【正文】 一個巨大的沖擊。通過對國際成功的零售連鎖企業(yè)的研究發(fā)現，零售 連鎖企業(yè)要獲得較好的凈資產收益率的主要途徑是提高資產周轉率，降低運營 成本，從而使企業(yè)的收益增加，獲得持續(xù)發(fā)展。配送中心是零售連鎖企業(yè)主導的供應鏈中的重要結點，它幾乎集合了所有的物流功能。零售連鎖企只有在有了適合本企業(yè)需求的配送模式以及與之相適應的物流信息系統(tǒng)的基礎上，才能做好內部管理和供應鏈管理。然而，我國目前的物流配送水平還遠遠不能滿足連鎖企業(yè)物流配送的需要，物流配送問題已經成為我國連鎖業(yè)發(fā)展的瓶頸。她還詳細、系統(tǒng)地分析了商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理的內容、特點，以及商業(yè)連鎖經營企業(yè)物流配送流程管理，存貨管理，輸送管理的有效措施。比如，從20世紀60年代起，貨物配送的合理化在美國普遍得到重視美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。國外目前關于連鎖零售企業(yè)商品配送的研究主要側重于配送中心的選址研究，他們已經形成了適合本國國情的現代物流配送業(yè)，對連鎖業(yè)的物流配送模式的研究和應用也已比較成熟。克里斯多夫教授認為企業(yè)對配送服務質量高，勢必要付出高的成本，要想得到低成本的服務，則會使配送服務水平降低[1]。1連鎖經營理論2。1我國連鎖零售企業(yè)發(fā)展趨勢5。（三）研究的方法及措施依據研究內容，本文有針對性地設計了不同類型的研究方法，以確保研究的有序進行。第四周：撰寫開題報告、文獻綜述、外文翻譯等材料。（五）參考文獻[1]吳芳芳。[2]趙偉。連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究。商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理。商業(yè)研究，20xx，（7）：154—155物流開題報告3由于中小企業(yè)經營規(guī)模小，資金力量薄弱，內部控制程度較差，生產效率較低，使得在社會主義市場經濟中處于較弱的競爭地位。在中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展歷程中，存在著很多問題。提高中小企業(yè)的經濟效益和社會效益。，后來，《競爭優(yōu)勢》和《競爭戰(zhàn)略》兩本書中提出了運用價值鏈(縱向價值鏈、橫向價值鏈、內部價值鏈)進行成本控制分析的一般方法。評估組織面臨的挑戰(zhàn)，確定自身的目標。我國《企業(yè)會計準則》中明確指出：成本指企業(yè)為生產產品、提供勞務而發(fā)生的各種耗費中的概念表明了生產成本的產生方式。物流開題報告4一、研究背景并行工程是世界市場競爭日益激烈的產物，20世紀80年代，各國企業(yè)為了更好的適應市場的變化，贏得競爭優(yōu)勢，紛紛采用新思想、新方法、新技術來改善自己的產品開發(fā)模式。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務供應鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案。目前，我國航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運向現代物流轉變過程中。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專業(yè)化程度的提高和經營規(guī)模的擴大、客戶對航空貨運服務要求越來越苛刻，都導致了航空貨運業(yè)競爭形勢的日趨惡化。二、國內外研究現狀和發(fā)展趨勢到現在為止，國內外關于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關的研究成果分為以下四種情況：(1)從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空物流。然而，從目前情況來看，國內的航空貨運企業(yè)與國外的現代航空物流企業(yè)，如FedEx和UPS相比，在運營模式上存在著很多問題，這些問題的存在嚴重制約著我國航空貨運企業(yè)向現代航空物流企業(yè)的轉變。