【正文】 ⑤ 歷史里程和當(dāng)前里程的比較。 選配功能 （ 12）車載終端語(yǔ)音通訊 車載電話可與任意電話進(jìn)行語(yǔ)音通話，也可限定為集團(tuán)內(nèi)通話。 8) 易用性 ：應(yīng)用軟件操作界面美觀，簡(jiǎn)便易用，操作方便，易于推廣使用。集團(tuán)可以對(duì)比兩種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析查詢或作決策分析參考。這樣，一般的故障事件由本地人員處理， 職責(zé)明確；重要事件匯報(bào)到公交集團(tuán)總中心，重要故障和事件公交集團(tuán)總中心可以監(jiān)控到，從而可以協(xié)助本地網(wǎng)管人員進(jìn)行管理。同時(shí)，該系統(tǒng)應(yīng)能做到與城市道路交通信號(hào)管理系統(tǒng)、道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等其他先進(jìn)信息系統(tǒng)的逐步銜接與信息共享，最終實(shí)現(xiàn)信息化、智能化城市公共交通的目標(biāo)。 四、系統(tǒng)建設(shè)原則 ? 可靠性和穩(wěn)定性 系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)外高性能服務(wù)器作為硬件平臺(tái)，數(shù)據(jù)庫(kù)系 統(tǒng)采用國(guó)際和國(guó)內(nèi)都公認(rèn)的高可靠性和安全性的 Oracle DB 產(chǎn)品。 （ 1）多級(jí)管理 采用數(shù)據(jù)集中處理，用戶信息分發(fā)的方式。 衛(wèi)通達(dá)電子 公司根據(jù)主管政府指示，為了把該項(xiàng)國(guó)家工程項(xiàng)目全面推向社會(huì)服務(wù)，目前 衛(wèi)通達(dá)電子 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)百家入網(wǎng)運(yùn)輸集團(tuán)用戶，服務(wù)于出租車輛、貨運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛、集裝箱運(yùn)輸車 輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛及私家車輛。 ◆ 對(duì)用戶友好、高效的信息發(fā)布能力 。 由于城市公共交通與小汽車相比，具有客運(yùn)量大、相對(duì)投資少、占有資源少、效率高、污染相對(duì)較少、人均占用道路少等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)家已將智能交通建設(shè)列入 “十五 ”科技規(guī)劃予以重點(diǎn)支持?？紤]到公交運(yùn)行的特殊性，這些數(shù)據(jù)的采集主要由公交車輛車載設(shè)備承擔(dān) 。 “0951 工程 ” 采用當(dāng)代先進(jìn)的 GPS 全球衛(wèi)星定位技術(shù)、無(wú)線蜂窩數(shù)據(jù)移動(dòng)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)的軟件設(shè) 計(jì)技術(shù)、地理信息圖像處理技術(shù)，運(yùn)用系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成和產(chǎn)品模塊集成的方法，構(gòu)成體現(xiàn)當(dāng)代技術(shù)水平的車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)工程。 公交客運(yùn)調(diào)度智能化管理系統(tǒng)按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的思 想要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。 (6)系統(tǒng)時(shí)延 系統(tǒng)在正常運(yùn)行情況下，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延平均不大于 3秒，即發(fā)出要求到該信號(hào)傳回時(shí)間不超過(guò) 3秒。 ? 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化； 硬件設(shè)備的選材基于保證性能、降低價(jià)格的原則，在考慮建設(shè)投入的同時(shí)還必須考慮通訊系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)費(fèi)用；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開(kāi)發(fā)，便于長(zhǎng)期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。 ? 中間件 （應(yīng)用服務(wù)器）提供開(kāi) 放性的中間件構(gòu)架和統(tǒng)一的控件接口，按客戶端“高權(quán)限優(yōu)先，同級(jí)先來(lái)先受理”的處理原則與業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)建立動(dòng)態(tài)連接，可以有效解決數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)和網(wǎng)絡(luò)傳輸造成的擁塞。 整個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)體系架構(gòu)還充分考慮到和其他系統(tǒng)的銜接與信息共享，比如可以通過(guò) ADSL上 Inter或直接 DDN鏈路和城市智能交通系統(tǒng) (ITS)平臺(tái)、城市道路交通信號(hào)管理系統(tǒng)平臺(tái)、道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)等銜接，實(shí)現(xiàn)信息共享，最終實(shí)現(xiàn)信息化、智能化城市公共交通系統(tǒng)平臺(tái)的目標(biāo)。 5) 資料全 ： 存有由監(jiān)控服務(wù)中心管轄的所有移動(dòng)站的全部相關(guān)信息，包括靜態(tài)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，特別建立的查詢網(wǎng)站和“出行易”公交信息短信服務(wù)系統(tǒng)能提供方便快捷的公交乘車信息查詢檢索服務(wù)。 （ 9）車載設(shè)備程序遠(yuǎn)程下載 車載設(shè)備添加或修改某些功能， 可以對(duì)車輛的特殊控制：如斷電、斷油、上油、上電、開(kāi)門等。 ② 駕駛員駕駛里程：每個(gè)駕駛員、每天、每月、每個(gè)季度駕駛車輛產(chǎn)生的里程也包括營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程。如果車內(nèi)溫度過(guò)高需要報(bào)警機(jī)制，則產(chǎn)生報(bào)警；如果不需要報(bào)警機(jī)制，則不進(jìn)行提示；中心應(yīng)對(duì)溫度報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫(kù) ,以備日后查詢。 (14)營(yíng)運(yùn)管理 ① 車輛里程統(tǒng)計(jì)（營(yíng)運(yùn)里程、包車?yán)锍?、加氣里程、早晚擺車?yán)锍蹋? ② 駕駛員里程 ③ 營(yíng)運(yùn)圈數(shù)的統(tǒng)計(jì) ， 行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括：行駛路線（歷史軌跡），里程數(shù)，油耗等。 （ 2）實(shí)時(shí)定位 車載設(shè)備接收 GPS衛(wèi)星信號(hào)，獲得車輛實(shí)時(shí)位置（經(jīng)度、緯度），并向用戶監(jiān)管中心發(fā)送位置、行駛速度、方向和狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而在用戶監(jiān)管中心得知車輛動(dòng)態(tài)。公交監(jiān) 控總中心再將ＩＣ卡的數(shù)據(jù)報(bào)送相應(yīng)的公交分公司或者ＩＣ卡公司進(jìn)行清分。 （２）分權(quán)管理 對(duì)于各種管理工作和眾多的管理設(shè)備，需要不同的管理員進(jìn)行分工合作的管理。所以，我們對(duì)整個(gè)公交 GPS系統(tǒng)應(yīng)用邏輯分三層實(shí)施，包括：數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、表現(xiàn)層（也就是監(jiān)控調(diào)度坐席）；三層架構(gòu)方便業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的管理、維護(hù)和今后的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。 ? 系統(tǒng)的先進(jìn)性 系統(tǒng)建設(shè)遵循先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)的設(shè)備。是一套包括各類行業(yè)的專業(yè) GPS系統(tǒng)，功能全面，有包括報(bào)警緊急報(bào)警、切斷油路、顯示器、有無(wú)線免提對(duì)講、衛(wèi)星定位、電召調(diào)度、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集、防盜防劫、行駛安全監(jiān)控等功能的綜合通 訊管理終端。對(duì)于交通管理者來(lái)說(shuō)，改變了以往分散和無(wú)序的管理現(xiàn)狀，應(yīng)用 衛(wèi)通達(dá)電子 系統(tǒng)有利于通過(guò)科學(xué)合理的指揮調(diào)度和監(jiān)管，在降低經(jīng)營(yíng)成本、監(jiān)控違章行駛、提升車輛的防盜搶能力、減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失、保障社會(huì)安定、提升現(xiàn)代都市形象等方面都具有重大意義。 與上述功能要求相適應(yīng)的軟硬件技術(shù) 中，許多單項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟（例如利用 GPS 的車輛定位技術(shù)、測(cè)定車輛操作狀態(tài)的黑匣子技術(shù)、 GPRS/GSM 通訊技術(shù)等）。 以北京市公共交通總公司為例，該公司是以經(jīng)營(yíng)地面公共交通客運(yùn)為主的特大型國(guó)有企業(yè)。 針對(duì)我國(guó)目前交通管理現(xiàn)狀，為實(shí)現(xiàn)城市車輛信息化管理和智能化管理， 衛(wèi)通達(dá)電子 股份有限公司 開(kāi)發(fā)了公交 GPS 營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)。 智能化調(diào)度管理系統(tǒng)的目的是通過(guò)以信息技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行 技術(shù)改造，從技術(shù)上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)在城市客運(yùn)交通中占有較大的運(yùn)量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提供高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)。 衛(wèi)通達(dá)電子 公司一直從事國(guó)家 “0951 工程 ” 項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)和推廣應(yīng)用工作。 2021 年 3月， 衛(wèi)通達(dá)電子 公司 ISO90012021質(zhì)量管理體系認(rèn)證，獲《質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)》；6 月 衛(wèi)通達(dá)電子 公司獲中國(guó)中輕產(chǎn)品質(zhì)量保障中 心、深圳市企業(yè)評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)共同頒發(fā)的《中國(guó)質(zhì)量承諾、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企（品牌）》證書(shū)。其定位精度為： 無(wú) SA情況下，靜態(tài)時(shí)車輛定位精度為 15米以內(nèi)；動(dòng)態(tài)時(shí)車輛定位精度為 10米以內(nèi)。網(wǎng)站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和信息通訊樞紐采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力 。智能管理和數(shù)據(jù)挖掘、調(diào)度智能決策分析等應(yīng)用，也通過(guò)這一層來(lái)訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)。 總數(shù)據(jù)中心通過(guò)專線接入 Inter，網(wǎng)絡(luò)接入帶寬根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流量來(lái)選擇，前期，總數(shù)據(jù)中心接入帶寬可以選擇 2M；各分公司調(diào)度室也同樣采用 2M帶寬的專線接入 Inter，匯接到總數(shù)據(jù)中心。 2) 時(shí)效好 ：采用 GPRS/GSM 實(shí)時(shí)傳輸，根據(jù)需要實(shí)時(shí)接收被監(jiān)控移動(dòng)站的定位和狀態(tài)信息，并在 GIS 工作站實(shí)時(shí)顯示跟蹤；對(duì)被監(jiān)聽(tīng)對(duì)象實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)并可進(jìn)行數(shù)字化錄音存儲(chǔ)。經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險(xiǎn)。在滿足上述要求的基 礎(chǔ)上，應(yīng)該經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能夠?yàn)榭蛻艄?jié)約建設(shè)及維護(hù)費(fèi)用。 （ 6） 站場(chǎng)管理 能夠查看站場(chǎng)停放車輛數(shù)量（歸場(chǎng)車輛數(shù)量及列表、歸場(chǎng)時(shí)間）。 ② 賴站管理 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 23 頁(yè) 共 40 頁(yè) ③ 分段限速及報(bào)警位置的提??； 四、 客車專用功能 為企業(yè)提供長(zhǎng)途客運(yùn)車輛 、市內(nèi)公交車輛、旅游巴士車輛 提供監(jiān)控調(diào)度、信息服務(wù)、安防救援、行車歷史記錄、 數(shù)據(jù)傳輸、 車輛 /司乘人員統(tǒng)一信息管理等服務(wù)。