【正文】 以在初期得到有效控制。，某些傳染病毒可能會(huì)無(wú)國(guó)界擴(kuò)散，這需要各國(guó)共同應(yīng)對(duì)，國(guó)際合作抗擊埃博拉疫情就是其中的典型案例。” (摘編自《打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的信心來(lái)自哪里》)（1）下列對(duì)于“突發(fā)公共衛(wèi)生事件”相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是(面對(duì)疫情，黨中央總攬全局，對(duì)抗擊疫情作出指示，指明方向。(摘編自《抗擊甲流：中國(guó)在行動(dòng)》)材料四 2009年，全球爆發(fā)甲型H1N1流感疫情，我國(guó)政府對(duì)此高度重視，迅速組織聯(lián)防聯(lián)控，并堅(jiān)持公開(kāi)透明地公布疫情信息，使公眾能夠了解疫情，做好防控。這一系列建設(shè)使我國(guó)應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力明顯提升。 SARS之后， 政府加大了對(duì)公共衛(wèi)生應(yīng)急體系建設(shè)的決心和行動(dòng)。這些都使得疫情難以在初期得到有效控制。一方面，部分地方政府對(duì)疫情隱瞞不報(bào)。(摘編自《突發(fā)公共衛(wèi)生事件的構(gòu)成要素和主要特征探討》)材料二突發(fā)性指事件的時(shí)間、地點(diǎn)、方式、程度等情況，都難以準(zhǔn)確把握；對(duì)事件起因、規(guī)模、事態(tài)變化等，也不能事先確定。，而其行業(yè)晚輩承傳人在講說(shuō)時(shí)已能運(yùn)用吳語(yǔ)方言?！翱偡挚偂苯Y(jié)構(gòu)，通過(guò)分析《水滸傳》語(yǔ)言的地域色彩的成因來(lái)揭示《水滸傳》的價(jià)值和影響，論證思路清晰。（2）下列對(duì)原文論證的相關(guān)分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） A.《水滸傳》語(yǔ)言的地域色彩指的是小說(shuō)中人物語(yǔ)言和敘述語(yǔ)言大量的山東話和江浙話并存。經(jīng)過(guò)幾代說(shuō)話藝人淘沙取 金、刪蕪存精般的千錘百煉，水滸故事發(fā)展到南宋后期的《宣和遺事》具有整體框架的三十六人的大故事，最后到思想、藝術(shù)俱臻成熟的元代后期的“施耐庵的本”，水滸故事的基本內(nèi)容、篇章結(jié)構(gòu)、語(yǔ)言風(fēng)格終于定型化，再也容不得后輩藝人隨意作出改動(dòng)了。他們以山東人用濃厚的山東鄉(xiāng)音講說(shuō)發(fā)生在山東的英雄好漢的故事，受到新移居杭州的廣大北方市民和北方士兵的熱烈歡迎。兩種方言在并存并行的局面中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的交流、碰撞、磨合，就形成了以兩種方言為基礎(chǔ)的混合型的方言。當(dāng)時(shí)的汴京成為全國(guó)的文化也包括說(shuō)話藝術(shù)的中心。它不像《西游記》《儒林外史》《紅樓夢(mèng)》那樣，是以一種地方話作為基礎(chǔ)方言，形成全書(shū)的語(yǔ)言色彩，而是既有大量的山東話，又有大量的江浙話。 ，用發(fā)現(xiàn)王陵來(lái)證明夏王的存在的難度很大，因?yàn)橥砩糖暗耐趿暌?guī)模小，缺少明確標(biāo)示身份地位的特征。③段論述了歷史學(xué)家和考古學(xué)家對(duì)夏文化探索不能脫離考古材料的重要性?！靶「怕省钡膶W(xué)科發(fā)現(xiàn)，不具備普遍性，歷史學(xué)家和考古學(xué)家不能對(duì)夏文字的橫空出世抱有希望。在這個(gè)歷史認(rèn)知背景中，如何看待中原地區(qū)龍山文化晚期開(kāi)始的“以中原為中心”的歷史趨勢(shì)，正是夏文化研究的關(guān)鍵。 ④本世紀(jì)以來(lái)，考古發(fā)現(xiàn)一日千里，在改變對(duì)夏時(shí)期社會(huì)發(fā)展程度的想象之外，卻有意無(wú)意地忽視了對(duì)歷史文本記載的再認(rèn)知問(wèn)題。夏文化認(rèn)知的突破，必然需要二者的銜接。這不僅蘊(yùn)含著對(duì)考古發(fā)現(xiàn)的憧憬，也必然寄托著將既有考古發(fā)現(xiàn)的詮釋轉(zhuǎn)化為歷史記載話語(yǔ)系統(tǒng)的愿望。晚商以前的王陵，規(guī)?？赡懿淮?，可能沒(méi)有墓道等明確標(biāo)示身份地位的特征。但夏時(shí)期的文字載體未必契刻于龜骨，而如果書(shū)于竹帛的話，在北方保存環(huán)境下，可能早已湮滅于地下。