【正文】 離不徹底。當離合器分離時，彈簧壓力不像圓柱彈簧那樣升高，而是降低，從而降低踏板力； （ 2） 膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠 桿的作用，使結構簡單緊湊，軸向尺寸小，零件數(shù)目少，質量?。? （ 3） 高速旋轉時，壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定；而圓柱彈簧壓緊力明顯下降； （ 4） 由于膜片彈簧大斷面環(huán)形與壓盤接觸，故其壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻，可提高使用壽命； （ 5） 易于實現(xiàn)良好的通風散熱，使用壽命長； （ 6） 平衡性好； （ 7） 有利于大批量生產(chǎn)，降低制造成本。 離合器結構設計 摩擦片的選擇 單片離合器因為結構簡單，尺寸緊湊，散熱良好，維修調(diào)整方便，從動部分轉動慣量小，在使用時能保證分離徹底接合平順， 所以被廣泛使用于轎車和中、小型貨車，因此該設計選擇單片離合器。 7) 操縱輕便、準確，以減輕駕駛員的疲勞。 3) 分離要迅速、徹底。 拉式膜片彈簧離合器的優(yōu)點 與推式相比，拉式膜片彈簧離合器具有許多優(yōu)點：取消了中間支承各零件，并不用支承環(huán)或只用一個支承環(huán)，使其結構更簡單、緊湊，零件數(shù)目更少，質量更少；拉式膜片彈簧是中部與壓盤相壓在同樣壓盤尺寸的條件下可采用直徑較大的膜片彈簧，提高了壓緊力與傳遞轉矩的能力，且并不增大踏板力，在傳遞相同的轉矩時，可采用尺寸較小的結構；在接合或分離狀態(tài)下，離合器蓋的變形量小，剛度大，分離效率更高；拉式的杠桿比大于推式的杠桿比，且中間支承減少了摩擦損失，傳動效率較高，踏板操縱更輕便，拉式的踏板力比推式的一 般可減少約 %30~%25 ；無論在接合狀態(tài)2021 級工程機械專業(yè)課程設計 9 或分離狀態(tài)，拉式結構的膜片彈簧大端與離合器蓋支承始終保持接觸，在支承環(huán)磨損后不會形成間隙而增大踏板自由行程，不會產(chǎn)生沖擊和哭聲；使用壽命更長。膜片彈簧離合器的操縱曾經(jīng)都采用壓式機構，即離合器分離時膜片彈簧彈性杠壓桿內(nèi)端的分離指處是承受壓力。當離合器分離時，分離軸承前移膜片彈簧壓前支承圈并以其作為支點發(fā)生反錐形的轉變，使膜片彈簧大端后移，并通過分離鉤拉動壓盤后移使離合器分離。 作為壓緊彈簧的所謂膜片彈簧，是由彈簧鋼沖壓成的，具有“無底碟子”形狀的截錐形薄壁膜片，且自其小端在錐面上開有許多徑向切槽，以形成彈性杠桿，而其余未切槽的大端截錐部分則起彈簧作用。另外由于膜片彈簧具有非線性彈性特性，故能在從動盤摩擦片磨損后，彈簧仍能可靠的傳遞發(fā)動機的轉矩，而不致產(chǎn)生滑離。此時壓緊彈簧就推動壓盤向右，仍將從動盤 3 壓緊在飛輪上 2，這樣發(fā)動機的扭矩又傳入變速器。 離合器的工作原理 如圖 所示，摩擦離合器一般是有主動部分、從動部分組成、壓緊機構和操縱機構四部分組成。 汽車行駛中變速器要經(jīng)常變換檔位，即變速器內(nèi)的齒輪副要經(jīng)常脫開嚙合和進入嚙合。 雖然利用變速器的空檔，也可以實現(xiàn)發(fā)動機與傳動系的分離。如前所述，現(xiàn)代車用活塞式發(fā)動機不能帶負荷啟動，它必須先在空負荷下啟動，然后再逐漸加載。為使離合器起到以上幾個作用，目前汽車上廣泛采用彈簧壓緊 的摩擦式離合器，摩擦離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦面間的工作壓緊力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面狀況等。 關鍵字 ： 離合器，膜片彈簧，從動盤，壓盤，摩擦片 2021 年 4 月 16 日 2021 級工程機械專業(yè)課程設計 3 目 錄 第 1 章 緒論 ?? ??????????????????????? 5 離合器概論 ? ? ???????????????????? ?? 5 離合器的功用 ???????????? ? ?????????? 5 離合器的工作原理 ??????????????? ? ????? 