【正文】 ，甚至出現(xiàn)臨近破產(chǎn)的境地，出現(xiàn)了一系列的兼并重組，有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整及更重要的營銷模式的調(diào)整，必將對(duì)中國的汽車營銷模式產(chǎn)生的重要影響。 汽車 市場、汽車園區(qū)可以充分實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源共享： ①、信息資源；②、網(wǎng)絡(luò)資源；③、渠道資源；④、社會(huì)資源（一站式服務(wù)）；⑤、活動(dòng)資源 由于中國已經(jīng)放開汽車改裝車市場，政策越來越寬松，國際上已經(jīng)證明：汽車改裝車市場有著巨大的市場潛力，中國同樣有著巨大的潛力。 —— 必將進(jìn)一步推動(dòng)汽車集中區(qū)域銷售。 ①、 經(jīng)銷商品牌化：（包括汽車市場、汽車園區(qū)）； ②、 專業(yè)服務(wù)品牌化； ③、 專項(xiàng)活動(dòng)品牌化； ④、 售后服務(wù)品牌化 吉利、奇瑞集團(tuán)推廣汽車超市 —— 自主品牌，同一集團(tuán)品牌匯集同一市場銷售。 以租代售營銷發(fā)展較快。 國際上已出現(xiàn)超大型汽車集中銷售市場： 例：美國：卡麥克 斯汽車市場：年交易 40億美元 韓國：首爾： 15億元（人民幣）建成大型汽車及汽車文化社區(qū)（市場）。其中售后市場在轉(zhuǎn)型期的人才培養(yǎng)需求矛盾將更加突出，同樣面臨做大做強(qiáng)的新形勢(shì)。 （三）需求趨勢(shì)綜合分析： 09年汽車市場基本上可達(dá)到 1300萬輛水平， 2020年也不會(huì)低于這個(gè)水平，意味著中國的汽車市場上了一個(gè)高臺(tái)階，其中將后市場成倍的擴(kuò)大，現(xiàn)階段售后服務(wù)市場已經(jīng)適應(yīng)不了汽車行業(yè)的發(fā)展，明年售后服務(wù)市場供需矛盾將更加尖銳。將大大增加維護(hù)、維修保養(yǎng)工作量。隨著廣大消費(fèi)者觀念歷史性的轉(zhuǎn)變，及二手車可以全國流通的特點(diǎn)，二手車與新車共同展示展銷的方式發(fā)展，二手車快速高速發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。 二手車市場 2020年將取得突破性的發(fā)展 （ 1）、目前國內(nèi)一線城市像北京、廣州、成都、杭州、武漢等新車與二手車的銷售基本 上都在 1： ，北京二手車發(fā)展的最快， 09年底也仍然實(shí)現(xiàn)不了 1： 1的水平，很重要的一條是由于政策的決定性作用，經(jīng)濟(jì)型新車銷售的火爆，但市場潛力是十分巨大的。 售 后服務(wù)的遠(yuǎn)程化和網(wǎng)絡(luò)化 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無線電通訊技術(shù)的發(fā)展，國外汽車廠家開始提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。 汽車售后服務(wù)高新技術(shù)化 目前，屬于汽車工業(yè)本身制造的價(jià)值，在整個(gè)汽車成本中所占比例在減小，而高新技術(shù)產(chǎn)品所占比例越來越 高，像奧迪 A6 這樣的產(chǎn)品其電子產(chǎn)品部分的成本，已經(jīng) 占整車生產(chǎn)成本的三分之一。如美國的美翰公司、如德國的博世公司、如日本的奧德巴克斯、韓國、澳大利亞等國的公司。 第三、高科技不斷滲透。這主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩大類。 在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據(jù)自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項(xiàng)目區(qū)選擇合適的廠家。其中私家車突破 13565萬輛，私人汽車達(dá)到 4624萬輛，這 4年以內(nèi)的新車占到 60%。 消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的主要要求有三大因素：第一是便利性，第二是對(duì)一個(gè)品牌的 信任度。 （ 2）、消費(fèi)者可以提出個(gè)性化的要求，并迅速得到商品，在電子商務(wù)（網(wǎng)上采購、網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上銷售、網(wǎng)上結(jié)算）。 1網(wǎng)上車市和電子商務(wù)越來越重要，發(fā)展越來越快 互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)引起了汽車銷售方式的重大變革，網(wǎng)上車市不僅已經(jīng)成為廣大消費(fèi)者購車信息的第一大渠道，而且成為發(fā)展速度 最快的渠道。 品牌化、口碑化越來越重要，趨勢(shì)明顯。個(gè)人消費(fèi)也將變得更加方便，更加省心。隨著汽車市場的快速發(fā)展，及不斷成熟，廣大消費(fèi)者在經(jīng)歷了強(qiáng)烈擁有汽車的時(shí)期之后，特別是城市的發(fā)展變化，交通的發(fā) 展變化，廣大消費(fèi)者的出行方式會(huì)走向成熟，組合出行方式，講求效率的出行方式，現(xiàn)代的出行方式，將會(huì)成為新的變化。 超大型汽車營銷集團(tuán)快速發(fā)展：（集團(tuán)化） 例：龐大集團(tuán)（河北）旗下有 300余家專賣店，交易額 200億元； 元通集團(tuán)（浙江） :代理 40余品牌； 祥龍集團(tuán)（北京）代理 30余個(gè)品牌，有自營的大型汽車市場， 08年交易額 120億元。 目前，長春、鄂爾多斯、合肥、昆明、成都、深圳、煙臺(tái)、邯鄲一批新興的汽車園區(qū)，正在建設(shè)或籌建。 目前，國內(nèi)汽車集中交易的趨勢(shì)明顯，如：新型的汽車市場、新型的汽車園區(qū)，在一些大中城市已經(jīng)建成，或正在籌建，多則上幾千畝，少則幾百畝。 