【正文】 社會(huì)大系統(tǒng)中，每一個(gè)人都不是獨(dú)立的個(gè)體。（3）學(xué)會(huì)疏導(dǎo)情緒人的基本情況情緒包括快樂(lè)、喜愛(ài)、驚訝、厭惡、羞愧、憤怒、悲傷。如合理宣泄不良情緒，或用轉(zhuǎn)移法、幽默法等進(jìn)行疏導(dǎo)都是適合教師疏導(dǎo)情緒的好方法。另外，高質(zhì)量的睡眠也可以提高個(gè)人的生活質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，它包括了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，儲(chǔ)存，包裝，流通加工，裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)。從而非常適合糧食作物和農(nóng)作物的生長(zhǎng)，并且農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值都比較高。并且，綏化市交通便利。滿足消費(fèi)需求的經(jīng)濟(jì)增值當(dāng)今時(shí)代，人們消費(fèi)的所有食品類都要求健康、綠色、環(huán)保、無(wú)害、營(yíng)養(yǎng)。政府的政策優(yōu)勢(shì)綏化市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要上，明確指出：以綜合物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。其次，加強(qiáng)物流平臺(tái)的建設(shè)。推進(jìn)現(xiàn)代流通方式的廣泛應(yīng)用，提升交易手段。三、制約綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)因素農(nóng)戶對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)較差，重視程度不夠由于對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏專業(yè)的了解，很多農(nóng)戶并沒(méi)有意識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性，沒(méi)有引起足夠的重視。缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)農(nóng)產(chǎn)品是具有生命的。并且，在包裝加工技術(shù)方面做得也不是很好，這就導(dǎo)致了物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本增加，降低了綏化寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值，制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。在標(biāo)準(zhǔn)化方面也沒(méi)有形成統(tǒng)一，導(dǎo)致在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)效率低，操作復(fù)雜繁瑣，農(nóng)產(chǎn)品損耗加大，物流成本較高。增強(qiáng)農(nóng)民的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念，改變單一的運(yùn)輸觀念，切實(shí)改變自貨自運(yùn)的運(yùn)營(yíng)模式。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具體應(yīng)從以下三個(gè)方面來(lái)建設(shè)：首先，應(yīng)該是農(nóng)村公路的建設(shè)，農(nóng)村公路是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出的必經(jīng)之路，農(nóng)村公路建設(shè)要保障路況質(zhì)量并且做到路途暢通，保證貨物快速便捷的運(yùn)轉(zhuǎn)。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。這樣不僅保障農(nóng)產(chǎn)品的鮮活度，并且延長(zhǎng)了農(nóng)產(chǎn)品的保存時(shí)間，擴(kuò)大了綏化農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)范圍，尤其是包裝還會(huì)增加農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值，久而久之還會(huì)創(chuàng)造出寒地黑土特有的產(chǎn)品品牌，打造出綏化自己的品牌。只有兩方面都能做好，才會(huì)保證綏化農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)快速穩(wěn)健的發(fā)展。使農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化。參考文獻(xiàn)[1] 萬(wàn)壽橋，[J]，中國(guó)物流與采購(gòu)，2003(8):14—16.[2]張平，唐立東，改善和發(fā)展黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流的思考[J]，物流技術(shù) 2008(1)[3]綏化市發(fā)展和改革委員會(huì)，綏化市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展低十二個(gè)五年規(guī)劃綱要 [N]，綏化日?qǐng)?bào)，20110303(1)[4]唐步龍，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J],安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)院，2008(07)第四篇：物流調(diào)查報(bào)告*********物流系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查時(shí)間2010年12月1日—2011年4月1日。五、公司現(xiàn)狀（一）企業(yè)簡(jiǎn)介******************公司企業(yè)是廣告器材行業(yè)首家經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)成立的連鎖企業(yè)，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)會(huì)員，廣東省連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)理事，在上海、北京、廣州、深圳、天津、成都等50多個(gè)大中城市設(shè)有連鎖店和分支機(jī)構(gòu)，擁有全國(guó)最大的廣告器材流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（三）倉(cāng)庫(kù)布局及貨物存放現(xiàn)狀注:中型貨架：倉(cāng)庫(kù)：長(zhǎng)24米 寬10米圖2倉(cāng)庫(kù)布局及貨物存放圖如圖2所示倉(cāng)庫(kù)布局方面:南湖店的倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)24米，寬10米；貨物入庫(kù)和出庫(kù)只能經(jīng)過(guò)門1。(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)，如要如下：訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)。