【正文】 n CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker CTNR 柜子 Container CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）D/O 到港通知 Delivery Order Doc 文件號(hào)碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges F/F 貨運(yùn)代理 Freight ForwarderFAK 各種貨品 Freight All KindFCL 整柜 Full Container LoadFEU 40?柜型 FortyFoot Equivalent Unit 40?FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime CommissionGRI 全面漲價(jià) General Rate IncreaseH/C 代理費(fèi) Handling ChargeHBL 子提單 House B/LIA 各別調(diào)價(jià) Independent ActionLand Bridge 陸橋LCL 拼柜 Less Than Container LoadM/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）Measurement TonMB/L 主提單 Master Bill Of LoadingMLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni LandBridgeMTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport DocumentNVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon CarrierO/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean FreightOBL 海運(yùn)提單 Ocean(or original)BOCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point 預(yù)付 PrepaidPCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of DestinationPOL 裝運(yùn)港 Port Of LoadingPSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Surcharges TEU 20?柜型 TwentyFoot Equivalent Unit 20? VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）Weight Ton THC(Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi)（香港收取）B/L(Bill of Lading)海運(yùn)提單 MB/L(Master Bill of Lading)船東單 MTD(Multimodal Transport Document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C/O(Certificate of Origin)產(chǎn)地證 S/C(Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書（Sales Contract)銷售合同S/O(Shipping Order)裝貨指示書CY(Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng) FCL(Full Container Load)整箱貨 LCL(Less than Container Load)拼箱貨（散貨）CFS(Container Freight Station)集裝箱貨運(yùn)站TEU(Twentyfeet Equivalent Units)20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少）A/W(All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）NVOCC(NonVessel Operating Common Carrier)無(wú)船承運(yùn)人 COMMODITY D/C 商檢換單費(fèi) Misc Fee 雜費(fèi) 轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)REFORWING CHARGE 轉(zhuǎn)駁費(fèi) MZA 動(dòng)植物檢驗(yàn)費(fèi) AWC 主單費(fèi)BREAK BOARD CHARGE 目的港拆板費(fèi) CYF 查驗(yàn)費(fèi) CZF 操作費(fèi)HC 目的港手續(xù)費(fèi)FUEL SURCHARGE 燃油付加費(fèi)MZA 衛(wèi)檢費(fèi) O/F 海洋運(yùn)費(fèi) SOC 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)TRUCKING FEE 卡車費(fèi) Tax Rebates 出口退稅EMERGENCY SURCHARGE 港口擁擠費(fèi) CFS CHG 分撥費(fèi)Customs Examination CHG 海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) Customs Penalty 滯報(bào)金Inspection amp。貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。二，附加費(fèi)(SURCHARGES)及提單中各類附加費(fèi)縮寫、名稱對(duì)照簡(jiǎn)析為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用。由于附加費(fèi)種類繁多，因此我們?cè)谠儍r(jià)時(shí)千萬(wàn)要問清除了基本運(yùn)價(jià)外還有那些附加費(fèi)用。某些港口為轉(zhuǎn)嫁引進(jìn)和執(zhí)行此規(guī)則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費(fèi)。現(xiàn)被稱為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。PSS(peak season surcharge)“旺季附加費(fèi)”。（currency adjustment factor）貨幣貶值附加 費(fèi)。(bunker adjustment factor)或 BS(bunker surcharge)，也被稱為FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加費(fèi)”。這是國(guó)際班輪公會(huì)和航線組織聯(lián)合從2002年1月起向中國(guó)貨主征收的附加費(fèi)用。 plant quarantine fee 進(jìn)出庫(kù)費(fèi) warehouse in/out charge 提箱費(fèi) container stuffing charge滯期費(fèi) demurrage charge滯箱費(fèi) container detention charge卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge污箱費(fèi) container dirtyness change壞箱費(fèi)用 container damage charge清潔箱費(fèi) container clearance charge分撥費(fèi) dispatch charge車上交貨 FOT(free on track)電匯手續(xù)費(fèi) T/T fee 上海港常用術(shù)語(yǔ)內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage)疏港費(fèi) port congestion charge 他港常用術(shù)語(yǔ)場(chǎng)站費(fèi) CFS charge 文件費(fèi) document chargeBAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi)FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)??PSS Peak Season Sucharges 旺季附加費(fèi) 大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用Fumigation Charge 熏蒸費(fèi)Ice Surcharge 冰凍附加費(fèi)集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) Drayage待時(shí)費(fèi) waiting charge滯期費(fèi) demurrage charge滯箱費(fèi) container detention charge卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee到貨通知費(fèi)delivery order fee清潔箱費(fèi) container clearance charge分撥費(fèi) dispatch charge車上交貨 FOT(free on track)各航線費(fèi)用組成美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時(shí)候會(huì)加）日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）韓國(guó) O/F+PSS+EBS所謂附加費(fèi)，就是基本運(yùn)費(fèi)以外的，由于在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事件的情況下而加收的費(fèi)用。