【正文】 例》也未明確規(guī)定保險公司在此種情況下可以免責。在修車時，保險公司要求白女士也要賠償對方400元?！盁o責賠償不合理、費率厘定不透明、暴利”的呼聲不絕于耳。目前“兩車互撞無責也要賠錢”發(fā)生了變化。此外，部分無責方還可能碰到全責方車主不主動配合的情況。客戶交強險出險次數(shù)越多，會影響到第二年交強險的優(yōu)惠幅度以及商業(yè)三者險的優(yōu)惠幅度。四、論述題試論述我國汽車保險業(yè)存在的主要問題有哪些？答：(1)資金投入大、工作效率低、經(jīng)濟效益差。第四篇：汽車保險定損與理賠復習題一．是非題1． 保險不是對所有的風險進行承保，存在收益性的投機風險一般不能列入可保風險之列。4．保險代理人定義為“根據(jù)保險人的委托，向保險人收取代理手續(xù)費，并在保險人授權的范圍內(nèi)代為辦理保險業(yè)務的單位和個人”。錯誤7．保險車輛遭受暴雨泡浸氣缸進水，強行啟動發(fā)動機導致發(fā)動機受損，近因是強行啟動發(fā)動機，暴雨并不必然導致發(fā)動機受損而不是近因。11．機動車第三者責任險實行有責賠付。15．在發(fā)生交通事故時交強險先賠付，商業(yè)險再根據(jù)責任認定進行賠付。19．雙方當事人的一方支付保險費予他方，他方在保險標的遭遇或發(fā)生約定事故時，或者約定的期限到達時，給予對方經(jīng)濟補償或給付保險金的協(xié)議。22．按照車險合同，事故發(fā)生后，應及時向公安交管部門報案，并在48小時內(nèi)向保險公司報案。二．填空題 1．風險管理的基本程序為風險識別、風險估測、風險評價、選擇風險管理技術和風險效果評價等環(huán)節(jié)。5．1995年6月30日《中華人民共和國保險法》正式頒布，并于10月1日起實施。9．確定汽車保險產(chǎn)品理論價格的方法——保險精算。13．交強險合同中的責任限額是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔的最高賠償金額。15．保險人在依據(jù)本保險合同約定計算車損險賠款的基礎上，按照下列免賠率免賠：（一）負次要事故責任的免賠率為5%，負同等事故責任的免賠率為8%，負主要事故責任的免賠率為10%，負全部事故責任或單方肇事事故的免賠率為15%；（二）被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償?shù)模瑹o法找到第三方時，免賠率為30%；（三）被保險人根據(jù)有關法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為20%； 16．假設A車全責，B車無責。19．保險合同的解釋原則：合法解釋原則、文義解釋原則、意圖解釋原則、整體解釋原則、誠實信用解釋原則、有利于被保險人的解釋原則20．假定某5座家庭自用汽車投保車損險，車齡為1年以下，新車購置價為10萬元（足額投保），在費率表上查得對應的基礎保險費為566元，%?！?．保險金額，是指一個保險合同項下保險公司承擔賠償或給付保險金責任的最高限額，即投保人對保險標的的實際投保金額；同時又是保險公司收取保險費的計算基礎。6．代位原則，系指保險人依照法律或保險合同的約定，對被保險人遭受的損失進行賠償后，即取得投保人或被保險人的求償權及對保險標的物的所有權。四．選擇題1．風險處理方法主要有兩大類：一類是風險控制；另一類是財務處理。在物上代位上，保險人取得了對保險標的的所有權益和義務。當然，根據(jù)最高人民法院有關司法解釋，這種情況下被保險人也不承擔賠償責任，而應由肇事人（大多數(shù)情況下為實施盜搶的犯罪嫌疑人，也可能是犯罪嫌疑人指派的其他人員）負責賠償。2）風險必然會造成物質(zhì)損失或人身傷害，包括財產(chǎn)損失、收入損失、責任損失和額外損失?！獡p失：在風險管理中，損失是指非故意的、非預期的和非計劃的經(jīng)濟價值的減少。車損一般采用這一形式補償；7．