【正文】 費(fèi)而言，就要通過(guò)收費(fèi)節(jié)點(diǎn)斷開的方式加以識(shí)別。出于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，長(zhǎng)三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是發(fā)展的必然，也是本地區(qū)的共同利益所在，必將得到迅速的發(fā)展。收費(fèi)公路存在的現(xiàn)實(shí)意義在于：一方面通過(guò)將收費(fèi)收入資本化和收費(fèi)權(quán)資本化，以緩解公路建設(shè)資金短缺的壓力，在一定程度上滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求；另一方面道路收費(fèi)的通行費(fèi)收入被普遍用于公路的新建、改建或擴(kuò)建投資，為新建項(xiàng)目提供穩(wěn)定的融資來(lái)源。隨著各省高速公路網(wǎng)的形成，對(duì)監(jiān)控、收費(fèi)、通信的建設(shè)要求也不局限于一條路的范圍，而是要從全省范圍規(guī)劃聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、收費(fèi)及通信建設(shè)。一、收費(fèi)管理體制初期的高速公路某路段收費(fèi)系統(tǒng)管理一般都采取收費(fèi)站、收費(fèi)所、收費(fèi)分中心三級(jí)管理或者收費(fèi)站、收費(fèi)分中心二級(jí)管理的方式。這些都要求收費(fèi)系統(tǒng)的管理和建設(shè)者思考新的管理方式和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這種方式可以稱其為部分集中式或集中式。此外，在采用上述方式時(shí)，除了管理上進(jìn)行調(diào)整以外，要加強(qiáng)分中心或集中站控制室的可靠性設(shè)計(jì)有相應(yīng)的技術(shù)措施，例如采取服務(wù)器集群或雙機(jī)與存儲(chǔ)器冗余的方式，傳輸通道冗余保護(hù)等技術(shù)來(lái)提高系統(tǒng)的可靠性。1． 收費(fèi)結(jié)算中心功能收費(fèi)結(jié)算中心的基本功能有：（1）確定收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，并下傳給各分中心、收費(fèi)站。（4）按規(guī)定的原則進(jìn)行通行費(fèi)的拆分與結(jié)算，并下傳拆分結(jié)算的結(jié)果，或者對(duì)分中心提交的拆分與結(jié)算進(jìn)行校核、審定。（8）具有查詢功能。能自動(dòng)測(cè)試中心系統(tǒng)的工作狀況，包括與各收費(fèi)分中心、收費(fèi)站的通道的連接狀況，并且在檢測(cè)到異常時(shí)自動(dòng)顯示和打印診斷報(bào)告。2． 結(jié)算中心系統(tǒng)構(gòu)成結(jié)算中心的系統(tǒng)構(gòu)成因根據(jù)高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的大小、交通量大小、采用的收費(fèi)技術(shù)來(lái)決定。通常結(jié)算中心是和監(jiān)控、通信中心同址，甚至是在一個(gè)樓的相鄰樓層，當(dāng)該處又有一些上級(jí)管理部門時(shí)，則收費(fèi)結(jié)算中心核心交換機(jī)宜為辦公管理的需求留有接口。（5）結(jié)算中心與各路收費(fèi)分中心組成收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)應(yīng)采用有備用通道的星形結(jié)構(gòu)，或者是不完全的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，或者是采用兩個(gè)環(huán)的自愈保護(hù)結(jié)構(gòu)，才能保證收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的可靠性。此外，交通通利、周圍無(wú)環(huán)境污染、供水供電可靠等因素也是需要考慮的。建立網(wǎng)管系統(tǒng)就可以查看全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)連接關(guān)系，檢查各種設(shè)備可能出現(xiàn)的故障，檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)性能瓶頸及時(shí)作出報(bào)告，并進(jìn)行自動(dòng)處理或遠(yuǎn)程修復(fù)，使網(wǎng)絡(luò)正常、高效運(yùn)行。提供跟蹤網(wǎng)絡(luò)變化的能力，為網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備配置、安裝和分配軟件、修改參數(shù)，使網(wǎng)絡(luò)管理者對(duì)網(wǎng)絡(luò)的配置實(shí)施控制，可以改變配置以減輕擁塞分離故障。3．網(wǎng)管系統(tǒng)的組成網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)主要由四部分組成：若干被管的代理，至少一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理站；一種公共網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議；一種或多種類別管理信息庫(kù)。