【正文】 104，高架叉車屬于一種有軌堆垛機。（ A） 108，普通叉車的自動化程度高于有軌巷道堆垛起重機。（ B） P163 112，集裝箱的尺寸按國際標準化組織和國際標準分類，國際標準集裝箱系列共分 13種。（ B） P170 116，我國聯(lián)運托盤大多采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的標準化。（ A） 120，第三方物流的概念是 20世紀 80 年代中期由日本率先提出的。（ A） 125，對于大部分貨主而言，物流屬于核心業(yè)務。（ A） 129，存在沒有母體的獨立的大型第三方物流業(yè)者。（ A） 133，物流一體化是物流運作的更低級階段。（ B） 137，第三方物流在合約關系上是一種一對多的形式。（ B） P196 142，物流標準化的國際性是其不同于一般產品標準的重要特點。（ A） 146，物 流是社會分工專業(yè)化的產物，它與經濟水平和市場發(fā)達程度密切相關，我國正在加快向市場經濟體制過渡，物流標準化工作已從市場需求轉向行政需求，有需求的標準才有價值。（ B） P200 150，在標準化形式中，標準化是系列化高級形式。（ A） 154，物流基礎模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。（ A） P210 158，物流標準化很重要的是一個方面就是物流信息的標準化。（ A） 162，對于供應鏈企業(yè)來說，響應周期是點式周期。（ A） 167，在供應鏈管理的四個主要領域的基礎上，我們可以將供應鏈管理細分為職能領域和輔助領域。 13/240 A，形質效用 B，時間效用 C，空間效用 D，社會效用 4，流通為實現(xiàn)物資從生產者手中轉移到消費者手中的目的，必須 克服（ A） A，供需之間的產品的所有權距離、空間距離和時間距離。 5，整個經濟的運行可分為生產、流通和消費三個領域，但由于（ C） A，流通和消費是同一的，整個經濟運行只分成生產和消費兩個領域 B，生產和流通是同一的，整個經濟運行只分成生產和消費兩個領域 C，生產和消費是同一的，整個經濟運行只分成生產和流通兩個領域 D，流通和消費是同一的，整個經濟運行只分成 生產和消費兩個領域 6，資金流可以認為從屬于（ A）。 P78 A，客戶 B，商流 C，第三方物流 D，資金流 34，（ B）是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標。 A，顧客的滿意度 B，企業(yè)的收益 C，運作績效 D，企業(yè)信譽度 39，企業(yè)物流服務的水平決定于（ B）。 P87 A，存貨可得性 B，產品生命周期 C，物流服務 D，客戶服務需求 43，產品成熟階段的競爭狀況增加了物流服務的（ A），要求服務作 業(yè)具備更高的靈活性。 P100 A， 3B， 5C， 7D， 10 47，辦公管理費屬于（ B）的物流成本的構成。 P104 A，物流成本管理系統(tǒng) B，物流成本的日常控制系統(tǒng) C，物流成本信息系統(tǒng) D， 19/240 物流成本決策系統(tǒng) 51，保險費屬于商品流通物流成本中的（ B）。 A，管理費用 B，制造費用 C，營業(yè)費用 D，材料采購費用 55，下列哪種情形中不體現(xiàn)物流技術裝備配置的合理性完成原則（ D）。 A，輕小型起重機械 B，橋式類起重機械 C，臂架類起重機械 D，堆垛類起重機械 20/240 58，流動式和軌道式 起重機械的分類是按（ C）。 A，氣力輸送機 B，斗式提升機 C，機船 D，輥子輸送機 62，中短距離曲線路徑輸送需烘干的稻谷，可應用下列哪種機械（ D）。 A，內然式叉車 B，電動式叉車 C，插腿式叉車 D，側面式叉車 66，自動導向搬運車系統(tǒng)的英文縮寫是（ A）。 A，平托盤 B，柱式托盤 C，箱式托盤 D，輪式托盤 71，平托盤按叉車插入方式分類如下，較為靈活的是（ D）。 P177 A，第三方物流 B，第三方物流提供者 C，第三方服務提供者 D，第三方企業(yè) 75，第三方物流發(fā)展的動力主要來自于（ B）。 P182 A，第一方物流 B，第二方物流 C，第三方物流 D，第四方物流 79，第三方物流的明顯特征是（ C）。 A， 3W B， 3C C， 4P D， 5R 83，第三方物流參與供應鏈管理模式以（ C）為管理導向，要求第三方物流從面向企業(yè)內部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務。 P203 A、物流模數(shù) B、基礎標準專業(yè)計量單位標準 C、作業(yè)規(guī)范 D、工作標準 9目前，國際標準化組織（ ISO）認定的物流模數(shù)尺寸（集裝基礎模數(shù)尺寸）是以（ B）為主。 