【正文】 為一名職工，精益求精的精神源于對企業(yè)的忠誠和對本職工作的熱愛，源于對企業(yè)和國家的高度責(zé)任感和使命感。只要再多一點(diǎn)敬業(yè)精神，再多一點(diǎn)責(zé)任心，工作再努力一點(diǎn)，就行了。勤奮學(xué)習(xí)當(dāng)今中國鐵路，科技進(jìn)步日新月異，知識更新不斷加快。勤奮學(xué)習(xí)，努力掌握現(xiàn)代科學(xué)文化知識，是愛崗敬業(yè)的基礎(chǔ)?！耙徽絮r，吃遍天”的時代一去不復(fù)返，“一次學(xué)習(xí)，終身受用”也已經(jīng)落伍于時代要求。學(xué)習(xí)能力比學(xué)歷更重要，沒有學(xué)習(xí)能力就沒有競爭力。我們窮盡一生也不能游到學(xué)海的盡頭，必須不斷勤奮學(xué)習(xí)，才能成為企業(yè)不可或缺的人才。大動脈大在運(yùn)量大。內(nèi)河水運(yùn)除受河道寬度、水深等天然條件限制外，還受到船閘等人為因素的限制，通常運(yùn)能不及鐵路。大動脈大在輻射廣。經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的共性之一是交通不便，缺乏與外部經(jīng)濟(jì)的溝通聯(lián)系，使這些地區(qū)的資源和產(chǎn)品無法在全國范圍內(nèi)與其他地區(qū)形成正常的交換和交流。我國人口眾多，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，決定了大運(yùn)量、長行程的客運(yùn)需求將長期穩(wěn)定增長。從貨運(yùn)方面來看，煤炭、礦產(chǎn)、涉農(nóng)物資等大宗貨物運(yùn)輸是鐵路的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域。鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的拉動作用突出。從加快工業(yè)化進(jìn)程來看，工業(yè)化程度越高，對資源和原材料的需求越大。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨日益嚴(yán)峻的人口增長、能源資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化的突出矛盾。近年來，雖然航空和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展迅速，但在軍事運(yùn)輸體系中，鐵路運(yùn)輸仍然是陸路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。3．鐵路是大眾化的交通工具鐵路是經(jīng)濟(jì)便利的交通方式，是中長途旅客出行和大眾在大城市城際間旅行的首選工具。鐵路運(yùn)營成本小，票價(jià)低。鐵路的安全性大大高于公路?？蓾M足市場多樣化需求。尤其是大量開行的時速200公里至250公里動車組列車，縮短了主要城市間的時空距離，更加方便了人們的出行。60年來，在黨和政府的高度重視和全國人民的大力支持下，鐵路職工懷著強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和使命感，充分發(fā)揮主力軍和“先行官”作用，艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)，建成了覆蓋全國、聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，大幅提升運(yùn)輸能力，確保了運(yùn)輸安全和大動脈的暢通無阻，使中國鐵路的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生活水平提高，提供了有力的運(yùn)輸支持。為縮小這種差距，既需要我們傳承艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，又需要為這種精神不斷注入新的時代內(nèi)容；既要勇于拼搏，又要講求科學(xué)；既要有奉獻(xiàn)精神，又要強(qiáng)調(diào)效率、效益觀念；既要忠于職守，又要開拓創(chuàng)新?！皣?yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律”，是鐵路管理的一大特色，也是運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序的重要保證。鐵路部門正是依靠健全的、嚴(yán)格的規(guī)章制度管理，不斷增強(qiáng)職工的組織紀(jì)律性，提高遵章守紀(jì)的自覺性，使“嚴(yán)字當(dāng)頭、鐵的紀(jì)律”的優(yōu)良傳統(tǒng)得到鞏固和發(fā)揚(yáng)。在推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)這一充滿挑戰(zhàn)的開創(chuàng)性事業(yè)中，鐵路職工顧全大局，攻堅(jiān)克難，樂于奉獻(xiàn)，錘煉出苦干實(shí)干拼命干的精神。4．愛崗敬業(yè)是維護(hù)企業(yè)和職工利益的根本保證企業(yè)的發(fā)展源于職工愛崗敬業(yè)的創(chuàng)造性勞動職工是企業(yè)的主體。在多數(shù)區(qū)段，過去鐵路“一統(tǒng)天下”的局面已經(jīng)被各種運(yùn)輸方式的競爭所打破。企業(yè)發(fā)展代表了職工的根本利益和長遠(yuǎn)利益企業(yè)和職工是一個命運(yùn)的共同體。