【正文】 許用接觸應(yīng)力 [σ H] [σ H]=[σ H2]=590MPa 傳動比 i i=i 低 = 將以上參數(shù)代入式 d3≥3 12 )1()][590( iiKTdH ??? 得 d3≥3 32 )()590590( ? ??? d3≥ 13 、 確定齒輪參數(shù)及主要尺寸： ?齒數(shù) 取 z3=31，則 z4=iz1=*31= 取整數(shù) 74 ?模數(shù) 初選螺旋角β =15o 則法面模數(shù) mn= ??? ? mmzd )31 15c (c os33 ?㎜ 取標準值 mn=2mm ?中心距 標準中心距 a2= mmzzm n???? 15c os2 )7431(*2c os2 )( 43 ?= 為了便于箱體的加工和測量，取 a2=109mm，則實際螺旋角 ??? ???? )7431(*2a rc c os2 )(a rc c os 2 43a zzm n? 在 8o～ 25o的范圍內(nèi)，故合適。 12 、 確定齒輪傳動精度： 齒輪圓周速度 smndv /100060 11 ?? ????? ? 由圖 1022確定為 8級精度，齒厚偏差選 HK。 取 SH,lim=1 SF,lim=1 則 [σ H1]=σ H,lim1/SH,lim=620/1=620 MPa [σ H2]=σ H,lim2/SH,lim=590/1=590 MPa [σ F1]=σ F,lim1/SF,lim=500/1=500 MPa [σ F2]=σ F,lim2/SF,lim=460/1=460 MPa 、 按齒面接觸疲勞強度計算： 10 d1≥3 02 )1()][590( iiKTdH ??? 載荷系數(shù) K： 因載荷有輕微沖擊，齒輪相對于軸承不對稱布置，由表 107取K=，齒寬系數(shù) d? 由表 108取得 d? =。 8 傳動機的分配 根據(jù)電動機的滿載轉(zhuǎn)速 n 電 及工作機軸的轉(zhuǎn)速 n 主 ，可求得傳動裝置的總傳動比i: i =n 電 /n 主 =1440/50 = 分配傳動比 由 i 減 i 錐 =i 得 i 減 =i/i 錐 =按展開式布置，考慮潤滑條件，減速器的外型尺寸盡量減小，參考相關(guān)資料可?。? 高速級： i 高 =3 則低速級： i 低 =i 減 /i 高 = 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 、各軸的轉(zhuǎn)速 ： 1軸： n1=n 電 /i 高 =1440/3=480r/min 2軸： n2=n1/i 低 =480/=200r/min 主軸： n 主 =n2/i 錐 =200/4=50r/min 、各軸的輸入功率 ： 取齒輪傳動效率η 1=,滾動軸承的傳動效率 η 2= 9 1軸： p1=p 額 η 1η 2=**= 2軸： p2=p1η 1η 2=**= 、各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 : 電動機軸： T0=9550（ p 額 /n 電 ） =9550（ ） = 1軸： T1=9550（ p1/n1） =9550（ ） = 2軸： T2=9550（ p2/n2） =9550（ ） = 、整理列表 軸名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T/ 轉(zhuǎn)速 n/（ ） 電動機軸 1 1440 2 軸 480 3 軸 200 齒輪的設(shè)計 、 2齒輪的設(shè)計 、依照傳動方案，本設(shè)計選用二級展開式斜齒圓柱齒輪傳動。 注意事項 ： 采用斜齒輪時傳動時，齒輪會產(chǎn)生軸向推力。采用斜齒輪時傳動時，齒輪會產(chǎn)生軸向推力，要采用推力軸承消除。 5%的誤差，因此選擇二級斜齒圓柱齒輪減速器。 我們通過對減速器的研究與設(shè)計，我們能在另一個角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時，我們也能將我們所學的知識應(yīng)用于實踐中。 ② — 中等沖擊載荷 。在齒輪設(shè)計中詳細介紹了齒輪材料的選擇及許用應(yīng)力的確定、按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計計算確定齒輪參數(shù)及主要尺寸、確定齒輪傳動精度以及 齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在設(shè)計齒輪的具體結(jié)構(gòu)時，要綜合考慮多種因素，如齒輪的尺寸、材料、加工方法、熱處理等。 