SNMP是TCP/IP的一個(gè)協(xié)議，是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的請(qǐng)求與應(yīng)答協(xié)議，它是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制站定期輪詢被管理設(shè)備的新信息來(lái)工作。而SNMP協(xié)議由于簡(jiǎn)單實(shí)用被迅速地推廣開來(lái)，得到了廣泛的支持。當(dāng)各節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)出現(xiàn)故障時(shí)，首先由分中心管理員進(jìn)行處理，如出現(xiàn)無(wú)法處理的情況，交給省網(wǎng)管中心管理員負(fù)責(zé)處理。（2）集中式集中式管理方式只在省中心設(shè)置一個(gè)網(wǎng)管中心，負(fù)責(zé)全網(wǎng)的服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)等主機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的管理。對(duì)于一個(gè)省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控等網(wǎng)絡(luò)管理方式宜結(jié)合本省通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、通信專網(wǎng)的性能、維護(hù)管理人員的水平、近期遠(yuǎn)期的規(guī)劃與投資來(lái)選擇集中式或分布式。第五篇：淺談高速公路收費(fèi)技巧淺談高速公路收費(fèi)技巧高速公路收費(fèi)工作是一項(xiàng)社會(huì)性的服務(wù)工作，在實(shí)際收費(fèi)工作中，常有寧樣的現(xiàn)象，在收費(fèi)政策相同的外部條件下，有的高速公路收費(fèi)站社會(huì)評(píng)價(jià)高，有的高速公路收費(fèi)站社會(huì)評(píng)價(jià)低。一、收費(fèi)服務(wù)語(yǔ)言技巧。車主來(lái)高速公路收費(fèi)站是否感到熱情、親切、誠(chéng)懇，能不能給車主留下好的印象，第一句話很重要。第三，回避語(yǔ)言。第五，調(diào)查語(yǔ)言。第六，參謀語(yǔ)言。在高速公路收費(fèi)工作中尊重車主應(yīng)成為服務(wù)的基礎(chǔ)，而尊重車主要通過(guò)言行來(lái)表達(dá)。第二，語(yǔ)言委婉。在運(yùn)用的時(shí)候，要以客觀事實(shí)為依據(jù)，要注意防止把委婉的說(shuō)法變成虛偽的言辭和客套。第一，禁忌使用有損顧客自尊心的語(yǔ)言。第二，禁忌語(yǔ)言簡(jiǎn)單。第四，禁忌說(shuō)留難話，對(duì)不理解高速公路收費(fèi)工作的司機(jī)，應(yīng)做好解釋工作，不可說(shuō)留難的話語(yǔ)。這時(shí)收費(fèi)員切忌針鋒相對(duì)，要心平氣和的給司機(jī)解釋。第六，禁忌使用催促語(yǔ)言。有的司機(jī)交款動(dòng)作慢，不要催促，收費(fèi)員急，司機(jī)也急，容易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。高速公路收費(fèi)員的言行代表一個(gè)單位的形象。如果司機(jī)仍堅(jiān)持自己的意見。在高速公路收費(fèi)服務(wù)中，有時(shí)也遇到個(gè)別司機(jī)語(yǔ)氣粗魯。第三，禁忌說(shuō)氣話，司機(jī)的一些過(guò)頭話，收同要予以諒解，司機(jī)無(wú)理時(shí)，更不能說(shuō)氣話，應(yīng)以德服人，以禮感人。個(gè)別時(shí)候，車主遞上來(lái)的錢款有時(shí)會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)款或短款，這往往是由于車主粗心所致。為了把話說(shuō)得有感情，收費(fèi)員除了加強(qiáng)自己的文化素養(yǎng)，還要注意調(diào)動(dòng)語(yǔ)言，音、形、義上一切可以利用的因素，運(yùn)用巧妙的表現(xiàn)手法，使語(yǔ)言具有動(dòng)人的魅力。也是文明禮貌的一種表現(xiàn)。收費(fèi)員在服務(wù)中，說(shuō)話要簡(jiǎn)練、明確、生動(dòng)、完整、正確?？跉庖H切，言語(yǔ)要謹(jǐn)慎，注意留有余地，不要代替車主下決心，要讓車主自己拿主意。如要了解特殊的情況。第四，安慰語(yǔ)言。第二，通俗語(yǔ)言。高速公路收費(fèi)員在日常工作 中，運(yùn)用的語(yǔ)言大致可分為以下幾類：第一，禮貌語(yǔ)言。通行高速公路的車主對(duì)收費(fèi)員的服務(wù)行為反映不一。此外，在各條路的監(jiān)控、收費(fèi)、通信的設(shè)計(jì)和實(shí)施中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)收費(fèi)站、收費(fèi)分中心路由器、局域網(wǎng)交換機(jī)等設(shè)備應(yīng)支持SNMP協(xié)議和能遠(yuǎn)程監(jiān)視（RMON），否則在實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)時(shí)會(huì)無(wú)法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理影響系統(tǒng)的運(yùn)行。其優(yōu)點(diǎn)是統(tǒng)一管理，系統(tǒng)的安全性高、易管理性好，但有可能促成網(wǎng)絡(luò)擁塞，使網(wǎng)管中心成為瓶頸。