為了全面實(shí)施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，加快實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，充分發(fā)揮鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展中的重要作用，鐵道部黨組確定并實(shí)施以“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧”為主要內(nèi)容的和諧鐵路建設(shè)戰(zhàn)略藍(lán)圖。中國鐵路輝煌的發(fā)展前景給了我們朝著既定目標(biāo)奮進(jìn)的信心，也讓我們意識到了自己肩負(fù)的責(zé)任和使命。面對實(shí)現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化這樣一個多世紀(jì)以來幾代鐵路人的夙愿，每一個有使命感的鐵路職工都應(yīng)該奮發(fā)圖強(qiáng)，以推進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展為己任；每一個有責(zé)任心的鐵路職工都應(yīng)該全力以赴，在運(yùn)輸生產(chǎn)和鐵路建設(shè)的廣闊舞臺上大顯身手，通過自己的努力，把《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。隨著客貨運(yùn)輸效率、效益的大幅提升，鐵路職工收入的增加和生活的改善，都是可以預(yù)期的。只有企業(yè)發(fā)展了，實(shí)現(xiàn)了效益的最大化，職工的薪酬收入才能增加，福利待遇才能改善，才能共享企業(yè)發(fā)展的成果。面對這種形勢，必須增強(qiáng)哈局整體競爭能力：一方面要加快實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，改善客貨運(yùn)輸“硬件”條件；另一方面要提高廣大職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，確保運(yùn)輸安全，提升服務(wù)質(zhì)量，為哈局更好更快發(fā)展提供“軟件”支持。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市場核心競爭力的提升，歸根到底取決于企業(yè)全體職工的共同努力和奮斗。過去，正是靠著這種精神，我們突破了一個又一個艱難險(xiǎn)阻，取得了一個又一個輝煌成果，創(chuàng)造了—個又一個世界第一。特別是客貨列車365天周而復(fù)始、晝夜不停地運(yùn)行，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全責(zé)任和精神壓力巨大，對職工的技能、身體和心理素質(zhì)要求很高。長期以來，廣大鐵路職工在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令和調(diào)度計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)不行；各部門從運(yùn)輸全局出發(fā)，堅(jiān)決服從集中統(tǒng)一指揮，相互支持，統(tǒng)一行動，密切合作；每名職工堅(jiān)守崗位，遵章守紀(jì)，服從命令，聽從指揮，有令則行，有禁則止，形成了“嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律”的優(yōu)良傳統(tǒng)。嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)大聯(lián)動機(jī)和全路“一盤棋”的特點(diǎn)，決定了必須強(qiáng)調(diào)高度的組織紀(jì)律性。當(dāng)前，我國鐵路技術(shù)裝備水平有了質(zhì)的飛躍，運(yùn)輸效率、多數(shù)運(yùn)輸指標(biāo)躍居世界前列，鐵路建設(shè)具有了一定的物質(zhì)條件。主要表現(xiàn)在以下幾方面：艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)中國鐵路的發(fā)展史就是一部艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)史?？瓦\(yùn)產(chǎn)品有動車組列車、直達(dá)列車、特快列車、快速列車、普通快速列車等等。鐵路對氣候的適應(yīng)程度明顯優(yōu)于其他運(yùn)輸方式，受惡劣氣候影響最小，除地震、洪水、泥石流等重大自然災(zāi)害外，可全天候運(yùn)營。安全系數(shù)高。與其他交通方式比較，鐵路的綜合效果能讓更多的老百姓認(rèn)可和接受。目前我國短距離行軍靠的是摩托化機(jī)動，遠(yuǎn)距離行軍主要靠鐵路機(jī)動。鐵路和其他交通運(yùn)輸方式相比，在土地占用、能源消耗、環(huán)境保護(hù)等多方面具有獨(dú)特的“綠色”比較優(yōu)勢。這就意味著對鐵路的依賴性越來越強(qiáng)。從統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展來看，鐵路作為連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的大動脈，是促進(jìn)城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)品和生產(chǎn)要素大規(guī)模轉(zhuǎn)移與交換將越來越多，鐵路所承擔(dān)的長距離北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)、北油南運(yùn)、北糧南調(diào)、西油東運(yùn)等貨運(yùn)任務(wù)，也將越來越重。