【正文】 邊進行補充調查，并將存在的可能會對施工造成負面影響的因素在平面圖上標識出來。五是做好技術管理工作，要按照崗位職責對施工人員進行前期培訓，同時做好技術交底工作，確保技術人員、施工人員、管理人員對工程細節(jié)的把握與理解。上述圖表都要貼在墻上顯著位置。2做好各類資源的配置管理工作公路工程施工是將各類資源、能源轉化為公路產品的過程。施工單位必須堅持動態(tài)管理的思想，在符合施工設計和施工方案的大前提下，跟進項目進展，及時調整資源配置方案，確保滿足施工現場人力、物力各類需求。鑒于目前施工設計市場魚龍混雜、工程數量又多，設計質量缺陷無法完全杜絕的實際情況，施工單位必須高度重視施工圖紙的設計質量，切實做好現場審核、檢查工作。施工單位必須高度重視道路工程施工質量，采取一切有效措施，確保工程質量參數全部達標。鑒于施工隊伍不同人員間學歷、經歷、認識能力上的差異，采取分段化管理，針對不同層次的人員采用不同的管理方式、措施與目的。施工單位要采用分級管理的原則，指派各級技術人員和管理人員常駐現場負責工程施工現場的管理和指導工作，通過明確、規(guī)范、層次分明的崗位職責實現現場施工管理的體系化。6加強對工程質量病害的整治、防范公路工程施工有多種常見質量病害，比如橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。道路施工企業(yè)要牢牢把握寶貴的發(fā)展契機，與時俱進，開拓創(chuàng)新，加強施工管理，提高技術水平，嚴格控制施工質量，增強市場競爭力，推動企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)的知識生產力指企業(yè)利用其知識資源創(chuàng)造財富的能力，是適應企業(yè)國際化經營的基本管理方式，是建立企業(yè)中人與其他要素良好關系的必要條件，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基石。就目前存在的普遍現象，認為有如下幾個方面：一、員工自作主張和持懷疑態(tài)度的抵觸行為：在管理中我們經常會發(fā)現，員工對上邊布置的事情往往并不“理解”，認為那樣做對他們并沒有什么用，有的員工甚至按照自己的理解行事。所以管理者應站在員工“執(zhí)行狀態(tài)”的角度，正確考慮員工承受專業(yè)難度和強度的“極限”，合理地設定崗位職責和工作量。勉為其難、影響效率和效果，寧可另設崗位，或深入培訓，也不亂了陣腳，才能達到高質高量的理想效果。一會扯到東，一會又扯到西，也定會造成哪一方面都顧不好的結果。領導擔任著領導者與執(zhí)行者的雙重角色，但他們中的絕大多數更習慣于做一個執(zhí)行者，計劃對于他們來講，并不是他們的專業(yè)長項或者說根本就抽不出時間。補充性規(guī)劃：信息化、知識化的今天，市場瞬息萬變，任何一項決策，都需要與時俱進，不斷地進行PDCA。說其陳舊，是因為這個道理似乎高、中、1基領導無人不曉；說其新鮮，是因為執(zhí)行不力而造成任務失敗的例子周而復始。試問：把一個好的方案放在抽屜里，它會自動生效嗎？答案顯然是：不能，它必須要借助于不折不扣的執(zhí)行。競爭、復雜的社會環(huán)境中，任何事情并不可能處在一種理想的“真空世界”。這樣的執(zhí)行，從開始到結束，執(zhí)行就會遞減式地打折，最后，干脆就不執(zhí)行了。所以，在執(zhí)行的過程中，員工到底是在認真執(zhí)行，還是在走馬觀花，還是在應付了事，什么樣的動機都有可能存在。第二，加強執(zhí)行過程的跟蹤。第四，立竿見影、賞罰分明的措施。所謂治標，是指針對病理現象進行治療，讓其消除，并不針對發(fā)病的誘因；所謂治本，是指從發(fā)病的誘因開始治療，通過誘因的治療而達到病理現象治療的方法。贏了目標，卻丟了形象或損害了其它利益，實際上就是顧此失彼，所以，企業(yè)在治標的同時注重治本，勢在必行。盡量避免一刀切，充分調動領導、員工的主觀能動性，只有將被動式管理轉換為能動式管理，才能達到標本同治的效果。