在網(wǎng)管中心還可以采用冗余配置，滿足大型網(wǎng)絡(luò)管理的可靠性和連續(xù)性。4．網(wǎng)絡(luò)管理方式網(wǎng)管可以分成集中式與分布式管理兩種方式，兩種方式的特點(diǎn)如下：（1）分布式在省中心設(shè)置一個(gè)全網(wǎng)的網(wǎng)管中心對(duì)骨干網(wǎng)的路由器、交換機(jī)進(jìn)行控制和管理，并對(duì)省中心的收費(fèi)結(jié)算、監(jiān)控的服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行管理。管理信息庫(kù)（MIB）是SNMP代理軟件的存儲(chǔ)部分，其中存儲(chǔ)對(duì)象的信息稱為變量（或稱屬性），管理信息庫(kù)（MIB）可以分為多種類別。網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議是最重要的部分。（4）安全管理：網(wǎng)絡(luò)管理能夠提供訪問保護(hù)，包括授權(quán)設(shè)施、訪問控制、加密及密鑰管理、身份認(rèn)證和安全日志記錄等功能。還可以探測(cè)到位于廣域網(wǎng)上的設(shè)備，顯示哪些設(shè)備和網(wǎng)段工作正常，哪些部分需要引起注意，對(duì)接收到的故障事件進(jìn)行分析和處理，并能執(zhí)行診斷測(cè)試、故障跟蹤以及故障修正。三、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)1．網(wǎng)管系統(tǒng)的必要性全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成的信息網(wǎng)是一個(gè)較大的專用網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控、通信及收費(fèi)中心、分中心、收費(fèi)站、通信站與各級(jí)管理中心等分布省內(nèi)各處，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模也會(huì)隨著高速公路的建設(shè)增大，設(shè)備增多，監(jiān)控、通信、收費(fèi)及辦公自動(dòng)化應(yīng)用中數(shù)據(jù)、話音、圖像及視頻等多媒體信息急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)也愈來(lái)愈復(fù)雜，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的性能要求也越來(lái)越高，管理上也會(huì)更困難。首先，結(jié)算中心應(yīng)在高速公路通信干線光傳輸網(wǎng)上，只有這樣才能得到通信網(wǎng)絡(luò)的可靠支持，以及滿足不斷增長(zhǎng)的信息傳輸；其次，收費(fèi)結(jié)算中心宜和高速公路的管理公司在一起，這樣相互之間的數(shù)據(jù)交換與信息共享較易實(shí)現(xiàn)，其初期投資也較少，否則兩者之間的通信投資會(huì)加大或增加工程的復(fù)雜性。例如辦公自動(dòng)化子網(wǎng)應(yīng)該與收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)隔離，結(jié)算中心的結(jié)算業(yè)務(wù)宜與通行券、票證業(yè)務(wù)用虛擬局域網(wǎng)分開，監(jiān)控的數(shù)據(jù)宜和視頻應(yīng)用以VLAN分離等，這樣可以提高安全性，并減少子網(wǎng)間不必要的信息交換。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）目前結(jié)算中心局域網(wǎng)宜采用千兆以太網(wǎng)，服務(wù)器宜采用企業(yè)級(jí)小型機(jī)組成雙機(jī)冗余系統(tǒng)，或者由多臺(tái)服務(wù)器組成的集群系統(tǒng)，操作系統(tǒng)宜采用UNIX或WIN2000Server。與指定銀行的數(shù)據(jù)交換或有通過(guò)公用電信網(wǎng)與中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的要有安全技術(shù)防范措施，保證數(shù)據(jù)的安全。（9）系統(tǒng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)備份功能，一旦系統(tǒng)受到破壞或停止運(yùn)行時(shí)，可以盡快地恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行。（6）對(duì)通行券收費(fèi)票證等進(jìn)行管理。（2）接收收費(fèi)站上傳的收費(fèi)交換原始數(shù)據(jù)和通行費(fèi)拆分?jǐn)?shù)據(jù)。結(jié)算中心要公正、準(zhǔn)確地進(jìn)行收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、通行費(fèi)等的采集、結(jié)算及賬務(wù)分割，要將通行費(fèi)的拆分結(jié)果數(shù)據(jù)下傳給每個(gè)收費(fèi)中心，或者要對(duì)分中心的拆分和結(jié)算結(jié)果進(jìn)行校核審定，要與指定的結(jié)算銀行進(jìn)行賬目信息的交換與結(jié)算，建設(shè)收費(fèi)結(jié)算中心是實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)最重要的項(xiàng)目工作，也是要優(yōu)先實(shí)施的工程。但是，當(dāng)管理多站的控制室