6 膜片彈簧離合器的概論 ??????????????????? 7 拉式膜片彈簧離合器的優(yōu)點 ????????????????? 8 第 2 章 離合器結構方案選取 ?????????????????? 9 離合器車型的選定 ????????????????????? 9 離合器設計的基本要求 ??????????????????? 9 離合器結構設計 ?????????????????????? 10 摩擦片的選擇 ?????????????????????? 10 壓緊彈簧布置形式的選擇 ????????????????? 10 壓盤的驅動方式 ????????????????????? 11 第 3 章 離合器基本參數(shù)及尺寸的確定 ?????????????? 11 第 4 章 離合器后備系數(shù)β的確定 ?????????? ?????? 12 第 5 章 單位壓力 P的確定 ??????????????????? 13 第 6 章 離合器膜片彈簧設計 ?????????????????? 13 膜片彈簧的結構特點 ???????????????????? 13 膜片彈簧的變形特性和加載方式 ??????????????? 14 膜片彈簧的彈性變形特性 ?????????????????? 14 膜片彈簧的參數(shù)尺寸確定 ?????????????????? 16 H/h 比值的選取 ???? ????????????????? 16 R 及 R/r 確定 ?????????????????????? 17 膜片彈簧起始圓錐底角 ? ????????????????? 17 膜片彈簧小端半徑 rf 及分離軸承的作用半徑 rp ??????? 17 分離指數(shù)目 n、切槽寬 1? 、窗孔槽寬 2? 、及半徑 re ?????? 18 第 7 章 離合器壓盤設計 ???????????????????? 18 2021 級工程機械專業(yè)課程設計 4 壓盤的傳力方式選擇 ???????????????????? 18 壓盤的幾何尺寸的確定 ??????????????????? 18 壓盤傳動片的材料選擇 ??????????????????? 19 第 8 章 離合器蓋的設計 ???????????????????? 19 第 9 章 離合器從動盤設計 ??????????????????? 20 從動盤結構介紹 ?????????????????????? 20 從動盤設計 ???????????????????????? 21 從動片的選擇和設計 ??????????????????? 21 從動盤轂的設計 ??????????????????? 22 摩擦片的材料選取及與從動片的固緊方式 ????????? 23 結 論 ???????????????????????????? 24 參考文獻 ????????????? ?????????????? 25 2021 級工程機械專業(yè)課程設計 5 第 1 章 緒論 離合器概述 按動力傳遞順序來說，離合器應是傳動系中的第一個總成。根據(jù)拉式膜片彈簧離合器工作原理和使用要求，采用系統(tǒng)化設計方法，把離合器分為主動部分、從動部分、操縱機構。2021 級工程機械專業(yè)課程設計 1 中南林業(yè)科技大學 拉式膜片彈簧離合器設計 課程設計說明書 （ 長安福特 ） 指導教師： 學 院： 專業(yè)班級： 學 號： 學生姓名： 2021 年 4 月 16 日 2021 級工程機械專業(yè)課程設計 2 摘 要 離合器是汽車傳動系中的重要部件，主要功用是是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機對傳動系的動力傳遞，保證汽車平穩(wěn)起步，保證傳動系統(tǒng)換擋時工作 平順以及限制傳動系統(tǒng)所承受的最大轉矩，防止傳動系統(tǒng)過載。 本文基于比長安福特兩廂 的設計要求和設計參數(shù)，確定了以拉式膜片彈簧離合器作為設計目標。并進行了總成設計主要為：分離裝置的設計，以及從動盤設計（從動盤轂的設計） 和膜片彈簧設計 等。離合器是設置在發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞機構，