【正文】 ............................................................................................... 25 （ 17）調(diào)度信息轉(zhuǎn)語音 ................................................................................................. 25 （ 18）乘客流量統(tǒng)計(jì) .................................................................................................... 25 （ 19）擴(kuò)展接口 ........................................................................................................... 25 （ 20）進(jìn)站停留管理 .................................................................................................... 25 第四部分 車載設(shè)備系統(tǒng) ............................................................................................................. 25 一、主要特點(diǎn) ...................................................................................................................... 26 二、車 載設(shè)備功能說明 ........................................................................................................ 26 IC卡接口 ................................................................................................................ 29 三、車載設(shè)備介紹 ............................................................................................................... 30 技術(shù)參數(shù)及圖片 ........................................................................................................... 30 四、車載設(shè)備技術(shù)指標(biāo) ........................................................................................................ 31 （ b） GPS定位 ............................................................................................................................ 32 （ d）尺寸重量 ........................................................................................................................... 32 電子地圖 ............................................................................................................................. 34 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 3 頁 共 40 頁 第五部分 系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用 ............................................................................................................. 35 1．車載終端設(shè)備 ................................................................................................................. 35 2．主控中心 ........................................................................................................................ 35 3．分控中心及二級(jí)平臺(tái)單價(jià) ............................................................................................... 36 4． GIS 電子地圖 ................................................................................................................. 37 (二級(jí)平臺(tái) ) ...................................................................................................... 37 第六部分 技術(shù)提供與支持 .......................................................................................................... 37 培訓(xùn)計(jì)劃表： ...................................................................................................................... 38 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 4 頁 共 40 頁 GPS/GPRS 車輛智能管理調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) 前 言 目前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)整體的科學(xué) 管理水平較低，缺少科學(xué)而有效的監(jiān)控管理手段，因此，違章行駛、交通事故、盜搶 事件時(shí)有發(fā)生。 該系統(tǒng)具有車輛實(shí)時(shí)定位、短信語音、緊急求助 、車輛監(jiān)視控制、車載程序無線升級(jí)、網(wǎng) 上查詢服務(wù)、數(shù)據(jù)話音通信、自動(dòng)排班、區(qū)域調(diào)度、站場(chǎng)管理、車輛里程統(tǒng)計(jì)、營(yíng)運(yùn)圈數(shù)統(tǒng)計(jì)、駕駛員登簽、車輛虛擬直線圖、電子站牌、調(diào)度顯示屏、語音自動(dòng)報(bào)站、乘客流量統(tǒng)計(jì)， 分段限速、各種數(shù)據(jù)卡 (IC 卡 )的標(biāo)準(zhǔn)接口等等眾多而完善的功能 . 面對(duì)著一個(gè)如此巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，一個(gè)如此良好的平臺(tái)，相信每一位有識(shí)之士都不會(huì)讓它輕易溜過，讓我們協(xié)起手來，讓我們的專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)和您一起精誠(chéng)合作，共同創(chuàng)造美好的明天！ 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 5 頁 共 40 頁 引 言 一、國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 1 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀概述 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng) 濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，城市交通問題日益嚴(yán)重，已成為嚴(yán)重影響許多大中城市發(fā)展的重點(diǎn)問題之一。