雖然夏王朝未被考古學(xué)發(fā)掘的同時(shí)期文字材料所證實(shí)，但也并非僅是“單線進(jìn)化論”的闡釋預(yù)設(shè)。（4）材料二和材料三雖然都選自《光明日?qǐng)?bào)》，并且都圍繞“心理防‘疫’”來(lái)談，但是在行文思路和表述重點(diǎn)上各有不同，請(qǐng)結(jié)合材料進(jìn)行分析。（3）根據(jù)三則材料，下列說(shuō)法不正確的一項(xiàng)是（） ，生活將逐步恢復(fù)正常，但疫情帶來(lái)的心理影響還將在一段時(shí)間內(nèi)存在，應(yīng)注重“恢復(fù)性危機(jī)干預(yù)”，重建公眾心理健康。（2）確診感染的重癥患者及其親人最需要心理支持，下列各項(xiàng)中不能使其獲取心理支持的一項(xiàng)是（） 、從事自己喜愛(ài)的活動(dòng)、向朋友傾訴，甚至是大哭一場(chǎng)等方式來(lái)宣泄自己的負(fù)面情緒。（摘編自《光明日?qǐng)?bào)》，2020年02月11日）（1）三則材料對(duì)“應(yīng)激反應(yīng)”的理解不正確的一項(xiàng)是（） 、心理系統(tǒng)有效解決突如其來(lái)的困難和危險(xiǎn)的適應(yīng)性反應(yīng)。隨著疫情防控形勢(shì)的演進(jìn)，心理服務(wù)需求也會(huì)不斷變化。當(dāng)前的心理服務(wù)主要通過(guò)熱線電話和網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，必須運(yùn)用專業(yè)方法和技術(shù)，為求助者提供針對(duì)性服務(wù)。 （摘編自中學(xué)聯(lián)盟《光明日?qǐng)?bào)》，2020年2月6日）通過(guò)專業(yè)團(tuán)體獲得更多可靠的信息支持，通過(guò)家庭、親人、朋友獲得更多的情感支持，通過(guò)政府部門(mén)、所在社區(qū)、工作單位等獲得更多的組織支持，都是行之有效的方法。 受疫情影響程度不同的群體，他們?cè)谛睦矸磻?yīng)上必然存在差異。這幾個(gè)方面是相互影響的，恐懼會(huì)加劇我們對(duì)疫情的非理性認(rèn)知，生活的變化又會(huì)加劇情緒的緊張感等。 （摘編自《中國(guó)全科醫(yī)學(xué)》2003年07期，楊蘊(yùn)萍《由SARS認(rèn)識(shí)應(yīng)激與應(yīng)激反應(yīng)》）作為醫(yī)務(wù)人員，需要足夠的共情能力，設(shè)身處地為病人著想，及時(shí)體察他們的痛苦，為他們提供盡可能多的治療，但也要有能力將自己的情感與病人分離開(kāi)來(lái)，接受現(xiàn)實(shí)的局限性。他們可能有對(duì)被感染危險(xiǎn)的恐懼感、工作難度帶來(lái)的挫敗感、與家人分離帶來(lái)的牽掛以及面對(duì)重癥病人的痛苦甚至死亡時(shí)產(chǎn)生的哀傷等。我們鼓勵(lì)個(gè)體認(rèn)識(shí)自己的這種心理沖突是正常的，越是能接受和理解，就越意味著能承受和消化它。另一類反應(yīng)是不恰當(dāng)?shù)?、非適應(yīng)性的，其結(jié)果留下創(chuàng)傷。 正常狀態(tài)下，每個(gè)人保持著內(nèi)心的穩(wěn)定狀態(tài)，保持自身與環(huán)境的協(xié)調(diào)。（3）北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了哪些自主創(chuàng)新？結(jié)合材料三簡(jiǎn)要概括。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（） 、19顆組網(wǎng)衛(wèi)星的成功發(fā)射，北斗三號(hào)基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，年底前將有望向“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)。（摘編自2018年6月11日《人民日?qǐng)?bào)》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（） ，是第443顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，也是北斗三號(hào)系統(tǒng)第119顆組網(wǎng)衛(wèi)星。 科研人員對(duì)北斗衛(wèi)星數(shù)字太陽(yáng)敏感器和紅外地球敏感器進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。衛(wèi)星入軌初期用模擬太陽(yáng)敏感器捕獲太陽(yáng)，再用數(shù)字太陽(yáng)敏感器和紅外地球敏感器共同作用，更加精確地確定衛(wèi)星的三軸姿態(tài)。