在我司開具Credit Note時(shí)，意思是我們給對(duì)方錢。第一篇：物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)和常用術(shù)語(yǔ)Advanced B/L預(yù)借提單 Antidate B/L 倒簽提單 Broken space空艙位 bulk散貨 Cargo receipt貨物收據(jù)Carrier Owned Container(COC)船方的自備箱 Chargeable weight計(jì)費(fèi)重量 shipping order 訂艙委托書Shut out退關(guān) subject to……按照 surcharge附加費(fèi)surrendered電放Telex release電放Closing Date截關(guān)日 conventional vessel 散貨船 Customs formalities 海關(guān)手續(xù) Customs free depot 海關(guān)免稅倉(cāng)庫(kù) Customs valuation 海關(guān)估價(jià) Customs drawback海關(guān)退貨 deposit保證金Demdemurrage疏港費(fèi)。debit借方。現(xiàn)在船公司常收的附加費(fèi)有: (original receiving charge)“原產(chǎn)地接貨費(fèi) ”。對(duì)此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在 較大的爭(zhēng)議。這是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。這是由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。這是在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，船公司根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)，也稱高峰附加費(fèi)。 件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過美國(guó)設(shè) 置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，向美國(guó)海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報(bào)單。“文件費(fèi)”。當(dāng) 貨代公司的業(yè)務(wù)員將海運(yùn)價(jià)報(bào)給你的時(shí)候，別以為只付個(gè)基本運(yùn)價(jià)就行了，沒有這樣便宜的事。主要有：(1)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT .).在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收(2)貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT .).在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi).(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi),其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi).(4)直航附加費(fèi)(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi).(5)超重附加費(fèi)(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長(zhǎng)附加費(fèi)(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。(7)港口擁擠附加費(fèi)(PORT CONGESTION SURCHARGE)。(9)變更卸貨港附加費(fèi)(ALTERNATIONAL OFDESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。 Quarantine CHG 出入境檢疫費(fèi)Terminal CHG 港雜費(fèi) Storage CHG 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)Customs Monitor CHG 監(jiān)管費(fèi)Terminal Demurrage CHG 疏港費(fèi) Tidy CHG 理貨費(fèi)Equipment Detention CHG 超期租箱費(fèi) Dragging CHG 還箱費(fèi) EDI Data Fee 預(yù)錄費(fèi)Inspection Yard CHG 動(dòng)檢場(chǎng)地費(fèi) Inspection Yard CHG 衛(wèi)檢場(chǎng)地費(fèi) Manifest Revise CHG 艙單更改費(fèi) Seal Fee 封子費(fèi)Inspection CHG 動(dòng)衛(wèi)檢查驗(yàn) Doc Transfer CHG 商檢換單費(fèi) Exchange D/O Fee 換單費(fèi) Booking Fee 定艙費(fèi)Customs Examination CHG 查驗(yàn)費(fèi) Unstuffing CHG 掏箱費(fèi) Local CHGs 內(nèi)陸包干費(fèi) Door Delivery Fee 門到門運(yùn)輸 Insurance CHG 保險(xiǎn)費(fèi)Inland Tracking 內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)Customs Entry Fee 進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi) Diversion CHG 改港費(fèi)第二篇：物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)公路零擔(dān)運(yùn)輸：公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，指的是托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物不足3噸（不含3噸）的零擔(dān)貨物。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是一票托運(yùn)量小,托運(yùn)批次多,托運(yùn)時(shí)間和到站分散,一輛貨車所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成并由幾個(gè)收貨人接貨。（如：廈門秋輝運(yùn)輸有限公司的作業(yè)流程）城際物流班車顧名思義就是從始發(fā)城市一站直達(dá)目標(biāo)城市的物流運(yùn)營(yíng)模式，以“定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)” 的“五定班列”服務(wù)為核心，實(shí)現(xiàn)站到站、門到門的公路快運(yùn)，有效提升了運(yùn)行效率。2 規(guī)范性引用文件下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。3．2物流 logistics物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。3．5供應(yīng)鏈 supply chain 生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游組織所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。3．9第三方物流 third party logistics（TPL,）獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模