如張紅亮的《航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流戰(zhàn)略研究》中通過對目前中國航空運輸企業(yè)所處環(huán)境的分析，針對航空物流的現狀，闡述了航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流的必要性和重要性。許多學者通過研究不過國家的航空貨運市場發(fā)展格局將我國航運市場情況與其他國家進行比較，來對我國航空物流的現狀還發(fā)展趨勢進行描述，并提出相應對策。對我國不同區(qū)域的航空市場也有眾多學者進行了探討，比如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現狀分析及其發(fā)展對策》一文中從區(qū)域的39。再如范軍的《我國航空貨運發(fā)展形勢及策略》中認為隨著社會經濟的發(fā)展航空貨物運輸從最初作為航空公司業(yè)務的補充已發(fā)展成為航空運輸市場的重要組成部分和現代社會經濟發(fā)展的重要支柱之一，面對我國經濟社會的進一步發(fā)展要求和形勢全面整合和提升我國航空貨運業(yè)，從戰(zhàn)略的高度發(fā)展航空貨運已成為當務之急。(3)介紹航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流的戰(zhàn)略方法。(2)探索民航貨運企業(yè)轉型為現代航空物流企業(yè)。而經過一個接一個回合的競爭，航空公司們不免發(fā)現，從來都沒有一個可以獲得長期競爭優(yōu)勢的競爭策略，航空公司之間的競爭結果是服務質量上去了、市場價格下來了，而利潤卻不升反降!如何提高航空公司的競爭力是一個重大課題。競爭的漩渦航空公司的貨運業(yè)務專注于城市對機場與機場之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢。航空物流是衡量一個國家或地區(qū)市場開放程度、經濟發(fā)達程度和物質交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本，有助于加快航空產業(yè)結構的調整升級，從而有力地推動內外貿易的發(fā)展。在此基礎上，并行工程的理念應運而生。作為生產型企業(yè)，主要收入來源就是產品銷售收入，而目前企業(yè)大多處在供大于求的買方市場，取得高銷售收入實在不易，要取得經營利潤，降低成本更為合理。企業(yè)是以盈利為目的社會團體，追求的是經營利潤最大化，開展各項活動的最終目標是實現企業(yè)價值最大化，進行成本控制是實現這一目標的重要手段。1995年，歐洲的克蘭菲爾德工商管理學院提出了一種控制模式，該模式認為成本控制工具應包括如下主要內容：行業(yè)態(tài)勢分析。本文首先從成本控制的意義入手，描述了當前中小企業(yè)對成本控制中存在的問題及表現，并簡要分析了出現這些問題的原因。而在企業(yè)管理中，成本控制是現代中小企業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。因此，在外部經濟形勢相同的情況下，中小企業(yè)如何在市場經濟中爭得一席之地是非常重要。[5]馬妍。27（8）：109—111。鄭州鐵路職業(yè)技術學院報，20xx，（3）：28。[碩士學位論文]。第八周：就導師給的意見對論文進行修改。（四）研究計劃及進度安排第一周：與導師溝通，確定論文選題及論文方向。2。1連鎖零售企業(yè)現有配送模式分析3。（二）論文研究的主要內容本文研究內容為分析連鎖零售企業(yè)物流配送發(fā)展趨勢，歸納總結連鎖零售 企業(yè)現有的物流配送模式，并進行比較分析，使其更加清晰化，更具可操作性，提出綜合配送模式以便為不同的連鎖零售企業(yè)提供其最適合的配送組合?？死锼苟喾蚪淌诮o出了服務與成本的經典關系圖，即服務與成本成正相關的關系。日本的物流配送具有分銷渠道發(fā)達和頻繁、小批量進貨等特點。目前，我國對于連鎖零售企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論，關于適合中國國情的物流配送模式仍是眾說紛紜，沒有統(tǒng)一的認識。