【正文】 被執(zhí)行人卻采取拖延、躲避、耍賴等手段消極執(zhí)行、抗拒執(zhí)行；此外，還有一些被執(zhí)行人教唆、慫恿家人及鄰居辱罵、圍攻、毆打執(zhí)行員，更有甚者會毀損、掀翻警車等。執(zhí)行立案后，向“80后”被執(zhí)行人送達(dá)執(zhí)行通知書都是一大難題，父母不配合拒絕代為簽收，由于法律對同住成年家屬的界定很難操作，致使留置送達(dá)不成。有人將“80后”中的很大比例劃歸在“啃老族”，也說明了經(jīng)濟(jì)條件差這個問題。（四）雙方當(dāng)事人矛盾極其深。焦某申請執(zhí)行白某離婚糾紛一案，依照判決內(nèi)容白某需返還焦某的婚前個人財產(chǎn)，但由于白某父母及兄妹皆認(rèn)為過錯全在焦某身上，自己女兒受盡了委屈，便極力干涉，從中阻攔，致使執(zhí)行員多次吃閉門羹，更有甚者想動手打焦某?！?0后”被執(zhí)行人工作地點(diǎn)不固定，申請人一聽到消息未經(jīng)落實(shí)就打電話，執(zhí)行員便要去查找但大多收效甚微，卻開支甚大，再加上案多人少的原因，會產(chǎn)生厭戰(zhàn)情緒。缺乏法律知識，有法不信法，有法不依法，是導(dǎo)致“80后”離婚案件執(zhí)行難的重要原因。同時，當(dāng)?shù)孛襟w也要積極配合法院、支持法院，經(jīng)常播放一些類似的公益宣傳公告，給那些拒不履行義務(wù)的被執(zhí)行人施以壓力，以促進(jìn)執(zhí)行。法院自身要定期不定期地舉行思想政治方面、心理素質(zhì)方面、業(yè)務(wù)知識方面等類型的專題講座，切實(shí)提高執(zhí)行員的思想認(rèn)識、業(yè)務(wù)理論水平和實(shí)際辦案能力，最大限度地減少來自法院內(nèi)部原因?qū)е碌膱?zhí)行難。要切實(shí)解決執(zhí)行難問題，必須打造一支經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、法律基礎(chǔ)好、善于執(zhí)法的正規(guī)化、專業(yè)化的執(zhí)行隊伍。近年來，人民法院內(nèi)部的執(zhí)行機(jī)構(gòu)從無到有，執(zhí)行人員從少到多，執(zhí)行裝備從差到好，全國各地法院不斷開展各種各樣的集中執(zhí)行活動，各種執(zhí)行工作新機(jī)制不斷出現(xiàn)，法律賦予法院的執(zhí)行措施不斷強(qiáng)化，執(zhí)行力度不斷加大，一大批執(zhí)行案件得到執(zhí)結(jié)，確保了權(quán)利人的合法權(quán)益，維護(hù)了法律的尊嚴(yán)。二、被執(zhí)行人無固定收入且流動性大被執(zhí)行人除農(nóng)忙季節(jié)在家外，平時外出打工者居多，當(dāng)事人難找，財產(chǎn)難尋。四、被執(zhí)行人的債權(quán)未得到實(shí)現(xiàn)而不愿履行義務(wù)有的被執(zhí)行人又是另案的申請執(zhí)行人，自己的債權(quán)法院不能強(qiáng)制執(zhí)行回來，得不到實(shí)現(xiàn)，那么我所欠的債務(wù)也不情愿履行，自以為等我的債權(quán)執(zhí)行回來后再履行所欠的債務(wù)。人民法院生效法律文書確定被執(zhí)行人履行義務(wù)，被執(zhí)行人應(yīng)當(dāng)按期履行。對有部分履行能力或確定一時難以履行的，可堅持以實(shí)際情況出發(fā)，區(qū)別不同情況，可召開申請人、被執(zhí)行人座談會，在法院主持下達(dá)成執(zhí)行和解，從而達(dá)到化解社會矛盾作用。第五篇：道路交通事故損害賠償案件執(zhí)行難原因探析及對策近年來，我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，公路交通網(wǎng)絡(luò)日益健全，為道路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和壯大打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。基于這一現(xiàn)狀，本文選擇在江西省吉安市13個基層法院開展有關(guān)道路交通事故損害賠償案件執(zhí)行情況的調(diào)查，通過分析實(shí)證材料，探尋此類案件執(zhí)行難的原因，集思廣益，總結(jié)執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)，提出破解此類案件執(zhí)行難的對策。