P211 A、 ISO標準 B、 C、 UCC 標準 D、 IEC 標準 10（ C）是物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)標準化的核心，它決定和影響其他物流環(huán)節(jié)的標準化。屬于系統(tǒng)的三要素有（ ABC） P36 A、輸入 B、輸出 C、處理 D、干擾 E、反饋 下列屬于物流的子系統(tǒng)的有（ ABCDE） A、運輸 B、 包裝 C、裝卸搬運 D、流通加工 E、配送 下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關系的有（ ABCDE） P39 A、物流服務和物流成本之間 B、構成物流服務子系統(tǒng)功能之間 C、構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間 D、構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間 E、倉儲費用和運輸費用之間 物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標是（ AB） A、物流成本 B、物流服務 C、物流信息 D、物流系統(tǒng)各元素之間的關系 E、物流系統(tǒng)處理轉換的效率 下列可以看作對物流系統(tǒng)的約束的是（ ABCDE） P40 A、資源條件 B、運輸 能力 C、價格影響 D、倉庫容量 E、政策的變化 1物流系統(tǒng)化的目標是（ ABCDE） P41 A、服務型 B、快捷性 C、有效的利用面積和空間 D、規(guī)模適當化 E、 28/240 庫存控制 1一般來說，倉庫具有（ ABCDE） P46 A、儲存和保管的功能 B、調節(jié)供需的功能 C、調節(jié)貨物運輸能力的功能 D、配送的功能 E、流通加工的功能 1包裝的合理化體現(xiàn)在（ ABCE） P53 A、包裝的輕薄化 B、包裝符合標準化的要求 C、包裝滿足集裝單元化的要求 D、包裝的營銷差異化 E、包裝有利于環(huán)境保 護 1物流信息系統(tǒng)具有（ ABCDE）的特點。 P79 A、流行性 B、盈利能力 C、產品不同的價值特點 D、季節(jié)因素 E、產品在整個產品序列中的重要性 3產品的可得性要考慮的性能指標有（ ABD）。 A、經濟結構 B、發(fā)展階段 C、政策法規(guī) D、測算指標 E、統(tǒng)計口徑 32/240 4可以認為，社會物流成本由（ ADE）幾部分構成。 P179 A、物流效率 B、物流服務水平 C、企業(yè)規(guī)模 D、企業(yè)信息化程度 E、物流系統(tǒng)效果 6長期 以來傳統(tǒng)工商企業(yè)的經營模式具有（ ABD）的特征 P179 A、小而全 B、大而全 C、橫向一體化 D、縱向一體化 E、自產自銷 6現(xiàn)代企業(yè)常常將一些業(yè)務外包給某些職能上有優(yōu)勢的企業(yè)，其中最常見的傳統(tǒng)的物流服務商是（ CE） P179 A、專門從事生產的企業(yè) B、專門從事銷售的企業(yè) C、專門從事運輸?shù)钠髽I(yè) D、專門從事配送的企業(yè) E、專門從事倉儲管理的企業(yè) 6具有對外服務性質的運輸行業(yè)是通過（ ABC）來創(chuàng) 造利潤的。 P198 A、統(tǒng)一化 B、規(guī)?；? C、規(guī)范化 D、效率化 E、個性化 10在供應鏈的運作過程中，用戶的需求拉動是供應鏈中（ ABC）運作的驅動源。以下哪些屬于職能領域（ AB） P225 A、產品工程 B、產品技術保證 C、設計工程 D、會計核算 E、人力資源 四、物流管理 判斷題 采購成本是指企業(yè)為原材料、配套件、外協(xié)件而發(fā)生的相關費用。（ A） 緊缺品的共同特點，是供大于求。（ A） 由采購行為所產生的業(yè)績和效果以及效率的綜合程度就是采購績效。（ A） 1采購過程既包含商流、又包含物流。（ A） 1供應商選擇戰(zhàn)略包括招標方式、考核方式、評價方式、使用方式等的選擇。（ A） 2“行業(yè)領袖”供應商是指那些生產規(guī)模大、經驗豐富、技術成熟，但經營品種相對少的供應商。（ A） 2短期目標型的供應商關系的主要特征是雙方之間的關系是交易關系，當買賣完成時，雙方關系也終止了。（ B） 2直觀判斷法是指依據(jù)供應商評價的各項指標，按供應商的優(yōu)劣檔次，分別對各 供應商進行評分，選得分高者為最佳供應商。