什么是代位追償？構成代位追償?shù)臈l件是什么？代位追償又稱為權利代位，是指在財產(chǎn)保險中，由于第三者的過錯致使保險標的發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失，保險人按照保險合同的約定給付了保險金后，便可以在賠償金額的限度內(nèi)取代被保險方而享有向第三者請求賠償?shù)臋嗬４磺髢敊嘁员ｋU人支付的補償金額為限，超過該金額的賠償請求仍歸被保險人。9．機動車輛保險基本特征是什么？1）保險標的出險率較高；2）業(yè)務量大，投保率高；3）擴大保險利益；4）被保險人自負責任與無賠款優(yōu)待；10．請簡要敘述從車費率模式定義及其費率影響因素目前，我國采用的汽車保險的費率模式就屬于從車費率模式，影響費率的主要因素是被保險車輛有關的風險因子。（6）按照車輛使用的不同地區(qū)（7）車輛的安全裝備12．汽車保險合同生效對保險主體應具備的資格？——主體資格保險人資格：保險人必須是按照《中華人民共和國保險法》規(guī)定設立的保險公司或其他保險組織，且保險人從事汽車保險業(yè)務必須經(jīng)金融管理部門批準，才能開展汽車保險業(yè)務。（四）注重《交通事故責任認定書》的證據(jù)作用六．案例分析1）2003年1月1日，王木將其所有的豐田轎車向保險公司投保車輛損失保險和第三者責任保險，保險期限一年，保險金額30萬元。張光向保險公司提出索賠，保險公司以張光不是被保險人為由拒賠。2）甲運輸公司向銀行貸款100萬元，銀行要求其以公司所有的房屋提供抵押。因為銀行對保險標的物的利益自收回貸款之日已經(jīng)是“零”七．論述題1．保險的基本原則保險的基本原則有最大誠信原則、保險利益原則、補償原則、近因原則、權益轉(zhuǎn)讓原則和分攤原則。（4）交強險實行分項責任限額制，且責任限額固定；三者險只設定綜合的責任限額，但責任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇。根據(jù)有關機動車輛保險條款的解釋及事故現(xiàn)場的情況，驗明出險車輛號牌、發(fā)動機號、車架號是否與車輛行駛證及有關文件一致，驗明駕駛員身份，駕駛證準駕車型是否與所駕車形相符，如駕駛出租車是否有行業(yè)主管部門核發(fā) 的出租車準駕證，確認是否保險賠付范圍及是否騙保行為。在對外部損傷部位照相的基礎上，對車輛損傷部位進行細致查勘，對損傷零件逐個進行檢查，即使很小的零件也不要漏掉，以確定損傷情況。如車輛發(fā)生強度較大的正面碰撞時，在撞擊力的作用下，除車身及外覆蓋件被撞損壞以外，同時會造成一些內(nèi)部被包圍件的損壞。零部件及總成損傷形成的原因，可以由事故引起，也可能是其他原因，不能一概而論。掌握數(shù)控車床的種類、功能及結構特點；數(shù)控銑床的種類、功能及結構特點；加工中心的種類、功能及結構特點。驅(qū)動裝置是數(shù)控車床執(zhí)行機構的驅(qū)動部件，包括主軸電動機、進給伺服電動機等。（4）程序編制方法有兩種：手工編程與自動編程。（6）數(shù)控機床的核心是數(shù)控系統(tǒng)。（2）用高硬度、難熔的金屬化合物（WC、TiC等）微米數(shù)量級的粉末與Co、Mo、Ni等金屬粘結劑燒結而成的粉末冶金制品。（6）鱗刺是在已加工表面出現(xiàn)的一種鱗片狀的毛刺（7）主切削刃在基面投影與進給方向之間的夾角。（11）過切削刃某一選定點，垂直于切削速度方向的平面，稱為基面。2)合理后角的選擇原則：① 粗加工時，為保證刀具強度，應選較小的后角；精加工時為保證加工表面質(zhì)量，應取較大的后角。（12）基面、切削平面、主剖面（13）1）盡量避開積屑瘤產(chǎn)生的區(qū)域。5）加工帶外皮的工件時，應適當降低切削速度。 二、學習目的，要求學員掌握數(shù)控車削加工的工藝與編程方法。（7）簡述運行一個數(shù)控加工程序的過程。（2）用來指定刀具相對于工件工作進給的速度指令。