市現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查報(bào)告(文件)
【正文】 鏈、價(jià)值鏈，贏得先行之利?！ ?二)發(fā)揮優(yōu)勢，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，提升區(qū)域競爭力的需要。當(dāng)前，我市現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)發(fā)展正處于由量的擴(kuò)張到質(zhì)的提升的關(guān)鍵期，加快發(fā)展現(xiàn)代物流(快遞)業(yè)，突破千億產(chǎn)業(yè)瓶頸、建設(shè)現(xiàn)代物流強(qiáng)市，是我市提升區(qū)域競爭力的重要路徑。規(guī)劃布局缺乏全域統(tǒng)籌，各地物流園區(qū)地域分散、功能相近、各自為政，尚未形成綜合性、高能級(jí)的物流樞紐。80%以上物流企業(yè)停留在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)的初級(jí)階段。為此，市政府下發(fā)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃和升級(jí)版“八條措施”。它與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等發(fā)展密切相關(guān)，對(duì)于推動(dòng)生產(chǎn)要素循環(huán)流轉(zhuǎn)，對(duì)于銜接生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)，對(duì)于暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，意義重大?！ ?二)強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)?！ ?三)加大主體培扶。加強(qiáng)從業(yè)人員權(quán)益保護(hù)和社會(huì)保障，確保物流(快遞)業(yè)健康有序發(fā)展。加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，加大與菜鳥、京東、順豐等合作，推動(dòng)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。加快發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟(jì)，依托華東聯(lián)運(yùn)新城、永康五金物流港等重點(diǎn)物流樞紐，推動(dòng)“物流產(chǎn)業(yè)+”總部經(jīng)濟(jì)、裝備制造、科創(chuàng)研發(fā)、加工貿(mào)易、金融服務(wù)等業(yè)態(tài)融合發(fā)展，打造一批物流城、物流小鎮(zhèn)。加強(qiáng)與沿線國家的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、商貿(mào)聯(lián)動(dòng)、設(shè)施聯(lián)動(dòng)，以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)平臺(tái)從單一物流功能向貿(mào)易綜合服務(wù)功能轉(zhuǎn)變。 。推動(dòng)金華—義烏港與寧波舟山港深度一體化，優(yōu)化通關(guān)流程、提升通關(guān)效率、降低通關(guān)費(fèi)用，以海鐵聯(lián)運(yùn)打造陸海新通道。西向，推動(dòng)“義新歐”提質(zhì)增效。強(qiáng)化上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，開展供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新試點(diǎn)工程，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)與制造、商貿(mào)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合發(fā)展。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)，支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)進(jìn)行資源整合，引導(dǎo)本地貨主企業(yè)、物流企業(yè)、貨運(yùn)車輛上平臺(tái)，鼓勵(lì)平臺(tái)加強(qiáng)與銀行、保險(xiǎn)、石油、汽車銷售等的合作，開展增值服務(wù)。加快建設(shè)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)體系，深入實(shí)施快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”(進(jìn)村、進(jìn)廠、出海)工程，加快形成2個(gè)“123快貨物流圈”(即“國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，城鄉(xiāng)1小時(shí)送達(dá)、省內(nèi)2小時(shí)送達(dá)、長三角主要城市3小時(shí)送達(dá)”)。科學(xué)布局物流園區(qū)設(shè)施，加快物流園區(qū)整合提升，推動(dòng)金華傳化公路港、東陽國際物流園、蘭溪嘉寶物流園等現(xiàn)有物流園區(qū)加大資源整合、完善設(shè)施配套，加快推進(jìn)義烏(蘇溪)國際樞紐港、永康五
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