【正文】 式。3．12區(qū)域物流中心 regional logistics center全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)。3．15物流園區(qū) logistics park 為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。3．19物流成本 logistics cost物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。3．23物流聯(lián)盟 logistics alliance兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作。3．27銷售物流 distribution logistics企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。3．31逆向物流 reverse logistics 反向物流從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。3．35配送式保障 distributionmode support 在軍事物資全資產(chǎn)可見(jiàn)性的基礎(chǔ)上，根據(jù)精確預(yù)測(cè)的部隊(duì)用戶需求，采取從軍事物資供應(yīng)起點(diǎn)直達(dá)部隊(duì)用戶的供應(yīng)方法，通過(guò)靈活調(diào)配物流資源，在需要的時(shí)間和地點(diǎn)將軍事物資主動(dòng)配送給作戰(zhàn)部隊(duì)。4．3承運(yùn)人 carrier 本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人。[GB/T —1996，] 4．6門到門運(yùn)輸服務(wù) door to door service承運(yùn)人在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)接貨，運(yùn)抵收貨人指定地點(diǎn)的一種運(yùn)輸服務(wù)方式。4．10整車運(yùn)輸 truckload transportation 按整車辦理承托手續(xù)、組織運(yùn)送和計(jì)費(fèi)的貨物運(yùn)輸。4．14倉(cāng)儲(chǔ) warehousing 利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存貯、出庫(kù)的活動(dòng)。4．17存貨成本 inventory cost 因存貨而發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，由物品購(gòu)入成本、訂貨成本、庫(kù)存持有成本等構(gòu)成。4．21存貨質(zhì)押融資 inventory financing 需要融資的企業(yè)(即借方)，將其擁有的存貨作為質(zhì)物，向資金提供企業(yè)(即貸方)出質(zhì)，同時(shí)將質(zhì)物轉(zhuǎn)交給具有合法保管存貨資格的物流企業(yè)（中介方）進(jìn)行保管，以獲得貸方貸款的業(yè)務(wù)活動(dòng)，是物流企業(yè)參與下的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)。4．25堆碼 stacking將物品整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)。4．29共同配送 joint distribution由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。4．36檢驗(yàn) inspection根據(jù)合同或標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)的物的品質(zhì)、數(shù)量、規(guī)格、包裝等進(jìn)行檢查、驗(yàn)證的總稱。4．40物流客戶服務(wù) logistics customer service工商企業(yè)為支持其核心產(chǎn)品銷售而向客戶提供的物流服務(wù)。4．43訂單滿足率 fulfillment rate 衡量缺貨程度及其影響的指標(biāo)，用實(shí)際交貨數(shù)量與訂單需求數(shù)量的比率表示。4．47基本運(yùn)價(jià) freight unit price 按照規(guī)定的車輛、道路、營(yíng)運(yùn)方式、貨物、箱型等運(yùn)輸條件，所確定的貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)挠?jì)價(jià)基準(zhǔn)，是運(yùn)價(jià)的計(jì)價(jià)尺度。4．51庫(kù)存周期 inventory cycle time在一定范圍內(nèi)，庫(kù)存物品從入庫(kù)到出庫(kù)的平均時(shí)間。5．4散裝化 in bulk用專門機(jī)械、器具、設(shè)備對(duì)未包裝的散狀物品進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)奈锪髯鳂I(yè)方式。5．7特種貨物集裝箱 specific cargo container 用以裝運(yùn)特種物品的集裝箱總稱。5．11托盤 pallet用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷貨物和制物的水平平臺(tái)裝置。 unloading 用托盤、容器或包裝物將小件或散裝物品集成一定質(zhì)量或體積的組合件，以便利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方式。5．18分揀輸送系統(tǒng) sorting amp。5．21冷鏈cold chain 根據(jù)物品特性，為保持物品的品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。[GB/T 17271—1998，] 5．25基本港口 base port指定班輪公司的船一般要定期掛靠，設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定并且不限制貨量的港口。[GB/T 17271—1998，] 5．28鐵路集裝箱堆場(chǎng) railway container yard進(jìn)行集裝箱承運(yùn)、交付、裝卸、堆存、裝拆箱、門到門作業(yè)，組織集裝箱專列等作業(yè)的場(chǎng)所。5．32自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) automatic storage and retrieval system（AS/RS）立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)存儲(chǔ)取貨系統(tǒng)由高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)(有軌堆垛機(jī))、入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成，可對(duì)集裝單元物品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取和控制的倉(cāng)庫(kù)。5．36 冷凍區(qū) freeze space倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度保持在0℃以下的區(qū)域。5．40叉車屬具 attachments of fork lift trucks 為擴(kuò)大叉車對(duì)特定物品的作業(yè)而附加或替代原有貨叉的裝置。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫(kù)的單元物品在重力的作用下，由入庫(kù)端流向出庫(kù)端。