韓延慧在《連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究》一文中分析了連鎖企業(yè)物流配送的幾種主要模式及其影響因素，建立了連鎖企業(yè)配送模式的的層次結構模型，并進行了一級和二級多層次模糊綜合評判。國內外研究現狀（1）國內研究現狀最近幾年來大中連鎖企業(yè)銷售規(guī)模逐年增加，正在逐步成為商業(yè)零售業(yè)的一支主力軍，是中國零售業(yè)增強經濟規(guī)模的主要方式。 論文通過零售連鎖企業(yè)物流配送模式的發(fā)展，分析總結出連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展途徑，在此基礎上選擇適合本企業(yè)發(fā)展的配送模式，同時給出不同配送模式下供應鏈各結點之間的關系處理策略。連鎖零售超市的利潤 主要來自薄利多銷，也就是以較高的資產周轉率來增加利潤，同時也要通過降 低運營成本使得銷售利潤率盡可能增加。物流配送是實現連鎖經營的關鍵環(huán)節(jié)，是連鎖經營的紐帶，是連鎖企業(yè)強大競爭力的一個重要部分。尤其是對我國的物流配送水平提出了更高的要求，比如一些連鎖超市等企業(yè)需要進行商品多品種、多批次、小批量的及時配送，如果物流配送無法達到連鎖企業(yè)的要求，那么它將會制約著企業(yè)的進一步發(fā)展。企業(yè)實行連鎖經營最重要的目的是以連鎖經營為手段，大幅提升企業(yè)的競爭實力，逐步擴大經營商品的市場占有率，降低企業(yè)經營成本和費用，追求企業(yè)利益的最大化。通過對中國航天時代電子公司物流供應鏈研究，結合公司實際，構建公司物流供應鏈，以此希望能更好的促進航天時代公司發(fā)展，進而為促進我國航天事業(yè)發(fā)展做出一份貢獻，這也是本文寫作目的。而航天企業(yè)由于行業(yè)特點，對供應鏈管理更是具有特殊要求，供應鏈管理必須滿足高度集成的協調、高可靠性控制、高保密性要求。（4）供應鏈管理其他相關問題研究。林勇等人研究了基于產品的供應鏈設計，認為供應鏈設計要根據不同的產品特點進行設計，并提出了設計流程圖。馬士華等人提出了基于供應鏈管理的企業(yè)集成“x“模型，在國內首先提出集成化供應鏈管理的概念。還有——些企業(yè)成功實施了供應鏈管理系統(tǒng)，如聯想、海爾、春蘭等。從物流管理上升到供應鏈管理并且把它提高到戰(zhàn)略的角度來進行研究是最近幾年的事情。1。近些年，物流供應鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網鏈關系，如核心企業(yè)與供應商、供應商的供應商乃至與—切前向的關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關系。物流供應鏈管理的研究最早是從物流管理開始的。物流供應鏈管理能充分利用企業(yè)外部資源快速響應市場需求，同時又能避免自己投資帶來的建設周期長、風險高等問題，使產品在成本、質量、市場響應等方面獲得優(yōu)勢，從而增加企業(yè)的利潤和市場占有率。利用SLP方法的主要實施步驟： 1)收集數據并且進行分析； 2)畫出從至表；3)分析物流關系、非物流關系、綜合關系等； 4)利用作業(yè)相關圖法進行倉庫之間單位的關系分布； 5)具體對空間進行布置； 6)得出若干方案；7)通過評價得出最佳方案； 8)實施。三、研究步驟、方法及措施先對倉庫的現狀分析，結合企業(yè)的具體情況，對倉庫物流量、存儲方式、作業(yè)流程、作業(yè)路線進行分析，利用SLP系統(tǒng)布局設計方法對倉庫的通道、功能區(qū)進行重新規(guī)劃和分區(qū)，優(yōu)化作業(yè)流程和作業(yè)路線，以達到提高倉庫的管理效率的目的。有不少的藥品在倉庫存放了很久，是因為訂貨時沒有做 好需求預測造成的，也進行及時清理，占用了大量資金。冷凍庫位置過于偏后，來回取藥，會造成重復路線。藥品種類繁多，主要有中藥類和西藥類兩大類。物流動線的選擇和物流作業(yè)流程密切相關，他決定了物流作業(yè)在倉庫內的連接方式和各作業(yè)之間的位置關系。倉庫作業(yè)區(qū)域布置設計是倉庫布局規(guī)劃的核心環(huán)節(jié)，它決定所需的存儲區(qū)、揀貨區(qū)、進貨區(qū)等各個物流功能區(qū)域在倉庫中的位置、各區(qū)域的物流關系，并確定合理的物流流程。對現在藥品倉庫的情況進行分析，確定倉庫的作業(yè)區(qū)域，分為中藥區(qū)，西藥區(qū)，像中藥類有些藥品比較容易竄味，就應該有一個固定的位置。