中科院上海技術(shù)物理所研制的“三只眼”，就是通過(guò)觀測(cè)太陽(yáng)、地球?yàn)閷?dǎo)航衛(wèi)星提供導(dǎo)航。 （摘編自2018年11月19日“人民網(wǎng)”）此外，全國(guó)各省也在逐步探索北斗系統(tǒng)與新興技術(shù)的融合發(fā)展，帶動(dòng)新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式的推廣。 交通運(yùn)輸行業(yè)向來(lái)是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一。獲得協(xié)調(diào)世界時(shí)的一項(xiàng)重要工作是時(shí)間比對(duì)，我們目前所用的共視比對(duì)和精密單點(diǎn)定位(PPP)比對(duì)，就是利用北斗系統(tǒng)而獲得的。 （摘編自2018年11月20日《人民日?qǐng)?bào)》）2018年3月底，建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡(jiǎn)系統(tǒng)；目前，工程建設(shè)進(jìn)展順利，由19顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開(kāi)通運(yùn)行；后續(xù)，將于2020年底前，建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具備服務(wù)全球能力。，西方有人從不同角度對(duì)中國(guó)發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的目的作出自己的判斷。，這和北斗團(tuán)隊(duì)的接力奮斗密不可分。他認(rèn)為，能夠與全球定位系統(tǒng)（GPS）匹敵的全球?qū)Ш较到y(tǒng)，是中國(guó)成為太空領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者雄心的一個(gè)重要組成部分。 （摘編自《中國(guó)北斗的自主創(chuàng)新之路——將“命脈”牢牢把握在自己手里》）他們相信“教會(huì)徒弟才能解放師傅，一代更比一代強(qiáng)”，從而醉心于推進(jìn)知識(shí)轉(zhuǎn)移和人才培養(yǎng)。”的，硬著頭皮上。 20余年來(lái)，我國(guó)北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)“三步走”。據(jù)了解，我國(guó)今年還將發(fā)射6至8顆北斗三號(hào)衛(wèi)星，繼續(xù)加快全球組網(wǎng)步伐。 材料二： “萌星”是全球組網(wǎng)的主力，不辭辛勞地繞著地球滿場(chǎng)跑，以求覆蓋到全球更廣闊的區(qū)域；“吉星”則始終隨著地球自轉(zhuǎn)而動(dòng)，以便時(shí)刻聚焦祖國(guó)；“愛(ài)星”則像辛勤的蜜蜂一樣，讓自己的星下點(diǎn)軌跡始終聚焦亞太地區(qū)跳8字舞。 截至目前，北斗三號(hào)已成功發(fā)射21顆衛(wèi)星，包括18顆MEO衛(wèi)星，這一軌道的衛(wèi)星因小巧靈活加之英文簡(jiǎn)稱諧音而被網(wǎng)友稱為“萌星”；1顆GEO衛(wèi)星，這一軌道的衛(wèi)星被北斗人稱為“吉星”；以及兩顆IGSO衛(wèi)星，被北斗人稱為“愛(ài)星”。 6月25日2時(shí)9分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第46顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。（3）我國(guó)智慧交通發(fā)展迅速，但要充分適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，仍需做出哪些努力，結(jié)合材料進(jìn)行簡(jiǎn)要概括。 ） ，是因?yàn)橹腔劢煌山鉀Q許多交通問(wèn)題，也是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。、各類交通工具所留下的痕跡信息沒(méi)多大價(jià)值，還消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源，因此，保存它們，實(shí)際意義不大。不過(guò)，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時(shí)，還需要橫向的延伸，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)。 