)視狀態(tài)下自學習完成。 6. 為了保證 PG 原點脈沖補償量的正確，必須為 PG 原點脈沖進行 單項自學習，也必須在電機無負載的情況下進行，方法如下： 1）．設置變頻器的參數(shù) T101 為 3。 2）．按 DSPL 鍵返回顯示 T101。 4． 按下表設置變頻器參數(shù)： 參 數(shù) 名 稱 設定值 說 明 A106 輸入電壓 380 O101 監(jiān)視項目選擇 1 O102 監(jiān)視 O101 選擇項目 4 O103 速度指令顯示單位 * 電機的極數(shù) B101 速度指令選擇 1 B102 運行指令選擇 1 B103 停止方法選擇 0 B104 反轉禁止選擇 0 B201 零速度電平 1 C101 加速時間 1 2 C102 減速時間 1 2 C103 加速時間 2 2 C104 減速時間 2 2 C201 加速開始時的 S字特性時間 0 調(diào)試手冊 17 C202 加速完了時 的 S字特性時間 2 C203 減速開始時的 S字特性時間 2 C204 減速完了時的 S字特性時間 0 C501 ASR 比例增益 1 5 C502 ASR 積分時間 1 1 C503 ASR 比例增益 2 7 C504 ASR 積分時間 2 C508 ASR 濾波 0 C509 ASR 切換速度 30 E301 電機種類 1 恒力矩用電機 E303 電機的額定電壓 * 按銘牌 E304 電機的額定電流 * 按銘牌 E305 電機的極數(shù) * 按銘牌 E306 電機的最高轉速 * 按銘牌（額定轉速） E307 電機的基本轉速 * 按銘牌（額定轉速） E308 電機的最低轉速 0 E309 電機定子阻 * 按銘牌 E310 電機 d（ D）軸電感 * 按銘牌 E311 電機 q（ Q）軸電感 * 按銘牌 E312 電機的感應電壓參數(shù) * 按銘牌 E313 電機的機械損耗 * 按銘牌 E314 電機的接線 電阻 * 按銘牌 E318 PG 原點脈沖補償量 * PG 自學習確立 E323 磁鐵力矩系數(shù) K1 * E324 額定力矩系數(shù) K2 * E226 去振動補償環(huán)有效 1 E229 電氣機械時間常數(shù) E230 補償環(huán) P 值 E231 補償環(huán) I 值 E232 濾波時間常數(shù) 1 調(diào)試手冊 18 E233 濾波時間常數(shù) 2 F101 PG 常數(shù) * 根據(jù)編碼器設置 L501 異常復位再啟動次數(shù) 5 L805 輸入側欠項保護動作選擇 1 L807 輸出側欠項保護動作選擇 1 H103 端子 5 的功能選擇 F H104 端子 6 的功能選擇 F H105 端子 7 的功能選擇 6 H106 端子 8 的功能選擇 9 H201 端子 9 的功能選擇 37 H202 端子 25 的功能選擇 37 當使用力矩補償時設為 40 H301 端子 13 的電平選擇 0 H302 端子 13 的輸入增益 * 根據(jù)摸似電壓最大值及電梯速度設置 H303 端子 13 的輸入偏差 0 H304 端子 16 的電平選擇 1 H305 端子 16 的功能選擇 14 H306 端子 16 的輸入增益 0 H307 端子 16 的輸入偏置 0 S110 起動力矩補償上升用偏置 0 S111 起動力矩補償下降用偏置 0 S112 加減力矩補償濾波次數(shù) 0 S113 加速力矩補償增益 0 注意：設完參數(shù)后，如變頻器顯示“ OPE11”，請將參數(shù) C604 以 2 為間隔減小，直到正常。 DSPL 鍵：返回上一級菜單；運行中在幾個監(jiān)視項目之中切換。 3． 按下表設置變頻器參數(shù) 參數(shù) 說 明 設定值 備 注 A100 語種選擇 0 O103 頻率指令選擇 * 按電機極數(shù)設置 B103 停止方法選擇 1 調(diào)試設置： 0 B106 控制端子掃描 2 次時間選擇 0 B201 零速電平 調(diào)試設置： B301 啟動時速度尋找選擇 1 C101 加速時間 1 1 C102 減速時間 1 1 C103 加速時間 2 C104 減速時間 2 C201 加速開始時的 S 特性時間 0 C202 加速完了時的 S 特性時間 0 C203 減速開始時的 S 特性時間 0 C204 減速完了時的 S 特性時間 0 C501 ASR 比例增益 1 10 C502 ASR 積分時間 1 E101 變頻器輸入電壓 380 E104 最高輸出頻率 50 該參數(shù)與 E106 相同 E105 最大電壓 380 按額定電壓設置 E106 基本頻率 50 按額定頻率設置 E109 最小輸出頻率 0 E201 電機額定電流 * 按額定電流設置 E202 電機額定轉差 * 根據(jù)額定轉數(shù)，用公式計算轉差。 端站安裝位置的確認 上下端站信號為電梯的強迫換速及樓層位置校正信號，應安裝在轎廂距頂（底）層平層位置 時動作的位置（ ）。 d 重新進行平層檢查，若平層精度達不到要求則重復步驟 ac。 23mm. 2． 門區(qū)橋板的調(diào)整 . a 電梯逐層?？?,測量并記錄每層停車時轎廂地坎與廳門地坎的偏差值△ S(轎廂地坎高于廳門地坎時為正 ,反之為負 .) b 逐層調(diào)整門區(qū)橋板的位置，△ S＞ 0。下端站調(diào)整同理。當停車后出現(xiàn)上行高、下行低的現(xiàn)象，說明爬行速度偏高。 下面就調(diào)試時，可能出現(xiàn)的一些常見現(xiàn)象進行說明 : (1). 無爬行或爬行時間過長 系統(tǒng)要求電梯在減速后，首先應進入爬行狀態(tài)，這是保證電梯平層的基本條件。以上是保證電梯平層的基本條件，在實際調(diào)整時，首先應對某一中間層進行調(diào)整，一直到調(diào)平為止。 準確平層首先要求在電梯安裝時 , 每層門區(qū)橋板長度必須準確一致，支架必須牢固，橋板的安裝位置必須十分準確。 注意 ： V1~V4 的設置用于系統(tǒng)的內(nèi)部運算，改變該組參數(shù)不能改變電梯的運行速度。當 Drive 方式設為 0 無點動輸出及減速時間切換輸出方式， Drive 方式設為 1 有點動輸出及減速時間切換輸出方式。微機單元以此設定值判定停車下閘的時刻。該值調(diào)整得合適與否，對電梯起動點的舒適感影響較大。 通常先調(diào)節(jié)比例增益，在保證系統(tǒng)不振蕩的前提下盡量增大該值。 （建議進行電機參數(shù)自學 習） 調(diào)試手冊 6 速度環(huán)的比例增益 C501（安川變頻器）和積分增益 C502（安川變頻器）的參數(shù)也將影響曲線的跟蹤程度。 現(xiàn)場調(diào)試中應在保證電梯運行效率的前提下，適當調(diào)節(jié)以上 6 個參數(shù)，以