5．47起重機(jī)械 hoisting machinery 一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物品進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械。5．51輸送機(jī) conveyors按照規(guī)定路線連續(xù)地或間歇地運(yùn)送散裝物品和成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。物流信息術(shù)語(yǔ) 6．1物流信息編碼 logistics information coding 將物流信息用一種易于被電子計(jì)算機(jī)或人識(shí)別的符號(hào)體系表示出來(lái)的過(guò)程。6．5 貿(mào)易項(xiàng)目 trade item 從原材料直至最終用戶可具有預(yù)先定義特征的任意一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)，對(duì)于這些產(chǎn)品和服務(wù)，在供應(yīng)鏈過(guò)程中有獲取預(yù)先定義信息的需求，并且可以在任意一點(diǎn)進(jìn)行定價(jià)、訂購(gòu)或開(kāi)具發(fā)票[GB/T19251—2003，] 6．6 物流單元 logistics unit 供應(yīng)鏈管理中運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)包裝單元。注：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《全國(guó)產(chǎn)品與服務(wù)統(tǒng)一代碼編制規(guī)則》GB 189372003規(guī)定了全國(guó)產(chǎn)品與服務(wù)統(tǒng)一代碼的使用范圍、代碼結(jié)構(gòu)及其表現(xiàn)形式。注：EPC標(biāo)簽為含有電子產(chǎn)品代碼（EPC）的電子裝置；中間件為管理EPC識(shí)讀過(guò)程并與相關(guān)應(yīng)用或服務(wù)交換識(shí)讀結(jié)果等信息的程序；對(duì)象名解析為解析給定的EPC并獲得指向含有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)位置的程序；信息服務(wù)為按照不同的應(yīng)用服務(wù)要求，查詢（或?qū)懭耄┊a(chǎn)品信息，并把查詢結(jié)果按要求組織后送回應(yīng)用服務(wù)的程序。[GB/T16986—2003，] 6．15 系列貨運(yùn)包裝箱代碼 serial shipping container code（SSCC），對(duì)物流單元進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)的代碼。6．19條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù) bar code automatic identification technology 運(yùn)用條碼進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)采集的技術(shù)，主要包括編碼技術(shù)、符號(hào)表示技術(shù)、識(shí)讀技術(shù)、生成與印制技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。6．23條碼打印機(jī) bar code printer 能制作一種供機(jī)器識(shí)別的光學(xué)形式符號(hào)文件的打印機(jī)，它的印刷有嚴(yán)格的技術(shù)要求和檢測(cè)規(guī)范。6．27射頻識(shí)讀器 RFID reader 射頻識(shí)別系統(tǒng)中一種固定式或便攜式自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集設(shè)備。其主要內(nèi)容有以下三個(gè)方面： a)保證自報(bào)姓名的個(gè)人和法人的合法性的本人確認(rèn)； b)保證個(gè)人或企業(yè)間收發(fā)信息在通信的途中和到達(dá)后不被改變的信息認(rèn)證； c)數(shù)字簽名。6．34地理信息系統(tǒng) geographical information system（GIS）由計(jì)算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)，可對(duì)整個(gè)或部分地球表層(包括大氣層)空間中有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。6．38倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) warehouse management system（WMS）為提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)的效率，對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)施全面管理的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。6．42 物流管理信息系統(tǒng) logistics management information system 由計(jì)算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組成的，在物流作業(yè)、管理、決策方面對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、處理、輸出和維護(hù)的人機(jī)交互系統(tǒng)。7．2ABC分類管理 ABC classification將庫(kù)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫(kù)存(A類)、一般重要的庫(kù)存(B類)和不重要的庫(kù)存(C類)三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行控制。7．6存貨控制 inventory control在保障供應(yīng)的前提下，使庫(kù)存物品的數(shù)量合理所進(jìn)行的有效管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。7．10經(jīng)濟(jì)訂貨批量 economic order quantity（EOQ）通過(guò)平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫(kù)存成本最低的最佳訂貨批量。7．14物流戰(zhàn)略管理 logistics strategy management通過(guò)物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標(biāo)的一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和。7．18準(zhǔn)時(shí)制物流 justintime logistics與準(zhǔn)時(shí)制管理模式相適應(yīng)的物流管理方式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物品為計(jì)劃對(duì)象，以完工日期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物品下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序。7．