被調(diào)用的子程序還可以調(diào)用其它子程序。（8）M指令是控制機床開、關功能的指令，M功能也叫輔助功能，主要用于完成加工操作時的輔助動作。1）FANUC系統(tǒng)半徑補償通過G4G4G40實現(xiàn)，其中G41為左補，G42為右補，G40為撤銷半度補償。（5）機床原點是機床坐標系的原點，它是固定的點。2)數(shù)控機床的選擇，工件的裝夾方法。6)程序的試運行，加工操作.（8）數(shù)控系統(tǒng)的六種工作方式分別為： 1）回參考點方式（REN）：在回參考點方式下可實現(xiàn)手動返回參考點，建立機床坐標系 2）自動方式（AUTO）：自動方式是數(shù)控機床完成自動零件加工的工作方式 3）手動方式（JOG）：手動方式主要用于完成機床加工零件前的輔助工作的方式，在此方式下可實現(xiàn)坐標軸的連續(xù)和快速進給、加工零件的加緊等功能4)手動輸入方式（MDI）:手動輸入方式主要用于完成數(shù)據(jù)的輸入操作的方式，在此方式下可實現(xiàn)加工程序、刀具偏置量和系統(tǒng)參數(shù)等的輸入5)手輪方式（HANDLE）:在手輪方式下，機床操作面板上的手搖脈沖發(fā)生器，用手搖脈沖發(fā)生器可實現(xiàn)機床各軸的微量進給6)編輯方式（EDIT）:在編輯方式下，可以輸入、修改及刪除程序（9）數(shù)控加工程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動控制的。2）作用：它不僅是程序編制的基本依據(jù)，同時也是便于操作者了解刀具運動路線，計劃好夾緊位置及控制夾緊元件的高度，以避免發(fā)生碰撞事故。四、參考答案：2．簡述題（1）銑削加工時，被吃刀量ap為垂直于銑刀軸線測量的切削層尺寸。 二、學習目的1．通過本章的學習，要求學員掌握數(shù)控銑削加工工藝與編程的方法。因此，要求編程人員對數(shù)控車床的性能、特點、運動方式、刀具系統(tǒng)、切削規(guī)范及工件的裝夾方法等都要非常熟悉。4)刀具的選擇。主要是為了方便編程，不考慮工件在機床上的具體位置；參考原點是機床各運動軸的測量起點，數(shù)控裝置上電后為了正確地在機床工作時建立機床坐標系就必需設置一個機床參考點。（4）1）包含的內(nèi)容：每一工步的加工內(nèi)容及其所用刀具號、刀具規(guī)格、主軸轉(zhuǎn)速、進給速度及切削用量等內(nèi)容。再確定X軸，從主軸向工件方向看時，X坐標的正方向指向右邊。（6）表示工件被加工時刀具相對于工件的合成進給速度。（4）是命令刀具在兩坐標間以插補聯(lián)動方式按指定的進給速度F作任意斜率的直線運動。（9）簡述數(shù)控車削加工工藝的基本特點。（3）數(shù)控銑床加工中，刀具補償包括哪些內(nèi)容？分別用什么指令實現(xiàn)？各有什么作用？（4）數(shù)控加工工序卡包含哪些內(nèi)容？它的作用是什么？（5）簡述機床原點、編程原點和參考原點的概念和各自的作用。2）精加工時，首先根據(jù)粗加工后的余量確定被吃刀量，其次根據(jù)已加工表面的表面粗糙度要求，選取較小的進給量，最后在保證刀具耐用度的前提下，盡可能選取較高的切削速度。3）在易發(fā)生振動的情況下，切削速度應避開自激振動的臨界速度。④工藝系統(tǒng)剛性差、容易產(chǎn)生振動時，應取較小的后角以增強刀具對振動的阻尼作用（10）數(shù)控機床加工零件的切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量和進給量三個參數(shù)合理的選擇切削用量的原則是：①粗加工時一般的提高生產(chǎn)率為主，同時也考慮經(jīng)濟性和加工成本；②半精加工和精加工時，應在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟性和加工成本；（11）1)積屑瘤：用中等切削速度切削鋼料或其他塑性材料,有時在車刀前刀面上近切削刃處牢固地粘著的小金屬,這就是積屑瘤。