09年國內(nèi)汽車行業(yè)兼并重組并沒有大的變化，而按國家產(chǎn)業(yè)政策今后要實(shí)現(xiàn) 1012家企業(yè)兼并重組的總目標(biāo)， 2020年國家也會(huì)加大此方面的推進(jìn)力度。 目前社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)在汽車產(chǎn)銷總量上，在我們已經(jīng)暫列世界第一的位置上，在乘用車或轎車市場的火爆上，而忽視了另外一個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要的問 題，即國家?guī)兹f億投資下去以后，商用車市場的狀況究竟如何？會(huì)對(duì)今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響 如何？有關(guān)促進(jìn)商用車發(fā)展的政策未提及！ 目前社會(huì)各界廣泛關(guān)注的國內(nèi)通貨膨脹問題，關(guān)鍵不在于通貨膨脹現(xiàn)象，適度的通貨膨脹會(huì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)鍵在于社會(huì)各界對(duì)通貨膨脹預(yù)期敏感，一些社會(huì)現(xiàn)象已經(jīng)比較明顯，而 09年四季度汽車狂熱購買現(xiàn)象，其中也有通貨膨脹預(yù)期的影響因素。從金融危機(jī)以后市場發(fā)展角度看，對(duì)國內(nèi)汽車營銷非常不利。汽車市場不但沒受影響，反而做大了。最后， ，對(duì)推動(dòng) 09 年 車市銷售、消費(fèi)總量起到了巨大的決定性作用。 2020年國家關(guān)于汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)，社會(huì)反應(yīng)不一，大多數(shù)認(rèn)為明年政策力度仍然較強(qiáng)，如 ，總之，持樂觀態(tài)度的占多數(shù)。 今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。 目前國內(nèi)汽車市場總體情況分析： 全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷 1300萬輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過 1000萬輛，日本也僅有 7百萬輛。 行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì) 2020年車市總體預(yù)測很樂觀，認(rèn)為最少要有 10%15%的增長率，甚至有可能達(dá)到 30%的增長。二三線城市農(nóng)村以舊換新的潛力基數(shù)小、影響小，因此對(duì) 2020年汽車消費(fèi)市場總量影響不大。 ②各種因素對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)和汽車市場的影響分析 國際金融危機(jī)并未收尾，其對(duì)國際汽車行業(yè)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)的影響，或者說對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)影響不大。 汽車市場由于出乎意料的好，各方面都有一個(gè)調(diào)整和變化，唯獨(dú)汽車營銷沒有大的變化，僅有汽車銷售集團(tuán)在發(fā)展，在調(diào)整，意味著國內(nèi)汽車營銷正在以不變應(yīng)萬變（國際汽車市場 營銷正在改變）。 各項(xiàng) 促銷政策、拉動(dòng)政策非常明顯，唯獨(dú)沒有促進(jìn)提高營銷水平的政策出臺(tái)，如《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》修改意見遲遲未能出臺(tái)，將喪失最好的出臺(tái)時(shí) 機(jī)，同時(shí)從政策法規(guī)上，對(duì) 2020年汽車營銷也失去促進(jìn)作用，值得關(guān)注的是，更沒有促進(jìn)汽車后市場發(fā)展的相關(guān)政策，汽車后市場的發(fā)展將成為更加突出的矛 盾。 國際金融危機(jī)并沒有完全退出，仍將對(duì)國際汽車行業(yè)、市場產(chǎn)生難以預(yù)料的影響，兼并重組仍將繼續(xù)，在此形勢(shì)下也必將對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)、汽車市場產(chǎn)生重要影響（如：汽車集團(tuán)的調(diào)整變化）。 處于轉(zhuǎn)型期的汽車營銷及后市場的市場特點(diǎn) （一）、新車汽車營銷轉(zhuǎn)型特點(diǎn)： 集中交易的趨勢(shì) 明顯。 國內(nèi)外上已出現(xiàn)超大型汽車集中銷售市場： 國內(nèi)如：全國最大的汽車交易市場 —— 縱橫汽車大世界，落戶在武漢漢口，該市場總投資68億元，建成后預(yù)計(jì)年銷售額 300億元，總建筑面積 350萬平方米， 分三期五年建成，根據(jù)規(guī)劃項(xiàng)目將由六區(qū)、四中心組成，分別為：整車新車交易區(qū)、二手車交易區(qū)、汽配用品交易區(qū)、汽車維修區(qū)、倉儲(chǔ)物流區(qū)、商務(wù)配套區(qū)、試駕 體驗(yàn)中心、綜合服務(wù)中心、職業(yè)培訓(xùn)中心、研發(fā)中心十大功能板塊。特 別是經(jīng)過09年國際金融危機(jī)沖擊和影響，汽車營銷及后服務(wù)市場必將出現(xiàn)營銷專業(yè)化的趨勢(shì)。 國際上已流行模式，近期國內(nèi)開始嘗試。特別是企事業(yè)單 位，租賃方式一 旦認(rèn)識(shí)到了，體驗(yàn)到了將會(huì)更快更大的變化。 體驗(yàn)式銷售越來越重要： —— 65%的汽車欲購者都要求試乘試駕。 1受國際金融風(fēng)暴影響，國際上大汽車集團(tuán)正在激烈地應(yīng)對(duì)市場危機(jī)，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、重組、兼并！一定會(huì)對(duì)汽車營銷大