經過一段時間的調查研究，發(fā)現我國大部分中小企業(yè)倉庫的布局設計狀況存在倉庫布局不合理、倉庫空間利用率較低、倉管員的素質不高等方面的問題。合理地使用倉庫，可以實現的高效率和促使效率提高。Larsonetal(1997)在Rosenwein研究基礎上,以倉庫空間使用效率、單一命令及檢索頻率、平均存儲水平為切入點,借助啟發(fā)式算法對分級式存儲策略進行研究,并通過實例就分級式存儲策略與專門存儲策略的效能進行對比,認為根據專門存儲策略能有效地調節(jié)存儲空間以滿足存儲作業(yè)的需求。張強和余英姿等(2006)[4]提出采用模糊期望值模型及蟻群系統(tǒng),分析受鄰接和其他制約因素影響條件下的最小運輸成本布局問題,以此解決鄰近的模糊多級倉庫布局問題。設施里面的空間布局問題通常被看做設施布局問題,所以看倉庫布局問題從研究脈絡出發(fā)的研究可認為是設施布局(Facility Layout)分析方法在倉庫管理問題上的延伸。最終撰寫出45萬字左右的論文。各個地市的物流發(fā)展水平不平衡，要如何設立一個系統(tǒng)解決差異化較大的物流管理信息系統(tǒng)問題，也是一個難題。其研究框架和主要章節(jié)安排如下: 第一章 緒論 第二章：湖南石油分公司物流現狀及分析 第三章：湖南石油分公司物流經營管理體制優(yōu)化 （洲）區(qū)域倉儲配送中心崗位設置與職責 第四章：湖南石油分公司物流管理信息系統(tǒng)優(yōu)化 XX大學工商管理學院碩士研究生論文開題報告 社會效益 經濟效益第五章：結論和展望 結論 展望 結束語 參考文獻四、工作特色、難點及解決措施（一）工作特色本研究主要是探討作為一家大型流通企業(yè)，如何發(fā)揮集團化優(yōu)勢，利用先進信息技術優(yōu)化成品油物流，提高企業(yè)核心競爭力和市場控制力，降本增效，獲取成本優(yōu)勢。在精益物流研究方面，有研究者提出用精益思想重新審視物流本身的系統(tǒng)性，有必要重新對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行精益化改造；在精益物流的實施上，從全流通、供應鏈管理、信息系統(tǒng)、高效配送、一體化物流方式和逆向物流管理的綜合思路出發(fā)，提出精益物流成本管理思路，采用現代新的技術方法和快速響應策略；還有的用波特的競爭理論和技術方法作為精益物流實施的工具，研究出“四種技巧”，根據物流環(huán)節(jié)存在的問題，判斷和改造物流系統(tǒng)?，F代物流是相對傳統(tǒng)物流而言的，按7R（Right）定義，現代物流是在合適的時間、地點和合適的條件下，將合適的產品以合適的方式和合適的成本提供給合適的消費者。（四）成品油配送制配送是指按用戶的訂貨要求，在物流節(jié)點進行分貨、配貨工作并將配好之貨以最合理的方式送交收貨人。有的專門針對我國第三方物流存在的問題，提出了精益物流、價值鏈聯盟、虛擬化戰(zhàn)略三種可供選擇的第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭優(yōu)勢，在上個世紀80年代在于企業(yè)的規(guī)模，90年代在于產品的成本，進入21世紀在于企業(yè)的反應速度。供應鏈管理，是對商品、資金、信息在供應商、分銷商和顧客組成的網絡流動的管理。其特點是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。企業(yè)在生產和銷售領域內降低成本的空間越來越小，而在運輸、倉儲和配送等物流環(huán)節(jié)上能夠節(jié)省的成本相比之下顯得越來越可觀。我國學術界從80年代開始研究現代物流問題，介紹了國外有關物流的最新研究情況。目前比較常用的對物流的定義是美國物流管理協會（The Council of LogisticS Management，CLM）對物流的定義，即：物流是為滿足消費者需要而進行的從起點到終點間的原材料、中間過程、最后產品和相關信息有效流動和儲存的計劃、實施和控制管理過程。這時，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域。這也正是本文研究成品油物流優(yōu)化的現實意義。這一現象在管理學界被稱為“牛鞭效應”。管理手段上存在的問