據(jù)了解，國(guó)家已批準(zhǔn) 12 個(gè)城市首批建立此種示范基地。 以北京市公共交通總公司為例，該公司是以經(jīng)營(yíng)地面公共交通客運(yùn)為主的特大型國(guó)有企業(yè)。 2021 年 2021 年為第二階段 ,公交車將達(dá)到 9000 臺(tái) ,更新車輛 2600 臺(tái)。 為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，智能化調(diào)度管理系統(tǒng)需要具備如下功能特征： ◆ 具有公交運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集能力和手段，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源基礎(chǔ) 。其目的是保障日常運(yùn)營(yíng)的高效管理、規(guī)劃和調(diào)度的科學(xué)決策分析，以及對(duì)公眾提供高質(zhì)量的信息咨詢服務(wù)。 與上述功能要求相適應(yīng)的軟硬件技術(shù) 中，許多單項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟（例如利用 GPS 的車輛定位技術(shù)、測(cè)定車輛操作狀態(tài)的黑匣子技術(shù)、 GPRS/GSM 通訊技術(shù)等）。 4 降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，使企 業(yè)成本構(gòu)成更合理 借助該系統(tǒng)大幅減少營(yíng)運(yùn)、稽查、安全等部門的行政成本，從而大幅降低公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。 1999年 5月，國(guó)家計(jì)委下達(dá)計(jì)動(dòng)員 [1999]498文，批準(zhǔn)建設(shè)平戰(zhàn)結(jié)合車輛動(dòng)態(tài)管理示范工程，其工程代號(hào)為 “0951” 。 “ 0951 工程 ” 現(xiàn)已進(jìn)入推廣應(yīng)用、項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化的新階段。對(duì)于交通管理者來說，改變了以往分散和無序的管理現(xiàn)狀，應(yīng)用 衛(wèi)通達(dá)電子 系統(tǒng)有利于通過科學(xué)合理的指揮調(diào)度和監(jiān)管，在降低經(jīng)營(yíng)成本、監(jiān)控違章行駛、提升車輛的防盜搶能力、減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失、保障社會(huì)安定、提升現(xiàn)代都市形象等方面都具有重大意義。 2021 年 4 月同“ 0951工程”全面建成投入全系統(tǒng)運(yùn)行； 10月 “ 0951 工程”通過信息產(chǎn)業(yè)部主持的技術(shù)鑒定。 二、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分參考“ 城市公交系統(tǒng)發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 ”進(jìn)行，使公交 GPS 系統(tǒng)的實(shí)施能盡量提升城市公交系統(tǒng)發(fā)展的綜合水平。實(shí)現(xiàn)公共交通調(diào)度管理的現(xiàn)代化、實(shí)時(shí)化和信息化。是一套包括各類行業(yè)的專業(yè) GPS系統(tǒng)，功能全面，有包括報(bào)警緊急報(bào)警、切斷油路、顯示器、有無線免提對(duì)講、衛(wèi)星定位、電召調(diào)度、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集、防盜防劫、行駛安全監(jiān)控等功能的綜合通 訊管理終端。 三、 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計(jì)的“ GPS系統(tǒng)”的技術(shù)指標(biāo)如下： (1)管理車輛容量 系統(tǒng)實(shí)時(shí) 調(diào)度管理容量為 5000輛車； 系統(tǒng)具有車輛管理容量的擴(kuò)充能力。 (4)工作覆蓋區(qū)域 系統(tǒng)采用中國(guó)移動(dòng)通信建設(shè)的 GPRS和 GSM作為移動(dòng)數(shù)據(jù)通信平臺(tái)， GPRS在全國(guó)已經(jīng)覆蓋絕大部分城市，中國(guó)移動(dòng)公司的 GSM網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋中國(guó) %。 (8)安全保密措施 工程有嚴(yán)密的安全措施和保密措施，防止黑客或無權(quán)用戶入侵網(wǎng)絡(luò)。 ? 系統(tǒng)的先進(jìn)性 系統(tǒng)建設(shè)遵循先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)的設(shè)備。 ? 可擴(kuò)展性和開放性 系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性，系統(tǒng)的升級(jí)、用 戶的增加做到原設(shè)備不作廢，升級(jí)、可容方便、 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 12 頁 共 40 頁 簡(jiǎn)單。 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的 系統(tǒng)容量擴(kuò)展， 支持?jǐn)?shù)據(jù)分組通訊、支持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件接口 。項(xiàng)目要求利用以 3G+ADSL 以及計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)建的公交客運(yùn)智能化管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)行營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理方式的改革，實(shí)施智能化調(diào)度、無紙化管理，對(duì)公交 車輛及線路的營(yíng)運(yùn)情況，以及營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)實(shí)績(jī)和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能把相應(yīng)的服務(wù)信息通過 LED 顯示屏 （選配） 、智能電子站牌等同步傳輸給乘客，引導(dǎo)乘車，逐步形成全網(wǎng)集中、分級(jí)監(jiān)控、責(zé)任明確、措施有效的客運(yùn)管理體系 ,從而有效提高公交車輛運(yùn)營(yíng)效率和效益，大力提升公交管理水平，真正為乘客提供更加安全、方便、快捷、舒適、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以，我們對(duì)整個(gè)公交 GPS系統(tǒng)應(yīng)用邏輯分三層實(shí)施，包括：數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、表現(xiàn)層（也就是監(jiān)控調(diào)度坐席）；三層架構(gòu)方便業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的管理、維護(hù)和今后的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。主要負(fù)責(zé)用戶的接口。 整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)由 CLIENT、中間層（應(yīng)用服務(wù)器）和 SERVER組成的三層 C/S體系結(jié)構(gòu)。 二、系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu) （１）分級(jí)管理 集團(tuán)總中心的管理系統(tǒng)和各分公司管理系統(tǒng)及調(diào)度室的管理系統(tǒng)分工協(xié)作，結(jié)構(gòu)分明，其主 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 15 頁 共 40 頁 要特點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)的功能如下： 事件上傳： 公交集團(tuán)總中心監(jiān)控所有公交公司下述網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備的狀態(tài)、事件、告警。 （２）分權(quán)管理 對(duì)于各種管理工作和眾多的管理設(shè)備，需要不同的管理員進(jìn)行分工合作的