【正文】 組成員應(yīng)迅速到達(dá)指定崗位，因特殊原因不能到崗的，經(jīng)組長同意，由所在部門按職務(wù)高低遞補。 （ 3）、救援指導(dǎo)組 組長單位：項目部技術(shù)部 組長：工程技術(shù)部長 組員單位：事故發(fā)生單位有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、安全管理部門 職 責(zé)：配合外部救援單位，指導(dǎo)事故現(xiàn)場有關(guān)人員保護(hù)現(xiàn)場，消除險情，搶救受傷人員和企業(yè)財產(chǎn)。同時設(shè)立后勤保障組、救援指導(dǎo)組、善后指導(dǎo)組，各組組長分別由項目部部分成員單位組成。重大事故和特大事故的領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單分別如下： a、重特大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組： 20 組長：項目部經(jīng)理； 副組長：項目部副經(jīng)理、項目總工； 成員：項目部各部門負(fù)責(zé)人。 （ 2）本預(yù)案重點： a、大型機械設(shè)備事故。 、車廂頂升后進(jìn)行檢修、潤滑等作業(yè)時，必須用支撐將車廂支撐牢固，方 可進(jìn)行車廂下面工作。 、卸料時，車廂上空和附近應(yīng)無障礙物，向基礎(chǔ)坑等地卸料時，必須和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。 、自卸汽車安全操作規(guī)程 、自卸汽車應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活， 不得有卡阻現(xiàn)象。 、鏟臂向上或向下動作到最大限度時，應(yīng)速將操縱桿回到空檔位置，防止在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起故障。 、裝堆積的砂土?xí)r，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速向前推進(jìn)。 作業(yè)前的檢查和啟動 作業(yè)前，檢查液壓系統(tǒng)應(yīng)無滲漏， 液壓油箱油量應(yīng)充足，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，制動器靈敏可靠。 18 、按保修規(guī)程的規(guī)定，進(jìn)行例保作業(yè)。 、壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫檔滑行。 、振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應(yīng)先停止振動。 、作業(yè)時，操作人員應(yīng)始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規(guī)定的壓實工藝進(jìn)行碾壓。 、作業(yè)前壓路機操作人員要熟悉并了解施工主面對壓實的要求、土壤性質(zhì)及含量。 、裝車時，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。 、 遇 到較 大的堅硬石頭或障礙物時，需待清除后，方可開挖。在拉鏟或反鏟作業(yè)時，挖掘機履帶距工作面邊緣至少應(yīng)保持 1~ 米的安全距離。每行走 500— 100 米，應(yīng)對行走機構(gòu)進(jìn)行檢查和潤滑。 e、 為保證機械運行的安全， 施工 場地必須平整，且路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑。 b、開工前清除一切施工障礙 ,清理地表障礙 ,妥善處理地下管線及空中管線 ,不留隱患 。 安全保證體系 （安全體系框圖及安全組織機構(gòu)框圖附后） 為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實的良性循環(huán)，我們在施工中將建立完善的安全檢查組織機構(gòu)，制定完備安全檢查制度，全面落實安全檢查工作。 4）整個施工過程中，做到施工操作程序化、規(guī)范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理。 （ 10）．操作控制 1）施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。 （ 8）．資料控制 工程施工技術(shù)資料是施工中技術(shù)、質(zhì)量和管理活動的記錄，也是工程檔案的形成過程。在施工方案中，必須制定出保證質(zhì)量、進(jìn)度、安全的技術(shù)措施，并要注意方案的對比和選優(yōu)。 （ 4） 墊層 質(zhì)量控制： 片石墊層 必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，堅持上道工序經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序施工的原則。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工（工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖附后）。 4)、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢部直接對項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。其填筑速率，應(yīng)以水平位移控制為主，如超過此限應(yīng)立 即停止填筑。從施工便利性考慮，一般路段觀測斷面沉降板可僅設(shè)置路中心，橋 頭路段增設(shè)路肩位置沉降板。一般路提每側(cè)設(shè) 3～ 4根邊樁，同一觀測斷面的邊樁應(yīng)埋在同一橫軸線上。隨 5 著填土的增高，測桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長度不宜超過 30cm。 （ 3）、片石墊層應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于 30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于 30cm，石塊需規(guī)則。 用挖機攤平 片石墊層時 ，個別不平處人工找平。 ， (8)、 軟基換填 質(zhì)量檢查： 首先 檢查墊層寬度、厚度以及頂面高程應(yīng)符合設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求。 如果是片石墊層，壓實時 有不平的地方， 采用 細(xì)料找平。 片石擺放時，大石墊底，大面朝下，小石填空，細(xì)料嵌縫，表面平整 。 片塊石 最大粒徑一般不大于 30cm。 4)、恢復(fù)路線中、邊線，打樁標(biāo)明后報監(jiān)理工程師檢查。 4)、充分利用既有公路和鄉(xiāng)村道路，結(jié)合本合同段的施工 便道，作為施工現(xiàn)場運輸?shù)闹鞅愕馈? 四 、 施工工藝技術(shù) ，施工工藝流程圖（附后） 主要施工程序 施工準(zhǔn)備 → 測量放樣 → 清除表 土→ 上料 → 推平→ 碾壓→ 檢測。 