提高齒根的彎曲強度、齒面的接觸強度，可以選擇合適的變位系數(shù)來解決。 四、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) ......... 錯誤 !未定義書簽。 一、 課題研究的主要內(nèi)容： 通過強度計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計，完成該減速器的總體和傳動件的設(shè)計，并繪制該減速器的總裝圖和零件工作圖。因此，齒輪及其傳動裝置是機械工業(yè)中一大類重要的基礎(chǔ)件。 三、主要工作內(nèi)容： 這是一個展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器。 5%。 四 、主要參考文獻： 1. 機械設(shè)計手冊 2. 齒輪設(shè)計手冊 學 生（簽名） 張 鵬 年 月 日 指 導 教師（簽名） 年 月 日 教研室主任（簽名） 年 月 日 系 主 任（簽名） 年 月 日 3 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（ 論文）題目 盤磨機齒輪減速器的設(shè)計 一、選題的背景和意義： 減速器中齒輪傳動具有傳動比準確，可用的傳動比、圓周速度和傳遞功率的范圍都很大，以及傳動效率高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠等一系列優(yōu)點。雖然存在這些局限性，但只要選用適當，考慮周到，齒輪傳動總不失為一 種最可靠、最經(jīng)濟、用得最多的傳動形式。 二、電動機的選擇 ........................................ 8 三、傳動比的分配 ........................ 錯誤 !未定義書簽。 斜齒輪主要是能夠提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動平穩(wěn)，降低噪音。其后的傳動裝置的運動和動力參數(shù)的計算在計算部分占有一定的比重，各項參數(shù)的準確性對整個機器的運行有著很大的影響。與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類： 7 ① — 均勻載荷 。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。 、此裝置每日工作 8小時，傳動工作年限為八年，盤磨機傳動不逆轉(zhuǎn)，而且工作時可以有輕微的振動，主軸轉(zhuǎn)速允許有177。或者加大齒輪的模數(shù)。低速級齒輪靠近電動機。 m。 大齒輪材料為 45 鋼，表面淬火， 齒面硬度為 50HRC，由圖 101圖 1016查的：接觸疲勞強度極限 σ H,lim2=590MPa，彎曲疲勞強度極限 σF,lim2=460MPa。取 b1=55mm 、 齒輪尺寸表： 將幾何尺寸匯于表： 序號 名稱 符號 參數(shù)選擇 1 法面模數(shù) mn 2 2 螺旋角 β 3 分度圓直徑 d1， d2 48mm,144mm 4 齒頂圓直徑 da1， da2 52mm,148mm 5 齒寬 b1， b2 55mm,48mm 6 中心距 a1 96mm 7 齒數(shù) z1， z2 23,69 8 螺旋方向 右、 左 9 徑向變位系數(shù) x 0 10 精度等級 8HKGB/T100951988 、 驗算齒面彎曲疲勞強度： 當量齒數(shù) Zv1= Z1/ ?cos =23/ ? =24 Zv2= Z2/ ?cos =69/ ? =72 復合齒數(shù)系數(shù) YFs：由 x=0（標準齒輪）及 Zv Zv2查圖 1042 得 YFs1=， YFs2= 則 MP ambdKT nF 31101 ??? ????? ??? [σ F1] MP ambdKT nF os1013 32212 ??? ????? ??? [σ F2] 所以彎曲強度足夠。 取 SH,lim=1 SF,lim=1 則 [σ H3]=σ H,lim3/SH,lim=620/1=620 MPa [σ H4]=σ H,lim4/SH,lim=590/1=590 MPa [σ F3]=σ F,lim3/SF,lim=500/1=500 MPa [σ F4]=σ F,lim4/SF,lim=460/1=460 MPa 、 按齒面接觸疲勞強度計算：