橋梁---35m跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋計算-全文預(yù)覽
【正文】 ； pc?、 —— pA、 合力處由預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的混凝土應(yīng)力； pe?、 —— 受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋在荷載作用前已存在有效預(yù)應(yīng)力。 主拉應(yīng)力：查看正常使用極限狀態(tài)荷載組合 II 應(yīng)力驗算結(jié)果；（最大主拉應(yīng)力驗算結(jié)果）。 8 正常使用極限狀態(tài)應(yīng)力驗算： 法向壓應(yīng)力：查看正常使用極限狀態(tài)荷載組合 III應(yīng)力驗算結(jié)果；（最大壓應(yīng)力驗算結(jié)果）。 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入全部采用標(biāo)準(zhǔn)的界面人機交互輸入，并提供了強大的數(shù)據(jù)自動生成和編輯功能，以及有效的數(shù)據(jù)糾錯與查錯功能，從而使得數(shù)據(jù)輸入這一繁瑣的工作得到了大大的簡化。張拉千斤頂型號為 2PZ－ 460/31。他們的擬訂尺寸如下： 1）預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計高跨比為 1/17~1/19，本設(shè)計取梁高 2m，高跨比為 1/。 6)施工方式： 預(yù)制 7)溫度效應(yīng) 梯度溫度引起的效應(yīng) 按 T1=20℃ T2=℃考慮。單元強度、鋼束應(yīng)力驗算通不過的，就要進行鋼束調(diào)整直到所有驗算滿足通過后上部結(jié)構(gòu)計算完成。接下來定出鋼束幾何形狀進行輸入。 全橋計算采用橋梁博士 ，首先對整座橋進行單元劃分，本橋共劃分為 37個單元，各個單元的斷面形式都為單箱單室結(jié)構(gòu)， 分別確定各個單元的具體尺寸和坐標(biāo)位置 ，把所有信息輸 入后建立全橋立體模型。結(jié)果包括單元截面應(yīng)力、強度驗算、鋼束應(yīng)力驗算 、使用階段應(yīng)力、計算模型 等。 關(guān)鍵詞 ： 簡支梁 初步設(shè)計 立體模型 2 目錄 第一章 ． 總體說明 3 第二章 全橋縱向模型建立 4 第三章 基本數(shù)據(jù)計算 6 第四章 結(jié)構(gòu)計算 7 第五章 結(jié)構(gòu)驗算 9 第六章 預(yù)應(yīng)力損失計算 19 結(jié)論 24 致謝 25 主要參考文獻 25 3 第一 章 .總體說明 1 設(shè)計資料 ： 1)橋梁跨徑及橋?qū)? 標(biāo)準(zhǔn)跨徑： 35m（墩中心距離） 橋面凈空：凈 8+2*= 2) 設(shè)計荷載 汽車荷載等級：公路 Ⅰ級，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 3 )材料及施工工藝 混凝土：主梁采用 C40混凝土，欄桿及橋面鋪裝采用 C20混凝土 預(yù)應(yīng)力鋼筋 采用 ASTM270級 ? （相當(dāng)于原標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ級鋼筋），小于 12mm的采用 R235或（ Q235）熱扎光圓鋼筋（相當(dāng)于原標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級鋼筋） 4) 設(shè)計依據(jù) 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 （ JTG D622020） 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （ JTG D602020） 5)橋面鋪裝： 采用 5cm厚 C20混凝土 +5cm厚瀝青混凝土。 箱梁由頂板，底板，腹板等各部分組成。 2= 施工階段存在均布的永久荷載即 二期恒載為： q2 =橋面鋪裝集度 +防撞護攔集度 = 25+ 21+ 25 =（ kN/m） 其中 瀝青 鋪裝層 密度按 21kN/m3 ，護攔按 10米 m 3 混凝土計算，混凝土容重按 25kN/m3 計 ： 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 ASTM270級 ? ， 本橋采用的預(yù)應(yīng)力混凝土為 C40混凝土；預(yù)應(yīng)力鋼束采用 中交 04 預(yù)應(yīng)力筋 :270K 級鋼絞線 ()的鋼絞線， fpd=1860Mpa,其公稱面積139mm2。 《橋梁博士》系統(tǒng)是一套通用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計施工計算系統(tǒng)，具有以下特點： 系統(tǒng)寄托在 Windows工作平臺，遵從國際標(biāo)準(zhǔn)的用戶界面，充分利用 Windows強大的軟件與設(shè)備支持特性和多任務(wù)功能。其它類型應(yīng)力以及非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的各種應(yīng)力組合由預(yù)應(yīng)力引起的應(yīng)力部分都是按照 ； 組合 III：標(biāo)準(zhǔn)組合，所有應(yīng)力組合時各種荷載的分項組合系數(shù)都為 ，參與組合的荷載類型為規(guī)范 JTG D602020第 ，只是荷載分項系數(shù)都為 ； 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計： 承載能力極限狀態(tài)強度驗算：查看承載能力極限狀態(tài)荷載組合 I強度驗算結(jié)果。 主壓應(yīng)力：查看正常使用極限狀態(tài)荷載組合 III應(yīng)力驗算結(jié)果；（最大主壓應(yīng)力驗算結(jié)果）。 正截面承載能力計算 由平衡條件可寫出如下方程： 沿縱向力的方向平衡條件： 0X?? p y p s y s c m c s y s p pf A f A f A f A A?? ? ? ?、 、 、 、 對受拉區(qū)鋼筋（預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋）合力作用點力矩平 衡條件： 0psM ?? , 0 0( ) ( )u c m c p s s y s s p p pM M f S f A h a A h a?? ? ? ? ? ?、 、 、 、 、 、 式中 cmf —— 混凝土彎曲抗壓強度設(shè)計值； pyf —— 預(yù)應(yīng)力筋抗拉強度設(shè)計值； syf —— 非預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強度設(shè)計值； syf、 —— 非預(yù)應(yīng)力筋的抗壓強度 設(shè)計值； p?、 —— 受壓預(yù)應(yīng)力筋的計算應(yīng)力； pA 、 sA —— 分別為受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋截面面積； pA、 、 sA、 —— 分別為受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋截面面積： cA —— 受壓區(qū)混凝土截面面積； ,cpsS —— 受壓區(qū)混凝土截面對受拉區(qū)鋼筋合力作用點的凈 矩； pa、 、 sa、 —— 分別為受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋合力作用點和非預(yù)應(yīng)力筋合力作用點至截面受壓邊緣的距離； 0h 、 a —— 受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋合力作用點至截面受壓邊緣和受拉邊緣的距離，0h h a?? ； 10 0h、 、 a、 —— 分別為受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋和非預(yù)應(yīng)力筋合力點至截面受拉邊緣和受壓邊緣距離0h h a??； uM —— 截面彎矩承載能力； M —— 截面彎矩設(shè)計值。f39。 (hb A ??????? 圖 41 中支點正截面受彎承載力計算 簡圖 hf—— T 形 I 形或截面受壓翼緣厚度； （ 54） bf—— T 形 I 形或截面受壓翼緣的有效寬度。 計算結(jié)果： 單元號 內(nèi)力屬性 Mj 極限抗力 受力類型 受壓區(qū)高度 最小配筋 (KN or ) (KN or ) 是否滿足 率是否滿足 1 最大彎矩 +03 +05 上拉偏壓 是 是 最小彎矩 +04 +05 上拉偏壓 是 是 10 最大彎矩 +03 +04 上拉偏壓 是 是 最小彎矩 +04 +04 上拉偏壓 是 是 19 最大彎矩 +03 +04 下拉偏壓 是 是 最小彎矩
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