三、施工進(jìn)度計劃 施工進(jìn)度計劃： 2021 年 12 月 16 日開工到 2021 年 01 月 28 日結(jié)束 。 云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計院提供的兩階段施工圖。 K34+120～K34+370段為水田，地基表層 ～ ～可塑狀亞粘土、亞砂土，地基容許承載力 110kPa，經(jīng)計算路基穩(wěn)定性不能滿足規(guī)范要求， 這兩段換填結(jié)構(gòu)形式為：換填 60cm片石＋ 30cm碎石 ＋ 3層土工格柵 。 本方案適用于 K33+400～K33+ 換填 50cm碎石墊層 +3層土工格柵 及 K33+～ K34+370段 換填60cm 片石＋ 30cm 碎石＋ 3 層土工格柵 。 附件：施工技術(shù)方案（包括組織設(shè)計、施工方案、技術(shù)控制措施、質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)措施、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施、道路保通措施等）； 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 工程名稱 軟基換填 施工樁號 K33+400～ K34+370 計劃開工日期 2021年 12月 16日 計劃完工日期 2021年 01月 28 日 施工方案簡要說明： 本方案包括工程概況、編制依據(jù)、進(jìn)度計劃、施工工藝、質(zhì)量保證、安全保證、環(huán)水保及文明施工等內(nèi)容。 K33+～ K34+120為水田，地基表層 ～ ～可塑狀亞粘土、亞砂土，地基容許承載力 110kPa，經(jīng)計算路基穩(wěn)定性不能滿足規(guī)范要求。 二、編制依據(jù) 云南省武定至昆明高速 公路第七合同段招標(biāo)文件。 云南省武定至昆明高速公路第七合同段實施性施工組織設(shè)計。 原 材料 質(zhì)量控制 ： 片塊石及碎石 的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋 、 無 剝落 ， 受腐蝕嚴(yán)重的石料不得使用。 3)、在 軟基換填 的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。 3）、做好現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施的施工、維護(hù)、修建施工便道。 (4)、上料 片塊石及碎石 進(jìn)場必須經(jīng)檢驗合格， 碎石 粒徑選用 2CM 上下的碎石，含泥量不超過 1%，含水率不應(yīng)超過規(guī)定值。 鋪設(shè)前應(yīng)做好控制樁，為便于鋪設(shè)應(yīng)在 控制樁上畫一水平線作 為控制虛鋪厚度，要求 松 鋪厚度不超過 50CM。 在機械碾壓不到之處 ， 可采用打夯機打夯壓實。土工格柵的連接采用縫接法連接，接縫寬度為 20cm 路堤每邊回折錨固長度 ，鋪好后應(yīng)在 48 小時內(nèi)在其上填土，并不得因填土移動 。 施工 注意事項 ： （ 1）、 對于碎石墊層， 用 裝載 機按 碎石 松鋪厚度攤平，個別不平處 采用 人工找平，在修整過程中發(fā)現(xiàn)有超 粒 徑石塊應(yīng)予剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。壓實后墊層 厚度要滿足設(shè)計要求。 3).保護(hù)套管尺寸以能套住測桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入套管為宜，可用鋼管或 PVC管。沉降板埋設(shè)時須先在埋設(shè)點地面挖 50 50 30cm的土坑，內(nèi)鋪 30cm砂礫，整平壓實，將沉降板平放在坑內(nèi)，保證板面水平，再將套管套在測桿上； （ 2）水平位移采用設(shè)置側(cè)向變位樁進(jìn)行監(jiān)測，邊樁埋設(shè)深度 ，露出地面高度 。 （ 2）測點的設(shè)置不僅要根據(jù)設(shè)計的要求，同時還應(yīng)針對施工中掌握的地質(zhì)、地形等情況增設(shè)。路堤施工期內(nèi)應(yīng)連續(xù)觀測路堤的沉降變形，控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于；坡腳水平位移速率每晝夜不大于 。 五 、 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為確保施工的順利進(jìn)行，我項目部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎罰制度。 3)、配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。 、項目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。 （ 3）材料的堆放：有專門的堆放場地，材料應(yīng)分類堆放整齊，并有標(biāo)示牌標(biāo)示清楚。在編制施工方案時，安排施工順序，選擇施工方法，選用施工機具等必須以保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度和降低工程成本為目標(biāo)。交底不清或遺漏是交底者責(zé)任，不按交底要求和作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容進(jìn)行操作是操作者責(zé)任，同時追究作業(yè)隊負(fù)責(zé)人 責(zé) 任。 （ 9）．工藝控制 12 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工；分部分項工程編制具體施工方案和方法及工藝，科學(xué)地組織施工；在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 3）檢查落實操作者的質(zhì)量責(zé)任制落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡叱峙浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。 安全目標(biāo)：杜絕 重大安全責(zé)任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。 13 武定至昆明段高速公路第七合同段 安全組織機構(gòu) 武定至昆明段高速公路第七合同段安全、保通領(lǐng)導(dǎo)小組 項目總工程師 項目經(jīng)理：呂文飛 (組長 ) （安全、保通第一責(zé)任人） 財務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗室 機械、材料部 合同計量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 環(huán)保部 安全、保通部 安保部負(fù)責(zé)人：羅天均 (副組長 ) 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 各部主管、各施工隊隊長、保通員、交通協(xié)管員等 （組員） 14 安全生產(chǎn)保證體系框圖