數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保存，可將任意一時(shí)間段某一車輛的行駛數(shù)據(jù)回放。將為市民帶來(lái)更多便利；為社會(huì)創(chuàng)造更多效益。 ? Web登錄：方便管理員遠(yuǎn)程登錄監(jiān)控。表現(xiàn)層不存儲(chǔ)任何數(shù)據(jù)。 ? 系統(tǒng)的安全性 在與公共網(wǎng)的接入界面上，采用專用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵，抵御計(jì)算機(jī)病毒的攻擊，屏蔽黑客潛入通道；同時(shí)采用 VPN 等先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公網(wǎng)上建立虛擬專網(wǎng)，便于進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)部廣域業(yè)務(wù)管理，防止未授權(quán)用戶進(jìn)入內(nèi)部系統(tǒng)；提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案；實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測(cè)以及一定程度的自恢復(fù)。為此，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，對(duì)于車輛的管理和安全方面采用不同的處理方式。 1999 年 5月，國(guó)家計(jì)委下達(dá)計(jì)動(dòng)員 [1999]498號(hào)文《國(guó)家計(jì)委關(guān)于平戰(zhàn)結(jié)合車船動(dòng)態(tài)管理示范工程的批復(fù)》； 9月信息產(chǎn)業(yè)部下達(dá)信軍 [1999]237 號(hào)文《關(guān)于平戰(zhàn)結(jié)合車船動(dòng)態(tài)管理示范工程實(shí)施方案的批復(fù)》。 3 提高企業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化 ? 借助 IC 卡、車輛定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量、客運(yùn)收入和運(yùn)營(yíng)過(guò)程的自動(dòng)采集、傳輸，提高企業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)星系記錄的實(shí)時(shí)性，滿足不同層次、不同范圍的核算需要； ? 統(tǒng)計(jì)報(bào)表分析用報(bào)表自動(dòng)生成，使企業(yè)效率提高，決策即使正確； ? 與企業(yè)綜合信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的辦公自動(dòng)化。 國(guó)內(nèi)另一個(gè)比較重視城市建設(shè)的重慶市在 1998 年確立了自己的公共交通目標(biāo)：到 2021 年之前，以 1999 年 2021 年為第一階段 ,車輛發(fā)展到 5600 臺(tái) ,重點(diǎn)加快更新 ,增加 三大 (大容量、大功率、大采光 )、 二低 (低污染 、低地板 )的中高檔車輛的投入。GPS/GPRS 車輛智能管理調(diào)度系統(tǒng) —— 車輛管理解決 方案 （商業(yè)機(jī)密 注意保存） 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項(xiàng)目方案 第 1 頁(yè) 共 40 頁(yè) 前 言 .........................................................................................................................................4 引 言 ...........................................................................................................................................5 一、國(guó) 內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 ...............................................................................................5 1 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀概述 ..............................................................................................................5 2 發(fā)展趨勢(shì)分析 ..............................................................................................................6 二、公交 GPS 項(xiàng)目需求分析 ..................................................................................................6 1 徹底改變現(xiàn)行的落后運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度模式 ....................................................................6 2 實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置 ................................................................................................7 3 提高企業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化 ...........................................................................7 4 降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，使企業(yè)成本構(gòu)成更合理 ................................................................7 5 體現(xiàn)以人為本，關(guān)愛(ài)乘客，吸引乘客 ...........................................................................7 第一部分 系統(tǒng)概述 ......................................................................................................................7 一、 公司及“ 0951”工程介紹 ..............................................................................................