企業(yè)之所以推行精細化管理，就是在創(chuàng)建能促進個人職業(yè)生涯成長和目標實現的通道。當我們用強調個人職業(yè)生涯的成長和發(fā)展的方式來激發(fā)員工的動機時，我們不僅能幫助員工做出最大的貢獻，同時，也提高了企業(yè)界的生產率。企業(yè)可以根據實際需要，分階段、分層次地圍繞這兩種文化主題展開多形式的活動，培養(yǎng)精細化耕耘的土壤。目標管理可以量化，這是它的優(yōu)點，但一味地追求“量化”，就會讓員工變成被動執(zhí)行，有生活在皮鞭下的感覺，不但會喪失主觀能動性，甚至有人會鉆制度的空子。管理中，企業(yè)為了一味追求目標管理，往往導致絕大多數領導為了目標而目標，領導要求員工方面也只看目標，最終造成員工不擇手段地追求目標的惡果。執(zhí)行不力者，當場就罰，可以引以為戒，防范未然。第三，加強執(zhí)行的反饋。如八個人一個小組，并由一名德才兼?zhèn)?、有威望的員工擔任小組長。對于頑固不化的害群之馬，絕對不能姑息。形象地說，執(zhí)行者就像電子游戲中的主角，除了要戰(zhàn)勝對手、蟲獸的攻擊，還須跨越火山、溝壑等自然障礙，沒有較強的執(zhí)行力，執(zhí)行的效果定會大打折扣，甚至根本就執(zhí)行不下去。布置完成以后，執(zhí)行者是否就能立刻弄清執(zhí)行的意圖、要點、方法、步驟、技巧等，這還需要一個過程，較為復雜的執(zhí)行更需要示范、演練、指導等。所以，我們必須強化員工的意識，特別是基層領導的意識，通過學習、考核等強制措施將以下幾個要點在他們的腦海中打上烙印。反之，因為某個小小的漏洞、縫隙，或者根本就不懂補漏的人，導致“細水長流”，桶里的水定會越來越少。沒有經過精心計劃就是粗耕化，員工單憑個人經驗和想法各自盲目上陣，終會弄得大小問題一大堆，砸了企業(yè)精細化耕耘的鍋。因此，做好計劃性與補充性規(guī)劃，不僅僅是為了市場競爭的勝利，對前面的整體規(guī)劃更起著調整、補充、提升的戰(zhàn)略性作用。如汽車每小時行駛不超過多少公里，創(chuàng)意人員需要多少小時才能產生一個好的創(chuàng)意，運動員每隔多久要中場休息等，都有一個極限的標準。盡量不要超越“專業(yè)”極限：“簡單的事情重復做”，是精細化的特點。二、管理者要重視“執(zhí)行的過程”：特別是基層員工，工作內容往往是由基礎性工作、臨時性工作、階段性工作、協助性工作等多種方式構成的復合體，事情又多又雜，為了完成任務，應付考核，員工只好眉毛胡子一把抓。粗放的管理模式讓企業(yè)精細化措施的推行大打折扣，嚴重制約著企業(yè)競爭力的有效提升。人本管理，是在企業(yè)管理過程中以人為出發(fā)點和中心，圍繞著激發(fā)和調動人的主動性、積極性、創(chuàng)造性展開的，以實現人與企業(yè)共同發(fā)展的一系列管理活動。技術人員通過深入分析質量病害的產生機理，查找形成原因，進而采取針對措施，可以有效防止其發(fā)生或降低影響，使得工程質量得到保障，整體水平得以上升。公路施工涉及到多項施工技術和質量保障措施，這些措施執(zhí)行的好壞，落實結果如何，都直接關系到公路施工質量。5強化落實公路工程質量控制措施公路工程質量管理是一項非常復雜的工作，任何一個細節(jié)做不好，都有可能導致工程質量下降，甚至產生質量缺陷。人是生產活動的核心。防止產生不必要的設計變更，減少因為設計變更導致的工期延長、施工成本上升等問題。如果施工圖紙存在錯謬、與現場實際情況不符的地方，按之施工，就會產生不利的后果。這些資源的組合方案有許多種，如何找到最佳的配置方案，實現資源利用的最優(yōu)化，進而實現經濟效益和社會效益的最大化，無疑是施工管理的重點所在。施工方案是施工的基礎，必須確保其科學、準確、符合實際情況。七是編制工程施工技術圖表。四是編制科學的施工預算。從日常管理到選人、用人，再到績效管理等工程實施的各個方面，都要保障有法可依。要做好工程項目管理，首先就要做好施工現場管理。公路施工工序繁多、規(guī)模龐