【正文】 故障診斷也是容易做出的。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象；行駛中發(fā)動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄燈后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。而我們這次的實驗就是包括有發(fā)動機運行、傳感器與控制機構(gòu)、汽車發(fā)動機起動、排氣控制系統(tǒng)等。在新技術的保持下，大大提高了在用車輛維修和檢測的效率。通過短短一周的實驗時間，使我對汽車故障診斷與排除有了更深層次的理解，增強了自身的專業(yè)知識。這是我本次所學到的最重要的東西。經(jīng)過了幾個星期的實習，在學到了專業(yè)知識的同時，也增加了對于汽車的興趣。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。例如：如果發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好則從頭開始檢測。所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照車上的線路，管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作線路檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止。應用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。在實際應用中，車輛故障的診斷方法有很多。車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。而那些實驗機器就是模擬汽車性能的異常來讓你判斷汽車出了那些故障。當汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學知識準確地快速地診斷出故障原因。現(xiàn)代汽車診斷技術已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術、機械和網(wǎng)絡相結(jié)合的學科。注意：(1)dx,dy的算法：dx=acosjdl。比較水汽通量中水汽平流和風的散度項的大小。實習內(nèi)容：（格點）和繪圖軟件繪制等高線和等溫線，了解當時環(huán)流形勢（主要是500和850hPa）。)write(2)((((ww(i,j,iz,it),i=1,nx),j=1,ny),iz=1,nz),it=1,nt)end第三篇：20152016年第一學期天氣學診斷分析實習要求和報告格式微機計算要求與內(nèi)容本次實習內(nèi)容為2009年4月1820日一次南方氣旋發(fā)展過程，過程主要從18日開始，氣旋形成于19日20點。)do it=1,nt do iz=1,nz do j=1,ny do i=1,nxread(1)sd(i,j,iz,it)enddo enddo enddo enddo!地面平坦，地面垂直速度設為0 do it=1,nt do i=1,nx do j=1,ny w(i,j,1,it)=0 enddo enddo enddo!計算未訂正速度 do it=1,nt do iz=2,nz do i=1,nx do j=1,ny w(i,j,iz,it)=w(i,j,iz1,it)+*(sd(i,j,iz1,it)+sd(i,j,iz,it))*dp(iz1)enddo enddo enddo enddo!訂正速度 do it=1,nt do iz=1,nz do i=1,nx do j=1,ny ww(i,j,iz,it)=w(i,j,iz,it)iz*(iz1)/110*w(i,j,11,it)enddo enddo enddo enddo!保存訂正好的速度 open(2,file=39。)write(7)((((ts(i,j,iz,it),i=1,nx),j=1,ny),iz=1,nz),it=1,nt)end程序4 垂直速度及其訂正program chuizhisudu parameter(a=6371e3,d=,nx=53,ny=29,nz=11,nt=8)real sd(nx,ny,nz,nt),w(nx,ny,nz,nt),ww(nx,ny,nz,nt),dp(nz1)dp(1)=75 dp(2)=75 dp(3)=150 dp(4)=200 dp(5)=100 dp(6)=100 dp(7)=50 dp(8)=50 dp(9)=50 dp(10)=50!讀取散度數(shù)據(jù)open(1,file=39。)write(6)((((tly(i,j,iz,it),i=1,nx),j=1,ny),iz=1,nz),it=1,nt)open(7,file=39。)write(5)((((tlx(i,j,iz,it),i=1,nx),j=1,ny),iz=1,nz),it=1,nt)open(6,file=39。)do it=1,nt do iz=1,nz do j=1,ny do i=1,nxread(1)t(i,j,iz,it)read(2)ttd(i,j,iz,it)read(3)u(i,j,iz,it)read(4)v(i,j,iz,it)enddo enddo enddo enddo!計算露點溫度 do it=1,nt do iz=1,nz do j=1,ny do i=1,nxtd(i,j,iz,it)=t(i,j,iz,it)ttd(i,j,iz,it)enddo enddo enddo enddo!攝氏溫度轉(zhuǎn)換成絕對溫度 do it=1,nt do iz=1,nz do j=1,ny do i=1,nxtt(i,j,iz,it)=t(i,j,iz,it)+ ttdd(i,j,iz,it)=td(i,j,iz,it)+ enddo enddo enddo enddo!計算水汽壓 do it=1,nt do iz=1,nz do j=2,ny1 do i=2,nx1 if(t(i,j,iz,it)0)then aa= b= elseif(t(i,j,iz,it)open(5,file=39。)open(4,file=39。)open(3,file=39。)open(2,file=39。)write(7)((((wnpl(i,j,iz,it),i=1,nx),j=1,ny),iz=1,nz),it=1,nt)end程序3 水汽通量及其散度program shuiqitongliang parameter(a=6371000.,nx=53,ny=29,nz=11,nt=8,d=,dd=*)real aa,b dimension t(nx,ny,nz,nt),ttd(nx,ny,nz,nt),td(nx,ny,nx,nt),u(nx,ny,nz,nt),v(nx,ny,nz,nt),tt(nx,ny,nz,nt),ttdd(nx,ny,nz,nt),e(nx,ny,nz,nt),q(nx,ny,nz,nt),tl(nx,ny,nz,nt),tlx(nx,ny,nz,nt),tly(nx,ny,nz,nt),ts(nx,ny,nz,nt),p(nz)p(1)=1000 p(2)=925 p(3)=850 p(4)=700 p(5)=500 p(6)=400 p(7)=300 p(8)=250 p(9)=200 p(10)=150 p(11)=100!讀取溫度、溫度露點差、風速u和v open(1,file=39。)write(6)((((wopl(i,j,iz,it),