隨著人工智能、大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，智慧交通應(yīng)用前景將更加廣闊。 當(dāng)前對(duì)智慧交通信息安全問(wèn)題重視不足。另外，以現(xiàn)在的技術(shù)手段，人、各類交通工具在時(shí)間、空間上留下的痕跡信息都會(huì)被采集到，但這些數(shù)據(jù)匯聚起來(lái)，并不一定產(chǎn)生有價(jià)值或者價(jià)值高的信息，也消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源。 （數(shù)據(jù)來(lái)源于“艾媒咨詢”） （注）分?jǐn)?shù)越高代表率越高，滿分為5分。 2018年中國(guó)網(wǎng)民短途出行交通方式選擇頻率調(diào)查 ，教育懲戒的彈性在于下放具體實(shí)施給主管部門(mén)或?qū)W校，兩者都出于教育懲戒的目的性考慮。，權(quán)力是不可放棄的，教師放棄教育懲戒就是失職，對(duì)教師專業(yè)權(quán)力的使用也會(huì)有消極影響。（摘編自丹圖《教育懲戒并非一罰了之》，《廣州日?qǐng)?bào)》2019年11月26日）（1）下列對(duì)“教育懲戒”的理解，不正確的一項(xiàng)是（不同等級(jí)的教育懲戒都給校規(guī)保留了空間。它是一個(gè)有著等級(jí)區(qū)分的體系。 材料四 值得一提的是，老師行使教育懲戒權(quán)是一種職務(wù)行為，一旦產(chǎn)生意外后果，不能簡(jiǎn)單地把老師推向前臺(tái)，甚至把老師當(dāng)替罪羊，學(xué)校及主管部門(mén)應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任。廣東在全國(guó)率先用立法賦予老師教育懲成權(quán)，其意義不在于制定出哪些具體的懲戒措施，而在于首次以立法的形式明確提出教師有懲戒權(quán)，并給出了原則性、指導(dǎo)性的要求。“罰站罰跑”的提法從無(wú)到有，再?gòu)挠械綗o(wú)，不是簡(jiǎn)單的“自我否定”，而是基于現(xiàn)實(shí)的復(fù)雜性、多樣性所體現(xiàn)出來(lái)的一種更理性、更審慎的解決問(wèn)題的路徑。 材料三： 沒(méi)有懲罰的教育是不完整的教育。此次征求意見(jiàn)稿，明確將教育懲戒權(quán)的具體規(guī)定下放學(xué)校主管部門(mén)。 （摘編自“360百科”《教育懲戒權(quán)》）教育懲戒權(quán)是其專業(yè)自主權(quán)的必然組成部分。 教育懲戒權(quán)的存在具有法理依據(jù)。教育的基本功能是促進(jìn)學(xué)生的社會(huì)化發(fā)展，社會(huì)生活充滿著各種規(guī)則和懲戒，教育要為學(xué)生的社會(huì)生活做準(zhǔn)備，就不能一廂情愿地否定教育懲戒，否則學(xué)生不能養(yǎng)成良好的規(guī)則意識(shí)，不能煉出承擔(dān)責(zé)任、承受挫折的心理品質(zhì)。 教育懲戒權(quán)的存在具有心理學(xué)依據(jù)。（3）就全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)而言，哪些方面體現(xiàn)了“中國(guó)人的智慧與創(chuàng)新”?請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要?dú)w納。 ） ，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，能夠提供全球定位服務(wù)的有美國(guó)的GPS系統(tǒng)和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)。，中國(guó)北斗系統(tǒng)在2012年9月公布之初便提供區(qū)域定位服務(wù)，2018年底其定位精度優(yōu)于5米。屆時(shí)，北斗將成為覆蓋全球、性能先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)發(fā)布的規(guī)劃，北斗三號(hào)全球系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃于2020年完成，提供特色服務(wù)。GPS系統(tǒng)也在不斷的升級(jí)和更新，以提供更多的信號(hào)和更精準(zhǔn)的定位服務(wù)。 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)是使用衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定用戶接收機(jī)位置的系統(tǒng)。