吉安市位處江西省中部，國土面積為25271平方公里，轄區(qū)常住人口470余萬。（五）未執(zhí)案件被執(zhí)行人的職業(yè)及居所由于被執(zhí)行人的職業(yè)和居所在一定意義上能夠反映其執(zhí)行能力，因此本次調(diào)查專門對此進(jìn)行了統(tǒng)計。尤其是2004年5月1日《道路交通安全法》實(shí)施后，法院受理的該類案件呈大幅上升態(tài)勢。這一比例比最高院規(guī)定的新收執(zhí)行案件執(zhí)結(jié)率不得低于80%的要求低10%以上，充分說明該類案件已成為法院執(zhí)行案件的難點(diǎn)?！兜缆方煌ò踩ā穼?shí)施后，執(zhí)行標(biāo)的大幅攀升。而本次調(diào)查的663件案件中，僅有412件案件在規(guī)定的期限內(nèi)執(zhí)行完畢，%，超過三分之一的案件不能在規(guī)定期限內(nèi)執(zhí)結(jié)，執(zhí)行時間最長的案件已屆五年。由于其經(jīng)濟(jì)能力較差，執(zhí)行能力有限，因而未結(jié)案件的被執(zhí)行人多為農(nóng)村個體司機(jī)。在這樣的心理狀態(tài)下，期望被執(zhí)行人自動履行判決確定的義務(wù)，顯然是一廂情愿。道路交通事故造成人員死亡及重傷的較多，死亡賠償金、殘疾賠償金，再加上被扶養(yǎng)人的撫育費(fèi)和贍養(yǎng)費(fèi)，少則幾萬元，多則幾十萬元。往往執(zhí)行人員跑斷了腿，磨破了嘴，案件的執(zhí)行仍是“馬歇爾計劃”。“男主外、女主內(nèi)”仍是農(nóng)村男女分工的基本模式，被執(zhí)行人的妻子往往以男人不在家，自己做不了主為由應(yīng)付執(zhí)行人員，使得執(zhí)行人員無計可施，“英雄無用武之地”的感覺在執(zhí)行人員中普遍存在。根據(jù)法院改革綱要，吉安市13個基層法院均實(shí)現(xiàn)了審執(zhí)分離。由于絕大多數(shù)被執(zhí)行人從事個體運(yùn)輸，職業(yè)特點(diǎn)決定了被執(zhí)行人流動性強(qiáng)。申請執(zhí)行人在遭受巨大損失的情況下，不肯放棄任何執(zhí)行請求，拒絕執(zhí)行和解。抗拒執(zhí)行的被執(zhí)行人則故意隱藏、轉(zhuǎn)移、變賣可供執(zhí)行的財產(chǎn)，個別被執(zhí)行人甚至以暴力、脅迫或誣告、陷害等方式妨害執(zhí)行員執(zhí)行職務(wù)。法院判決立足于法律事實(shí)，依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定對當(dāng)事人的責(zé)任、義務(wù)進(jìn)行評判，更多的注重法律效果，而并不考慮義務(wù)人的主觀意愿。道路交通事故損害賠償案件的性質(zhì)決定了當(dāng)事人雙方中至少有一方為機(jī)動車或助力車駕駛員（無論是否有準(zhǔn)駕資格）或機(jī)動車所屬單位。執(zhí)行時間普遍較長。五年中，執(zhí)行根據(jù)為調(diào)解書的347件案件中，僅有12件未執(zhí)結(jié)，%；執(zhí)行根據(jù)為判決書的316件案件中，有196件未執(zhí)結(jié)，占62%。道路交通事故損害賠償案件執(zhí)行率逐年下降，“執(zhí)行難”現(xiàn)象已凸顯。在被執(zhí)行人為自然人的227人中，農(nóng)村居民為197名，%,城市居民30名,%。時間范圍本次調(diào)查以2001年至2005年9月為時間段。一、調(diào)查范圍和對象（一）調(diào)查范圍地域范圍本次調(diào)查選擇的地域范圍為江西省吉安市下轄的13個。但由于人們交通安全意識的淡薄，機(jī)動車輛致人損害事故也日漸增多，人民法院受理道路交通事故損害賠償案件大幅上升，對該類案件的執(zhí)行任務(wù)也隨之加重。促使其主動履行義務(wù)；對拒不履行法律文書，對被執(zhí)行人的財產(chǎn)及時采取查封、扣押、凍結(jié)、拍賣等強(qiáng)制措施；對有能力而逃避履行的，可通過新聞媒體公開亮相，讓其無存身之地，必要時應(yīng)依法采取拘留，罰款等措施，強(qiáng)制其履行義務(wù)；對惡意逃避執(zhí)行，抗拒執(zhí)行或阻礙執(zhí)行的，堅決依法追究其法律責(zé)任。我們在實(shí)際工作中要做到以下幾個方面：一、加強(qiáng)法制宣傳，力求被執(zhí)行人主動履行義務(wù)通過具體案件宣傳有關(guān)法律法規(guī)，以案釋法，提高被執(zhí)行人自覺履行法定義務(wù)的意識。六、申請人風(fēng)險意識淡薄申請人自身缺乏風(fēng)險意識