（ B） 3對采購人員進行工作績效考核與評估的方式，只可以定期的進行。（ A） 3規(guī)模較大的倉庫中，人員分工比較細，可能包括倉管人員、搬運人員、理貨揀貨人員和補貨人員等。容器、托盤等。（ B） 3倉儲系統(tǒng)中的設備只是指儲存設備。（ A） 3貨品具有供應商、貨品特性、數(shù)量和進貨規(guī)定四個特征。（ A） 45/240 3協(xié)商選擇方法是由采購單位選出供應條件較為有利的幾個供應商，同他們分別進行協(xié)商，再確定合適的供應商。（ B） 2供應商評選的操作步驟最后一步是實施供應鏈合作關系。（ A） 2“專家級”供應商是指那些生產規(guī)模大，經營品種也多的供應商，這類供應商財務狀況比較好，其目標是為立足本地市場，并積極拓展國際市場。（ A） 1采購品種戰(zhàn)略包括運輸方式、運輸路徑、運輸商等的選擇。（ A） 1采購進貨戰(zhàn)略包括品種種類、性質、數(shù)量、質量等的選擇。（ B） 1采購效果，是為了實現(xiàn)預定確定的目標，計劃耗費和實現(xiàn)耗費之間的關系。（ A） 單一品種采購戰(zhàn)略，是指同類多品種、同地多品種聯(lián)合訂購戰(zhàn)略。（ B） 根據(jù)品種的市場性質和需求性質來選擇合適的采購戰(zhàn)略稱為品種戰(zhàn)略。 B、要承擔喪失市場時機的風險 C、有限的資源消耗在眾多的經營領域中，企業(yè)難以形成突出的核心優(yōu)勢 D、對于負責多變的市場需求無法作出敏捷的響應。 P 183 A、運輸業(yè)者 B、貨代業(yè)者 C、倉庫業(yè)者 D、策劃公司 E、無資產 族 7無資產族是以（ BD）為中心。 A、降低物流成本 B、追求效益最大化 C、提高物流服務水平 D、提高企業(yè)知名度 E、網絡化 4物流的基本功能主要有（ ABCE） A、包裝 B、裝卸 C、保管 D、服務 E、運輸 4 物流成本控制的技術措施主要包括（ ABCDE） A、提高物流服務的機械化、集裝箱化和托盤化 B、改善物流途徑，縮短物流距離 C、擴大運輸批量、減少運輸次數(shù)、提高共同運輸 D、維護合理、管好 33/240 庫存物資 E、減少物資毀損 4物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的（ ABCDE）環(huán)境構成。P82 A、貨物的可得性 B、運作績效 C、完好無損的到貨 D、結算準確無誤 E、貨物準確 運抵目的地 3物流信息運行過程中涉及的方面有（ ABCDE） A、銷售預測 B、節(jié)點網絡設計 C、原材料采購供 應 D、庫存管理 E、產成品運輸?shù)呐渌?3物流服務水平的確定除考慮成本外，還應通盤考慮（ ABCDE）以及物流系統(tǒng)規(guī)律人所采取的方針等具體情況，再作出決定。 P75 A、商品 B、訂貨周期 C、質量 D、送貨效率 E、服務態(tài)度 2物流客戶服務表現(xiàn)形式是多樣的，可以體現(xiàn)為一種（ ABCE） P75 A、具體活動 B、執(zhí)行的標準 C、績效水平 D、態(tài)度 E、經營理念 2以下物流功能活動可以實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的（ ABCDE）功能 P75 A、訂單處理 B、揀選 C、分類理貨 D、流通加工 E、配送 2衡量企業(yè)物流服務水平高低的重要尺度有（ BDE） P75 A、準時交貨 B、供貨周期的長短 C、服務態(tài)度 D、存貨保障率 E、商品完好率 30/240 2一個訂貨周期所包 括的時間因素有（ ABCDE） P76 A、訂單傳輸時間 B、訂單處理時間 C、生產時間 D、配貨時間 E、送貨時間 2一個訂貨周期所包括的時間因素直接或間接受訂單傳輸方式的（ ABCDE）的影響 P76 A、設計和選擇 B、庫存政策 C、訂單處理程序 D、運輸方式 E、計劃方法 物流企業(yè)全面推行 ISO質量管理體系認證的好處有（ ABCDE） P94 A、節(jié)約大量的社會檢驗費用 B、規(guī)范物流企業(yè)內部操作 C、提升管理水平 D、降低管理成本 E、增強企業(yè)的競爭力 3隨著貨主企業(yè)生產經營 活動水平的提高，對物流企業(yè)所提供的服務需求發(fā)展到要求物流企業(yè)提供有助于（ ABC）的物流體系化服務產品。 A、類型 B、跨度 C、職能 D、結 構 10供應鏈是（ C）結構 26/240 A、直鏈 B、支鏈 C、網鏈 D、環(huán)狀 10從供應鏈的結構模型可以看出，節(jié)點企業(yè)和節(jié)點企業(yè)之間是一種（ A）關系。 A、物流設施標準 B、集裝化器具標準 C、基礎標準 D、物流設備標準