近年來(lái)，全球衛(wèi)星導(dǎo)航，發(fā)展迅速，位置服務(wù)和道路應(yīng)用在衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)占主導(dǎo)位置。 材料一：（3）結(jié)合上述材料，簡(jiǎn)要概括“復(fù)興號(hào)”的特點(diǎn)與意義。 ） ，包含各種復(fù)雜地理環(huán)境和條件，讓中國(guó)高鐵可以挑戰(zhàn)全球惡劣環(huán)境，如外媒關(guān)注的“復(fù)興號(hào)”，可以向不同用戶提供所需要的動(dòng)車組。D.“復(fù)興號(hào)”的能耗比“和諧號(hào)”低，總能耗可以下降10%，且“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命是30年，比“和諧號(hào)”長(zhǎng)10年。全自主研發(fā)而又領(lǐng)先世界的“復(fù)興號(hào)”，就像是一劑強(qiáng)心劑，讓我們備受鼓舞。高鐵的興起讓鐵路迎來(lái)了新時(shí)代，而“復(fù)興號(hào)”的運(yùn)營(yíng)則是另一項(xiàng)里程碑式的成就。（摘編自“百家號(hào)”）材料四：在相同的環(huán)境下，“復(fù)興號(hào)”可以使用30年而“和諧號(hào)”只能使用20年。“和諧號(hào)”是我國(guó)鐵道部于2004年在引進(jìn)國(guó)外列車技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)的實(shí)際需求，生產(chǎn)出來(lái)的列車，于2007年被正式命名為“和諧號(hào)”，列車的英文代號(hào)為CRH。（摘編自“新華網(wǎng)”2018年9月28日《中國(guó)高鐵發(fā)展為社會(huì)整體發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響》）材料二：（材料來(lái)源：《20182023中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》）材料三：“和諧號(hào)”和“復(fù)興號(hào)”的區(qū)別：梁建英說(shuō)，現(xiàn)在中國(guó)高鐵發(fā)展擁有完善創(chuàng)新的研發(fā)體系，并建成了一支肯打硬仗的研發(fā)隊(duì)伍，為高鐵產(chǎn)品提供良好的基礎(chǔ)。 材料一：”梁建英（我國(guó)高鐵裝備行業(yè)女總工程師）表示，中國(guó)高鐵這十幾年來(lái)快速發(fā)展，在運(yùn)輸能力、軌道交通裝備的整體能力上均有提升。 她表示，中國(guó)幅員遼闊，包含各種復(fù)雜地理環(huán)境和條件，讓中國(guó)高鐵產(chǎn)品譜系和研發(fā)平臺(tái)有了更全面的發(fā)展，甚至可以挑戰(zhàn)全球惡劣環(huán)境，向不同用戶提供所需要的動(dòng)車組。談及未來(lái)中國(guó)交通系統(tǒng)的模式，梁建英認(rèn)為，將是結(jié)合航空、高速磁浮、高鐵、城市地鐵，以及公路交通等立體的空、天、地一體化模式，其中高速磁浮列車將是重要的交通補(bǔ)充模式。 它們發(fā)展的歷程不同?！皬?fù)興號(hào)”壽命要比“和諧號(hào)”長(zhǎng)。“復(fù)興號(hào)”列車還有一個(gè)最大的亮點(diǎn)，那就是即使生產(chǎn)廠家不同，也能使用同一系統(tǒng)進(jìn)行控制，互聯(lián)互通的性能在國(guó)際上可以說(shuō)是首創(chuàng)。 “復(fù)興號(hào)”代表了我國(guó)高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展?！皬?fù)興號(hào)”讓中國(guó)人的民族自信更有底氣。 ，國(guó)外高鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快是320km/h，而我國(guó)“復(fù)興號(hào)”能達(dá)到350km/h，是目前世界上最快的高鐵。，加快了人口流動(dòng)的速度與頻次，使得經(jīng)濟(jì)圈范圍由一城一市向更廣闊的天地邁進(jìn)，高鐵速度改變了人們的傳統(tǒng)理念。 美國(guó)的GPS、俄羅斯的 GLONASS、歐洲的 Galileo和中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一起被全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)國(guó)際委員會(huì)確認(rèn)為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，隨著無(wú)人機(jī)的崛起，