【正文】 了質(zhì)量管理的 (過程方法 )原則。 冊的 (支持性 )文件。 1．質(zhì)量管理體系的申報及批準(zhǔn)程序是 (申請和受理、審核、審批與注冊發(fā)證 )。 9．工程質(zhì)量監(jiān)督申報手續(xù)應(yīng)在 (工程項目開工前 )辦理。 5．建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檔案應(yīng)按 (單位工程 )建立。 3．以下關(guān)于質(zhì)量控制的解釋正確的是 (要具備相關(guān)的作業(yè)技術(shù)能力和科學(xué)的管理活動才能實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo) )。 11．施工質(zhì)量檢驗，可以分為這是按照 (檢驗方式 )進行的分類。 8．工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗收人員通過 (現(xiàn)場檢查 )共同確認(rèn)。 9．根據(jù)施工質(zhì)量管理的需要所進行的不定期的或階段性全面質(zhì)量檢查稱為 (綜合檢查 )。 5．建設(shè)單位應(yīng)在工程竣工驗收前(7)個工作日前將驗收時間、 人、復(fù)核人和負(fù)責(zé)人 )簽名專欄。 1．質(zhì)量竣工驗收指的是 (單位工程 )驗收。 11．影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全、造成永久性質(zhì)量缺陷的事故屬于 (施工質(zhì)量事故 )。 7．重大施工質(zhì)量事故根據(jù)程度的不同可分為 (四 )級。 3．在施工質(zhì)量事故技術(shù)處理時，必須加強施工質(zhì)量事故處理過程的管理，落實各項技術(shù)組織措施，做好過程檢查、驗收和記錄是滿足施工質(zhì)量事故處理 (安全可靠、不留隱患 )的要求。 22．工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，分部工程的劃分是按專業(yè)性質(zhì)和 (建筑部位 )確定。 18．通過返修或加固處理后仍不能滿足安全使用要求的分部工程、單位 (子單位 )工程，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 (嚴(yán)禁驗收 )。 14．作為施工質(zhì)量驗收依據(jù)之一的工程施工圖紙應(yīng)包括由發(fā)包方確認(rèn)并提供的圖 紙以及 (按規(guī)定程序和手續(xù)實施變更的圖紙 )。 3．在引起施工質(zhì)量不合格的因素中，領(lǐng)料錯誤可歸屬于 (施工生產(chǎn)要素不合格 )的范疇。 15．如果施工單位編寫的施工組織設(shè)計的范圍由招標(biāo)文件中的發(fā)包范圍來界定，則該施工組織設(shè)計應(yīng)該是在 (工程投標(biāo)階 檢查，指的是 (包括作業(yè)者自檢、劃的核心內(nèi)容是 (施工技術(shù)方 段 )編寫的。 11．設(shè)計交底和施工圖紙會審已經(jīng)完成，屬于 (全面施工準(zhǔn)備階段 )的質(zhì)量預(yù)控。 7．規(guī)定必須持證上崗的作業(yè)人員已經(jīng)過了資格核查和培訓(xùn)，屬于 (分部分項工程施工作業(yè)準(zhǔn)備 )的質(zhì)量預(yù)控。 3．工程施工組織設(shè)計或質(zhì)量計 案 )，它必須在全面施工準(zhǔn)備階段編審?fù)瓿伞? 9．施工質(zhì)量保證體系的建立是以 (現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu) )為主體的。 5． PDCA循環(huán)中，處置工作中糾偏的步驟具體是指 (采取應(yīng)急措施，解決當(dāng)前的質(zhì)量問題和缺陷 )。 施工質(zhì)量控制 行的各種 互檢和專職管理者專檢 )。其工作步驟為 (③ ② ④ ① )。 (子系統(tǒng)進度計劃 )等構(gòu)成不同深度的進度計劃系統(tǒng)。 計劃包括 (企業(yè)月度生產(chǎn)計劃 )。 控制性施工進度計劃是指 (施工總進度規(guī)劃 )。 (經(jīng)分解的里程碑事件進度目標(biāo) )為依據(jù)。 (施工任務(wù)委托合同 )對施工進度的要求控制施工進度。 整 )，則項目進度目標(biāo)無法得到控制。 26．雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中虛箭線表示 (工作之間邏輯關(guān)系 )。 25．在單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中， (業(yè)主方和項目參與各方 )進度控制的 (目標(biāo) )具有明顯的不同。 24．以箭線或節(jié)點表示工作的網(wǎng)絡(luò)計劃，稱為 (工作網(wǎng)絡(luò) )。 施工進度控制 中，發(fā)現(xiàn)某工作的實際進度比其計劃進度拖后 ，影響總工期 2天，則該工作原來的總時差為 (3天 )。 成本偏差分析法是 (橫道圖法 )。 續(xù)時間為 5天，總時差為 8天， (工程網(wǎng)絡(luò)計劃 )編制進 度計劃時，必須很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤治龊涂紤]工作之間的邏輯關(guān)系。 可以直接識別工作的 (開始時間 )。 (工程融資 )的重要依據(jù)。 15．在建設(shè)工程常用網(wǎng)絡(luò)計劃表示方法中， (雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 )是以箭線及其兩端節(jié)點的編號表示工作的網(wǎng)絡(luò)圖。 8．在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作 M 的最遲完成時間為第 25天，其持續(xù)時間為 7天。 5．已知在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，某工作有四項緊后工作，它們的最遲開始時間分別為 18天、 20天、 21天和 23天。 ，信息量大并且具有靈活、適用性強特點的是 (表格法 )。 ，已完工程計劃施工成本曲線和擬完工程計劃施工成本曲線水平距離表示 (進度偏差 )。 本分解到單項工程和單位工程中，再進一步分解為分部工程和分項工程，該種施工成本計劃的編制方式是 (按子項目組成 )編制施工成本計劃。 是委托與被委托的 (合同關(guān)系 )。 ，從 (實際成本及預(yù)算收入 )方面，努力挖掘增收節(jié)支潛力，以求獲得最大的經(jīng)濟效益。 (相關(guān)比率法 )。 (糾偏 )。 成本是 (擬完工程計劃施工成本 )。 (竣工成本分析 )，可以全面了解單位工程的成本構(gòu)成和降低成本的來源。 、統(tǒng)計核算和 (業(yè)務(wù)核算 )提供的資料，對施工成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析。 21．事故防范措施和計劃方面的風(fēng)險屬于 (經(jīng)濟與管理風(fēng)險 )類型。 16．人身安全控制計劃方面的風(fēng)險屬于 (經(jīng)濟與管理 )風(fēng)險。 (國務(wù)院 )可以規(guī)定實行強制監(jiān)理的建筑工程的范圍。 7．《中華人民共和國建筑法》規(guī)定，從事建筑活動的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)的 (執(zhí)業(yè)資格 )證書，并在其許可的范圍內(nèi)從事建筑活動。 數(shù)條件下采用 (變動總價合同 )。 5．以圖的形式反映組織系統(tǒng)中各工作之間邏輯關(guān)系就形成 (工作流程組織 )。 14． 項目策劃 指的是目標(biāo)控制 15．對于一個建設(shè)工程項目而言，(業(yè)主方的項目管理 )是管理的核心。 4．對實行強制性監(jiān)理的 建設(shè)工程范圍作出具體規(guī)定的法規(guī)是 (《建設(shè)工程監(jiān)理范圍和規(guī)模標(biāo) 包括 (施工分包方 )的項目管理。 19．控制項目目標(biāo)最重要的措施是 (組織措施 )。 14．組織分工是指組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或各工作部門的 (任務(wù)和管理職能 )分工。 合同結(jié)構(gòu) )的分析。 22．