如圖3所示圖3 ****訂貨流程圖入庫(kù)：總部倉(cāng)庫(kù)和工廠送貨司機(jī)都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對(duì)所到貨物，并在清單上簽字確認(rèn)，一份清單由司機(jī)帶回，一份由店里存檔。（五）運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀****承諾客戶市內(nèi)兩小時(shí)之內(nèi)送貨上門、縣城四小時(shí)之內(nèi)送貨上門。客戶的送貨地址經(jīng)常變動(dòng)，有些送到店面、有些送到工廠。倉(cāng)庫(kù)存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來(lái)，為極易燃物品，倉(cāng)庫(kù)中未設(shè)置安全用品，如：滅火器、消防栓等。貨物擺放雜亂。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來(lái)臨時(shí)規(guī)劃，導(dǎo)致配送系統(tǒng)非常被動(dòng)。規(guī)劃存放布局在現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地特性、設(shè)備條件，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物種類，合理地進(jìn)行規(guī)劃。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過(guò)道應(yīng)盡量寬一些。變革送貨時(shí)間,實(shí)行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，采用節(jié)約里程法提高運(yùn)輸效率。參考文獻(xiàn)[1] [2] 探討中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線 [3] [M].上海：上海交通出版社，1997.[4] [M].北京：高等教育出版社，：首先感謝我的指導(dǎo)老師****老師，**老師對(duì)于論文的指導(dǎo)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。3）經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：大多數(shù)是進(jìn)行貨運(yùn)代辦，貨物聯(lián)運(yùn)，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一，貨運(yùn)量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。對(duì)策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)為我縣的現(xiàn)代物流拉好框架打好基礎(chǔ)。對(duì)策六：加強(qiáng)我縣物流信息平臺(tái)建設(shè)。對(duì)策四：縣里制定相關(guān)行業(yè)的規(guī)范及準(zhǔn)入制度，成立行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)行物流行業(yè)的指導(dǎo)價(jià)、防止相互壓價(jià)、導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)。今后發(fā)展的思路及對(duì)策1）發(fā)展思路：以科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以降低成本提高產(chǎn)量為中心，加快培育物流市場(chǎng)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的物流，不斷提高物流人員的水平。5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲(chǔ)藏服務(wù)只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)、老師和同事們！第五篇：物流調(diào)查報(bào)告物流調(diào)查報(bào)告（湖南女子學(xué)院經(jīng)管系 2009級(jí) 物流專業(yè)一班 劉麗）撫寧縣物流調(diào)查報(bào)告2010年我縣物流現(xiàn)狀1）總體狀況：交通部門年報(bào)，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200400人，辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。對(duì)某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔(dān)一部分運(yùn)費(fèi)。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要，對(duì)不同的貨物采取不同的存放方式，流動(dòng)性非?；钴S的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門口較近的地方，將流動(dòng)性小的貨物存放在后倉(cāng)庫(kù)。七、解決方法（一）提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率改善作業(yè)條件根據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進(jìn)物流作業(yè)設(shè)備如：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，節(jié)省貨物出庫(kù)入庫(kù)時(shí)間,使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、靈活化、專業(yè)化。（四）物流配送線路和調(diào)度不合理運(yùn)輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時(shí)訂貨，車輛也是臨時(shí)外請(qǐng)，訂單較多的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)請(qǐng)不到車等情況，影響公司信譽(yù)。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨出貨都為同一張門，貨物要出庫(kù)的時(shí)候經(jīng)常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。配送車輛都是臨時(shí)外請(qǐng)車輛一般為小貨車、電動(dòng)三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。出庫(kù)：客戶用電話活著給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫備貨單。一般貨物由上海總公司倉(cāng)庫(kù)送貨，每周二和周四為到貨時(shí)間。貨物放置情況：因公司應(yīng)市場(chǎng)要求,不斷引進(jìn)新產(chǎn)品,新產(chǎn)品入庫(kù)后壓縮原有產(chǎn)品的空間放置新產(chǎn)品。********（以下簡(jiǎn)稱***店）是該企業(yè)的直營(yíng)分店之一，開(kāi)業(yè)于2008年，年業(yè)績(jī)?cè)谒蟹值曛信琶拔逦唬诩闻d的廣告器材行業(yè)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，影響著****市廣告行業(yè)的發(fā)展。三、調(diào)查對(duì)象***********物流系統(tǒng)：物流組織機(jī)構(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