從客運(yùn)方面來看，在我國主要城市直達(dá)客流中，％，％，％?！耙粭l鐵路就是一條經(jīng)濟(jì)增長帶”，“修一條鐵路，送一方幸?！?，講的就是這個道理。鐵路運(yùn)輸以其獨(dú)有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，可以突破地域遼闊形成的空間阻隔，實(shí)現(xiàn)物資、人員的大范圍快速流動；可以在我國資源分布與工業(yè)布局錯位的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件下，將資源、能源豐富的西部地區(qū)與工業(yè)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來，使經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的整體性和聯(lián)系性得到有效強(qiáng)化。鐵路不僅在客貨運(yùn)輸方面具有廣泛的適應(yīng)性，而且對于大宗貨物、大規(guī)模人流，更具有大批量、規(guī)模化的運(yùn)輸優(yōu)勢。從客貨運(yùn)量來看，雖然只是二級以上公路里程的1/6。目前，我國主要有鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道五種交通運(yùn)輸方式。知識的積累依靠學(xué)習(xí)，環(huán)境的適應(yīng)依賴學(xué)習(xí)，創(chuàng)新的起點(diǎn)在于學(xué)習(xí)，應(yīng)變的能力源自學(xué)習(xí)。如果你不想被時代所淘汰，如果你想成為企業(yè)不可或缺的人才，就要努力培育、提升自己的學(xué)習(xí)能力。要適應(yīng)時代發(fā)展的需要，必須提倡終身學(xué)習(xí)。高速鐵路是以高精尖的技術(shù)裝備和高素質(zhì)的職工隊(duì)伍為支撐的，沒有過硬的技能本領(lǐng)，必然會被鐵路的高速時代所淘汰。人類永遠(yuǎn)不能做到完美無缺，但對自己工作的要求可以越來越高。這樣的職工才是企業(yè)的真正“脊梁”。精益求精是一種工作態(tài)度。精益求精堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、“格上格”，把一項(xiàng)工作、一件產(chǎn)品，做到精益求精，是愛崗敬業(yè)的應(yīng)有之意。其次，要搞好運(yùn)輸結(jié)合部，即生產(chǎn)過程的結(jié)合部、空間結(jié)合部、設(shè)備結(jié)合部、職能結(jié)合部、環(huán)境結(jié)合部等的團(tuán)結(jié)協(xié)作，做到顧全大局，服從整體，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格。比如在列車運(yùn)行中，需要調(diào)度、機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、客運(yùn)等部門通力合作，車上車下密切配合，其中任何一個部門、一個崗位、一名職工的工作疏漏，都會影響列車的安全正點(diǎn)。愛崗敬業(yè)的職工一定是具有團(tuán)隊(duì)精神、善于團(tuán)結(jié)協(xié)作的職工。目前，除了極少數(shù)新上崗的職工，大多數(shù)職工是知道違章違紀(jì)后果的嚴(yán)重性的。為了保證職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，又制訂了相應(yīng)的作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律。遵章守紀(jì)是運(yùn)輸生產(chǎn)安全高效的最可靠的保證，也是對鐵路職工是否真正愛崗敬業(yè)的試金石。因此，忠于職守、盡職盡責(zé)不僅是職工應(yīng)達(dá)到的最佳職務(wù)狀態(tài)，也是企業(yè)對每一個職工的最基本的要求榮獲全國五一勞動獎狀的加格達(dá)奇車站運(yùn)轉(zhuǎn)二班，在長期的運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中，總結(jié)提煉出 “在崗一分鐘，負(fù)責(zé)60秒”的班組精神，要求班組全員在作業(yè)過程中，分分秒秒都要負(fù)責(zé)，保證各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在崗位上真正得到落實(shí)，充分體現(xiàn)了鐵路職工高度的主人翁責(zé)任感和盡職盡責(zé)的敬業(yè)精神。盡職盡責(zé)表現(xiàn)了職工對企業(yè)的高度責(zé)任感的主人翁精神。盡職，就是盡心竭力地做好本職工作；盡責(zé)，就是不遺余力地承擔(dān)自己的崗位應(yīng)負(fù)的責(zé)任。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是車、機(jī)、工、電、輛等多部門、多工種的聯(lián)合勞動，要求每一個部門、工種、崗位，都必須樹立大局觀念，裝車想著卸車，發(fā)站想到到站，中間站、礦區(qū)站想到編組站和到達(dá)站，線路大修想到行車運(yùn)輸，物資供應(yīng)、生活后勤想到生產(chǎn)第一線??總之，