工程總承包和工程項目管理是國際通行的工程建設(shè)項目 (組織實施方式 )。 9．施工方的項目管理除了施工總承包方的項目管理之外，還 包，以及設(shè)計、采購和施工任務(wù)綜合的承包這兩種項目管理都屬于 (建設(shè)項目總承包方 )的項目管理。 5．設(shè)計、采購和施工任務(wù)綜合的承包被簡稱為 (EPC承包 )。1．關(guān)于項目管理班子人員的獲取，下列說法不正確的是 (必須在組織施工質(zhì)量管理 1．建設(shè)工程項目總承包方作為項目建設(shè)的一個參與方，其項目管理主要服務(wù)于項目的整體 利益和 (建設(shè)項目總承包方 )自身的利益。 4．項目實施期的 主要任務(wù)是通過 (管理 )使項目的目標(biāo)得以實現(xiàn)。 8．供貨方的項目管理工作主要在建設(shè)工程項目的 (施工階段 )進行。 21．業(yè)主方的項目管理工作涉及項目 (實施階段 )的全過程。 10．合理的項目管理組織結(jié)構(gòu)的確定，取決于對 (項目結(jié)構(gòu)與 主要工作是 (編制設(shè)計任務(wù)書 )。 13．組織結(jié)構(gòu)模式反映一個組織系統(tǒng)中的 (各工作部門之間的指令關(guān)系 )。 2．項目質(zhì)量、 進度、成本控制編碼的基礎(chǔ)是 (項目結(jié)構(gòu)圖 )。 3．施工企業(yè)根據(jù)監(jiān)理企業(yè)制定的旁站監(jiān)理方案，在需要實施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進行施工前 (24小時 )，應(yīng)當(dāng)書面通知監(jiān)理企業(yè)派駐工地的項目監(jiān)理機構(gòu)。 13．業(yè)主方的項目管理服務(wù)于業(yè)主的利益，其項目管理的投資目標(biāo)是指項目的(總投資目標(biāo) )。 4．對一個項目的管理組織進行分解，并用圖的形式表示就形成 (項目組織結(jié)構(gòu)圖 )。 8．施工單位應(yīng)當(dāng)在 (任務(wù)分解 )團隊成員的工作任務(wù)。 6．工程監(jiān)理單位與承包單位串給建設(shè)單位造成損失的，應(yīng)當(dāng)與承包單位承擔(dān)(連帶賠償責(zé)任 )。 12．國家推行建筑工程監(jiān)理制度。 15．若某事件 經(jīng)過風(fēng)險評估，位于事件風(fēng)險量區(qū)域圖中的風(fēng)險區(qū) C，則應(yīng) (采取措施，降低其發(fā)生概率，使它移位至風(fēng)險 區(qū) D)。 20．風(fēng)險分析的工作之一是 (進行風(fēng)險衡量，確定風(fēng)險量 )。 (在于迅速取得資料，在經(jīng)濟活動中及時采取措施進行調(diào)整 )。 (業(yè)務(wù)核算是對個別的經(jīng)濟業(yè)務(wù)進行單項核算 )。 ，又作為施工成本控制的指導(dǎo)文件的是 (施工成本計劃 )。 ，通過 (預(yù)測 )，可以估算整個項目完成時的施工成本，為決策提供支持。 (工程變更一般包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更等 )。 ， (分部分項工程成本分析 )是施工項目成本分 析的基礎(chǔ)。 23．在事件風(fēng)險量的區(qū)域劃分中，可能發(fā)生事件的可能損失量很大，但發(fā)生的概率卻很小的區(qū)域?qū)儆?(風(fēng)險區(qū) B)。 、材料費、施工機械使用費、措施費和間接費等費用項目進行編制的方法，是 (按施工成本組成 )編制施工成本計劃。 (已完工程實 際施工成本 )與已完工程計劃施工成本的差異。 ，一般在項目的較高管理層應(yīng)用的施工成本偏差分析法是(橫道圖法 )。在其他工作均正常的前提下，工作 M的實際進度拖后 (6天 )。 7．當(dāng)網(wǎng)絡(luò)圖中某一非關(guān)鍵工作的持續(xù)時間拖 延 Δ，且大于該工作的總時差 TF時，網(wǎng)絡(luò)計劃總工期將 (拖延 ΔTF)。 14．雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，虛工作 (虛線 )表示工作之間的 (邏輯關(guān)系 )。 ，能反映出工程實施各階段所需資金的是 (資金需求計劃 )