25企業(yè)資源計(jì)劃 enterprise resource planning（ERP）在MRP II 的基礎(chǔ)上，通過(guò)前饋的物流和反饋的信息流、資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及供應(yīng)商的資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理的一種全新的管理方法。7．29物流流程重組 logistics process reengineering 從顧客需求出發(fā)，通過(guò)物流活動(dòng)各要素的有機(jī)組合，對(duì)物流管理和作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。7．33 社會(huì)物流總額 total value of social logistics goods 一定時(shí)期內(nèi)，社會(huì)物流的物品的價(jià)值總額。國(guó)際物流術(shù)語(yǔ) 8．1國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) international multimodal transport 按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。8．5租船運(yùn)輸 shipping by chartering貨主或其代理人租賃其他人的船舶、將貨物送達(dá)到目的地的水上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式。8．9 報(bào)關(guān)行 customs broker專門代辦進(jìn)出境報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)。8．12海關(guān)監(jiān)管貨物 cargo under custom’s supervision進(jìn)出口貨物，過(guò)境、轉(zhuǎn)運(yùn)、通運(yùn)貨物，特定減免稅貨物，以及暫時(shí)進(jìn)出口貨物、保稅貨物和其他尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)出境貨物。8．16轉(zhuǎn)運(yùn)貨物 transit cargo 由境外啟運(yùn)，到我國(guó)境內(nèi)設(shè)關(guān)地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具后，不通過(guò)我國(guó)境內(nèi)陸路運(yùn)輸，再繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。8．20海關(guān)估價(jià) customs ratable price 一國(guó)海關(guān)為征收關(guān)稅，根據(jù)統(tǒng)一的價(jià)格準(zhǔn)則，確定某一進(jìn)口（出口）貨物價(jià)格的過(guò)程。8．23船務(wù)代理 shipping agency接受船舶所有人（船公司）、船舶經(jīng)營(yíng)人、承租人或貨主的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)、提供有關(guān)的服務(wù)或進(jìn)行與在港船舶有關(guān)的其他法律行為的經(jīng)濟(jì)組織。8．27索賠 claim for damages 承托雙方中受經(jīng)濟(jì)損失方向責(zé)任方提出賠償經(jīng)濟(jì)損失的要求。8．31進(jìn)出口商品檢驗(yàn) import and export modity inspection對(duì)進(jìn)出口商品的種類、品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)志、裝運(yùn)條件、產(chǎn)地、殘損及是否符合安全、衛(wèi)生要求等進(jìn)行法定檢驗(yàn)、公證鑒定和監(jiān)督管理。8．35 成本加運(yùn)費(fèi) cost and freight（CFR）賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。8．33滯報(bào)金 fee for delayed declaration 進(jìn)口貨物的收貨人或其他代理人超過(guò)海關(guān)規(guī)定的申報(bào)期限，未向海關(guān)申報(bào)，由海關(guān)依法征收的一定數(shù)額的款項(xiàng)。8．29國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) international transportation cargo insurance以運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，投保人（或稱被保險(xiǎn)人）向承保人（或稱保險(xiǎn)人）按一定金額投保一定的險(xiǎn)別，并繳納保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單據(jù)，承保人負(fù)責(zé)對(duì)投保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遭受投保險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按投保金額及損失程度給予保險(xiǎn)單據(jù)持有人經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。8．25 航空貨運(yùn)代理 airfreight forwarding agent 以貨主的委托代理人身份辦理有關(guān)貨物的航空運(yùn)輸手續(xù)的服務(wù)方式。8．22等級(jí)費(fèi)率 class rate 將全部貨物劃分為若干個(gè)等級(jí),按照不同的航線分別為每一個(gè)等級(jí)制定一個(gè)基本運(yùn)價(jià)的費(fèi)率。8．18到貨價(jià)格 delivered price 貨物交付時(shí)點(diǎn)的現(xiàn)行市價(jià)，其中含包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)送費(fèi)等。[GB/T 17271—1998，] 8．14整箱貨 full container load（FCL）一個(gè)集裝箱裝滿一個(gè)托運(yùn)人同時(shí)也是一個(gè)收貨人的貨物。有由自然因素引起的，如水災(zāi)、旱災(zāi)、暴雨、地震等；也有由社會(huì)因素引起的，如罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府禁令等。8．7轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸 trancustoms transportation 進(jìn)出口貨物在海關(guān)監(jiān)管下，從一個(gè)海關(guān)運(yùn)至另一個(gè)海關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)的行為。8．3國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) international through railway transport使用一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由跨國(guó)鐵路承運(yùn)人辦理兩國(guó)或兩國(guó)以上鐵路的全程運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一種連貫運(yùn)輸方式。7．34 社會(huì)物流總費(fèi)用 total social logistics costs 一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用支出。7