2．簡述題（1）表示鈷元素的含量（2）稱為過度表面（3）單元切屑（4）冷卻、潤滑、清洗、防銹四個作用。（9）通過切削刃選定點，包含切削速度方向，切于工件加工表面的平面。（4）在切削平面測量的，主切削刃與基面之間的夾角。開環(huán)數(shù)控機床用于低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩加工精度不是和高的場合 閉環(huán)數(shù)控機床用于加工精度高的場合而半閉環(huán)的精度介于開環(huán)和閉環(huán)之間，用于加工精度要求較高的場合（15）1）銑削2）鏜削3）鉆削4）攻螺紋（16）經(jīng)濟型（17）加工中心有自動換刀系統(tǒng)，數(shù)控銑床沒有（18）計算機輔助制造第二章 數(shù)控加工技術基礎一、學習內(nèi)容1．切削運動和切削用量2．刀具切削部分的幾何形狀和角度 3．刀具的工作角度 4．切削層5．切削過程中的變形 6． 積屑瘤與鱗刺 7．影響切削變形的因素 8． 切削力9．切削熱與切削溫度 10． 刀具磨損和刀具壽命 11．金屬切削過程基本規(guī)律二、學習目的1．通過本章學習，要求學員掌握刀具幾何角度及切削要素；金屬切削過程的基本規(guī)律及應用；刀具合理選擇刀具幾何參數(shù)，保證機械加工精度和表面質(zhì)量。自動編程適用于型面復雜，計算量大的場合，比如模具制造類編程。（2）全閉環(huán)伺服系統(tǒng)與半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的區(qū)別取決于運動部件上的檢測元件。主機是數(shù)控車床的主要機械部件，包括底座、主軸箱、進給機構、刀架和尾座組成。因此，在定損過程中，尤其是對功能件的定損中，一定要根據(jù)其損傷的特征，正確區(qū)分造成損傷的原因，準確認定賠付范圍。所以發(fā)生碰撞事故后，應根據(jù)實際情況確定是否需要解體檢查，以確認被包圍件的損傷情況。對于功能件應檢驗其功能損失情況，確定其是否更換或修理方法及費用。按事故查勘照相的要求，對現(xiàn)場及車輛損傷部位拍照，必須清晰、客觀、真實地表現(xiàn)出事故的結果和車輛的損傷部位。而商業(yè)三者險則無需與其他車險險種分開管理、單獨核算。目前實行的商業(yè)三者險實行有責賠付，交強險實施后無論被保險人是否在交通事故中負有責任均賠償。六個月后，運輸公司將貸款悉數(shù)償還。請問王木向保險公司申請補償合法嗎？保險公司是否應該向王木承擔補償責任？并說明其理由。買賣合同約定：張光當日向王木支付20萬元，待過戶手續(xù)辦理完畢時再補足余款。被保險人：當汽車保險事故發(fā)生時被保險人對保險標的必須具有保險利益。（4）車齡或車輛的實際價格。從其保障范圍看，它既屬于財產(chǎn)保險，又屬于責任保險。——被保險人未放棄向第三者的賠償請求權，如果放棄了，則保險人在賠償被保險人的損失之后就無法行駛代位求償權。6．保險公司對機動車輛損害補償?shù)姆椒ㄖ饕心男?？請簡要回答并予以舉例。2．風險的構成要素——風險因素：引起或增加風險事故的機會或擴大損失幅度的原因和條件，是風險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或間接的原因。9．2006年7月1日機動車交通事故責任強制保險的正式實施，它標志著我國第一個以立法形式設立的機動車強制險種開始出現(xiàn)在機動車保險領域。甲、乙、丙承保的金額分別為100000元、150000元、250000元，因發(fā)生車輛損失，損失20000元。3．在保險事故發(fā)生后，被保險人享有保險金請求權（保險人、投保人）。8．從車費率模式是以被保險車輛的風險因子為主作為確定保險費率主要因素的費率確定模式。4．保險密度是指按全國或地區(qū)計算的人均保險費